Unduh PDF
Unduh PDF
Ketika lampu rem menyala, rem sudah kurang responsif, atau pedal rem mulai “tenggelam” ke lantai, kemungkinan minyak rem mengalami kebocoran. Gejala lazim lainnya adalah adanya genangan baru di bawah mobil; dalam kasus ini, cairan tidak berwarna dan tidak sekental oli mesin lain sehingga konsistensinya serupa minyak goreng.
Langkah
Langkah pertama untuk memperbaiki minyak rem adalah mendiagnosis lokasi dan tingkat keparahan kebocoran. Kemudian, Anda perlu melakukan perbaikan.
-
Buka kap mobil dan periksa reservoir minyak rem. Reservoir ini berada di sisi supir menuju bagian belakang kompartemen mesin. Kalau minyak rem tinggal sedikit, kemungkinan ada kebocoran.
-
Pastikan kebocoran dengan memeriksa adanya genangan minyak di bawah mobil. Lokasi genangan ini juga membantu menentukan lokasi kebocoran secara umum.
-
Bentangkan koran pada lantai di bawah mobil, tempat kira-kira kebocoran terjadi.
-
Pompa pedal rem untuk memaksa minyak keluar melalui bagian yang bocor. Pastikan mobil TIDAK menyala saat Anda melakukannya. Menyalakan mobil akan membuat minyak rem muncrat dengan cepat dan kebocoran sulit dikontrol, tergantung tingkat keparahannya.
-
Rangkak di bawah mobil dan cari titik tempat minyak minyak menetes dari rem. Kalau kebocoran berasal dari dalam roda, kemungkinan roda harus dilepaskan untuk memeriksa kebocoran di slang dan kaliper.
- Kalau mobil memiliki drum rem, kemungkinan silinder rodanya bocor. Anda perlu melepaskan drum roda untuk memeriksanya.
-
Cek kebocoran di silinder master. Letak silinder master bervariasi di setiap kendaraan sehingga sebaiknya baca buku panduan pengguna untuk menemukannya. Kalau sudah tidak memilikinya, carilah lewat internet.
-
Pastikan penutup silinder master tertutup rapat. Terkadang, cairan bisa merembes dari penutup yang tidak terpasang erat.Iklan
Tidak banyak mekanik yang membangun ulang ( rebuild ) kaliper, silinder roda, atau silinder utama sepenuhnya dari nol. Alih-alih, mereka mengirimkan komponen ke stasiun pembangunan ulang sentral dan memasang kembali komponen yang baru saja dibangun ulang. Membeli kaliper baru hampir selalu lebih baik dibandingkan membangunnya ulang. Harga kaliper sudah menurun, dan hanya sedikit lebih mahal dari kaliper yang dibangun ulang. Namun, kalau Anda ingin menjajal tantangan, belilah perangkat pembangunan ulang di bengkel untuk membangun ulang kaliper rem.
-
Lepaskan kaliper lama.
- Beli perangkat pembangunan ulang kaliper dari bengkel atau dealer.
- Lepaskan baut penguras ( bleeder ) rem memakai kunci flare-nut . Kalau perlu, ketuk dengan lembut dan pakai oli penetrasi untuk melonggarkan baut tanpa mematahkannya.
- Lepaskan saluran baja dan karet rem memakai kunci Inggris kunci flare-nut . Ganti slang ini kalau retak atau usang sebelum memasang kaliper kembali ke mobil.
- Singkirkan bantalan, shim (semacam ring pipih untuk mengisi celah antarobjek), pegas, dan slider atau pin kaliper.
- Lepaskan segel debu luar.
- Letakkan sebatang kayu yang agak lebih tebal dibandingkan kedua kampas rem yang ditumpuk bersama dalam kaliper di belakang piston.
- Tiupkan udara terkompresi bertekanan rendah ke porta inlet (masuk). Langkah ini akan memunculkan piston.
-
Ganti piston.
- Lumasi piston baru yang tersedia dalam perangkat pembangunan ulang memakai minyak rem.
- Masukkan piston baru ke kaliper dengan menekan secukupnya memakai jari.
-
Ganti kaliper.
- Ganti segel debu luar.
- Ganti bantalan, shim , pegas, dan slider atau pin kaliper. Pakai komponen baru yang tersedia dalam perangkat perbaikan, dan buang komponen lama.
- Sambungkan kembali saluran baja dan karet.
- Ganti baut penguras rem.
- Uji rem untuk memastikannya sudah tidak bocor lagi.
-
Buang semua udara dari sistem rem.Iklan
Silinder roda yang cacat dapat merembeskan minyak rem. Gantilah silinder roda dengan unit yang sepenuhnya baru karena lebih mudah dan hanya sedikit lebih mahal dibandingkan membangun ulang komponen.
-
Lepaskan roda.
- Lepaskan hubcap (penutup pelek) dan ban.
- Naikkan mobil memakai dongkrak sehingga roda tidak menyentuh tanah.
- Lepaskan lug nut (baut roda) dan roda.
- Semprotkan fiting saluran baja rem dengan oli penetrasi untuk melonggarkan karat yang ada.
-
Lepaskan drum rem.
- Lepaskan sumbat karet di belakang backing plate .
- Longgarkan self-adjuster (roda bintang) untuk menurunkan sepatu rem. Kalau Anda mengatur self-adjuster ke arah yang salah, drum akan mengencang dan tidak berputar. Pakai obeng kepala pipih untuk melepaskan lengan adjuster , kalau perlu.
- Anda dapat perlu memakai palu untuk mengetuk bagian tengah drum demi melonggarkan karat yang mengelilingi center piece .
- Lepaskan drum.
- Letakkan nampan tetes di bawah sepatu rem. Kalau sepatu rem berlumur cairan, Anda juga akan perlu menggantinya.
- Semprotkan area dengan pembersih rem demi menyingkirkan kotoran dan cairan.
-
Longgarkan saluran baja rem.
- Persiapkan slang vakum untuk mencegah bocornya minyak rem dari saluran baja rem. Pasang sekrup atau baut di salah satu ujung slang.
- Temukan saluran baja rem di pelat tempatnya disekrupkan pada silinder roda dan gunakan kunci Inggris untuk melonggarkan fiting saluran rem.
- Lepaskan fiting.
- Pasang slang vakum pada saluran untuk mencegah kebocoran.
-
Ganti silinder roda.
- Temukan dua baut penahan pada backing plater yang menahan silinder roda.
- Gunakan kunci sok untuk melonggarkan baut
- Lepaskan silinder roda lama.
- Masukkan fiting saluran baja rem ke silinder baru. Sekrupkan sejauh mungkin dengan tangan.
- Masukkan baut kembali ke backing plate dan sekrupkan untuk merapatkan silinder baru.
-
Buang semua udara dari sistem rem. Baca panduan di Metode 6.Iklan
Kalau slang rem retak dan rapuh atau lembek dan lengket, artinya slang perlu diganti. Kalau ada bagian berkarat pada saluran rem, Anda perlu mengampelasnya dengan lembut untuk melihat apakah logam menipis. Kalau saluran baja memiliki bagian tipis di dinding logam, sebaiknya ganti.
-
Lepaskan ban yang berada di atas saluran rem yang bocor.
-
Lepaskan saluran rem dari fiting yang terdekat dari silinder master. Gunakan kunci flare nut yang tepat.
-
Lepaskan semua klip bracket (kerangka penunggang) yang menahan saluran rem.
-
Lepaskan sambungan saluran rem dari kaliper rem memakai kunci pas.
-
Pasang saluran rem baru secara longgar pada kaliper. Panjang saluran rem baru harus sama dengan yang lama.
-
Pasang kembali klip bracket dengan saluran baru.
-
Pasang saluran rem dengan fiting yang terdekat dengan silinder master memakai kunci pas.
-
Kencangkan semua sambungan.
-
Buang semua udara dari sistem rem seperti yang dijelaskan di Metode 6.Iklan
Kebanyakan sistem rem modern dibagi menjadi dua sirkuit, dengan dua roda untuk setiap sistem. Seandainya satu sirkuit cacat, rem sistem lainnya masih akan berfungsi. Silinder master memberikan tekanan pada kedua sirkuit. Biasanya biaya mengganti silinder master lebih murah dibandingkan membangun ulang.
-
Buka kap dan cari silinder master.
-
Lepaskan penutup reservoir minyak rem.
-
Sedot minyak rem dari silinder master memakai turkey baster . Setelah itu, tuangkan ke wadah plastik.
-
Lepaskan sambungan semua konektor listrik dari silinder master.
-
Lepaskan sambungan saluran rem memakai kunci pas dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam.
-
6Lepaskan baut penunggang silinder master dengan kunci sok.
-
7Lepaskan silinder master lama.
-
8Pasang silinder master baru dengan merapatkan baut penunggang.
-
9Sambungkan saluran rem dengan silinder master memakai kunci pas.
-
10Sambungkan konektor listrik dengan silinder master baru.
-
11Buang semua udara dari sistem udara.Iklan
Setelah memperbaiki sistem rem, buang semua udara dan minyak rem dari sistem dan ganti dengan minyak rem baru. Anda akan membutuhkan bantuan seseorang untuk proyek ini.
-
1Minta asisten untuk duduk di kursi supir.
-
2Lepaskan penutup reservoir minyak rem di atas silinder master.
-
3Sedot semua minyak rem dari silinder master memakai turkey baster . Simpan minyak rem bekas itu di dalam botol plastik. Bersihkan endapan dengan kain lap bersih nonserat.
-
4Isi ulang reservoir minyak rem dengan yang baru. Cek sisi bawah tutup reservoir atau buku panduan pengguna kendaraan untuk menemukan tipe minyak rem yang sesuai bagi mobil.
-
5Longgarkan sekrup penguras minyak rem yang berada di kaliper atau silinder roda di bagian belakang kanan mobil. Anda akan harus menguras setiap rem setiap kalinya supaya sistem tidak menarik udara masuk. Awali dari bagian kanan belakang mobil.
-
6Pasangkan slang vinil ke sekrup penguras.
-
7Letakkan ujung lain slang vinil ke botol plastik bening.
-
8Minta bantuan asisten untuk menekan pedal rem ke titik terendah dari jangkauan normalnya (Anda dapat membutuhkan blok di bawah pedal rem supaya tidak melewati titik ini).
-
9Kencangkan sekrup penguras minyak rem depan kanan setelah semua gelembung air keluar.
-
10Minta asisten untuk memompa pedal rem sampai menjadi keras dan membangun tekanan. Langkah ini akan menarik cairan ke tubuh silinder master. Minyak seharusnya menciprat ke botol setiap kali asisten memompa rem. Lakukan sampai minyak rem baru mulai keluar.
- Teruskan mengisi silinder master dengan minyak rem. Minyak tidak boleh sampai setengah kosong.
-
11Minta asisten untuk menekan pedal rem kembali. Kencangkan sekrup penguras minyak rem dan lepaskan slang.
- Ulangi proses sampai keempat roda sudah dikuras. Sekali lagi, Anda harus menguras satu rem setiap kalinya.
-
12Penuhkan silinder master dengan minyak rem.
-
13Uji rem untuk memastikan telah kembali berfungsi normal.Iklan
Tips
- Anda bisa memakai kunci Inggris ujung terbuka untuk melepaskan saluran baja rem. Namun, kunci Inggris tipe ini cenderung mudah merusak baja sehingga semprotkan area dengan banyak oli penetrasi ketika Anda melepaskan saluran rem secara perlahan.
- Apabila pedal rem masih terasa lunak setelah menyelesaikan perbaikan, artinya Anda perlu menguras ulang sistem rem untuk mengeluarkan semua gelembung udara.
- Kalau Anda melakukan perbaikan pada satu set rem, pastikan mengganti bagian yang sama pada sisi sumbu yang berlawanan. Selalu perlakukan rem sebagai set sumbu alih-alih memperbaiki di masing-masing roda.
Iklan
Peringatan
- Usahakan tidak merusak baut penguras rem selagi melepaskannya.
- Menekan pedal rem ke titik terendah saat menguras rem dapat merusak segel pada sistem yang sudah tua atau tidak terawat baik. Oleh karenanya, usahakan tidak melakukannya.
- Patuhi semua peraturan daerah perihal pembuangan minyak rem.
- Ikuti panduan produsen untuk menaikkan mobil dengan dongkrak.
- Selalu kenakan pakaian, kacamata, dan sarung tangan pelindung ketika menangani minyak rem.
Iklan
Hal yang Anda Butuhkan
- Koran untuk menampung tetesan minyak rem bocor
- Buku panduan pengguna kendaraan
- Kunci flare-nut
- Blok kayu kecil
- Udara terkompresi
- Perangkat pembangunan ulang kaliper, kalau diperlukan
- Obeng pipih
- Nampan tetes
- Sepatu rem baru, kalau diperlukan
- Oli penetrasi
- Pembersih rem
- Slang vakum kecil dengan sekrup atau baut
- Kunci pas
- Kunci sok
- Silinder roda baru, kalau diperlukan
- Slang dan saluran rem baru, kalau diperlukan
- Silinder master, kalau diperlukan
- Turkey baster
- Botol plastik
- Slang vinil
- Asisten, kalau diperlukan
Referensi
- http://www.ifitjams.com/braking.htm
- http://www.autos.com/auto-repair/how-to-spot-a-brake-fluid-leak
- http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/maintenance/4305927
- http://www.2carpros.com/articles/how-to-replace-a-wheel-cylinder
- http://www.military.com/off-duty/partner/autos/brake-lines.html
- http://www.2carpros.com/articles/how-to-replace-a-brake-master-cylinder
Tentang wikiHow ini
Halaman ini telah diakses sebanyak 27.400 kali.
Iklan
