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El cambio regular del aceite del motor y el reemplazo del filtro son algunos de los procedimientos más importantes que puedes realizar para que un automóvil funcione mejor. Con el tiempo, el aceite se descompone y el filtro se obstruye con contaminantes. Dependiendo de tus hábitos de conducción y el tipo de vehículo que tengas, esto puede tomar hasta 3 meses o 4800 km (3000 millas), o hasta 24 meses o 32 000 km (20 000 millas). Por fortuna, el cambio de aceite es un proceso sencillo y económico, por lo que será mejor para tu vehículo que lo realices cuanto antes (si es necesario).
Pasos
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Estaciona el coche sobre una superficie plana. Llévalo a un garaje o estaciónalo en un área nivelada en la entrada para coches. Asegúrate de que el piso esté nivelado y cuente con suficiente espacio para trabajar en todos los lados del vehículo. Estaciona el coche, retira las llaves y activa el freno de mano. Luego, deja el automóvil inactivo de 5 a 10 minutos para que el aceite se enfríe. [1] X Fuente de investigación- Si no dejas que el automóvil se asiente, podrías quemarte al drenar el aceite.
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Eleva el vehículo colocando el gato debajo del punto de apoyo. Ubica el gato debajo del chasis cerca de la parte delantera del automóvil. Inserta el extremo cuadrado de la manivela metálica en el receptáculo cuadrado. Gira la manivela hacia la derecha para elevar el coche, de manera que la parte delantera quede aproximadamente a ½ metro (18 pulgadas) del piso. De esta manera, contarás con el espacio suficiente para trabajar debajo del automóvil. [2] X Fuente de investigación
- Si no estás seguro de la ubicación del punto de soporte de tu vehículo, puedes consultar el manual del propietario para conseguir información específica.
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Conduce tu vehículo hacia las rampas de acero si no cuentas con un gato. Algunas personas prefieren utilizar rampas de acero (en lugar de un gato) para cambiar el aceite. Separa ambas rampas a la altura de las ruedas del vehículo. Por lo general, esta medida suele ser 120 cm (4 pies). Conduce el coche hacia adelante hasta que quede sobre la parte superior de las rampas. Las ruedas deben hundirse en los surcos de la parte superior de las rampas que mantienen el vehículo en su lugar. [3] X Fuente de investigación
- Las rampas te brindan 2 puntos de suspensión sobre el vehículo en lugar de solo 1. Por lo general, suelen utilizarse en los talleres de mecánica por este motivo.
- No tardarás más de 10 segundos en conducir tu vehículo hasta las rampas, por lo que este proceso no debería hacer el motor se caliente demasiado. Está bien que realices este proceso antes de comenzar a cambiar el aceite.
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Coloca un bloque detrás de una rueda trasera para frenar el vehículo. Ya sea que estés utilizando un gato o hayas conducido el vehículo sobre las rampas, lo último que deseas es que se desplace mientras trabajas en él. Puedes colocar un pedazo de madera u otro bloque detrás de una rueda trasera para mantener el coche en su lugar. Si la superficie en la que has estacionado el automóvil está ligeramente inclinada, debes optar por lo seguro y colocar bloques detrás de ambas ruedas traseras. [4] X Fuente de investigación
- Presiona hacia abajo el capó de 2 a 3 veces para asegurarte de que el vehículo se mantenga estable y no te aplaste mientras trabajas debajo de él. Si el coche está inestable, probablemente no se encuentre bien elevado o ubicado sobre las rampas. Baja el automóvil con el gato (o condúcelo hacia abajo de las rampas) para realizarle algunos ajustes e intentar elevarlo nuevamente.
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Coloca el depósito de drenaje de aceite debajo del tapón de drenaje del motor. Agáchate para revisar debajo del vehículo. El tapón de drenaje de aceite del motor está ubicado entre 30 y 60 cm (1 y 2 pies) de la parte delantera del vehículo, y se fija directamente debajo del motor. Se ubica sobre la parte inferior de un tanque grande que se conoce como cárter de aceite. Desliza el depósito de drenaje debajo del tapón de drenaje del motor hasta que quede centrado en su lugar. [5] X Fuente de investigación
- El cárter de aceite puede contener al menos el doble de la cantidad de aceite que toma el motor, de manera que no debe derramarse ningún líquido por los costados del cárter al extraerlo del automóvil.
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Desenrosca el tapón hacia la izquierda para extraerlo. Abre el capó y ubica la tapa de aceite sobre la parte superior del motor. La tapa tendrá aproximadamente 5 cm (2 pulgadas) de ancho y debe tener un símbolo de aceite (o la palabra “aceite”) sobre la parte superior. Sostén la tapa firmemente con una mano y hazla girar hacia la izquierda para desenroscarla. Coloca el tapón de aceite en algún lugar cercano donde no lo olvidarás ni le perderás el rastro. [6] X Fuente de investigación
- Retira el tapón antes de drenar el aceite para dejar que el líquido salga rápidamente, ya que tendrá un flujo de aire por encima y por debajo.
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Desenrosca el tapón de aceite con una llave de tubo o una llave ajustable. Afloja el tapón hacia la izquierda utilizando una llave del tamaño adecuado. Si cuentas con suficiente espacio para maniobrar, puedes utilizar una llave ajustable. Para evitar que el aceite se derrame por todo el brazo al extraer el perno del tapón de drenaje, debes aplicar fuerza hacia dentro (como si estuvieras tratando de empujar el tapón hacia el agujero) mientras lo retiras. Cuando el perno se encuentre completamente desenroscado, debes sacarlo rápidamente de la abertura. Si tienes suerte, solo te caerán unas cuantas gotas en la mano. [7] X Fuente de investigación
- Busca una arandela metálica entre el cárter de aceite y el tapón de drenaje. Extrae este elemento también y colócalo sobre el piso junto a ti.
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Espera varios minutos a que se drene todo el aceite del automóvil. Una vez que hayas abierto el tapón de drenaje del cárter, el aceite se drenará con relativa rapidez. Sin embargo, dado que este es un líquido espeso, no saldrá de inmediato. Debes esperar de 2 a 3 minutos para asegurarte de que se drene por completo. Cuando el aceite haya terminado de drenarse del cárter, debes volver a colocar el tapón. [8] X Fuente de investigación
- Vuelve a colocar la arandela que retiraste anteriormente. Luego, vuelve a insertar el tapón de drenaje y ajústalo en el cárter de aceite girándolo hacia la derecha.
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Ubica el ensamblaje del filtro debajo del capó. Los filtros no se colocan en una posición estándar, por lo que pueden ubicarse sobre las partes delantera, trasera o lateral del motor de acuerdo al modelo. Por lo general, los filtros de aceite son cilindros blancos, azules o negros. Tienen aproximadamente de 10 a 15 cm (de 4 a 6 pulgadas) de largo y 8 cm (3 pulgadas) de ancho, como una lata de sopa grande. [9] X Fuente de investigación
- Revisa el filtro de repuesto que compraste para que tengas una idea de lo que debes buscar.
- Algunos vehículos (de las marcas BMW, Mercedes y Volvo) más nuevos pueden tener un elemento de filtro o un recambio, a diferencia del tipo roscado más simple. Estos elementos requieren que abras la tapa de un depósito incorporado y levantes el elemento del filtro.
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Gira el filtro de aceite hacia la izquierda para extraerlo. Primero trata de sujetarlo bien con la mano y hazlo girar de manera lenta y constante, hacia la izquierda. Si no puedes extraer el filtro a mano, vas a necesitar una herramienta de extracción. Asegúrate de que el depósito de drenaje se encuentre debajo del filtro antes de extraerlo por completo. De esta manera, vas a evitar los derrames. [10] X Fuente de investigación
- Asegúrate de que el depósito aún se encuentre debajo del automóvil para que atrape el aceite que se derrame. Quedará un poco de aceite atrapado en el filtro que se drenará al desenroscarlo.
- Para evitar derramar demasiado aceite al extraer el filtro, puedes envolverlo con una bolsa de plástico para que atrape cualquier aceite que se escape al extraerlo. Deja que se asiente boca abajo dentro de la bolsa para que se drene a medida que completas el trabajo.
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Frota el aceite sobre la junta para preparar el filtro nuevo. Sumerge la punta de un dedo en el aceite nuevo. Unta una capa delgada de aceite sobre el anillo de la junta del filtro nuevo. De esta manera, lubricarás la junta y crearás un buen sello para el filtro nuevo. Además, te asegurarás de poder extraer el filtro de aceite la próxima vez. [11] X Fuente de investigación
- También puedes verter entre 20 y 30 gotas de aceite dentro del filtro antes de instalarlo. De esta manera, reducirás la cantidad de tiempo que el automóvil tarda en recuperar la presión de aceite adecuada.
- Si el filtro está montado de manera vertical, puedes llenarlo casi hasta la parte superior. Si está montado en ángulo, entonces se derramará una pequeña cantidad de aceite justo antes de girar el filtro si lo has llenado demasiado.
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Enrosca con cuidado el nuevo filtro lubricado. Los filtros de aceite tienden a presentar roscas delicadas, de manera que, al girar el filtro hacia la derecha para enroscarlo, debes tener cuidado de no cruzar las roscas. En la mayoría de los casos, vas a ajustar el filtro hasta que toque la junta, y luego un cuarto de vuelta más. Una vez que el filtro se encuentre en su lugar, estarás listo para agregar el aceite nuevo al motor. [12] X Fuente de investigación
- Por lo general, el filtro indicará cuánto debes ajustarlo. Consulta las especificaciones en la caja para conseguir instrucciones más específicas.
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Vierte aceite nuevo en el coche en el orificio de llenado. El tapón del aceite aún debe estar fuera y ubicado de forma segura a un lado. Desenrosca la parte superior de un bote de aceite y sostenlo con el pico en la parte superior (apuntando hacia ti). Al sostener el recipiente de esta manera, permitirás que el aceite salga más suavemente, sin burbujear. Gira el bote de aceite con un movimiento rápido y pega la punta del recipiente en el orificio de llenado del motor. Trata de derramar la menor cantidad de aceite posible. [13] X Fuente de investigación
- La cantidad de aceite que necesitas se encuentra en el manual del propietario, que generalmente aparece en “capacidades”. Asegúrate de agregar el aceite correcto. Por lo general, puedes agregar de forma segura el aceite 10W-30 a la mayoría de los coches en caso de necesidad, pero debes consultar el manual del propietario o a un experto en una tienda de autopartes antes de agregar el aceite.
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Vuelve a colocar el tapón de llenado en el motor. Retira el bote de aceite vacío y enrosca el tapón de llenado nuevamente en el orificio de llenado del aceite. Hazlo girar hacia la derecha hasta que quede completamente ajustado para evitar que se derrame el aceite. Revisa alrededor para detectar cualquier herramienta suelta que puedas haber dejado alrededor y cierra el capó. Es una buena idea que limpies cualquier derrame lo mejor que puedas, o enjuagues los derrames de aceite con agua. [14] X Fuente de investigación
- Revisa debajo del coche para asegurarte de que no haya fugas. Aunque no es peligroso colocar un poco de aceite sobre el cárter mientras lo viertes, es probable que eche humo mientras el motor se calienta, lo que produce el olor a aceite quemado que puede asustarte momentáneamente. Además, puede hacer que la parte interior huela mal.
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Arranca el motor y verifica la luz de presión del aceite. Si se enciende la luz para “verificar la presión del aceite” después de encender el automóvil, es probable que no hayas aplicado aceite suficiente o que se esté escapando un poco. Deja el automóvil estacionado o en neutro con el freno de mano activado y observa con cuidado debajo de este para detectar la presencia de fugas o goteos. Si el filtro y el tapón de drenaje no están ajustados, pueden gotear lentamente. Haz funcionar el motor durante aproximadamente un minuto para aumentar la presión y asegurarte de haber instalado todo correctamente. [15] X Fuente de investigación
- Si detectas una fuga, debes apagar el motor y dejar que se enfríe durante unos 10 minutos. Luego, arrástrate hacia atrás debajo del vehículo y ajusta el tapón de llenado debajo del coche. Este es el lugar más probable del que se filtrará el aceite.
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Extrae la varilla de medición para revisar los niveles de aceite. Una vez que hayas apagado el vehículo nuevamente y el aceite se haya asentado de 5 a 10 minutos, vuelve a verificar la varilla para asegurarte de que los niveles se encuentran donde deben estar. Si el vehículo aún tiene poco aceite, puedes verter 30 ml (1 onza) más. Espera otros 5 minutos para volver a revisar la varilla. [16] X Fuente de investigación
- La varilla de medición debe presentar marcas cerca del extremo que indiquen si el nivel de aceite se encuentra “bajo” y “lleno”. Los diferentes lados de la varilla pueden indicar los niveles para el aceite caliente y frío.
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Transfiere el aceite a un recipiente hermético impermeable. Ahora que has cambiado el aceite, es el momento de desecharlo en un recipiente más permanente. La opción más segura es verterlo en el bote que acabas de vaciar. Coloca la punta de un embudo de plástico en el bote y vierte el aceite lentamente para asegurarte de que no se derrame. Marca claramente la botella como “aceite usado” para que no lo confundas con aceite nuevo. [17] X Fuente de investigación
- Otras opciones incluyen galones de leche viejos, botes de líquido limpiador de parabrisas u otros recipientes de plástico. Debes tener mucho cuidado de marcar claramente el contenido cada vez que utilices envases de alimentos viejos, de manera que no se cometan errores por accidente.
- No viertas aceite usado en recipientes que contengan productos químicos como lejía, pesticidas, pintura o anticongelantes. Estos elementos pueden contaminar el proceso de reciclaje.
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Busca un centro designado para la recolección de aceite cerca de casa. No deseches simplemente el aceite de motor usado en el desagüe y nunca lo viertas en el jardín. Es necesario que lo elimines de forma segura. Por lo general, todos los lugares que ofrecen aceite de motor pueden indicarte un centro de recolección adecuado. Muchas estaciones de servicio que realizan cambios de aceite también reciben el aceite usado (a veces, por una pequeña tarifa). [18] X Fuente de investigación
- Si necesitas deshacerte del filtro viejo, puedes hacerlo en la mayoría de los grandes proveedores automotrices. Los minoristas que venden más de 1000 filtros al año también aceptan filtros usados.
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Prueba el reciclaje la próxima vez que el automóvil necesite un cambio de aceite. El aceite de motor usado se refina hasta que cumpla con las mismas certificaciones y especificaciones del aceite virgen. Este proceso requiere menos energía que el bombeo y el refinado de aceite nuevo. Además, el reciclaje de aceite de motor ayuda a reducir la necesidad de importar aceite del extranjero. En algunos casos, el aceite reciclado también cuesta menos que el aceite “nuevo”. [19] X Fuente de investigación
- La próxima vez que compres aceite en una tienda local de autopartes, puedes consultar si ofrecen aceite reciclado.
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Consejos
- Existen algunas válvulas de drenaje de aceite en el mercado que reemplazan el perno del depósito de drenaje estándar. Estos elementos pueden hacer que los cambios de aceite sean mucho más prácticos y pueden reducir la cantidad de desorden que generas.
- Utiliza guantes de nitrilo desechables. El aceite de motor usado contiene muchos contaminantes tóxicos que la piel puede absorber con facilidad.
- Al medir la cantidad de aceite del automóvil, no siempre debes confiar en la varilla para conseguir una medición precisa. La lectura puede resultar errónea, en especial si acabas de arrancar el motor (la medición en la varilla será baja, ya que aún hay aceite en las galerías). Si deseas leer la varilla con precisión, debes revisarla a primera hora de la mañana, con el coche estacionado sobre una superficie nivelada, cuando el aceite esté frío y asentado.
- Si no estás seguro de la frecuencia con la que debes cambiar el aceite, puedes consultar el manual del propietario para conocer los intervalos del servicio. [20] X Fuente confiable Consumer Reports Ir a la fuente Asegúrate de utilizar un aceite que cumpla con la marca de certificación del API del vehículo. La mayoría de los vehículos fabricados desde el año 2004 requieren una calificación “SM”, que es mejor que el aceite que estaba disponible cuando se fabricaron los coches más viejos.
- Antes de comenzar a drenar el aceite, debes verificar si estás a punto de desenroscar el tapón de drenaje del aceite del motor y no el tapón de drenaje de fluidos de la transmisión. Si no estás seguro de cuál es cuál, debes buscar el tubo de escape. Este elemento siempre se encuentra conectado al motor, al igual que el tubo que va desde la parte delantera del vehículo hasta la parte posterior. El cárter de aceite y el tapón de drenaje se encuentran ubicados debajo del motor.
- Si tienes un filtro demasiado difícil, puedes utilizar un martillo y un cincel para empujar el filtro hacia la izquierda. Ten en cuenta que, si perforas por accidente la pared delgada del filtro, el motor no podrá arrancar hasta que lo reemplaces.
- Considera tener a la mano un producto ecológico para absorber el aceite en caso de que se derrame un poco. Este elemento absorberá el aceite y mantendrán limpios el garaje y la entrada para coches. La arena sanitaria o los productos a base de arcilla no se consideran soluciones efectivas para este problema. Puedes encontrar una amplia variedad de productos ecológicos para absorber aceite a través de internet. Estos productos son extremadamente absorbentes, renovables y fáciles de usar. Sin embargo, los aceites ecológicos deben desecharse de la misma manera que los aceites comunes.
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Advertencias
- Ten cuidado de no quemarte. El motor, el aceite usado en su interior y otras piezas pueden mantenerse lo suficientemente calientes como para quemarte durante mucho tiempo después de haber apagado el automóvil.
- Evita confundir la entrada de aceite con la de los fluidos de la transmisión, ya que puedes arruinar la transmisión si le aplicas aceite.
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Cosas que necesitarás
- de 4 a 6 litros (de 1 a 1 galón y ½) de aceite
- una llave de tubo
- un filtro de aceite
- una llave para el filtro de aceite (opcional)
- rampas o soportes de gato
- un cárter para recoger el aceite usado
- un embudo
- un bote para transportar el aceite
- trapos o papel absorbente
Referencias
- ↑ https://www.familyhandyman.com/automotive/diy-oil-change/diy-car-maintenance-how-to-change-your-car-oil-yourself/
- ↑ https://www.cars.com/auto-repair/diy/oil-change/
- ↑ https://www.edmunds.com/how-to/how-to-change-your-oil-the-real-down-and-dirty.html
- ↑ https://www.digitaltrends.com/cars/how-to-change-the-oil-in-your-car/
- ↑ https://www.pca.state.mn.us/living-green/changing-your-oil-earth-friendly-guide-do-it-yourselfers
- ↑ https://www.edmunds.com/how-to/how-to-change-your-oil-the-real-down-and-dirty.html
- ↑ https://www.familyhandyman.com/automotive/diy-oil-change/diy-car-maintenance-how-to-change-your-car-oil-yourself/
- ↑ https://www.digitaltrends.com/cars/how-to-change-the-oil-in-your-car/
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- ↑ https://driving-tests.org/beginner-drivers/how-to-change-your-oil-at-home/
- ↑ https://www.pca.state.mn.us/living-green/changing-your-oil-earth-friendly-guide-do-it-yourselfers
- ↑ http://www.pca.state.mn.us/index.php/living-green/living-green-citizen/household-hazardous-waste/changing-your-oil-an-earth-friendly-guide-for-do-it-yourselfers.html
- ↑ https://www.pca.state.mn.us/living-green/changing-your-oil-earth-friendly-guide-do-it-yourselfers
- ↑ https://www.consumerreports.org/car-maintenance/things-to-know-about-oil-changes-for-your-car/
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