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Los cables para bujías son un componente básico pero fundamental de un motor. Llevan el voltaje elevado (30 a 50 mil voltios) causado por la bobina de encendido hacia la bujía. Cuando se exponen al calor y la vibración, el carbono en el cable podría aflojarse y reducir la conducción del mismo. Si sospechas que los cables de la bujía están dañados, es posible que puedas detectar el problema por cuenta propia. Luego, si un cable defectuoso se repara o reemplaza, podrás resolver una variedad de problemas, incluyendo fallos en el motor y estática radial. [1] X Fuente de investigación
Pasos
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Busca daños físicos en los cables o el arrancador, como cortes o marcas de quemaduras. Usa una linterna en el área con buena luz para realizar una inspección visual de los cables de la bujía y la tapa que se encuentra arriba, llamada arranque. Se trata de una línea de cables que sale de la cabeza del cilindro y está sujeta al otro extremo del distribuidor o la bobina de encendido. Examina el aislamiento alrededor de los cables a medida que se alejan de la bujía. [2] X Fuente de investigación- Las marcas de quemadura indican un daño debido al calor elevado del compartimento del motor.
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Busca señales de corrosión entre el arranque, y la bujía y la bobina. Quita el arranque de la parte superior de la bobina y revisa el área donde se ha hecho la conexión. Asegúrate de que no haya decoloración o daños. Luego, quita la bujía y revisa su parte inferior para encontrar señales de decoloración o daños. [3] X Fuente de investigación
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Revisa las pinzas de resorte que sujetan los cables en la tapa del distribuidor. Sigue los cables desde la cabeza del cilindro hacia el otro extremo, donde se unen al distribuidor. Mueve el extremo del cable y asegúrate de que las pinzas sujeten bien la parte superior de la bujía. Cuando no hay daños, crean una presión que mantiene el cable y el conector bien conectados. [4] X Fuente de investigación
- Las pinzas rotas pueden hacer que los cables se deslicen y no se sujeten en la posición correcta.
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Identifica las señales asociadas con un cable de bujía defectuoso. Los cables de bujía defectuosos dejan señales reveladoras de su deterioro. Estas son las señales más comunes: [5] X Fuente de investigación
- inactividad irregular
- fallo de encendido del motor
- interferencia de radio
- rendimiento de combustible disminuido
- pruebas de control de emisión fallidas debido a las altas emisiones de hidrocarbono o un código de error que indica un fallo de encendido del cilindro
- luz de verificación del motor
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Haz una inspección visual con el motor encendido. En ocasiones, es posible identificar un problema al observar el motor. Busca arcos eléctricos alrededor de los cables de la bujía. Además, escucha un sonido seco anormal que podría indicar una fuga eléctrica de alto voltaje. [6] X Fuente de investigación
- Haz que otra persona acelere el motor mientras sigues mirándolo. Mira y escucha cambios anormales, como arcos o humo.
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Usa un destornillador para probar el aislamiento de los cables. Busca un cable lo suficientemente largo como para llegar desde una fuente terrestre a la bujía del auto. Ata un extremo al mango de un destornillador bien aislado. Ata el otro extremo del cable a la fuente terrestre. Luego, arrastra la punta del destornillador a lo largo de los cables, la bujía y los arranques. Si observas un arco desde un cable al destornillador, significa que hay un cable defectuoso. [7] X Fuente de investigación
- Es importante usar un destornillador bien aislado para esta prueba. De lo contrario, corres el riesgo de sufrir una descarga eléctrica.
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Rocía los cables de la bujía en busca de arcos eléctricos. Llena una botella rociadora con agua y rocía todos los cables. Enfócate en hacerlo cerca de las tapas que se adhieren a la bujía para ver si ocurre un arco allí. Si se encuentra un arco en el arranque cerca de la bujía, apaga el motor y revisa el arranque. [8] X Fuente de investigación
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Revisa el interior del arranque para detectar la presencia de carbono. Una vez que rocíes los cables de la bujía y ocurra un arco, observa el interior del arranque. Quita el arranque del conector al tirarlo hacia arriba y afuera. Revisa el interior del arranque para encontrar carbono, que es un residuo que deja marcas negras en todo el arranque. La acumulación de carbono muestra que la conexión no es óptima y puede causar fallos de encendido. [9] X Fuente de investigación
- Si hay carbono, debes reemplazar la bujía y el cable.
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Encuentra la clasificación de resistencia de la bujía. Generalmente, se encuentra en el manual de servicio de fábrica. También puedes buscar el manual en línea si no lo tienes a mano. [10] X Fuente de investigación
- Si no tienes el manual de servicio del auto o tienes cables de posventa, generalmente puedes encontrar esta información en línea. Haz una búsqueda en internet que incluya la marca, el modelo y el año del auto y las palabras "clasificación de resistencia de bujía".
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Usa un medidor de ohmios para verificar la resistencia de los cables. Esto puede determinar si la resistencia del cable cumple con las recomendaciones. Quita el cable del motor al tirar el arranque de la bujía y desatornillar el cable del otro extremo. Luego, coloca un sensor en cada extremo del cable. Asegúrate de que toque los contactos metálicos. [11] X Fuente de investigación
- Usa el medidor para verificar que la resistencia se encuentre dentro del rango indicado en el manual del vehículo.
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Determina si los cables de la bujía están enrutados correctamente. Observa el diagrama de la bujía en el manual del vehículo para usar como guía en este paso. Sigue cada cable de la bujía desde su conexión en el bloque del motor hasta su bujía correspondiente. Es importante que cada cable vaya a una bujía específica. [12] X Fuente de investigación
- Este puede ser un problema si has cambiado las bujías y el arranque se ha colocado en el orden incorrecto.
- El acoplamiento cruzado puede causar un drenaje de energía que, a su vez, cause problemas en el motor.
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Consejos
- Algunos motores tienen configuraciones de encendido directo que puentean los cables de la bujía por completo, aunque igualmente hay un arranque.
- Mantén los cables de la bujía limpios para reducir el drenaje de conducción.
- No supongas que los cables cruzados son una mala señal. Algunos fabricantes lo hacen para cancelar los campos magnéticos.
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Advertencias
- Si tienes un marcapasos o un dispositivo similar, no pruebes los cables de la bujía, dado que una descarga accidental podría interferir con su función. En cambio, contrata a un mecánico para que los pruebe por ti.
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Cosas que necesitarás
- linterna
- cable puente
- destornillador con mango aislado
- medidor de ohmios
Referencias
- ↑ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a82/1272351/
- ↑ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a82/1272351/
- ↑ https://www.yourmechanic.com/article/how-to-check-spark-plug-wires-by-robert-tomashek
- ↑ https://www.yourmechanic.com/article/how-to-check-spark-plug-wires-by-robert-tomashek
- ↑ http://www.autotips.com/plugwire.htm
- ↑ https://axleaddict.com/auto-repair/Checking-spark-plug-wires-using-two-simple-strategies
- ↑ https://axleaddict.com/auto-repair/Checking-spark-plug-wires-using-two-simple-strategies
- ↑ https://www.yourmechanic.com/article/how-to-check-spark-plug-wires-by-robert-tomashek
- ↑ http://www.zr1specialist.com/HAT%20Web/facts%20and%20failures/spark%20plug%20carbon%20track.htm
Acerca de este wikiHow
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