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Diversos problemas podem fazer com que a chave não gire dentro do cilindro da ignição e não é difícil que você se encontre nessa situação. Determinados problemas têm a ver com o ano de fabricação e o modelo do carro, mas a maioria deles acontece com qualquer um e pode ser resolvida dentro da sua própria garagem. Talvez o problema esteja na chave, no cilindro ou pode ser puro erro humano. Por sorte, você pode usar algumas técnicas para descobrir a causa desse defeito sem precisar chamar o guincho para levar seu carro até a oficina.
Passos
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Antes de girar a chave, puxe-a um pouco para trás. Uma chave gasta pode encaixar nos pinos se você colocá-na inteira na ignição e tirar somente uma parte antes de tentar girá-la; não puxe mais de 1,5 mm, algo como a espessura de uma moeda, depois tente girá-la novamente. [1] X Fonte de pesquisa
- Se funcionar, é porque sua chave está gasta. Mesmo que consiga ligar o carro dessa vez, você terá que trocar a chave na concessionária antes que ela o deixe na mão definitivamente.
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Veja se há algo grudado na chave. Não são somente danos estruturais que podem dar problemas na ignição, coisas grudadas na chave também impedirão o encaixe dela no cilindro. Por exemplo, se você usou a chave para abrir uma encomenda recentemente, é possível que haja um pedaço de fita adesiva nela, motivo suficiente para não encaixar. [2] X Fonte de pesquisa Limpe qualquer tipo de sujeira ou detrito dos dentes, recoloque a chave na ignição e tente girá-la novamente.
- Não use a chave do carro para abrir pacotes ou qualquer outra coisa que não seja ligar o carro.
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Acomode a chave dentro da ignição quando tentar girá-la. Se o passo anterior não funcionar, ajuste-a para cima e para baixo suavemente para tentar alcançar os pinos de um ângulo diferente e dar a partida. Lembre-se de usar jeito e não força. [3] X Fonte de pesquisa
- Se isso funcionar, significa que os dentes da chave estão muito desgastados para alcançar os pinos. Troque a chave assim que puder, antes que ela fique inutilizada.
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Enfie e tire a chave da ignição algumas vezes. Talvez você tenha inserido a chave com alguma sujeira e os detritos podem ter ficado grudados nos pinos da ignição. Nesse caso, enfie a chave até o fim e puxe-a totalmente para fora. Faça isso algumas vezes para tirar qualquer resquício de sujeira presa no cilindro. [4] X Fonte de pesquisa
- Se isso funcionar e o problema não voltar a ocorrer, não se preocupe: não precisa ir na oficina para trocar nada.
- Se essa técnica funcionar, é bem possível que o problema persista até que você limpe o cilindro da ignição apropriadamente.
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Faça uma chave nova. Não é possível fazer a cópia comum de uma chave que está muito danificada, a cópia também não ligará o carro. Nesse caso, você terá que pedir uma nova chave na concessionária onde comprou o seu modelo. Dependendo do carro, eles podem até fazer uma chave usando o NIV (número de identificação do veículo). [5] X Fonte de pesquisa
- É claro que você terá que comprovar que o carro é seu.
- Se a concessionária não puder fazer uma chave nova por qualquer motivo que seja, você terá que comprar um novo cilindro e mandar o carro para um mecânico trocar a peça.
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Observe se o câmbio está em “neutro”. Carros com transmissão automática ficam travados e não ligam se o câmbio não estiver no neutro, e por uma boa razão; se o câmbio estiver em drive e o motorista decidir ligar o carro sem mudar para neutro, o carro será impulsionado para a frente, podendo causar danos materiais e até atropelar alguém. Desse modo, se o seu carro é automático, sempre verifique a posição do câmbio antes de tentar girar a chave novamente. [6] X Fonte de pesquisa
- O câmbio deve estar alinhado com a letra “N” ou “P”, dependendo do carro.
- Tente tirar o câmbio do neutro e colocá-lo de volta, depois gire a chave novamente.
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Observe se há irregularidades na chave. Um problema que pode fazer com que a chave não gire é ela estar danificada, pois os dentes não encaixam perfeitamente nos pinos ou não chegam até o fim do cilindro. Procure sinais de deterioração, pontas arredondadas ou dentes quebrados, qualquer um desses aspectos é motivo para ela travar. [7] X Fonte de pesquisa
- A dica até parece tosca, mas confira se você está usando a chave certa antes de tentar qualquer coisa.
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Perceba se a direção está travada. Gire-a de um lado para o outro e pense se aplicou qualquer tipo de pressão no volante quando o carro estava desligando; isso pode fazer com que ele trave a direção e o pino da ignição juntos. Se o volante girar pouco ou nada, é porque está travado e a chave não girará dentro do cilindro, mesmo. [8] X Fonte de pesquisa
- Quando estiver mexendo no volante, ele parará subitamente quando fizer contato com a trava da direção.
- Mesmo que o volante estivesse levemente virado sem pressão quando o carro foi desligado, é possível que isso tenha acontecido.
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Use ar comprimido para limpar a ignição. Se o problema é sujeira dentro da ignição, a chave não encaixará nos pinos e não girará. Uma lata de ar comprimido pode ser a solução e você pode comprar uma em qualquer loja de departamentos, pela internet e em lojas de informática. Insira o canudo dentro da ignição e borrife o ar em jatos curtos, suficientes para limpar os detritos. [9] X Fonte de pesquisa
- Não é necessário descarregar a lata inteira. O ar comprimido é muito frio e, em excesso, pode danificar o cilindro da ignição.
- Use uma máscara de proteção quando usar ar comprimido, para que nada atinja seus olhos.
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Use um pouco de limpa-contato elétrico. Borrifar um pouco de limpa-contato elétrico em uma ignição travada pode lubrificá-la o suficiente para a chave dar contato. Não precisa usar muito, poucos jatos curtos bastam. Quanto acabar, insira a chave e gire-a para a frente e para trás delicadamente para espalhar o lubrificante. [10] X Fonte de pesquisa
- Caso isso funcione, prepare-se para ter que trocar o cilindro da ignição, pois o problema tende a piorar.
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Troque o cilindro. Se tudo mais falhar, você terá que trocar o cilindro da ignição. Chame um guincho para levar seu carro até um mecânico especializado no seu modelo, explique o problema para o profissional e pergunte quais são suas opções. [11] X Fonte de pesquisa
- Seja na concessionária ou em uma oficina mecânica qualquer, você terá que comprovar que é o dono do veículo, portanto não esqueça o documento do carro.
- Com isso, você precisará também de uma chave nova, mesmo que o problema não fosse a chave antiga.
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Referências
- ↑ http://www.fordproblems.com/trends/key-stuck-ignition/
- ↑ http://www.asap-locksmith-buffalo-ny.com/asap-how-to-unlock-car-steering-wheel.html
- ↑ http://www.asap-locksmith-buffalo-ny.com/asap-how-to-unlock-car-steering-wheel.html
- ↑ http://www.asap-locksmith-buffalo-ny.com/asap-how-to-unlock-car-steering-wheel.html
- ↑ http://www.theaa.com/motoring_advice/security/keys.html
- ↑ http://www.fordproblems.com/trends/key-stuck-ignition/
- ↑ http://www.asap-locksmith-buffalo-ny.com/asap-how-to-unlock-car-steering-wheel.html
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a2649/4252619/
- ↑ http://www.asap-locksmith-buffalo-ny.com/asap-how-to-unlock-car-steering-wheel.html
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