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Não importa se foi por causa das luzes acesas, das chaves na ignição ou da bateria vencida, a maioria dos motoristas terá que enfrentar uma bateria descarregada mais cedo ou mais tarde. Felizmente, se houver outro carro funcionando nas proximidades ou se o veículo tiver transmissão manual, você poderá ligá-lo e sair com ele rapidinho.
Passos
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Abra o capô dos dois carros e localize a bateria. Na maioria dos carros, ela fica na frente do motor, no lado direito ou esquerdo; em alguns carros, porém, a bateria fica entre o motor e o espaço do passageiro. Em outros carros, a bateria está localizada no porta-malas. Se tiver dúvidas, consulte o manual do proprietário. Após localizar a bateria, identifique os terminais positivo e negativo.
- O terminal positivo é marcado com um sinal de mais (+) e geralmente tem um cabo vermelho ligado nele.
- O terminal negativo é marcado com um sinal de menos (-) e geralmente tem um cabo preto ligado a ele.
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Estacione o carro que será “chupado” perto do carro descarregado. Estacione de forma que a distância entre ambas as baterias seja curta e prática. Desligue o motor, o rádio, as luzes, o ar-condicionado, ventiladores e todos os componentes elétricos. Desligue tudo isso nos dois carros e não deixe que os veículos se toquem de jeito nenhum.
- Se os carros se tocarem, a chupeta pode criar um perigoso arco elétrico entre os veículos.
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Coloque os equipamentos de segurança (óculos e luvas) que tiver. Procure por rachaduras, vazamentos ou outros danos nas baterias. Se encontrar algum dano, tente a chupeta. Chame um reboque ou troque a bateria.
- Pode ser necessário tirar os cabos da bateria descarregada dos terminais e limpar tanto os cabos quanto os terminais. Use uma escova de arame para remover a corrosão. Religue os cabos nos terminais e ligue o carro.
- Remova qualquer capa protetora vermelha de terminais positivos (+) se aplicável.
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Desenrole os cabos da chupeta. Assim como nas baterias, os cabos da chupeta provavelmente serão vermelhos e pretos, com prendedores grandes para conectar aos terminais da bateria. Nunca deixe as extremidades vermelhas e pretas dos cabos de chupeta se tocarem quanto estiverem conectados às baterias; isso pode resultar em choques graves e/ou danos em um ou ambos os carros.
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Conecte os cabos da chupeta na ordem descrita abaixo:
- Ligue o prendedor vermelho positivo (+) no terminal correspondente da bateria descarregada.
- Ligue o prendedor vermelho positivo (+) da outra extremidade do terminal na bateria boa.
- Ligue o prendedor preto negativo (-) no terminal da bateria boa.
- Ligue o prendedor preto negativo (-) da outra extremidade do terminal em um pedaço de metal aterrado no carro descarregado, de preferência o parafuso com o qual o cabo preto negativo da bateria se conecta ao chassi. Se não for possível, procure um metal brilhante (não pintado ou engraxado) ligado ao motor. Normalmente, uma porca, parafuso ou outro metal brilhante funciona. Haverá um pouco de faísca quando você fizer esse fio-terra. Como último recurso, você pode conectar no polo negativo (-) da bateria descarregada, mas corre o risco de acender o gás hidrogênio que sai da bateria.
- Cuidado para que nenhum dos cabos esteja pendurado no compartimento do motor, pois eles não podem estar em contato com nenhuma parte móvel.
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Ligue o carro com a bateria boa. Deixe-o em ponto morto por alguns minutos. Não acelere o motor, apenas deixe a rotação um pouco acima da do ponto morto por 30 a 60 segundos. Faça isso para carregar a bateria do carro descarregado – a partida do motor com a bateria descarregada suga a maior parte da corrente necessária (bem acima de 100 amperes) da bateria boa – não através dos cabos. Cabos de chupeta comuns (de supermercado) não foram feitas para passar a corrente necessária. Carregar a bateria descarregada é uma obrigação. Se isso não ocorrer em 30 segundos, espere 60 segundos e acelere o motor em ponto morto. Uma boa conexão entre os cabos e os terminais da bateria é essencial.
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Tente ligar o veículo com problemas. Se ele não iniciar, desligue o motor e desconecte a última conexão por alguns minutos enquanto você torce ou mexe ligeiramente cada um dos quatro grampos para garantir uma boa conexão elétrica. Reinicie o carro bom e deixe mais 5 minutos carregando antes de tentar ligar o veículo descarregado. Se isso não funcionar após algumas tentativas, você precisará rebocar o carro ou trocar a bateria .
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Retire os cabos quando o carro ligar. Faça na ordem inversa de quando você ligou os cabos, e não deixe nenhum dos cabos ou prendedores se tocarem (ou tocarem alguma peça do motor).
- Retire o prendedor preto aterrado no carro morto.
- Retire o prendedor preto negativo (-) do terminal da bateria boa.
- Retire o prendedor vermelho positivo (+) da bateria boa.
- Retire o prendedor vermelho positivo (+) da bateria descarregada.
- Substitua as tampas de proteção dos polos vermelhos positivos (+) se for o caso (você teve que removê-las ou abri-las no início do processo). Essas tampas previnem curto-circuito acidental da bateria.
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Mantenha o motor do carro recém-carregado ligado. Acelere o carro acima da marcha lenta (aperte um pouco o acelerador) durante cinco minutos e, em seguida, acelere por mais 20 minutos antes de desligá-lo. Isso dará carga suficiente para a bateria ligar o carro novamente. Se isso não acontecer, a bateria provavelmente está estragada ou o alternador está com defeito.Publicidade
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Estacione o carro em cima de uma ladeira, ou chame pessoas para empurrarem o carro.
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Aperte a embreagem. [1] X Fonte de pesquisa
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Coloque o carro em segunda marcha. [2] X Fonte de pesquisa
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Gire a ignição, mas sem ligar o motor. Chama-se isso de posição de chave número dois. A chave é inserida e virada uma vez para a direita. Virar mais uma vez significaria dar partida no motor, que não é o que você quer fazer.
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Solte os freios. Mantenha o pé na embreagem. Faça o carro movimentar: desça a ladeira ou peça às pessoas empurrarem. [3] X Fonte de pesquisa
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Solte a embreagem rapidamente quando a velocidade atingir os 10 quilômetros por hora. [4] X Fonte de pesquisa O motor deve iniciar. Se isso não acontecer, aperte e solte a embreagem novamente.Publicidade
Dicas
- Não conecte os cabos pretos antes dos vermelhos. Se fizer isso e deixar cair acidentalmente o cabo vermelho na estrutura do carro, haverá um gigantesco curto-circuito que possivelmente soldará o prendedor ao chassi.
- Compre apenas cabos de chupeta pesados e de qualidade. Isso é determinado pela espessura do cabo. Quanto menor o número do calibre, mais grosso será o condutor (um condutor ou cabo nº10 é menor ou mais fino do um n°8). Não julgue o cabo pela espessura total dos cabos por si só; muitos fabricantes disfarçam cabos baratos simplesmente encapando com plástico de isolamento grosso. Lembre-se também de que quanto maior o cabo, mais grosso o fio deverá ser.
- Muitos cabos de chupeta vêm com instruções e fotos mostrando a ordem de conexão dos prendedores.
- Deixe o veículo bom carregando a bateria do veículo com defeito por pelo menos dez minutos. A bateria descarregada deve carregar por um tempo, e às vezes descarrega novamente (especialmente se você não mantiver o motor acima do ponto morto).
- Lembre-se de que as baterias não ficam todas no mesmo lugar. Alguns veículos têm a bateria sob o capô, outros perto do espaço do passageiro, e alguns até mesmo no porta-malas.
- O método do empurrão também funciona com o carro em marcha ré. A marcha ré pode ser mais fácil, pois exige velocidades mais baixas. Ela também é uma alternativa se o carro estiver estacionado em uma ladeira com a frente para cima e você não der para empurrar o carro para cima. Esse método não é possível em carro com transmissão automática, a menos que você seja capaz de alcançar velocidades superiores a 70km/h, o que não é recomendado, pois você não terá freio nem direção hidráulica.
- Elimine chamas e fumaça próximas às baterias. As baterias emitem gás hidrogênio como subproduto normal do processo químico para gerar eletricidade. O gás hidrogênio é altamente inflamável.
- Não há perigo de choque em fazer chupeta na maioria dos carros e caminhões leves. A tensão, nesses casos, é de cerca de 12v. Doze volts não dão choque em ninguém; porém, uma simples faísca perto da bateria causa explosões que resultam em lesões ou queimaduras graves. Uma faísca provocada por um curto-circuito acidental é perigoso, devido à amperagem ou à corrente, e não à tensão.
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Avisos
- Quando os cabos estiverem conectados, não deixe os carros se tocarem, pois isso causa um arco elétrico entre eles.
- Nunca cruze os cabos quando estiverem ligados à bateria.
- Mantenha sempre seu rosto longe das baterias.
- A carga ou descarga da bateria cria gás hidrogênio, que, sob algumas condições, pode provocar uma explosão. [5] X Fonte de pesquisa É por isso que você deve evitar ligar duas baterias diretamente umas às outras (todos os quatro prendedores nos polos da bateria). Faça isso como último recurso quando o primeiro método falhar e você tiver tomado as precauções de segurança. Tome cuidado: qualquer faísca pode causar explosão.
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Sobre este guia wikiHow
Resumo do Artigo
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Para fazer um carro descarregado pegar, você precisará de cabos de chupeta e um outro motorista disposto a ajudar. Comece pedindo ao motorista que estacione próximo do seu carro para que os cabos de chupeta alcancem as baterias de ambos os veículos. Depois, desligue os carros e abra os capôs. Conecte a presilha do cabo vermelho, ou positivo, no polo positivo da bateria descarregada. Depois, conecte a outra presilha vermelha no polo positivo da bateria do outro carro. Faça o mesmo com as presilhas do cabo preto (ou negativo), mas ligando-as aos polos negativos das baterias. Agora, peça para o outro motorista dar a partida no carro dele, e deixe-o ligado por alguns minutos. Dê partida no seu carro normalmente, depois desconecte os cabos de chupeta na ordem reversa em que os conectou. Por fim, deixe o carro ligado por 10 a 20 minutos sem desligar para garantir que a bateria não descarregue novamente.
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