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Aprender a usar os freios é uma das coisas mais importantes para quem quer pilotar uma moto. Se for o seu caso, lembre-se de que você sempre deve acionar os freios dianteiro e traseiro para fazer uma parada controlada. Quando for entrar em uma curva, só freie no começo se estiver em alta velocidade. Por fim, leia as dicas deste artigo e você vai ser um motorista muito mais atento e responsável!
Passos
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Comece a frear no tempo correto de acordo com a sua velocidade. O tempo médio que um motociclista leva para acionar os freios é de 0,62 segundo. Além disso, quanto maior é a velocidade, maior é o tempo necessário para parar de vez. Por exemplo: se estiver dirigindo a 48 km/h, você vai levar cerca de 2,39 segundos para parar — e, enquanto isso, vai percorrer cerca de 20 m. É por isso que é tão importante começar a acionar os freios no momento certo, ainda mais quando há outros veículos por perto. [1] X Fonte de pesquisa
- Fique sempre atento ao trânsito à sua volta. Nunca se sabe quando você vai ter que acionar os freios de repente.
- Motos que têm o sistema de freio ABS conseguem parar em um tempo e uma distância um pouco menores.
- As condições da pista também afetam a distância de parada. Terrenos escorregadios ou molhados aumentam o espaço necessário para a frenagem.
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Solte o acelerador aos poucos. O acelerador fica no guidão direito e aumenta a velocidade quando o motorista o gira para trás. Sendo assim, gire-o aos poucos para frente quando você quiser desacelerar ou parar de vez. Isso reduz naturalmente a velocidade da moto, já que o motor não vai mais receber combustível. [2] X Fonte de pesquisa
- Se continuar acionando o acelerador enquanto freia, você vai desgastar a transmissão e as pastilhas dos freios.
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Acione o freio traseiro com o pé direito. A alavanca do freio traseiro fica na frente do apoio do pé direito na moto. Quando você quiser reduzir a velocidade, pressione-a de leve com o dedo. Não faça muita força, ou o pneu traseiro vai travar e deixar o veículo descontrolado. [3] X Fonte de pesquisa
- Não use somente o freio traseiro, pois a moto pode derrapar e demorar mais para parar.
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Acione o freio dianteiro ao mesmo tempo que o traseiro. O controle do freio dianteiro fica no guidão direito da moto, logo acima do acelerador. Acione-o com o indicador e o dedo médio ao mesmo tempo que você ativa a alavanca do freio traseiro com o pé. [4] X Fonte de pesquisa
- O freio dianteiro é muito mais eficaz que o traseiro, correspondendo a cerca de 75% da força de parada da moto.
- Não acione o freio dianteiro com os quatro dedos da mão (do indicador ao mindinho), ou você pode travar o pneu e perder controle da moto.
Dica: se o pneu dianteiro travar quando você estiver freando, solte o controle e aperte de novo em seguida. [5] X Fonte de pesquisa
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Acione a embreagem para reduzir a velocidade. A embreagem é o controle que fica no guidão esquerdo da moto. Acione-a quando você começar a desacelerar para reduzir a marcha aos poucos. [6] X Fonte de pesquisa
- Embora a embreagem ajude a reduzir a velocidade da moto, ela não ativa as luzes de freio. Portanto, sempre acione os freios para mostrar aos outros motoristas que você está parando.
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Reduza à primeira marcha antes de parar. Acione o pedal de câmbio, perto do apoio do pé esquerdo, para reduzir a marcha. Coloque a moto na primeira para conseguir parar e, depois, voltar a pilotar sem nenhum tranco. [7] X Fonte de pesquisa
- Você não precisa fazer nada se já estiver em primeira marcha antes de reduzir a velocidade.
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Apoie o pé esquerdo no chão quando a moto parar. Quando a moto parar de vez, coloque o pé esquerdo no chão para evitar que ela tombe. Na hora de voltar a andar, comece a acelerar antes de levantar o pé. [8] X Fonte de pesquisaPublicidade
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Solte o acelerador antes de começar a curva. Quando for fazer uma curva, você precisa desacelerar a moto girando o acelerador para frente aos poucos. Reduza a velocidade, mas não a ponto de parar de vez. [9] X Fonte de pesquisa
- Se estiver muito rápido quando chegar perto da curva, você corre o risco de invadir a outra pista e sofrer ou causar um acidente sério.
- Se estiver mais lento, a ponto de não precisar frear, acione o freio traseiro de leve mesmo assim só para enviar aos outros motoristas um sinal visual de que está parando.
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Acione os freios antes da curva se você precisar reduzir mais a velocidade. Você vai reduzir um pouco a velocidade depois de soltar o acelerador, mas é melhor acionar os freios se a curva for acentuada. Ative a alavanca com o pé direito e o controle com a mão direita, tentando não parar de vez (a menos que seja necessário). [10] X Fonte de pesquisa
- Não acione os dois freios com força total. Você pode perder tração e se descontrolar.
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Incline o corpo na direção da curva. Aproxime os joelhos dos lados da moto para não perder o equilíbrio, olhe para a curva e mire os guidões da moto na direção dela. Depois, incline o corpo nesse mesmo sentido para levar o veículo junto. [11] X Fonte de pesquisa
- Se você for fazer uma curva normal, incline o corpo e a moto em um mesmo ângulo.
- Se for fazer uma curva acentuada, deixe o corpo reto e só incline a moto (para não perder o equilíbrio).
Aviso: não acione os freios no meio da curva, ou você pode acabar derrapando.
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Acelere quando você sair da curva para não perder o equilíbrio. Ainda durante a curva, tente acionar o acelerador e manter a mesma velocidade. Quando estiver saindo dela, gire-o para trás para ganhar tração e estabilizar a moto. [12] X Fonte de pesquisaPublicidade
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Acione os dois freios quando você estiver parando. Não importa o tipo de pista, sempre é mais recomendado que você acione os dois freios quando precisar reduzir a velocidade ou parar de vez — para não precisar trocar de marcha de repente em situações de emergência, por exemplo. Ative os controles devagar para parar em um espaço mais curto. [13] X Fonte de pesquisa
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Freie a moto antes do normal em pistas escorregadias. Pistas cobertas com pedras, cascalho ou água da chuva podem afetar a tração da moto quando ela está parando. Fique atento não só às condições do terreno, mas também ao trânsito em volta, e acione os freios antes do normal. [14] X Fonte de pesquisa
- Tente andar em cima das marcas dos pneus que outros veículos fizeram antes de você.
Aviso: certos pontos da pista que não afetam a passagem de carros, como tampas de bueiros, podem afetar o movimento de motos. Não passe em cima deles em alta velocidade.
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Solte o acelerador aos poucos quando você for passar em pistas com água parada. Passar de carro ou moto muito rápido sobre água parada na pista gera a chamada aquaplanagem, quando os pneus perdem completamente a tração. Se você notar que a pista mais à frente está brilhante, gire o acelerador para frente para reduzir a velocidade e não perder o controle. [15] X Fonte de pesquisa
- Não acione os freios se você perder controle da moto. Isso só piora o problema.
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Segure os freios quando você for descer ladeiras. Sempre que você parar em uma pista inclinada ou declinada, a moto vai começar a deslizar para baixo com a força da gravidade. Portanto, deixe o veículo bem reto até nesses momentos e apoie bem o pé esquerdo no chão, além de ativar os freios traseiro e dianteiro (para evitar quer os pneus girem). [16] X Fonte de pesquisa
- Você também pode tentar apoiar os dois pés no chão e usar somente o freio dianteiro, mas isso não melhora a tração em pistas muito íngremes.
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Dicas
- Vá até uma rua sem movimento ou um estacionamento vazio e treine algumas formas diferentes de usar o freio.
- Na autoescola, você provavelmente vai aprender algumas formas diferentes de acionar os freios. Se for preciso, compre mais aulas até se acostumar.
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Avisos
- Nunca acione somente o freio dianteiro de uma vez, ou a moto pode dar uma pirueta.
- Quando você fizer uma parada de emergência, tente deixar a moto sempre na vertical, não inclinada para os lados. Os pneus têm mais tração e conseguem parar melhor que o corpo do veículo em si. [17] X Fonte de pesquisa
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Referências
- ↑ http://www.bikesafer.com/detail/braketime.html
- ↑ https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/?1dmy&urile=wcm:path:/dmv_content_en/dmv/pubs/dl655/mcycle_htm/abilities
- ↑ https://youtu.be/TeJ1JH2ah00?t=211
- ↑ https://youtu.be/mmyrpC5DNnA?t=169
- ↑ https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/?1dmy&urile=wcm:path:/dmv_content_en/dmv/pubs/dl655/mcycle_htm/abilities
- ↑ https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/?1dmy&urile=wcm:path:/dmv_content_en/dmv/pubs/dl655/mcycle_htm/abilities
- ↑ https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/?1dmy&urile=wcm:path:/dmv_content_en/dmv/pubs/dl655/mcycle_htm/abilities
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- ↑ https://www.motorcycletesttips.uk/riding-tips/motorcycle-riding-on-wet-roads/
- ↑ https://www.motorcyclistonline.com/overcome-fear-on-street-or-trail-5-tips-for-starting-on-hill
- ↑ https://youtu.be/DYr0bAn5F8k?t=252
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