تنزيل المقال
تنزيل المقال
يمكن لبقعة الصدأ المزعجة على السيارة أن تنتشر مع الوقت، لأن المعدن في الأسفل معرضٌ للرطوبة والهواء مما يسبب له الأكسدة أو الصدأ. سواء كنت تخطط للاحتفاظ بها أو بيعها، ستبدو سيارتك أنظف (وأعلى قيمةً) بدون الصدأ، لذا لا تتردد في التصرف فورًا. أزل بقع الصدأ وامنح سيارتك طبقة جديدة من الطلاء في أسرع وقت ممكن لإيقاف ضرر الصدأ قبل أن ينتشر.
الخطوات
-
اتخذ احتياطات السلامة الأساسية. تتضمن هذه الطريقة استخدام أدوات تتمكن من إزالة الصدأ والتخلص من آثاره بواسطة آلتين كهربائيتين قويتين تستخدمان لإزالة الصدأ القوي، وتعملانِ على الطلاء بالرش في الهواء. احرص على ارتداء القفازات والنظارة الواقية وقناع الغبار لحماية رئتيك من جزيئات الطلاء والصدأ لتجنب الإصابة ولحماية نفسك من الجزيئات المنقولة في الجو.
- خذ في اعتبارك استخدام جهاز تنفس مانع للغبار في المهمات الصعبة.
-
غطِّ أي بقع لا ترغب في رشها. تنشر هذه العملية جزيئات الطلاء والصدأ في الهواء كما سبق أن ذكرنا، فإذا لم تكن حذرًا ربما تعطي سيارتك مظهرًا "متسخًا" قد يصعب التخلص منه. غطِّ أجزاء سيارتك التي لا تعمل عليها لتتجنب ذلك؛ أي تغطيتها بالورق المخصص والأشرطة اللاصقة، واستخدم قماش محكم بشريط لاصق أسفل السيارة لتحديد مساحة العمل وحماية الأرضية.
- تغطية السيارة فنٌ دقيق؛ لا تستخدم الجرائد لأن رذاذ الطلاء يتسرب عبرها تاركًا وراءه نقاطًا بشعة، بل استخدم بدلًا منه ورق تغطية مُخصص لذلك، أقل مساميةً وغير مُنفذ للطلاء. احرص كذلك على إلصاق جميع حواف ورق التغطية، ولا تستخدم قطعًا صغيرةً من اللاصق فحسب، بل تأكد من تثبيتها في مكانها، فقد يتسرب الطلاء (وسيتسرب بالفعل) تحت الحواف المرتخية.
-
اعمل على تغطية الخطوط الموجودة على لوحة القيادة. لن تودّ إيقاف عملية الطلاء في منتصف اللوح لأنك ستحصل بذلك على خطوط حادة في أماكن التقاء نهاية الطلاء الجديد ببداية الطلاء القديم. لا تختفي تلك الخطوط بأي كمية من التلميع أو إضافة طبقات من التغطية الشفافة، لذا تدرب على منع كل هذا بتغطية السيارة بشكل صحيح في المقام الأول، والتوقف عند الخطوط المحيطة ببقع الصدأ وعدم التقدم للداخل.
- يمكنك تجربة إيقاف التغطية على بعد عدة ألواح من بقعة الصدأ إذا كنت متمرسًا في الرش الآلي. كما يمكنك اتباع هذا الأسلوب إذا كنت تعرف كيفية دمج الطلاء بالتدريج، وهو ما يتم عند الرش، كي لا يكون هناك فرقٌ قويٌ بين كل لوح واللوح التالي له.
-
حاول إزالة الطلاء حول الصدأ بماكينة صقل ثنائية. تمنحك هذه الآلة التحكم بسرعة الصقل أثناء إزالة الطلاء. ابدأ بعزم الـ80 وزد تدريجيًا إلى 150. استخدم آلة الصقل الثنائية (80-150) لإزالة الطبقة الأساسية والطلاء إضافةً لأي صدأ خفيف لم يندمج مع المعدن، ثم يمكنك مساواة السطح بين المنطقة المطلية والمنطقة غير المطلية.
- يجب أن يكون السطح ناعمًا وتأكد من ذلك بأصابعك (وهي داخل القفاز).
-
انتقل للأداة المعدنية. الخطوة التالية هي استخدام الأداة المعدنية لإزالة أي تكتلات صدأ سميكة وكشف أية علامات. استخدم هذه الأداة ببطء لأن هذه الآلات قد تسبب كثيرًا من الضرر لهيكل السيارة إذا تم استخدامها بطريقة خاطئة. ضع حمضًا مزيلًا للصدأ على المنطقة لإزالة جزيئات الصدأ متناهية الصغر والتي من المحتمل أن تبقى بمجرد إتمام هذه الخطوة.
- الحمض الفوسفوري هو الأفضل عادةً لهذه المهمة، ويمكن شراؤه من معظم متاجر قطع الغيار.
- استخدم موادًا لترميم علامات الخدش أو الصدأ، مثل بوندو، واملأ المساحات التي تقشّر منها الطلاء. تمم وضع مادة حشو في الحفر بالصقل اليدوي (باستخدام ورق سنفرة 120) للحصول على سطح معدني أملس. انظر بالأسفل لمزيد من المعلومات عن استخدام مواد حشو الخدوش والأماكن المقشرة.
-
جهّز البقعة للتصليح. اشترِ طلاءً تمهيديًا يناسب طلاء المعدن ورشاش أوتوماتيكي يطابق لون سيارتك. يمكن إيجاد كليهما في ورش ومتاجر ومدن أدوات السيارات. تتنوع الطلاءات التمهيدية، لذا اتبع الإرشادات المرفقة مع الطلاء أو تحدث لخبير في متجر الأدوات الآلية للحصول على معلومات توضيحية. ما عليك فعله للتجهيز بشكل نموذجي هو:
- مسح المنطقة بمشروب كحولي أو مخفف للدهان.
- لصق الجرائد على كل المناطق المحيطة بها بثلاثة أقدام.
-
ضع طبقات متساوية ورقيقة من الطلاء المبطن. رُش 3 طبقات من الطلاء وانتظر عدة دقائق بين كل طبقة والتي تليها لتسمح لها بالانتشار. لا تسرف في وضعه؛ يجب ألا يكون هناك الكثير من الطلاء في أي طبقة حتى لا يسيل أو يتساقط.
- انتظر بعد وضع طبقة الطلاء الجديدة ليلةً كاملة (12 ساعةً على الأقل) في معظم أنواع الطلاء المُبطن.
-
استخدم ورق سنفرة طري. هذه المادة الكاشطة مصنعة خصيصًا لصقل ما بين طبقات الطلاء لتنعيم السطح وإطفاء لمعته ليتماسك الطلاء جيدًا. أبقِ دلوًا من الماء قربك لشطف ورق السنفرة باستمرار حتى لا يفسد من الطلاء، ثم اغسل المنطقة المطلية بمزيج من الماء والصابون الخفيف.
-
رش طبقة رقيقة من الطلاء. استخدم طبقات رقيقة من الطلاء واترك كلًا منها لدقيقة أو اثنتين قبل وضع الأخرى حتى لا يسيل الطلاء أو يتدلى. استخدم طبقات من الطلاء فوق الطبقة التمهيدية للطلاء بقدر حاجتك للحصول على لون جيد.
- انتظر 24 ساعةً على الأقل قبل نزع الشريط اللاصق. كن صبورًا، إذا وجدت أن الطلاء لا يزال غير متماسك، فقد تحتاج لمزيد من الوقت.
-
لمِّع حواف الطلاء الجديد ليمتزج مع القديم. ضع طبقةً شفافة لمطابقة هذه المنطقة مع باقي السيارة إذا وجدت ضرورةً لذلك. وأخيرًا، اترك الطلاء 24 ساعةً ليجف.
-
اغسل ونظفّ السيارة. تهانينا! سيارتك الآن خاليةٌ من الصدأ وجاهزةٌ لقيادتها.
- لا تستخدم الشمع على الطلاء الجديد خلال 30 يومًا من وضعه كنوع من الاحتياط؛ حركة الفرك والتلميع قد تزيل الطلاء الجديد.
-
يمكنك قشط الصدأ إلى أن يظهر المعدن النقي. تختلف هذه الطريقة قليلًا عن تلك المذكورة في الأعلى، لكنها تعمل وفقًا لنفس القواعد الأساسية، ومن المفترض أن تحقق الغرض بشكل خاص على بقع الصدأ التي سببت حفرًا أو تجاويف. استخدم أداه معدنيةً في البداية لإزالة كل الصدأ. اقشط بها إلى أن تصل لمعدن "نظيف" (لا يحتوي على صدأ).
- التخلص من كل الصدأ أمرٌ معقد، لأنك إن تركت نقطةً صغيرةً منه يمكن أن تتآكل تحت الطلاء مع الوقت، وتؤدي لبقعة صدأ جديدة.
- لابد من أخذ كل احتياطات السلامة المذكورة في بداية استخدامك لأداة إزالة الصدأ؛ يعني ذلك ارتداء القفازات والنظارة الواقية وقناع الغبار "بشكل خاص" لحماية الرئتين من جزيئات الصدأ والطلاء.
-
غطِّ أي حفر في معدن السيارة بمادة مضادة للصدأ. ستحتاج لوضع هذه المادة على بقعة الصدأ السابقة. يمكنك شراء مادة مثل بوندو من متاجر وورش السيارات بسعر رخيص، بينما قد تضطر التعامل بجدية أكبر في حالة الثقوب الكبيرة؛ ستحتاج لشيء مسطح ومتين في هذه الحالة نوعًا ما كي يتماسك مع الطلاء ولا يصدأ وينجح في ملء الحفر المتواجدة بسيارتك. ضع هذا الشيء في مكانه مع طبقة من مادة الحشو ودعها تجف.
- جرب عبوات الصودا أو البيريل الصفيح المقطوعة التي تحقق غرض ترميم الحفر. الألومنيوم الموجود في هذه العبوات مقاومٌ للصدأ بطبيعته، وعلى كل فإن العديد من العبوات الحديثة مغلفة بطبقة واقية رقيقة، لأن الشرائح الرقيقة من البلاستيك الصلب خيارٌ جيدٌ آخر.
-
استخدم ورق السنفرة للتسوية. استخدم ورق السنفرة بعد ذلك لتنعيم وتسوية السطح بين الرقعة الجديدة وجسم السيارة الفعلي. قد تكون هذه العملية طويلة ومملة؛ ستكتشف غالبًا أنك بحاجة لإضافة المزيد من مادة حشو البقع والحفر وتركها تجف بانتظام حتى تصلح الحفرة الحالية، وبالتالي تضحي العملية نمطًا متكررًا من السنفرة وحشو الحفر... وهكذا.
- ابدأ بطحن ورق سنفرة (منخفض التحبب) لتنعيم النتوءات الكبيرة، ثم انتقل تدريجيًا للمتوسط وانتهاءً بالنوع القوي (عالي التحبب) للحصول على شكل نهائي أملس بدرجة عالية.
- الصقل اليدوي البطيء هو الأفضل في هذه العملية، حتى المطحنة الميكانيكية تتخلص من تلك البقع.
-
غطِّ مساحة العمل. ضع طبقةً جديدة على البقعة حديثة المعالجة من الصدأ. لعمل هذا، ستحتاج لتغطية معظم سيارتك مجددًا لحمايتها من الطلاء والجزيئات الأخرى المحمولة في الهواء. لا تنسَّ النوافذ والإطارات.
- حاول جعل حواف تغطيتك مصطفةً مع الشقوق الموجودة في هيكل السيارة لإخفاء الاختلافات الطفيفة بين الطلاء القديم والجديد (ما لم تكن خبيرًا بما يكفي لعمل دمج جيد بينهما).
-
ضع الطبقة التمهيدية من الطلاء ثم الطلاء الخارجي. ضع القليل من الطبقات التمهيدية الرقيقة مع ترك دقيقة أو اثنتين لكل طبقة لتتماسك قبل وضع الطبقة التالية. اترك الطبقة التمهيدية تجف ليلًا ثم اصقلها بعد 12 ساعة بورق سنفرة مبلل (400) ليتماسك الطلاء كما ينبغي. ضع الطلاء في الأعلى عن طريق رش طبقة رقيقة كل مرة وتركها تجف، بشكل مشابه لما قمت به مع الطبقات التمهيدية.
- قد ترغب في تلميع حواف الطلاء أو التغطية بطبقة شفافة ليُطابق هذا الجزء باقي سيارتك.
- من المهم اختيار الطلاء الذي يطابق لون سيارتك الحالي. يوجد رمزٌ مخصص للون طلاء كل سيارة يُوجد على ملصق في مكان ما بالسيارة نفسها. هذه المعلومة ضروريةٌ لمطابقة اللون. ترحب معظم متاجر الطلاءات بمساعدتك في هذا الشأن. تذكر أن الطلاء على السيارات القديمة يمكن أن يبهت تدريجيًا مع الوقت.
أفكار مفيدة
- محولات الصدأ قد تكون بديلًا لهذه العمليات الطويلة، وهي طلاءاتٌ مُبطنة مصممة لوضعها مباشرةً على سطح الصدأ. لا يحتاج المستخدم لمعالجة السطح للوصول للمعدن النظيف، بعكس النظام المعتاد للكشط ووضع الطبقة التمهيدية والطلاء. يوجد مكونان أساسيان في محولات الصدأ: حمض التنيك ومركبٌ عضوي. يعطي المركب العضوي طبقة حماية واقية، ويتفاعل حمض التنيك مع أكسيد الحديد محولًا إياه لتنيك الحديد، وهو منتجٌ أكسدة أزرق/ أسود.
- دع مهمة إزالة الصدأ للمختصين وأصحاب الورش إذا كان الصدأ يغطي مساحة كبيرة من هيكلها.
- محولات الصدأ من العبوات "غير البخاخة" ممتازةٌ للمساحات الصغيرة، حتى لو لم يبدأ هيكل سيارتك في الصدأ بعد. اسكب القليل في كوب (تفسد تلك الكمية بعدما تصبح ملوثةً بآثار الصدأ ويجب التخلص من الزائد منها). ضعها على حواف الطلاء الجيد بعود أسنان. انتظر عدة ساعات قبل فعل أي شيء آخر للسيارة إلى أن ينتهي التفاعل وتصبح جافة. (يمكنك قيادتها متى أصبحت جافة بما يكفي). ستترك طبقةً سوداء باهتة تبدو مثل بقعة قطران صغيرة وبشكل عام لا تكون ملحوظةً على اللون المعدني. احذر من ملامسة الطلاء لأنك ستترك أثرًا فيه.
- إذا كانت بقع الصدأ على الرفرف أو بالقرب منك، فقد يفيدك رفع السيارة هيدروليكيًا وأبعاد العجلة وفك البلاستيك الواقي لها. يمنحك ذلك فرصة للتخلص من آثار الحفر، كما سيمنحك مساحةً للطلاء.
تحذيرات
- ارتدِ القفازات والنظارة الواقية وقناع الغبار لمنع تهيج بشرتك أو إصابتك بسبب غبار الطلاء والصدأ.
- لا تترك أي شرارة أو لهب بما في ذلك أعقاب السجائر بالقرب من منطقة العمل أثناء عملية إزالة الصدأ بالكامل. لأن هذه المواد لها خواص تمكنها من الانفجار.
- احرص على قراءة واتباع التعليمات المدونة على عبوة الحمض الفوسفوري إن استخدمته.
المصادر
- مصدر المعلومات: موقع Instructables . المقال بواسطة المستخدم: Intoon. مصدر المعلومات والصور. تم النقل بعد الاستئذان.
المزيد حول هذا المقال
تم عرض هذه الصفحة ١٩٬٦٢٥ مرة.
