تنزيل المقال
تنزيل المقال
تتأكسد المعادن عندما تتعرض للهواء يوميًا مما يتسبب في حدوث الصدأ وتآكل معدن سيارتك، لهذا إذا ما اكتشفت وجود قليل من الصدأ البسيط فعليك بالمسارعة ومعالجته قبل أن ينتشر ويتسبب لك في مشكلة أكبر بكثير.
الخطوات
-
حدد المناطق المُصابة بالصدأ سواء الصدأ السطحي أو القشري. عادةً ما ينقسم الصدأ إلى ثلاثة أنواع على حسب درجة الخطورة، النوعُ الأسوأ هو الصدأ النافذ (المُتخلل). افحص سيارتك بحثًا عن علامات الصدأ والثقوب الحادثة في معدن السيارة أو إذا كان المعدن تصدأ بالكامل، في هذه الحالة لا يُمكن إصلاح المعدن وإنما عليك استبداله. [١] X مصدر بحثي
- يتسم الصدأ السطحي بالخفة وظهوره كعلامة أولى على حدوث الصدأ، يظهر هذا الصدأ كالصدأ على المعدن في صورة خدوش.
- أما الصدأ القشري فهو أكثر خطورة ويتكون عقب انتشار الصدأ السطحي، وعادةً ما يحدث في المنزل ويتتسبب في تقشير الطلاء وتكون الفقاعات.
- يحدث الطلاء النافذ (المتخلل) عند تجاهل معالجة الصدأ على المدى الطويل، ويتسبب في إحداث ثقوب بمعدن السيارة مما يستدعي استبدال الأجزاء المُصابة بالصدأ كحلٍ وحيد لهذا النوع.
-
اعرف الرمز الخاص بلون طلاء سيارتك. ستحتاج إلى إعادة طلاء سيارتك فور إزالة الصدأ، هذا يعني أنك ستحتاج إلى اختيار نفس درجة الطلاء الخاصة بسيارتك. يُمكنك معرفة الرمز الخاص بدرجة اللون من خلال المعلومات المُسجلة من طرف مصنع السيارة على إطار باب السائق أو أسفل غطاء المُحرك. أخبِر رمز اللون للعاملين بورشة طلاء السيارات حتى يحصلون لك على نفس الدرجة المطلوبة. [٢] X مصدر بحثي
- إذا لم تجد رمز اللون مُسجلًا على أي من أجزاء السيارة، فيُمكنك معرفته من خلال زيارة الموقع الإلكتروني الخاص بماركة السيارة أو رُبما بتصفحك كُتيب الإرشادات الخاص بالسيارة.
-
اشترِ الطلاء الأولي العازل (البرايمر) والطلاء الأساسي وطبقة المُغلف من متجر قطع غيار السيارات. ستحتاج إلى شراء البرايمر والطلاء بنفس درجة لون سيارتك على حسب رمز اللون، كما ستحتاج لشراء عبوة مُغلف لاستعماله في النهاية. يُمكن الحصول على هذه الدهانات في صورة عبوات رش أو استخدامها عن طريق مسدسات الطلاء أو أجهزة ضغط الهواء الخاصة برش الدهان. [٣] X مصدر بحثي
- تكفي عبوات الرش بالغرض في حالة رغبت بإعادة طلاء أجزاء الصدء البسيطة، أما إذا احتجت لإعادة طلاء باب أو غطاء السيارة أو الحقيبة بأكمله فمن المُرجح أنك ستحتاج إلى ضاغط الهواء للرش أو الاستعانة بمُختص.
-
اغسل المنطقة المُحيطة بالصدأ. استعمل الماء وصابون السيارة وقطعة إسفنج لتنظيف الأتربة والأوساخ العالقة بمنطقة الصدأ حتى تحدد جيدًا ما هي احتياجاتك للإصلاح. اشطف المنطقة بالماء عقب الانتهاء من التنظيف. [٤] X مصدر بحثي
- قد تحتاج إلى غسيل السيارة بالأكمل حتى تتمكن من الكشف عن الأجزاء التي تعرضت للصدأ.
- تجنب تقشير أجزاء الصدأ أثناء التنظيف حتى لا تُعرض نفسك للإصابة برقائق وقشور المعدن الصادرة عن التقشير.
-
احمِ أجزاء السيارة السليمة باستعمال الشريط اللاصق. ستحتاج إلى حماية الأجزاء السليمة أثناء قيامك بعمليتي الصنفرة والطلاء؛ استخدم الشريط اللاصق المُخصص للأعمال الفنية والحرفية لتغطية وحماية الكشافات الأمامية والخلفية والنوافذ وغيرها من الأجزاء السليمة القريبة من منطقة الصدأ. [٥] X مصدر بحثي
- ستتمكن بسهولة من إزالة الشريط اللاصق فيما بعد دون ترك أيّة علامات.
- استعمل البلاستيك (مثل الأكياس البلاستيكية) في تغطية الأجزاء الكبيرة التي لن تتمكن من تغطيتها بالشريط اللاصق مثل الزجاج الأمامي، ثبّت البلاستيك بالشريط اللاصق.
-
قشّر أجزاء الطلاء ذات الثقوب وقطع الصدأ الخشنة. استعمل سكين التقشير المعدني أو البلاستيكي ولا تنس ارتداء قفازات الوقاية حتى تحمي يديك من قطع الصدأ الحادة. أزِل الصدأ والطلاء المُتآكل بقدر الإمكان حتى تسهل عليك عملية الصنفرة وذلك بالضغط على الصدأ بالمُقشر لإزالته. [٦] X مصدر بحثي
- يُمكنك الحصول على سكين التقشير المعدني أو البلاستيكي من متجر مستلزمات السيارات.
- استمر في عملية التقشير إلى أن تُزيل طبقة الطلاء من على الصدأ.
-
استعمل ورق الصنفرة بدرجة ٤٠ حبيبة رملية لإزالة الصدأ. هذه الدرجة من ورق الصنفرة خشنة للغاية وتساعد في إنجاز المهمة بفعالية وإزالة كل من الصدأ السطحي والقشري. اضغط بورقة الصنفرة على الصدأ وحرّكها سريعًا بحركة جانبية مع استبدال الأجزاء المُتهالكة من ورق الصنفرة باستمرار. [٧] X مصدر بحثي
- قد تحتاج لأكثر من ورقة صنفرة لإتمام العملية وإزالة الصدأ بالكامل.
- استمر في الصنفرة إلى أن ترى معدن السيارة.
-
استعمل ورق الصنفرة بدرجة ١٢٠ حبيبة رملية لتنعيم الحواف. استخدم ورق الصنفرة الأنعم بدرجة ١٢٠ عقب الانتهاء من عملية إزالة الصدأ في الخطوة السابقة حتى تتمكن من تنعيم الحواف. احرص على أن يكون سطح المعدن الذي أزلت من عليه الطلاء مستويًا وعلى نفس مستوى الأجزاء المطلية من السيارة. [٨] X مصدر بحثي
- جرّب الصنفرة في حركة دائرية عند الحواف التي تكونت مع استعمالك لورق الصنفرة بدرجة ٤٠ وذلك حتى تجعل السطح مستويًا.
- يُمكنك الحصول على جودة أفضل باستعمال ورق الصنفرة ٢٢٠ عقب ورق الصنفرة ١٢٠.
-
عالج المنطقة بمانع الصدأ. يُفضل دائمًا أن تضع مانع الطلاء السائل حتى عقب صنفرة الصدأ وذلك لمنع تكون الصدأ الجديد. رُش مانع الصدأ على الأجزاء المُحددة واتركه ليجف في الهواء أو جففه بقطعة قماش على حسب نوع المُنتج المُستخدم. [٩] X مصدر بحثي
- يُمكنك الحصول على مُنتجات مانع الصدأ في صورة هلام والتي تضعها بمسحها على السيارة ومن ثم تمسح الزيادات منها.
- احرص على أن يجف سطح السيارة جيدًا قبل الانتقال للخطوة التالية.
-
اغسل وجفف المنطقة مُجددًا. امسح جميع الأتربة والأوساخ الناجمة عن قيامك بعمليات الصنفرة والتقشير والرش، ثم اغسل السطح بالماء والصابون واشطفه جيدًا ودعه يجف. [١٠] X مصدر بحثي
- احرص على أن يكون السطح بالكامل نظيفًا وجافًا قبل الانتقال للخطوة التالية.
- استعمل المناشف للتعجيل بعملية التجفيف.
-
ضع الطلاء الأولي (البرايمر) على المنطقة التي ستقوم بطلائها فيما بعد. احمل زجاجة أو مسدس الرش على بعد ٣٠ سم تقريبًا من السيارة ثم ابدأ الرش بثبات بحركة منتظمة من اليسار إلى اليمين. إذا كنت ترش منطقة كبيرة المساحة فستحتاج للمرور بجهاز الرش أكثر من مرة، افعل ذلك برش طبقة إضافية بنسبة ٥٠٪ تقريبًا لضمان طلاء متساوي. [١١] X مصدر بحثي
- لا توجه مسدس أو عبوة الرش على نفس البقعة لمدة طويلة وإلا حصلت على طبقة كثيفة ويبدأ الطلاء في التقطر.
- رج عبوة البرايمر جيدًا باستمرار حتى تحافظ على توزيع السائل.
-
انتظر حوالي ٢٠ دقيقة إلى أن يجف البرايمر. قد تختار أن تضع طبقة إضافية من البرايمر على حسب مساحة الجزء الذي تُعالجه، أما الأجزاء البسيطة فلا تحتاج لطبقة إضافية. اقرأ الإرشادات الخاصة بالبرامير المُستخدم لتتعرف على المدة المناسبة لجفافه، في الأغلب ستكفي مدة ٢٠ دقيقة. [١٢] X مصدر بحثي
- يحتاج البرايمر لمدة أكثر من ٢٠ دقيقة ليجف في الأجواء الرطبة.
-
صنفر طبقة البرايمر صنفرة مائية باستعمال ورق الصنفرة بدرجة ٢٠٠٠ حبيبة رملية. إذا كانت منطقة الصدأ سهلة التناول كما في حالات غطاء المحرك أو صندوق السيارة، فقد تحتاج إلى اتخاذ خطوة إضافية لضمان عملية رش مصقولة بجودة عالية. أضف الماء أثناء قيامك بصنفرة البرايمر للحصول على نتائج أكثر نعومة. [١٣] X مصدر بحثي
- يعمل الماء على الحفاظ على الطلاء باردًا وزلقًا أثناء الصنفرة مما يمنع حدوث أيّة خدوش أو لمعان.
- احرص على أن يكون السطح بالكامل نظيفًا وجافًا قبل الانتقال للخطوة التالية.
-
رش الطلاء الأساسي. اتبع نفس خطوات رش البرايمر بحمل زجاجة أو مسدس الرش على بعد ٣٠ سم تقريبًا من السيارة ثم ابدأ الرش بثبات بحركة منتظمة من اليسار إلى اليمين. إذا كنت ترش منطقة كبيرة المساحة فستحتاج للمرور بجهاز الرش أكثر من مرة، افعل ذلك برش طبقة إضافية بنسبة ٥٠٪ تقريبًا. [١٤] X مصدر بحثي
- حرّك عبوة الطلاء باستمرار أثناء الرش حتى تتجنب تقطر السائل.
- لا تصنفر طبقة طلاء الأساس صنفرة مائية.
-
انتظر لمدة ٦٠ دقيقة تقريبًا ليجف الطلاء الأساسي. حان الآن وقت الخطوة الأخيرة وهي رش طبقة من المُغلِف، ولكن ستحتاج أولًا إلى أن يجف الطلاء الأساسي كُليةً وهو ما يستغرق قرابة الساعة تقريبًا. يُنصح دائمًا بالانتظار لمدة يوم بالكامل لأفضل نتائج. [١٥] X مصدر بحثي
- انتظر لمدة ٩٠ دقيقة ليجف الطلاء في حالة الأجواء الرطبة.
-
أضف طبقة من المُغلف. احصل على المُغلف في صورة عبوة رش لإضافته على الطلاء لمزيد من الحماية واللمعان. رشه بنفس الطريقة التي اتبعتها مع الطلاء الأساسي والبرايمر. [١٦] X مصدر بحثي
- رش طبقة المُغلف بطريقة عرضية ناعمة كما فعلت مع الطلاء الأساسي.
- يُمكنك الحصول على المغلف من متجر قطع غيار السيارات.
- اقرأ الإرشادات المُرفقة بالمنتج جيدًا لتعرف المدة التي يحتاجها ليجف.
-
صنفر طبقة المُغلف صنفرة مائية فور جفافه للحصول على مظهرنهائي ممتاز. استعمل ورق الصنفرة بدرجة ٢٠٠٠ حبيبة رملية لتحسين مظهر الطلاء وإزالة الثقوب البسيطة والحصول على لمعان. استمر في إضافة الماء على الطلاء مع الصنفرة إلى أن تحصل على سطح متساوي. [١٧] X مصدر بحثي
- في كثير من الحالات يُمكنك تجاهل خطوة الصنفرة المائية لطبقة المغلف وستحظى بالنتيجة المطلوبة وطلاء رائع المظهر.
- يُفضل أن تصنفر غطاء المحرك وصندوق السيارة والأبواب بالصنفرة المائية حتى تتخلص من البقايا الزائدة للطلاء من على تلك الأجزاء كبيرة المساحة.
-
أزِل الشريط اللاصق. أزِل الشريط اللاصق والبلاستيك الذي سبق ووضعته لحمايةالأجزاء السليمة من السيارة، واستمتع بمظهر الأجزاء التي تم معالجتها بنجاح. تجنب غسيل أو تشميع الطلاء الجديد لمدة لا تقل عن أسبوع. [١٨] X مصدر بحثي
- قد يكون الطلاء الجديد أكثر لمعانًا من الطلاء القديم وذلك بسبب تأثير أشعة الشمس على الطلاء القديم، ولكن في أغلب الأمر لن تتمكن من التفرقة بين الطلائيْن.
- كرر عملية الصنفرة المائية في حالة لاحظت أيّة عيوب في عملية الطلاء حتى تقوم بتنعيمه.
نصائح من خبراء
- جرّب استعمال الحمض لإزالة الصدأ من على المصدات المطلية بالكروم أو العجل. إن أفضل طريقة طريقة لإزالة الصدأ من على مصدات الكروم هي استخدام الحمض، ولكنها عملية خادعة تتطلب التركيز وتجنب الخطأ وإلا تسببت في حرقٍ نافذٍ بالكروم وبالتالي يُصبح لديك مشكلة أكبر بكثير من مشكلة الصدأ.
- استعمل سلك التنظيف المصنوع من ألياف الفولاذ إذا لم تشعر بالارتياح تجاه فكرة استخدام الحمض. استعمل سلك فولاذي بدرجة 0000 لإزالة الصدأ ومن ثم شطف المنطقة، احرص ألا تترك أيّة بقايا عالقة من السلك الفولاذي حيث يتعرض للصدأ فيما بعد مما يتطلب أن تتعامل مع المشكلة من جديد.
- ضع في الاعتبار أخذ سيارتك إلى مُختص إذا ما كان الصدأ على طلاء السيارة. لا تدع الصدأ ينتشر مع الوقت؛ فمن الأفضل أن تُصلح سيارتك على الفور حتى توفر في نفقات التصليح على المدى الطويل.
أفكار مفيدة
- ادهن السيارة بالداخل في مكان جيد التهوية حتى تتجنب تأثيرالحشرات والغبار على عملية الطلاء.
تحذيرات
- احرص على استخدام النظارات والقناع الواقي أثناء دهان أو صنفرة السيارة.
- احرص على تهوية المكان الذي تقوم فيه بوضع الطلاء الأولي (البرايمر) أو الدهان.
الأشياء التي ستحتاج إليها
- صابون غسيل السيارة
- شريط لاصق مُخصص للدهان
- ورق صنفرة بدرجات ٢٠٠٠ و ١٢٠ و٤٠ حبيبة رملية
- طلاء أولي (برايمر) ودهان السيارة ومُغلِف
- سكين تقشير
المصادر
- ↑ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a3084/how-to-fight-rust-and-win-14930616/
- ↑ https://www.familyhandyman.com/automotive/how-to-repair-rust-on-a-car/view-all/
- ↑ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a3110/a-diy-guide-to-painting-your-car-15998013/
- ↑ https://www.carsguide.com.au/car-advice/diy-rust-repair-23651
- ↑ https://www.carsguide.com.au/car-advice/diy-rust-repair-23651
- ↑ https://www.hotrod.com/articles/mopp-0612-how-to-paint-a-car/
- ↑ https://www.familyhandyman.com/automotive/how-to-repair-rust-on-a-car/view-all/
- ↑ https://www.familyhandyman.com/automotive/how-to-repair-rust-on-a-car/view-all/
- ↑ https://www.hotrod.com/articles/mopp-0612-how-to-paint-a-car/
- ↑ https://www.frugalfamilytimes.com/2013/06/diy-rust-removal-make-your-beater-better.html
- ↑ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a3110/a-diy-guide-to-painting-your-car-15998013/
- ↑ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a3110/a-diy-guide-to-painting-your-car-15998013/
- ↑ https://www.hotrod.com/articles/mopp-0612-how-to-paint-a-car/
- ↑ https://www.familyhandyman.com/automotive/how-to-repair-rust-on-a-car/view-all/
- ↑ https://www.familyhandyman.com/automotive/how-to-repair-rust-on-a-car/view-all/
- ↑ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a3110/a-diy-guide-to-painting-your-car-15998013/
- ↑ https://www.hotrod.com/articles/mopp-0612-how-to-paint-a-car/
- ↑ https://www.familyhandyman.com/automotive/how-to-repair-rust-on-a-car/view-all/
المزيد حول هذا المقال
تم عرض هذه الصفحة ٥٬٠٢٧ مرة.
