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Mit dem Auto bergauf zu fahren kann schwierig sein, vor allem, wenn die Strecke sehr steil ist. Wenn du ein Auto mit Handschaltgetriebe fährst, könnte aber auch das Anhalten und erneute Anfahren am Berg ein Problem für dich darstellen. Doch ganz unabhängig von deinem Autotyp, suchst du wahrscheinlich nach der besten Methode, um einen Berg zu erklimmen. Lies weiter, um Tipps zur Sicherheit und der richtigen Durchführung zu bekommen.
Vorgehensweise
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Beschleunige, bevor du die Steigung erreichst, damit du sie besser überwinden kannst. Wenn die Gegebenheiten es dir erlauben, solltest du dich einer Steigung im vierten oder fünften Gang nähern. Gib dem Auto etwa 80 Prozent seiner vollen Kraft und bleibe möglichst lange im fünften Gang. Wenn du die Steigung mit ausreichend Schwung erreichst, musst du mitunter nicht einmal herunterschalten. [1] X Forschungsquelle
- Rase nicht und sei besonders vorsichtig, wenn du die Strecke nicht kennst. Wenn du weißt, dass sich an der höchsten Stelle des Hügels eine scharfe Kurve befindet, solltest du dies einplanen und vorzeitig weniger Gas geben.
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Schalte einen Gang herunter, wenn sich der Motor schwertut. Beim Bergauffahren muss dein Auto mehr Kraft an die Reifen geben, um gegen die Schwerkraft anzugehen, die das Auto bergab zieht. Wenn dein Motor röhrt und stottert, hat er zu kämpfen, und du fährst wahrscheinlich in einem zu hohen Gang. Dir könnte zudem auffallen, dass dein Auto sehr viel langsamer wird, obwohl du in einem hohen Gang fährst und die ganze Zeit über Gas gibst. Sobald du merkst, dass das Auto langsamer wird, musst du einen Gang herunterschalten (wahrscheinlich in den dritten oder zweiten) und ordentlich Gas geben. [2] X Forschungsquelle
- Fahre so schnell, dass dein Motor im dritten Gang die Steigung überwinden kann. Der Grenzbereich ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich, doch 50 km/h bis 70 km/h sollten ausreichen. Pass auf, dass du schnell herunterschaltest, um möglichst wenig Geschwindigkeit zu verlieren.
- Wenn der Motor die Steigung noch immer nicht schafft, musst du in den zweiten Gang herunterschalten. In manchen Fällen musst du bei sehr steilen Steigungen sogar in den ersten Gang schalten. Hierbei solltest du jedoch bedenken, dass sich viele Autos nicht allzu reibungslos in den ersten Gang schalten lassen. Wenn du dies noch nie zuvor gemacht hast, könnte dir dabei ein Aufheulen oder Ruckeln auffallen.
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Schalte wieder hoch, sobald dies möglich ist, um Kraftstoff zu sparen. In der Theorie fährst du in den höchstmöglichen Gängen effizienter. Schalte daher möglichst früh hoch, um den Kraftstoffverbrauch gering zu halten. Achte hierbei aber darauf, dass dein Motor genug Kraft hat, um den Berg zu erklimmen.
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Schalte auf einer Steigung bei scharfen Kurven herunter. Um scharfe Kurven zu schaffen, benötigt dein Motor beim Bergauffahren mitunter mehr Kraft. Schalte daher in den passenden Gang herunter – gewöhnlich den zweiten –, bevor du in die Kurve fährst. Auf diese Weise kannst du die Kurve kraftvoll nehmen und diese Kraft während des weiteren Bergauffahrens erhalten. [3] X Forschungsquelle
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Benutze die Handbremse, wenn du am Berg anfahren musst. Die Hand- oder Parkbremse anzuziehen kann verhindern, dass du beim Anfahren am Berg nach hinten rollst. Wenn du an einem Berg angehalten und den Gang herausgenommen hast, musst du die Handbremse anziehen. Drücke die Kupplung durch, sobald du weiterfahren kannst (die Ampel z.B. auf Grün schaltet). Schalte dann in den ersten Gang und lasse die Kupplung langsam kommen. Löse die Handbremse langsam, sobald die Kupplung greift. [4] X Forschungsquelle
- Da du die Handbremse benutzt, sind deine beiden Füße frei, um die Pedale zu kontrollieren, die du zum Anfahren am Berg brauchst: das Kupplungs- und das Gaspedal.
- Du musst etwas mehr Gas geben als gewohnt, da das Auto sonst zurückrollen würde. Tritt das Gaspedal aber nicht einfach durch, sondern gib langsam, aber stetig Gas. Wenn du das Gaspedal voll durchtrittst, könnte dein Auto nach vorne springen.
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Wisse, wie du mehr Kraft aus deinem Auto herausholen kannst. Zum Bergauffahren benötigt dein Auto mehr Kraft als auf gerader Strecke. Ein Automatikgetriebe schaltet für dich herunter, wenn du bergauf fährst, du kannst aber trotzdem gewisse manuelle Veränderungen vornehmen, um zu häufiges Schalten zu verhindern. Die Gänge D1, D2 und D3 verhindern, dass dein Auto in höhere Gänge schaltet, was dazu führt, dass das Drehmoment deines Autos auf Steigungen besser genutzt werden kann.
- D1 (nur erster Gang): Dieser Gang ist als „1“ oder „D1“ gekennzeichnet. Du kannst in den ersten Gang mit dem gleichen Wählhebel schalten, mit dem du auch in Drive (D), Parken (P) und Neutral (N) schaltest. Benutze den ersten Gang für sehr steile Steigungen und geringe Geschwindigkeiten. Der erste Gang eignet sich auch gut, um steile Neigungen bergab zu fahren – hierbei bremst auch der Motor dein Auto ab.
- D2 (nur erster und zweiter Gang): Dieser Gang ist als „2“ oder „D2“ gekennzeichnet. Benutze D2 auf leichten Steigungen und um an Fahrt zu gewinnen, nachdem du im ersten Gang beschleunigt hast. Im zweiten Gang kannst du schneller fahren als im ersten.
- D3 (nur erster, zweiter und dritter Gang): Dieser Gang ist als „3“ oder „D3“ gekennzeichnet. Wenn du D3 wählst, schaltet dein Auto nur bis in den dritten Gang hoch. Dies ist gut, wenn du relativ schnell fahren musst, dein Motor aber nicht genug Drehmoment hat, um die Geschwindigkeit in einem höheren Gang zu halten.
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Benutze einen niedrigen Gang, wenn du einen langen, steilen Berg erklimmen musst. Schalte nicht in den ersten Gang, wenn du schneller als 15 km/h bis 25 km/h fährst. Dein Motor wird mit einer höheren Drehzahl als gewohnt laufen, daher musst du aufpassen, dass er nicht überdreht. In einem niedrigeren Gang zu fahren belastet dein Getriebe weniger, sodass du sanfter und sicherer den Berg hochkommst.
- Wenn du einen steilen Berg hochfahren musst, zieht die Schwerkraft dein Auto nach unten, sodass der Motor stärker belastet wird. Dieser Zug hat die gleiche Wirkung auf dein Auto wie jede andere Last – du benötigst eine höhere Motorleistung, damit das Auto vorankommt. [5] X Forschungsquelle
- Steigungen in einem niedrigen Gang zu fahren lässt deinen Motor mit einer höheren Drehzahl laufen, sodass er die Kraft erzeugen kann, um den höchsten Punkt zu erreichen, ohne stehen zu bleiben.
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Ziehe die Parkbremse (Handbremse) an, wenn du an einem Hang parkst, selbst wenn die Steigung nur gering ist. Die Park- bzw. Handbremse befindet sich meistens in der Mittelkonsole (zwischen Fahrer- und Beifahrersitz) oder neben dem Gas- und Bremspedal (vor allem bei Lastwagen). Lasse die Handbremse angezogen, bis du weiterfährst.
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Wenn du hangaufwärts parkst, sollten deine Vorderreifen vom Kantstein weg zeigen. Schlage deine Vorderreifen entsprechend ein und lasse das Auto langsam rückwärts rollen, bis der hintere Teil des Vorderreifens auf Kantsteinseite am Kantstein ist. Sollte sich nun die Handbremse lösen, kann dein Auto nicht rückwärts rollen, da der Kantstein ein weiteres Rollen der Räder verhindern wird. [6] X Forschungsquelle
- Wenn du hangabwärts parkst, solltest du die Vorderreifen in Richtung Kantstein einschlagen. Sollte das Auto anfangen, zu rollen, treffen die Vorderreifen auf diese Weise auf den Kantstein, sodass das Auto nicht weiter hinabrollen kann.
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Lege einen Gang ein, wenn du ein Handschaltgetriebe hast und am Hang parkst. Wenn sich die Handbremse löst, verhindert das Getriebe, dass das Auto rollt. Wenn du im ersten Gang eingeparkt hast, bedeutet dies, dass du den Gang nicht herausnehmen, sondern einfach eingelegt lassen sollst.
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Starte ein Auto mit Handschaltgetriebe am Hang. Vergewissere dich, dass die Handbremse angezogen ist, tritt die Kupplung durch und schalte in den ersten Gang. Gib so viel Gas, dass der Drehzahlmesser etwa 1500 UpM anzeigt, und löse die Kupplung, bis sie greift. Dies ist der Moment, wenn sich der vordere Teil des Autos ganz leicht anhebt und die Drehzahl ein wenig zurückgeht. Sobald du ausreichend Gas gegeben hast und die Kupplung greift, lasse deine Füße in dieser Position. Prüfe, ob die Straße frei ist und keine anderen Autos kommen. Setze deinen Blinker, wenn du dich an einer stark befahrenen Straße befindest. Greife die Handbremse, drücke den Knopf und löse sie ganz langsam. [7] X Forschungsquelle
- Wenn der Motor brummt oder du merkst, dass er Schwierigkeiten hat, tritt ein bisschen stärker auf die Kupplung (etwa einen Zentimeter). Die Kupplung ganz durchzutreten kann dazu führen, dass sie nicht mehr greift.
- Wenn das Auto anfängt, zurückzurollen, tue Folgendes: Ziehe die Handbremse wieder an und tritt das Brems- sowie das Kupplungspedal ganz durch. Übe diesen Vorgang, bis du ihn problemlos beherrschst und verhindern kannst, dass das Auto zurückrollt.
- Während du die Handbremse langsam löst, sollte sich das Auto gar nicht oder nur langsam nach vorne bewegen. In beiden Fällen musst du die Handbremse weiter lösen. Gib stetig mehr Gas, während du die Kupplung langsam kommen lässt.
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Gib mehr Gas, wenn du an einem sehr steilen Hang anfährst. Je steiler der Hang ist, desto mehr Kraft wird benötigt, damit das Auto nicht zurückrollt. Wenn du ein Auto mit Handschaltgetriebe fährst, musst du die Kupplung an steilen Hängen noch langsamer kommen lassen.
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Starte ein Auto mit Automatikgetriebe am Hang. Starte das Auto mit angezogener Handbremse, damit du nicht zurückrollst. Dies ist besonders wichtig, wenn hinter dir ein anderes Auto parkt. Vergewissere dich, dass die Reifen vom Kantstein weg und in Richtung Straße zeigen. Lasse den Motor an, lege den ersten Gang ein (2 oder D gehen ebenfalls), löse die Handbremse und tritt vorsichtig auf das Gaspedal, um auf die Straße zu fahren. Schlage die Räder so ein, dass du auf deiner Spur fährst, und bleibe in einem niedrigen Gang, solange du dich noch auf der Steigung befindest.
- Wenn du dich an einer stark befahrenen Straße befindest, musst du aufpassen, dass keine Autos auf deiner Fahrspur sind. Schalte den Blinker ein, damit die anderen Verkehrsteilnehmer wissen, dass du auf die Straße fahren möchtest. Warte, bis die Straße frei ist, schaue in die Rückspiegel und fahre langsam auf die Straße.
- Tritt das Bremspedal durch, bis du aus dem Parkplatz heraus fährst. Wechsle vom Bremspedal schnell zum Gaspedal, damit dein Auto nicht in das Auto hinter dir rollt.
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Übe das Parken und Anfahren am Berg. Verbessere deine Fähigkeiten, indem du dies an verschiedenen Steigungen übst – steilen Hügeln, leichten Steigungen und allem dazwischen. Auf diese Weise bist du jederzeit bereit, auch an einer dir unbekannten Steigung zu parken. Versuche, dies an Steigungen zu üben, die dir viel Raum zum Parken bieten und nur leicht befahren sind. Wenn du dich zu stark auf den Verkehr konzentrieren musst, kann das Üben dieser Park- und Anfahrtechniken recht stressig sein.Werbeanzeige
Referenzen
- ↑ http://ecomodder.com/forum/showthread.php/going-up-steep-hills-downshift-floor-14096.html
- ↑ https://www.safedrivingforlife.info/drivers-and-riders/drivers/driver-knowledge-centre/controlling-your-vehicle
- ↑ http://standardshift.com/forum/viewtopic.php?t=2774
- ↑ http://mechanics.stackexchange.com/questions/7240/how-to-avoid-damaging-clutch-while-stopping-and-going-uphill
- ↑ http://cars.lovetoknow.com/How_to_Change_Gears_in_an_Automatic_Car
- ↑ https://driversed.com/driving-information/driving-techniques/parking-on-a-hill.aspx
- ↑ http://www.burystedmundsdrivingschool.net/moving-off-uphill-downhill.html
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