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Wenn du dich beim Autofahren an einer Steigung befindest, arbeitet die Schwerkraft ganz natürlich gegen dich. Für Handschalt- und Automatikgetriebe gibt es verschiedene Methoden, um ein Zurückrollen beim Anfahren am Berg zu verhindern, da diese beiden Getriebearten sehr unterschiedlich funktionieren. Doch mit etwas Übung wirst du wissen, wie du ein Zurückrollen deines Autos an einer Steigung verhindern kannst.
Vorgehensweise
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Bringe das Auto zum Stehen. Wenn du dich an einem Hang befindest, musst du das Auto erst einmal durch Betätigung des Bremspedals oder der Handbremse zum Stehen bringen. Dies gilt sowohl bergaufwärts als auch bergabwärts.
- Manche Autofahrer benutzen lieber die Handbremse, da sie auf diese Weise den rechten Fuß frei haben, um auf das Gaspedal zu treten, wenn sie anfahren wollen. [1] X Forschungsquelle
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Benutze die Berganfahrhilfe, sofern du eine hast. Viele Autos mit Handschaltgetriebe haben eine sogenannte Berganfahrhilfe (auch als Berganfahrassistent bezeichnet), welche verhindert, dass das Auto an Steigungen zurückrollt. Sie wird dir ebenfalls helfen, wenn du an einer Steigung anfahren musst. Wenn dein Auto eine Berganfahrhilfe hat, wird sie sich automatisch einschalten. Du musst hierfür keinen Knopf drücken oder Schalter betätigen. [2] X Forschungsquelle
- Die Berganfahrhilfe funktioniert mit Sensoren, die automatisch feststellen, ob sich dein Auto auf einer Steigung befindet. Die Berganfahrhilfe sperrt den von dir ausgelösten Bremsdruck für eine gewisse Zeit ein, damit du mit deinem Fuß relativ bequem vom Brems- zum Gaspedal wechseln kannst.
- Die Berganfahrhilfe verbessert nicht die Bodenhaftung. Bei schlechtem Wetter, oder wenn die Fahrbahn glatt ist, kannst du daher trotzdem noch zurückrollen.
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Lege den ersten Gang ein . Lege den ersten Gang ein und tritt auf das Gaspedal, sobald du weiterfahren musst. Löse die Handbremse zu diesem Zeitpunkt noch nicht.
- Tritt so fest auf das Gaspedal, bis dein Drehzahlmesser etwa 3000 Umdrehungen anzeigt.
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Löse das Kupplungspedal, bis die Kupplung greift. Du hast diesen Moment erreicht, wenn du spürst, dass sich das Auto vorne ganz leicht anhebt, da die Kupplung dann das Gewicht des Autos hält.
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Löse die Handbremse langsam. Löse die Handbremse vorsichtig, während du die Kupplung langsam kommen lässt. [3] X Forschungsquelle
- Sobald die Handbremse gelöst ist, sollte das Auto anfangen, sich nach vorne zu bewegen.
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Höre auf den Motor, während du die Kupplung langsam kommen lässt. Wenn du hörst, dass der Motor leiser wird, musst du mehr Gas geben. Du kannst du den Hang nun weiter bergauf fahren, ohne rückwärtszurollen.
- Denke daran, die Kupplung ganz zu lösen, damit sie voll greifen kann.
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Tritt das Bremspedal durch, wenn du ohne Handbremse arbeiten musst. Wenn deine Handbremse nicht funktioniert, kannst du die Hacke deines rechten Fußes benutzen, um das Bremspedal durchzutreten, und die Zehen, um Gas zu geben. Während du die Kupplung langsam kommen lässt, musst du das Bremspedal anstelle der Handbremse ebenfalls langsam lösen.
- Wenn deine Handbremse nicht funktioniert, solltest du dein Auto in eine Reparaturwerkstatt bringen, um das Problem zu beheben. Das Auto beim Anfahren am Berg mithilfe des Getriebes zu halten, nutzt dieses ab und kann deinem Motor schaden.
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Methode 2
Methode 2 von 3:
Ein Zurückrollen bei einem Automatikgetriebe verhindern
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Behalte deinen Fuß auf der Bremse. Wenn du an einer roten Ampel stehst, musst du deinen Fuß auf dem Bremspedal behalten, um zu verhindern, dass das Auto rollt. Das Bremspedal zu betätigen sorgt dafür, dass das Auto steht und nicht zurückrollt. [4] X Forschungsquelle
- Wenn du für längere Zeit anhalten musst, kannst du auf „Neutral“ (N) schalten. Nimm deinen Fuß aber nicht von der Bremse.
EXPERTENRATFahrlehrerIbrahim Onerli ist Partner und Manager der Revolution Driving School, einer Fahrschule mit Sitz in New York City, die es sich zur Aufgabe gemacht hat, die Welt zu einem besseren Ort zu machen, indem sie sicheres Fahren unterrichtet. Ibrahim bildet ein Team von mehr als acht Fahrlehrern aus und verwaltet es und spezialisiert sich auf defensives Fahrverhalten und das Fahren mit Gangschaltung.Normalerweise rollen Autos mit Automatikgetriebe nicht so leicht zurück. Wenn sie rollen, ist es normalerweise nur ein wenig; nicht den ganzen Hügel hinunter. Wenn du jedoch befürchtest, dass dein Auto zu rollen beginnt, kannst du die Handbremse anziehen.
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Schalte auf „Drive“ (D). Wenn du zuvor auf „Neutral“ geschaltet hast, musst du wieder auf „Drive“ schalten, um weiterfahren zu können. Wechsle vom Bremspedal zum Gaspedal und tritt es langsam durch.
- Du musst mit deinem Fuß schnell vom Bremspedal zum Gaspedal wechseln, damit das Auto nicht zu weit zurückrollen kann. Es ist normal, dass das Auto hierbei wenige Zentimeter zurückrollt. Du musst beim Wechseln daher darauf achten, ob sich hinter dir ein anderes Fahrzeug oder Menschen befinden.
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Fahre vorwärts. Ein Zurückrollen des Autos bei einem Automatikgetriebe zu verhindern, ist sehr viel einfacher als bei einem Schaltgetriebe. Wenn du nun aus dem Stand am Hang anfahren willst, musst du mit deinem Fuß nur vom Bremspedal zum Gaspedal wechseln. Tritt das Gaspedal etwa bis zur Hälfte durch. Wenn sich vor dir noch andere Autos befinden, musst du mitunter weniger Gas geben.
- Es ist von der Steigung abhängig, wie viel stärker du auf das Gaspedal treten musst als beim Anfahren ohne Steigung.
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Parke wie gewohnt am Straßenrand . Beim Parken am Hang kann ein Auto eher ins Rollen geraten als beim Parken auf einer geraden Fläche. [5] X Forschungsquelle
- Da das Einparken am Hang schwieriger als auf gerader Fläche sein kann, musst du gut seitwärts einparken können und dir deiner Sache sicher sein.
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Schlage dir Räder ein. Sobald du am Hang geparkt hast, musst du die Räder so einschlagen, dass sie vom Kantstein oder Seitenstreifen weg zeigen Wenn sich der Gang oder die Handbremse löst, wird dies dafür sorgen, dass das Auto lediglich in Richtung Kantstein und nicht den Hang hinab rollt.
- Wenn du hangabwärts parkst, musst du das Lenkrad nach rechts drehen, sodass die Reifen zum Kantstein bzw. Seitenstreifen zeigen. [6] X Forschungsquelle
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Lege einen Gang ein, wenn du ein Schaltgetriebe hast. Bei einem Auto mit Schaltgetriebe musst du den ersten oder den Rückwärtsgang einlegen, sobald das Auto steht. [7] X Forschungsquelle
- Keinen Gang einzulegen erhöht die Gefahr, dass das Auto rückwärts- bzw. vorwärtsrollt.
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Schalte dein Auto auf „Parken“, wenn du ein Automatikgetriebe hast. Bei Autos mit Automatikgetriebe musst du den Wahlhebel auf P („Parken“) schalten, sobald du eingeparkt hast.
- Behalte deinen Fuß auf der Bremse, bis du die Feststellbremse betätigt hast und der Wahlhebel auf P steht. [8] X Forschungsquelle
- Das Getriebe auf „Drive“ (D) zu lassen kann ihm schaden.
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Betätige die Feststellbremse. Du kannst dies sowohl bei einem Schalt- als auch bei einem Automatikgetriebe tun. Die Feststell- bzw. Handbremse ist die beste Garantie dafür, dass dein Auto weder vorwärts- noch rückwärtsrollt, wenn du am Hang parkst.
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Benutze einen Unterlegkeil. Wenn du an einem steilen Hang parkst, kannst du einen Unterlegkeil einsetzen, um dein Auto zusätzlich zu sichern und zu verhindern, dass es zurückrollen kann. Ein Unterlegkeil ist ein Gegenstand (gewöhnlich aus Holz, Metall oder Kunststoff), den du hinter das Hinterrad deines Autos setzt.
- Du kannst Unterlegkeile über das Internet, in Autozubehörgeschäften oder bei größeren Autohändlern kaufen. Du kannst dir aus Holz aber auch eigene Unterlegkeile herstellen. [9] X Forschungsquelle
- Wenn die Vorderseite deines Autos beim Parken hangabwärts zeigt, musst du den Unterlegkeil unter dein Vorderrad schieben.
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Sei beim Anfahren vorsichtig. Wenn du bereit zum Ausparken und Weiterfahren bist, musst du vorher den Unterlegkeil entfernen (sofern du einen benutzt hast) und die Feststell- bzw. Handbremse lösen. [10] X Forschungsquelle Wenn du am Hang ausparkst, musst du das Bremspedal durchtreten, bis du sicher bist, dass du ausscheren kannst.
- Sobald du losfahren kannst, musst du mit deinem Fuß vom Bremspedal zum Gaspedal wechseln. Du musst dies schnell tun, damit du nicht gegen den Kantstein oder das parkende Auto hinter dir rollst.
- Schaue in die Rückspiegel, bevor du mit dem Ausparken beginnst.
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Tipps
- Du solltest dies am besten außerhalb einer Ortschaft üben oder wenn keine anderen Verkehrsteilnehmer in der Nähe sind. Sei dir sicher, dass du am Hang anfahren kannst. Übe dies nicht erst, wenn du an der Ampel stehst und alle hinter dir hupen.
- Habe einen Unterlegkeil im Kofferraum deines Autos. Man weiß nie, wann man ihn einmal braucht.
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Warnungen
- Schaue beim Parken an einem Hang immer in die Rückspiegel. Gegenstände und Menschen könnten sich vorübergehend in deinem Totenwinkel befinden, wenn du nicht gut aufpasst.
- Sei besonders vorsichtig, wenn hinter dir ein anderes Fahrzeug ist, während du auf einer Steigung anhalten musst. Mit einem Fahrzeug hinter dir, musst du besonders vorsichtig sein, dass du nicht (zu weit) zurückrollst.
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Referenzen
- ↑ https://www.yourmechanic.com/article/how-to-get-started-on-a-hill-when-driving-a-manual-transmission-car-by-cheryl-knight
- ↑ https://mycardoeswhat.org/safety-features/hill-start-assist/
- ↑ http://www.cartalk.com/content/learn-drive-stick-7
- ↑ http://www.driving-test-success.com/driving-articles/driving-automatic-car.htm
- ↑ http://driving-tests.org/beginner-drivers/how-to-park-on-a-hill/
- ↑ https://www.cookiesandclogs.com/wp-content/uploads/2015/08/park-on-hill-print-01.pdf
- ↑ http://www.mto.gov.on.ca/english/dandv/driver/handbook/section2.8.3.shtml
- ↑ http://www.drivingtesttips.biz/hill-starts.html
- ↑ http://www.doityourself.com/stry/how-to-make-and-use-boat-trailer-wheel-chocks
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