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Falls dein Fahrzeug die Batterie beansprucht, obwohl alle Lichter und elektrischen Komponenten ausgeschaltet sind, könntest du einen schädlichen Batterieverbrauch haben. Glücklicherweise kannst du die Ursache für schädlichen Batterieverbrauch selbst herausfinden. Beginne, indem du ein digitales Multimeter an den Minuspol der Batterie deines Fahrzeugs anschließt. Entferne dann nacheinander die Sicherungen und beobachte gleichzeitig Veränderungen der Messwerte des Multimeters. Sobald der Messwert fällt, hast du den Schädling gefunden und kannst zur Reparatur fortschreiten.
Vorgehensweise
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Ziehe die Stecker aller an dein Fahrzeug angeschlossenen Geräte heraus und sorge dafür, dass keine elektrischen Komponenten eingeschaltet sind. Schalte das Radio, die Heizung oder Klimaanlage, Lichter, Scheibenwischer usw. aus und schließe dein Handschuhfach sowie die beleuchteten Spiegelklappen. Ziehe die Handbremse an, schalte das Fahrzeug aus und ziehe den Schüssel aus dem Zündschloss, falls du das nicht bereits getan hast. Schließe danach alle Türen und den Kofferraum oder die Ladeluke, sodass keiner der Stromkreise aktiv ist. [1] X Forschungsquelle
- Stelle sicher, dass du alle an dein Fahrzeug angeschlossenen Kabel entfernst, wie zum Beispiel ein Navigationssystem oder Handy-Ladegerät.
Tipp: In manchen Fällen musst du einen Sicherheitscode eingeben, wenn du das Auto nach der Trennung der Batterie wieder einschaltest. Schaue also in deinem Benutzerhandbuch nach dem Code, bevor du beginnst.
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Lade deine Batterie komplett auf. Um den schädlichen Batterieverbrauch genau zu ermitteln, musst du mit einer vollständig geladenen Batterie beginnen. Öffne die Motorhaube und lokalisiere die Batterie des Fahrzeugs. Benutze ein Fahrzeugbatterie-Ladegerät, um die Batterie zu 100% aufzuladen.
- Viele Autobatterien haben 12,6 Volt. Du kannst die Leistung mit einem Multimeter messen, um sicherzustellen, dass die Batterie vollständig geladen ist.
- Falls deine Batterie alt oder beschädigt ist oder keine 12,6 Volt bei voller Ladung misst, könnte es sein, dass du sie wechseln musst bevor du fortfährst.
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Entferne das Minus-Batteriekabel vom Minuspol der Batterie. Finde das Minuskabel, das mit einem Minuszeichen (-) gekennzeichnet ist und eine schwarze Bedeckung haben könnte. Entferne die Bedeckung, falls zutreffend, und benutze einen Schraubenschlüssel, um das Minuskabel vom Pol zu lösen. [2] X Forschungsquelle
- Stelle sicher, dass du für den Test des elektrischen Verbrauchs das Minus- und nicht das Pluskabel verwendest, um einen Kurzschluss zu vermeiden!
- Grundsätzlich reicht ein 10 mm Gabelschlüssel aus, um das Kabel zu entfernen.
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Richte ein digitales Multimeter ein. Das Multimeter hat sowohl einen schwarzen und einen roten Draht sowie mehrere Eingangsschnittstellen. Verbinde das schwarze Kabel mit dem geerdeten Eingang und stecke das rote Kabel in den größten Verstärker-Eingang (für gewöhnlich 20 A). Lege die Skala auf dem Multimeter fest, um die Ampere zu messen.
- Wähle ein digitales Multimeter, das von 200 Milliampere bis zu 20 Ampere messen kann.
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Verbinde das Multimeter mit dem Minuskabel der Batterie und dem Pol. Führe die rote Leitung durch den Metallring am Ende des Minuskabels der Batterie. Berühre den Minuspol der Batterie mit der schwarzen Leitung.
- Du kannst Plastikklemmen verwenden, um die Leitungen zu befestigen, sodass deine Hände frei sind und das Multimeter weiterarbeitet.
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Beachte, dass du einen schädlichen Verbrauch hast, wenn die Messung mehr als 50 Milliampere anzeigt. Es gibt einige Dinge, die fortlaufend Leistung verbrauchen, wie beispielsweise die Uhr am Radio, also ist es normal einen Messwert zwischen 20 und 50 Milliampere zu haben. Wenn dein Messwert höher ist, heißt das, dass du einen schädlichen Verbrauch hast und etwas zu viel Leistung beansprucht.Werbeanzeige
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Ziehe die Sicherungen eine nach der anderen heraus, während du den Messwert des Multimeters überprüfst. Platziere den Sicherungskasten unter der Motorhaube. Benutze einen Sicherungszieher, um die Sicherungen zu entfernen. Beginne mit denen, die die niedrigsten Ampere-Werte anzeigen und arbeite dich zu denen mit den höchsten Ampere-Werten. Überprüfe das Multimeter, nachdem du eine Sicherung herausgezogen hast, um zu sehen, ob sich der Messwert ändert. Falls dies nicht der Fall ist, stecke die Sicherung wieder ein und gehe zur nächsten über.
- Wenn du dich durch alle Sicherungen im Sicherungskasten unter der Motorhaube gearbeitet hast, prüfe den Sicherungskasten (oder mehrere) unter dem Armaturenbrett. Am besten ist es, wenn dir ein Freund dabei hilft, sodass eine Person die Sicherungen herausziehen und die andere die Messwerte auf dem Multimeter ablesen kann. Falls dir niemand helfen kann, stütze das Multimeter gegen die Windschutzscheibe, sodass du es aus dem Fahrzeuginneren ablesen kannst.
Warnung: Entferne das Multimeter bevor du die Tür öffnest, um die Sicherungen unter dem Armaturenbrett zu überprüfen. Blockiere den Türschalter, indem du ein Stück Holz darüber klemmst, damit dieser gedrückt bleibt. Verbinde dann erneut das Multimeter.
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Stoppe wenn das Herausziehen einer Sicherung das Multimeter erheblich fallen lässt. Das Herausziehen einer Sicherung kann dazu führen, dass das Multimeter um ein paar Milliampere fällt, was völlig normal ist. Du suchst nach einem wesentlichen Abfall, als würde der Messwert von 3,03 Ampere auf 0,03 Ampere absacken. Wenn das geschieht, hast du den Stromkreis gefunden, der den schädlichen Verbrauch verursacht!
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Finde heraus, was auf dem verursachenden Stromkreis läuft. Konsultiere die Tabelle auf dem Schaltkasten und/oder das Benutzerhandbuch, um herauszufinden, welche Komponenten über die den Verbrauch verursachende Sicherung angetrieben werden. Du kannst auch auf dem Schaltplan nach dem verursachenden Stromkreis schauen. Dadurch kannst du das Problem eingrenzen.
- Normalerweise kannst du digitale Kopien des Benutzerhandbuchs und Schaltplans online finden.
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Überprüfe jedes Gerät oder jede Komponente auf diesem Stromkreis. Ersetze die Sicherung und stecke jede Leuchte, Heizung oder jedes elektrische Gerät nacheinander ab. Lege auch alle Schalter um, die zu diesen Komponenten gehören. Schaue nach sinkenden Messwerten auf dem Multimeter, um herauszufinden welche Komponente den Verbrauch verursacht. [3] X Forschungsquelle
- Nehmen wir beispielsweise an, dass die betroffene Sicherung die Motorantenne und das Radio kontrolliert. Stecke das Radio aus und schaue, ob der Verbrauch verschwindet. Falls nicht, stecke die Motorantenne aus und schaue, ob der Messwert auf dem Multimeter fällt.
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Repariere die Komponente, die den Verbrauch verursacht, trenne das Multimeter und schließe die Batterie wieder an. Der Reparaturvorgang variiert je nach Problem. Wenn du dir also nicht sicher bist, wie die Komponente repariert wird, solltest du einen geprüften Mechaniker für die Reparatur oder den Austausch beauftragen. Wenn du die Reparatur selbst vornehmen kannst, überprüfst du das, indem du sicherstellst, dass der Messwert auf dem Multimeter unter 50 Milliampere anzeigt. Wenn du fertig bist, entfernst du das Multimeter und verbindest das Batteriekabel wieder.
- Es kann sein, dass du nur einen Schalter auf „Aus“ stellen musst, um den Verbrauch zu beseitigen oder du hast es mit einem komplizierteren Problem zu tun, wie zum Beispiel einem Kabelstrang.
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Tipps
- 50 Milliampere ist ein guter Richtwert für den maximal zulässigen Wert eines schädlichen Verbrauchs. Bei allem über 50 Milliampere, sollte das den Verbrauch verursachende Gerät genauer untersucht werden.
- Vergiss nicht die Zigarettenanzünder und Steckdosen zu überprüfen. Ein Handy-Ladegerät lange eingesteckt zu lassen, kann einen schädlichen Verbrauch verursachen. Manchmal fallen auch Münzen in die Steckdosen und verursachen Kurzschlüsse.
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Warnungen
- Sei vorsichtig, wenn du am elektrischen System deines Autos arbeitest. Schütze deine Augen und Haut mit Schutzbrillen und Handschuhen.
- Verbinde das Multimeter mit dem Minuspol der Batterie und nicht mit dem Pluspol, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
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Was du brauchst
- Schutzbrillen und Handschuhe
- Batterieladegerät
- Schraubenschlüssel
- Plastikklemmen
- Digitales Multimeter
- Sicherungszieher
- Altes Stück Holz
- Benutzerhandbuch
Referenzen
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