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Du fährst die Straße entlang und genießt die Fahrt, als plötzlich diese völlig mysteriöse Meldung erscheint: „Motor überprüfen“. Was bedeutet das? Der Motor ist eine ziemlich komplizierte Maschine, daher sagt „Motor überprüfen“ nicht wirklich viel. Hier kommt der OBD-II Codeleser ins Spiel. Dieses kleine Gerät ermöglicht es dir, herauszufinden, woher dieser Fehler kommt.
Vorgehensweise
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Erhalte einen OBD-II Scanner. Du findest einen OBD-II Scanner in vielen Online- und Autoteileläden. Wenn du ein bluetoothfähiges Smartphone hast, kannst du OBD Leser kaufen, die den Code auf deinem Gerät anzeigen und direkt auslesen.
- Wenn dein Auto/leichter Truck älter als 1996 ist, musst du einen OBD-I Scanner kaufen, der fahrzeugspezifischer ist und nicht das universelle ODB-II Codesystem verwendet. Dieser Artikel konzentriert sich auf das OBD-II System.
- OBD-II zeigt kontinuierlich die Leistung deines Abgas-Kontrollsystems und schaltet das Motorlicht an, wann immer eine Fehlfunktion auftritt, die zu Emissionen führt, die bei mindestens 150% des erlaubten Grenzwerts führen.
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Suche den Diagnostischen Link-Connector in deinem Auto. Dies ist ein dreieckiger Stecker mit 16 Punks der normalerweise unter der linken Seite des Armaturenbretts in der Nähe des Lenkrads liegt. Wenn du Probleme hast, den DLC zu finden, suche im Internet nach der Stelle im Modell und Baujahr deines Autos oder sieh im Benutzerhandbuch nach.
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Stecke das Scan-Werkzeug in den DLC ein. Schalte die Zündung ein aber starte „nicht“ den Motor. Du siehst, wie der Scanner mit dem Computer in deinem Fahrzeug kommuniziert. Es können Nachrichten wie „Suche nach Protokoll“ und „Datenübertragungsverbindung wird aufgebaut“ können auf dem Bildschirm des Scanners erscheinen.
- Wenn der Bildschirm leer bleibt und nicht hell wird, wackle am Stecker, um einen besseren Kontakt zwischen dem Scanner und den DLC Verbindungspins aufzubauen. Vor allem ältere Autos haben schlechtere Stecker.
- Wenn du noch immer kein Glück hast, solltest du sicherstellen, dass dein Zigarettenanzünder funktioniert. Dies liegt daran, dass das OBD-II System den ZIgarettenanzünderstrom verwendet, um das DLC mit Strom zu versorgen. Wenn der Zigarettenanzünder nicht funktioniert, suche und prüfe den jeweiligen Stecker.
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Gib deine Fahrzeugdaten ein. Bei manchen Scannern musst du deine VIN eingeben, sowie Marke und Modell des Fahrzeugs. Du musst auch den Motortyp angeben. Dieser Vorgang variiert je nach Scanner.
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Suche das Menü. Wenn der Scanner fertig gebootet hat, suche nach einem Menü. Wähle „Codes“ oder „Fehlercodes“, um das Hauptmenü zu öffnen. Je nach deinem Scanner und Baujahr des Fahrzeugs siehst du mehrere Systeme wie Motor/Antrieb, Getriebe, Airbag, Bremsen, etc. Wenn du eines aussuchst, siehst du zwei oder mehr Arten von Codes. Die häufigsten sind Aktive Codes und Anstehende Codes.
- Aktive Codes sind Live-Codes oder Fehlfunktionen, die dein Motor-Prüflicht eingeschaltet lassen. Nur weil dein Motorprüflicht aus ist, bedeutet dies nicht, dass der Code oder die Fehlfunktion verschwunden ist, sondern einfach, dass die Code-Einstellungen für zwei oder mehr Betriebszyklen des Fahrzeugs nicht aufgetreten sind.
- Anstehende Codes bedeutet, dass das OBD-II Überwachungssystem mindestens einmal beim Betrieb eines Emissions-Kontrollsystems versagt hat, und wenn es noch einmal fehlschlägt, wird das Motor-Prüflicht eingeschaltet und die Fehlfunktion wird ein aktiver Code.
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Lerne, was der Buchstabe bedeutet. Jeder Code beginnt mit einem Buchstaben, der bestimmt, auf welches System sich der Code bezieht. Es können mehrere Buchstaben angezeigt werden, du musst jedoch vielleicht die verschiedenen Menüs öffnen, um sie zu sehen.
- P - Antrieb. Dies bezieht sich auf Motor, Getriebe, Treibstoffsystem, Zündung, Auspuff und mehr. Dies ist der größte Satz an Codes.
- B - Fahrerkabine. Dies bezieht sich auf Airbags, Gurte, elektrische Sitze und mehr.
- C - Fahrwerk. Diese Codes decken ABS, Bremsflüssigkeit, Achsen und mehr ab.
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Lerne, was die Zahlen bedeuten. P0xxx, P2xxx und P3xxx sind generische Codes, die für alle Marken und Modelle gelten. P1xxx Codes sind herstellerspezifisch, wie etwa Honda, Ford, Toyota, etc. Die zweite Zahl sagt dir, auf welches Untersystem sich der Code bezieht. Ein P07xxx Code bezieht sich zum Beispiel auf das Getriebe.
- Die letzten beiden Ziffern sind das spezifische Problem, auf das sich der Code bezieht. Sieh dir eine Code-Tabelle online an, um Details für jeden spezifischen Code zu finden.
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Lies einen Beispielcode. P0301 zeigt eine Fehlzündung auf Zylinder # 1 an. Das P gibt an, dass es ein Antriebs-Code ist, die 0, dass es ein generischer oder universeller Code ist. Die 3 bedeutet, dass der Bereich oder das Untersystem ein Zündungssystem-Code ist. Wenn es ein P0341 wäre, würde es anzeigen, dass der Zündsystem-Kurbelwellensensor defekt ist.
- Ein Code sagt dir nicht, welche Komponente beschädigt ist, er zeigt nur an, dass eine Komponente, ihr Stromkreis oder ihre Verkabelung/Vakuumsteuerung eine Fehlfunktion haben. Der Code kann ein Symptom einer Fehlfunktion sein, die von einem ganz anderen System verursacht wird.
- Die 01 zeigt an, dass es ein zylinderspezifisches Problem ist, bei dem es eine Fehlzündung im Zylinder Nummer 1 gibt. Es kann bedeuten, dass die Zündkerzen, Zündkerzenkabel oder die jeweilige Zündspule abgenutzt sind oder dass es ein Vakuum-Leck beim Zylinder gibt.
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Diagnostiziere dein Fahrzeug. Die richtige Diagnose von OBD-II Codes erfordert Jahre des Trainings und der Übung. Eine schwache Batterie oder abgenutzte Lichtmaschine können zum Beispiel mindestens fünf Codes in Systemen auslösen, die absolut normal sind. Bevor du Reparaturen versuchst, solltest du wissen, dass die Codes allein dir keine Auskunft darüber geben, welche Teile ausgetauscht oder repariert werden müssen.
- Wenn du nicht sicher bist, was du tust, solltest du dein Auto zu einem zugelassenen Kfz-Meister mit Motor-Diagnostik-Zertifikat bringen, oder du verschwendest zum Schluss eine Menge Zeit und Geld.
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Setze das Motor-Prüflicht zurück. Wenn du die Reparaturen gemacht hast oder einfach nur dein Motor-Prüflicht eine Weile nicht sehen willst, kannst du es mit den meisten OBD Scannern zurücksetzen. Das Licht schaltet sich aus, wenn das Auto eine gewisse Zeit lang gefahren ist (dies variiert von einem Hersteller zum anderen). Nach dieser Zeit prüft der Computer, ob sich etwas schlecht benimmt. Wenn deine Reparaturen erfolgreich waren, schaltet sich das Licht nicht mehr an.
- Du kannst das Motor-Prüflicht aus dem Hauptmenü der meisten Scanner ausschalten. Man nennt dies auch Fehler-Anzeigelampe.
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Warnungen
- Denke nicht, dass der Code dir sagt, welches Teil ausgetauscht werden muss. Der freundliche, aber normalerweise nicht geschulte Mitarbeiter im Autoteilehandel wird dir netterweise viele Teile zum Ausprobieren vorschlagen, dies kann aber teuer werden und das Problem sogar verdecken.
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