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Fühlst du dich in letzter Zeit ein bisschen schlapp? Schlaff, antriebslos? Vielleicht ein bisschen weich um die Mitte herum? Es ist hart, ein Reifen zu sein. Keine Sorge, wir zeigen deinem Besitzer, wie man dich füllt und gut auf dich aufpasst, damit du in Zukunft in besserer Form bist! Wusstest du, dass das Aufpumpen von Autoreifen mit der richtigen Menge Luft dich vor dem Hauptgrund für geplatzte Reifen schützt und deinen Benzinverbrauch verringert? Es stimmt - und es ist ganz einfach zu erledigen! Wir zeigen dir wie:
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Ermittle den empfohlenen Druck. Du kannst dies im Benutzerhandbuch, einem Aufkleber in der Fahrertür oder im Handschuhfach finden.
- Es kann der gleiche Druck für alle vier Reifen sein, oder vordere und hintere Reifen unterscheiden sich – dies hängt vom Modell ab.
- Normalerweise liegt er im Bereich von 28 bis 36 Psi oder 195 bis 250 kPa (Kilopaskal).
- Du kannst den maximalen Reifendruck auch auf den Reifen selbst finden, verwende dies jedoch nur, wenn du die Fahrzeugangaben nicht finden kannst. Maximal bedeutet nicht unbedingt Optimal .
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Prüfe die Reifen, wenn sie kühl sind. Warme Luft dehnt sich aus und gibt dir einen falschen Messwert von mehr Druck.
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Entferne die Schraubkappe von dem Ventil. Dies ist der kleine Stiel, der aus deiner Felge herausragt. Entferne die Kappe und lege sie irgendwo hin, wo du sie nicht verlierst.- Es gibt zwei verschiedene Arten von Ventilen: Mit Gummieinsatz oder mit Metalleindatz.
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Schließe die Pumpe an. Setze den Stecker des Messgeräts auf das Ventil auf und drücke ihn fest hinunter. Du hörst vielleicht Luft zischend entweichen. Wenn ja, drücke fester, bis das Zischen aufhört. Lies das Messgerät nach Anweisung ab, um den Druck zu bestimmen.
- Wenn der Reifendruck dem empfohlenen Wert entspricht, setze die Kappe wieder auf und gehe zum nächsten Reifen über. Wiederhole dies bei allen vier Reifen, auch dem Ersatzreifen. Wenn du einen Platten hast, wird es nicht helfen einen platten Ersatzreifen zu haben!
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Suche nach Luft. Wenn du Luft in den Reifen pumpen musst und keinen Kompressor zu Hause herumliegen hast – das haben die wenigsten – fahre zur nächsten Tankstelle. Nimm ein paar Euro in 20ct-Stücken mit, da ein paar Minuten komprimierte Luft dich € 1 oder mehr kosten können.
- Eine tragbare Reifenpumpe ist etwas Praktisches für die Garage – sie ist überall erhältlich, wo Reifendruckmesser verkauft werden.
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Entferne die Kappe. Dies ist die gleiche Kappe und das gleiche Ventil das du zuvor bei der Druckmessung verwendet hast.
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Schalte den Kompressor an. Das kann ein Schalter sein, wenn du einen Heimkompressor verwendest, oder indem du 20ct-Stücke in die Maschine steckst, an einem Tankstellen-Kompressor. Es wird beginnen, zu zischen.
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Setze den Kopf auf das Ventil. Drücke ihn fest herunter, so wie beim Reifendruckmesser und drücke den Ventilhebel. Wenn er laut zischt, drücke fester, bis das Zischen aufhört oder nur noch minimal ist.
- Wie lang der Kompressor den Reifen füllen muss, hängt davon ab, wie viel niedriger als normal dein Reifendruck war. Die meisten Reifenkompressoren haben eine Messanzeige am oberen Ende, die anzeigt, wenn du den Ventilhebel betätigst. Verlasse dich nicht vollkommen darauf, sondern nimm sie nur als allgemeinen Anhaltspunkt, um zu sehen, ob du dem gewünschten Druck nahekommst.
- Wenn du nahe daran kommst, verwende deinen eigenen Reifendruckmesser zum Prüfen und gib entweder mehr Luft in kurzen 5-sekündigen Schüben hinein, oder lasse anhand der Messanzeige Luft heraus, indem du den Stift im Ventil drückst, wenn du den Reifen überfüllt hast.
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Setze die Kappe wieder auf. Wenn jeder Reifen gefüllt ist und den richtigen Druck hat, setze die Ventilkappe wieder auf, wiederhole dies bei allen 4 Reifen plus Reserverad.
- Wenn du mehr als ein paar Kilometer zur Tankstelle fahren musstest, sind deine Reifen warm, und infolgedessen ist der Luftdruck erhöht. Wenn dein Messwert angibt, dass du zum Beispiel 10 Psi hineinpumpen musst, dann gib 10 Psi hinzu, unabhängig davon, was der aktuelle Messwert sagt. Prüfe ein paar Stunden später, wenn die Reifen abgekühlt sind, um den korrekten Reifendruck zu überprüfen.
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Kaufe einen Reifendruckmesser für Fahrräder. Auto-Druckmesser geben den viel höheren Druckwert von Fahrradreifen nicht korrekt an.
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Verwende eine Handpumpe. Befolge die beschriebenen Schritte, einschließlich Druckprüfung bei kaltem Reifen, und folge den Richtlinien im Handbuch des Fahrrads.
- Du kannst zum Aufpumpen auch einen Kompressor verwenden. Sei aber vorsichtig. Fülle nur kleine Portionen Luft ein und prüfe zwischendurch immer wieder den Druck.
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Prüfe den Reifendruck vor jeder Fahrt. Aufgrund ihrer Größe und Abmessungen reagieren Fahrradreifen schneller auf Änderungen der Umgebungstemperatur und der Druck fällt bei kälterem Wetter ab. Für jeden Abfall von 4º C in der Temperatur fällt der Reifendruck um etwa 2 %.
- Wenn du zum Beispiel eine Tagesfahrt beginnst, mit einem Reifendruck von 100 psi und einer Temperatur von 32º C, und wenn du abends nach Hause kommst und die Temperatur 15º C beträgt, beträgt dein Reifendruck noch 94 psi – genug, um den Unterschied spürbar zu merken.
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Pumpe nicht zu viel auf. Ein Reifen, der bei 100 psi auf einer glatten Straße gut läuft, wird auf rauhem Untergrund schwerer laufen. Für bessere Haftung an feuchten Tagen verringere deinen Druck um etwa 10 psi.Werbeanzeige
Tipps
- Jeder Reifen verliert dauernd etwas Luft, daher solltest du den Reifendruck mindestens einmal im Monat prüfen.
- Eine Anmerkung, wenn du dies zum ersten Mal machst. Der Luftkompressor arbeitet normalerweise eine kurze Zeitspanne (etwa 3 Minuten). Also nimm die Ventilkappen vorher ab und parke parallel zum Bordstein nahe am Luftdruckgerät, um Zeit zu sparen.
- Sieh dir zuvor an, wie das Luftdruckgerät funktioniert. Normalerweise hat das Ende des Schlauchs ein Röhrchen, das du auf das Ventil steckst, und einen Hebel/Schalter, den du drücken musst, um Luft einzufüllen. Wenn du den Hebel loslässt, zeigt das Messgerät am anderen Ende den Druck an, während gleichzeitig Luft aus dem Reifen heraus strömt. Du solltest den Hebel die meiste Zeit gedrückt halten und periodisch loslassen, um zu prüfen, ob der gewünschte Druck erreicht ist.
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Warnungen
- Verwende keinen Hochdruck-Luftkompressor (wie an einer Tankstelle),um Luft in einen Fahrradreifen zu füllen, da sonst der Reifen leicht platzen kann.
- Achte auf richtiges Befüllen der Reifen. Zu viel Luft kann zu verstärkter Abnutzung der Reifenführen. Zu wenig Luft kann dazu führen, dass sich Fahrzeuge mit hohem Schwerpunkt überschlagen, wie etwa SUVs. Zu wenig Luft erhöht auch die Abnutzung der Reifen und verschwendet Energie (erhöht den Spritverbrauch deutlich). Beachte, dass die Reifen normalerweise eine höhere Druckangabe haben als der für das Fahrzeug angegebene Druck. Unterschreite den angegebenen Druck des Fahrzeugs nicht.
- Manchmal ist das Messgerät am Ende des Luftschauchs aus Metall mit eingravierten Markierungen, die man nachts schlecht lesen kann. Führe dein eigenes Messgerät mit für zuverlässige Anzeigen.
- Aufgrund der begrenzten Zeit, die an der Luftpumpe zur Verfügung steht, solltest du die Reifen überfüllen (laut Anzeige am Luftdruckmesser) und dann dein eigenes Messgerät nehmen und den Luftdruck jedes Reifens prüfen, und die Luft entsprechend wieder herauslassen.
- Aufgrund der unsachgemässen Benutzung vieler Luftkompressoren an Tankstellen können die Messgeräte ungenau sein, daher ist es ratsam, sein eigenes Messgerät zu verwenden.
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Was du brauchst
- einen Reifen
- Luftkompressor
- Luftdruckmessgerät
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