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Si has olvidado la combinación de tu caja fuerte, recurrir a un cerrajero profesional puede costarte mucho dinero, mientras que forzar la cerradura podría arruinar tanto la caja fuerte como las herramientas que uses. Si quieres descifrar la combinación tú mismo, necesitas mucha paciencia y esfuerzo, pero tendrás como recompensa una billetera llena, una caja fuerte en buen estado y una sensación de satisfacción. Las pasos muy detallados que te brindamos en este artículo también pueden proporcionar información maravillosa para todo escritor de ficción que quiera incluir un escena dramática en la que abra una caja fuerte sin la combinación. Lee a partir del paso 1 para descubrir cómo abrir una caja fuerte que te hayan permitido abrir sin la combinación o una de ficción.
Pasos
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Comienza con el dial de combinación. La cara de una cerradura de combinación es un dial circular giratorio. Los números se encuentran alrededor de la circunferencia, por lo general comenzando con el 0 en la parte superior y aumentando a medida que se gira el dial hacia la derecha. Además de romperla (lo cual es muy difícil de hacer), la única forma de abrir la caja fuerte es realizando la combinación correcta de números en el dial.
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Conoce cómo funciona el husillo. Este es un pequeño cilindro unido al dial de combinación. Al girar el dial, el husillo también gira.
- El husillo y otras partes no están visibles incluso con la puerta de la caja abierta.
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Conoce cómo la leva se conecta al husillo. Este objeto circular se encuentra situado en el extremo del husillo (frente al dial de combinación), se enrosca en el husillo y gira con este. [1] X Fuente de investigación
- Un pequeño pasador de arrastre que se extiende desde la leva sirve para sostener las ruedas (véase más abajo) y mantenerlas en rotación.
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Comprende más sobre las ruedas de una caja fuerte. Conocidos también como "tambores" [2] X Fuente de investigación , estos objetos circulares rodean el husillo pero no están sujetos a este. El pasador de arrastre debe sostenerlos con el fin de girar.
- Una cerradura de combinación tiene una rueda para cada número en su combinación (normalmente de 2 a 6). Por ejemplo, una cerradura con una combinación de 3 números (por ejemplo, 25-7-14) tiene tres ruedas.
- Es importante tener en cuenta cuántas ruedas hay para abrir la caja fuerte, pero existen formas de descubrir este número sin saber la combinación (véase las partes posteriores).
- Las lengüetas pequeñas en la rueda que se conocen como "volante" se ajustan contra el pasador de arrastre o al lado de la rueda y las mantiene en rotación. No es importante recordar este término para esta guía, solo basta saber que la leva hace contacto con las ruedas para mantenerlas en rotación.
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Visualiza la valla. La valla es una pequeña varilla que reposa suavemente encima de las ruedas [3] X Fuente de investigación (esta no impide que giren). La valla está conectada a un mecanismo de palanca responsable de mantener la caja cerrada. Mientras la valla permanezca en su lugar, la caja estará bloqueada.
- En los textos más antiguos, se puede referir a esta como "freno" , "traba" o "cierre" [4] X Fuente de investigación (términos obsoletos para cualquier objeto que sostiene o bloquea a otro).
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Comprende cómo entran en juego las muescas de las ruedas. Cada rueda tiene una muesca (también conocida como "ranura" ) en un punto a lo largo de su circunferencia. Al girar la rueda de manera que la muesca quede en la parte superior, la valla se encaja dentro de las muescas. La palanca se mueve y el mecanismo de la puerta se desbloquea.
- Puedes ver por qué existe una rueda para cada número de la combinación. Si marcas el primer número, la primera rueda girará hacia una posición con su muesca directamente por debajo de la valla. A continuación, invierte el sentido de tu rotación para desenganchar con esa rueda y gira la siguiente a su posición correcta.
- Por diferentes razones, la leva también tiene una muesca. No es importante conocer su propósito para esta guía, pero recuerda que sonará un "clic" cada vez que esta muesca se deslice más allá de la palanca (parte fija unida a la valla).
- Información adicional para los curiosos: una vez que la valla se cae y libera el mecanismo de bloqueo, la muesca de la leva atrapa el perno bloqueando físicamente la puerta y sacándolo del camino. [5] X Fuente de investigación
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Continúa hasta la sección apropiada en base al conocimiento que tengas. Si ya sabes con cuántos números cuenta la combinación, ve directamente a la sección titulada "Probar los números". De lo contrario, sigue leyendo para que aprendas a "Encontrar la longitud de la combinación".Anuncio
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Gira el dial varias revoluciones completas hacia la derecha. Esto restablecerá la cerradura y asegurará que todas las ruedas estén desenganchadas.
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Coloca un estetoscopio cerca de la superficie del dial. No creas que esto solo pasa en las películas. Los cerrajeros profesionales realmente utilizan esta técnica. Usa el estetoscopio en ambos oídos y coloca el extremo de la campana contra la pared de la caja para amplificar los sonidos que estás buscando.
- El mecanismo que escucharás se encuentra directamente detrás del dial, pero es obvio que no puedes cubrir el dial, ya que tendrías que voltearlo. Trata de mover el estetoscopio en diferentes puntos adyacentes al dial a medida que marcas la combinación hasta que encuentres el lugar más audible.
- Las cajas fuertes de metal reflejan los sonidos y hacen que sea más fácil escucharlos. Estos son una buena opción para un aficionado principiante.
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Gira el dial hacia la izquierda y escucha con atención dos clics, uno cerca del otro. Gira lentamente y prepárate para percibir las posiciones del dial.
- Un clic será más débil que el otro, debido a que la muesca hace que el sonido se incline hacia un lado.
- Podrás escuchar el sonido que hace la muesca de la leva cuando se desliza debajo del brazo de la palanca [6] X Fuente de investigación (consulta la sección "Conocer cómo funciona una cerradura de combinación"). Cada lado de la muesca hace una especie de clic a medida que pasa la palanca.
- El área de contacto de la leva es el nombre del área sobre la cara del dial entre esos dos clics.
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Restaura la cerradura y repite. Gira el dial varias revoluciones hacia la derecha, a continuación, escucha una vez más a medida que lo giras lentamente hacia la izquierda.
- Los clics pueden ser sutiles u opacados por otros sonidos. Repite el proceso 2 o 3 veces y confirma el patrón de dos clics cercanos en una pequeña región constante de la cara del dial.
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Gira hacia la izquierda hasta que el dial se encuentre frente al sonido de los dos clics. Una vez que hayas encontrado el sitio de los dos clics (el área de contacto ), mueve el dial hasta 180º a través de este, exactamente frente a la cara del dial. [7] X Fuente de investigación
- Esto se conoce como "estacionar las ruedas" . Has colocado las ruedas en este lugar y ahora puedes contarlas a medida que las "recoges" al girar el dial.
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Gira el dial hacia la derecha y escucha cada vez que pases el punto original. Gira lentamente y presta mucha atención cada vez que pases el punto en el que "estacionaste las ruedas".
- Recuerda escuchar cuando pases la posición "estacionada", 180º desde el "área de contacto" original que encontraste anteriormente.
- La primera vez que pases esa posición, debes escuchar un clic cuando se engancha una rueda y comienza a girar con la leva.
- Posteriormente, escucharás un clic solo si hay que "recoger" una rueda adicional.
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Continúa girando y cuenta el número de clics que escuchas. Solo cuenta los clics audibles en esa región "estacionada".
- Si escuchas muchos clics o clics en la posición incorrecta, es posible que hayas cometido un error al "estacionar". Inténtalo de nuevo desde el principio de esta sección y asegúrate de restaurar el dial por completo, dándole un par de rotaciones adicionales.
- Si sigues teniendo el mismo problema, esa caja fuerte podría tener tecnología anti-apertura. Es posible que tengas que buscar un cerrajero profesional.
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Anota el número total de clics. Una vez que gires más allá de ese punto y no escuches clics adicionales, ten en cuenta el número total de clics. Este será el número de ruedas en la cerradura de combinación.
- Cada rueda corresponde a un número en la combinación, por lo que ahora ya conoces la cantidad de números que necesitas marcar.
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Realiza dos gráficos de líneas . Tendrás que guardar una gran cantidad de información para abrir una caja fuerte. No solo los gráficos de líneas son una manera fácil de hacerlo, la forma de los gráficos te ayudará a encontrar los datos que necesitas.
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Coloca una etiqueta a cada gráfico. Cada gráfico con eje X debe cubrir un espacio desde 0 hasta el número más alto sobre la cara del dial, espaciado lo suficiente como para que el gráfico claramente apunte 3 números separados o cerca. El eje Y solo necesita cubrir un espacio de unos 5 números, pero puedes dejarlo en blanco por ahora.
- Etiqueta el eje X de un gráfico como "posición inicial" y a su eje Y como "punto de contacto izquierdo".
- Etiqueta el eje X del segundo gráfico como "posición inicial" y su eje Y como "punto de contacto derecho".
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Restaura la cerradura y luego colócala en cero. Gira el dial varias rotaciones hacia la derecha para desenganchar las ruedas y luego colócalo en la posición cero.
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Gira lentamente hacia la izquierda y escucha. Trata de encontrar las áreas de contacto donde la leva se conecta a una rueda (consulta "Conocer cómo funciona una cerradura" de combinación).
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Cuando escuches dos clics muy seguidos uno del otro, ten en cuenta la posición del dial en cada clic. Asegúrate de tener en cuenta el número exacto en el que escuchaste cada clic. Tendrás que separar los puntos, por lo general dentro de un par de números de uno al otro.
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Grafica estos puntos. En el gráfico de "punto de contacto izquierdo", haz un punto en X = 0 (el número en el que comienza el dial). El valor de Y es el número en el dial donde escuchaste el primer clic.
- Del mismo modo, en el gráfico de "punto de contacto derecho", marca un punto en X = 0 y el valor de Y donde escuchaste el segundo clic.
- Ahora puedes etiquetar tus ejes Y. Deja suficiente espacio para graficar una extensión de 5 números en cada lado del valor de Y que acabas de registrar.
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Restaura la cerradura y colócala 3 números a la izquierda del cero. Gira el dial hacia la derecha un par de veces y colócalo 3 números más hacia la derecha del cero.
- Este nuevo número es el siguiente valor de x que podrás guardar.
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Continúa el registro de la ubicación de los dos clics. Encuentra los nuevos valores de Y del primer y segundo clic cuando inicies en este lugar. Deben estar cerca de donde los escuchaste por última vez.
- Cuando hayas registrado el segundo lugar, restaura la cerradura de nuevo y colócala a 3 números adicionales a la izquierda.
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Continúa probando hasta que termines tus gráficos de líneas. Una vez que hayas trazado el dial completo (en incrementos de 3) y estés de vuelta en la posición cero, puedes detener la prueba.
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Busca puntos en tus gráficos donde los dos valores de Y convergen. En ciertos puntos del eje X, la diferencia entre los valores de los puntos de contacto izquierdo y derecho (eje Y) será más pequeña. [8] X Fuente de investigación
- Esto es más fácil de ver si colocas los dos gráficos uno encima del otro y, literalmente, buscas los puntos en los que los dos gráficos se aproximan el uno al otro.
- Cada uno de estos puntos corresponde con un número correcto en la combinación.
- Debes saber cuántos números hay en la combinación, ya sea porque has utilizado la caja previamente o porque has seguido las instrucciones de la sección anterior.
- Si la cantidad de puntos de convergencia en el gráfico no coincide con la cantidad de números en la combinación, elabora un nuevo gráfico y mira qué puntos están consistentemente estrechos.
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Anota los valores de X en estos lugares. Si los valores de Y en las dos tablas están más cerca el uno del otro cuando X = 3, 42, y 66, anota estos números.
- Si has seguido correctamente estos pasos, estos números deben ser los que se usan en la combinación, o por lo menos se encuentran lo suficientemente cerca como para trabajar con estos.
- Ten en cuenta que no sabemos cuál es la secuencia correcta de estos números. Continúa leyendo para conocer las pruebas y consejos adicionales.
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Prueba todas las secuencias posibles de los números que encontraste. Si anotaste 3, 42 y 66 al final de la sección anterior, prueba estas combinaciones (3,42,66); (3,66,42); (42,3,66); (42,66 , 3); (66,42,3); y (66,3,42). Una de estas debe abrir la caja fuerte.
- Recuerda jalar la puerta de la caja luego de marcar cada combinación completa. No te distraigas porque podrías pasarte a la siguiente combinación antes de comprobar si la anterior fue exitosa.
- Recuerda que debes restaurar el dial entre cada intento haciéndolo girar varias veces.
- Si tu dial tiene más de 2 o 3 ruedas, te recomendamos anotar cada combinación por adelantado y cruzarlas a medida que avanzas.
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Trata de usar combinaciones de números adyacentes si la caja no se abre. La mayoría de las cajas fuertes permiten un margen de error de 1 o 2 números al marcar, por lo que solo necesitas probar cada 3 números. Es probable que tu caja sea más exacta, sobre todo si es más costosa.
- Por ejemplo, si los dígitos que anotaste son 3, 42 y 66, tendrás que probar cada combinación de [2, 3 o 4] + [41, 42 o 43] + [65, 66 o 67]. No te confundas y empieces a probar combinaciones como (41, 42, 65); cada combinación debería contener exactamente un número de cada trío entre corchetes.
- Esto es realmente práctico solo para una combinación de 3 dígitos o menos (lo que requiere un máximo de 162 intentos). Para una combinación de 4 dígitos, el número permite un máximo de 1.944 intentos. Esto sigue siendo mucho más rápido que intentar todas las combinaciones posibles, pero se pierde mucho tiempo si cometes un error al intentar abrirlo.
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Inténtalo de nuevo desde el principio. Abrir una caja fuerte requiere de mucha paciencia y esfuerzo. Busca la longitud de la combinación, busca los números de la combinación y prueba tus resultados una vez más.
- Ten tus gráficos y notas a la mano. Si tu nuevo intento da los mismos resultados parciales (por ejemplo, 2 de los 3 números son los mismos que has probado anteriormente), es mucho más probable que los resultados sean precisos.
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Consejos
- Trata de encontrar una copia heliográfica del modelo de tu caja, si puedes. Si tu recurso es usar una sierra, es especialmente útil saber exactamente cómo se construye una caja fuerte (consulta la sección "Advertencias").
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Advertencias
- No coloques explosivos para tratar de abrir una caja fuerte. Incluso si lo logras, destruirías su contenido.
- Gastarás una enorme cantidad de tiempo y energía si tratas de abrir los pernos y la puerta de una buena caja fuerte. Abrir solo las bisagras no es suficiente. [9] X Fuente de investigación
- Una sierra circular o un soplete oxiacetilénico puede tardar mucho en cortar una caja fuerte. Las cajas fuertes más avanzadas están hechas de material superior que contiene escudos de cobre para disipar el calor o incluso ocultar "trampas cazabobos" para los desprevenidos abridores de cajas fuertes.
- Mientras más moderna y de alta seguridad sea la caja fuerte, más probable será que incluya barreras adicionales para una apertura segura (por ejemplo, muescas falsas para producir sonidos engañosos). Si abrir cajas fuertes es tu pasatiempo, comienza con una caja antigua o una barata y de baja calidad. [10] X Fuente de investigación
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Cosas que necesitarás
- estetoscopio
- papel para gráficos y lápiz
- muchas horas como mínimo
Referencias
- ↑ http://www.scribd.com/doc/6935541/10-Safes-And-Vaults
- ↑ http://www.scribd.com/doc/6935541/10-Safes-And-Vaults
- ↑ http://home.howstuffworks.com/home-improvement/household-safety/security/safecracking1.htm
- ↑ http://www.scribd.com/doc/6935541/10-Safes-And-Vaults
- ↑ http://www.scribd.com/doc/6935541/10-Safes-And-Vaults
- ↑ http://home.howstuffworks.com/home-improvement/household-safety/security/safecracking3.htm
- ↑ http://home.howstuffworks.com/home-improvement/household-safety/security/safecracking3.htm
- ↑ http://home.howstuffworks.com/home-improvement/household-safety/security/safecracking3.htm
- ↑ http://www.timhunkin.com/94_illegal_engineering.htm
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