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Conducir un camión de cambio manual puede ser intimidante al principio, pero se volverá más fácil mientras que practiques la técnica adecuada. Antes de que intentes conducir, debes acostumbrarte a las diferencias que hay entre un camión automático y uno de palanca de cambios. Luego, solo es cuestión de presionar los pedales correctos y conducir en la velocidad correcta. Al principio, conducir puede parecer difícil, pero si te tomas tu tiempo y practicas, ¡llegarás a conducir un camión de palanca de cambios inmediatamente!
Pasos
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Localiza el embrague, los pedales del acelerador y freno. El pedal del acelerador es el delgado que se encuentra al lado derecho. El del freno es el pedal más ancho que se encuentra en medio de los otros dos pedales. El embrague es el pedal que está más a la izquierda en el camión. Cada vez que quieras cambiar de velocidad, tienes que presionar el embrague. Generalmente, para la mayoría de personas, usar el embrague es la parte más desafiante de conducir con palanca de cambios. [1] X Fuente de investigación
- Debes usar el pie derecho para presionar los pedales del acelerador y del freno.
- Usa el pie izquierdo para presionar el embrague.
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Localiza la palanca de cambios y observa la ilustración que tiene en la parte superior. La palanca debe estar a la derecha de tu asiento (para camiones con volante lateral izquierdo). La mayoría de palancas de cambio tienen los números de las velocidades grabadas en la parte superior del mismo para ayudarte a ubicarlas. [2] X Fuente de investigación
- Normalmente, la primera velocidad está en el lado izquierdo hacia arriba, la segunda está en el lado izquierdo hacia abajo, la tercera está en el centro hacia arriba, la cuarta está del centro hacia abajo, la quinta está en el lado derecho hacia arriba y el retroceso está a la derecha hacia abajo.
- Mover la palanca de cambios al centro hace que el camión esté en modo neutro.
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Ajusta el asiento y los espejos para que puedas ver alrededor tuyo. Sitúa el espejo retrovisor y los espejos laterales de forma que puedas ver alrededor del camión. Elimina tantos puntos ciegos como puedas para evitar choques. [3] X Fuente de investigación Además, mueve el asiento para que te sientas cómodo al alcanzar los pedales pero también puedas ver por el parabrisas delantero.
- Recuerda abrochar tu cinturón de seguridad antes de encender el cambión.
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Practica conducir en un terreno plano. Los camiones manuales continúan moviéndose siempre que estén en neutro y no tengas los frenos activados. Esto hace que practicar en un camino montañoso sea difícil. Antes de comenzar, busca un terreno plano para practicar.Anuncio
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Presiona el embrague y el pedal del freno hasta el fondo. Debes presionar el embrague hacia abajo para que puedas mover la palanca de cambios a neutro. El pedal del freno o el freno de emergencia también deben estar activados para que el camión no se mueva cuando lo pongas en neutro. Usa tu pie izquierdo para presionar el embrague y usa el derecho para presionar el freno. [4] X Fuente de investigación
- Si tu freno de emergencia está puesto, no tienes que presionar el pedal del freno tan fuerte como normalmente lo harías.
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Empuja la palanca de cambios hacia el centro para poner el camión en neutro. Si no pones el camión en neutro cuando lo enciendas, se detendrá de repente. Con el freno y el embrague presionado, mueve la palanca de cambios hacia el centro de su eje para ponerla en neutro. Debes poder mover la palanca alrededor, y no sentirse como si se bloqueara en un solo lugar. [5] X Fuente de investigación
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Presiona el botón de encendido o gira la llave para encender el camión. Con la palanca de cambios en neutro y ambos pedales aun presionados, enciende el camión. Para encenderlo de manera convencional, simplemente gira la llave hacia la derecha. En cambio, es posible que en los camiones más nuevos tengas que presionar un botón. [6] X Fuente de investigación
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Empuja la palanca de cambios a primera velocidad. Con el freno y el embrague aun presionados, mueve la palanca de cambios hacia la izquierda y luego hacia arriba. Mueve la palanca un poco para asegurarte de que se bloqueó en el lugar. Ahora has encendido el camión con éxito y puedes comenzar a conducir. [7] X Fuente de investigación
- Libera el freno. Desconecta el freno de emergencia, si está activado, y levanta el pie del pedal del freno. Al hacer esto, el camión puede empezar a avanzar. [8] X Fuente de investigación
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Presiona despacio el acelerador mientras retiras el pie izquierdo el embrague. Retira el embrague y presiona lentamente el acelerador con tu pie derecho en un movimiento fluido para hacer que el camión avance. No golpees el acelerador demasiado fuerte o es posible que el camión se detenga de repente. [9] X Fuente de investigación
- Si se detiene de repente, simplemente apaga el camión y repite el proceso de nuevo.
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Continúa presionando el acelerador hasta que el camión alcance las 3000 revoluciones por minuto. Mira los diferentes medidores detrás del volante. Normalmente, las revoluciones por minuto están en el lado derecho. Una vez que la aguja del medidor de las revoluciones alcance las 3000, debes cambiar a la siguiente velocidad más alta. [10] X Fuente de investigación
- Mientras conduces el camión, vas a escuchar la aceleración y el exceso de trabajo del motor a medida que avances más rápido.
- Permanecer en una velocidad que es demasiado baja para la velocidad a la que vas puede dañar la caja de velocidades.
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Presiona el embrague con tu pie izquierdo y coloca el camión en segunda velocidad. Mientras que aún estés en movimiento, retira lentamente el pie del acelerador mientras presionas el embrague y mueves la palanca de cambios hacia abajo a la izquierda, o en la posición de la segunda velocidad. Este es el mismo método que se usa para cambiar hacia velocidades más altas. [11] X Fuente de investigación
- No podrás mover la palanca de cambios sin presionar el embrague primero.
- Este movimiento debe hacerse en un movimiento fluido.
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Retira el embrague y presiona el acelerador. Una vez que el camión esté en segunda velocidad, vuelve a presionar el acelerador y retira el pie del embrague. En este paso vas a estar conduciendo en segunda velocidad. [12] X Fuente de investigación
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Repite el proceso para ir a las velocidades más altas. Una vez que te acostumbras a conducir con palanca de cambios, vas a poder escuchar al motor y saber cuándo debes aumentar la velocidad o bajarla. Si recién estás comenzando, asegúrate de estar viendo las revoluciones por minuto. Cada vez que las revoluciones por minuto alcancen las 3000, debes cambiar hacia la siguiente velocidad más alta.
- Estar en la velocidad correcta hará que el camión consuma menos combustible.
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Reduce la marcha cuando necesites bajar la velocidad. Reducir la marcha ayuda a regular la velocidad del camión y es útil si el tráfico también disminuye la velocidad. Para reducir la marcha, presiona el embrague mientras activas el freno y pones el camión en la siguiente velocidad más baja. Una vez que llegue a la velocidad, suelta el embrague y presiona el acelerador para mantener la velocidad. [13] X Fuente de investigación
- En realidad, nunca tienes que reducir la marcha a primera ya que la segunda no quiere altas revoluciones por minuto.
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Coloca la palanca de cambios en neutro cuando pares. A menos que quieras detenerte de repente, debes poner el camión en neutro cuando quieras parar completamente. Para hacer esto, presiona el embrague mientras sueltas el acelerador y empuja la palanca hacia el centro. Luego, una vez que hayas puesto el camión en neutro, puedes parar y comenzar a moverte de nuevo sin que el camión se detenga de repente. [14] X Fuente de investigación
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Usa el freno en lugar del acelerador cuando retrocedas. Presionar el pedal del acelerador al retroceder puede sentirse brusco y rápido. En lugar de presionar el acelerador al ir en reversa, usa el embrague y el freno desconectado para controlar el camión. Lentamente retira el pie izquierdo del embrague y pisa el freno con el pie derecho para controlar el camión. Este truco funcionará a menos que estés en una colina empinada, en cuyo caso es posible que debas presionar el acelerador. [15] X Fuente de investigaciónAnuncio
Referencias
- ↑ https://www.dmv.org/how-to-guides/driving-stick.php
- ↑ https://www.dmv.org/how-to-guides/driving-stick.php
- ↑ http://seniordriving.aaa.com/improve-your-driving-skills/prepare-drive/how-use-adjust-your-mirrors/
- ↑ https://www.dmv.org/how-to-guides/driving-stick.php
- ↑ https://jalopnik.com/5230172/how-to-drive-a-stick-shift-in-ten-easy-steps
- ↑ https://www.dmv.org/how-to-guides/driving-stick.php
- ↑ https://www.digitaltrends.com/cars/how-to-drive-manual/
- ↑ https://www.dmv.org/how-to-guides/driving-stick.php
- ↑ https://youtu.be/3h74K39hK2U?t=1m19s
- ↑ https://www.digitaltrends.com/cars/how-to-drive-manual/
- ↑ https://www.dmv.org/how-to-guides/driving-stick.php
- ↑ https://www.dmv.org/how-to-guides/driving-stick.php
- ↑ https://jalopnik.com/5230172/how-to-drive-a-stick-shift-in-ten-easy-steps
- ↑ https://jalopnik.com/5230172/how-to-drive-a-stick-shift-in-ten-easy-steps
- ↑ https://jalopnik.com/5230172/how-to-drive-a-stick-shift-in-ten-easy-steps
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