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Si alguna vez un clavo, un tornillo u otro objeto filoso perforó la llanta de tu vehículo, debes saber que es un gran inconveniente porque llevarla a un taller de reparación o reemplazarla es muy costoso. Afortunadamente, si la llanta está en buenas condiciones, probablemente puedas parcharla por tu cuenta.
Pasos
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Infla la llanta. Para encontrar la fuga, la llanta debe estar adecuadamente presurizada. Debes inflar la llanta con aire hasta que alcance la presión apropiada (medida en libras por pulgada cuadrada) que esté especificada en el manual de mantenimiento del vehículo.
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Inspecciona la llanta visualmente. Antes de usar técnicas que tomen más tiempo, debes tomarte un momento para revisar la llanta. Si notas algún agujero, corte u objeto que sobresalga de la llanta, habrás encontrado la fuga de aire.
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Presta atención si escuchas un sonido silbante. Incluso si no puedes identificar el problema inmediatamente, probablemente puedas escucharlo. Un sonido silbante es una señal clara de que hay una fuga de aire en la llanta y puede ayudarte a identificar de dónde proviene.
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Palpa el contorno de la llanta para encontrar la fuga de aire. Si pasas las manos sobre la llanta cuidadosamente, probablemente puedas sentir la fuga incluso si no puedes oírla o verla.
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Mezcla agua y jabón. No te preocupes si sigues los pasos anteriores, pero no puedes encontrar la fuga fácilmente. Puede resultarte útil rociar la llanta con un poco de agua jabonosa o un limpiador de ventanas. Si ves que salen burbujas de alguna parte de la superficie de la llanta, habrás encontrado la fuga. [1] X Fuente de investigación
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Cubre la llanta con una solución de agua y jabón. Puedes usar una botella con aerosol para rociar la llanta con la solución. Si no tienes una, simplemente vierte la mezcla sobre la llanta.
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Busca la presencia de burbujas. Se formarán burbujas de jabón a medida que el aire se escape de la llanta y entre en contacto con la mezcla de agua jabonosa. Si notas que el agua jabonosa forma burbujas en algún lugar específico de la llanta, habrás encontrado la fuga.Anuncio
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Afloja las tuercas de seguridad con una llave de cruceta (llave de cruz) o llave de impacto. Es importante que recuerdes aflojar o romper las tuercas antes de levantar el vehículo con un gato. De ese modo, el peso del vehículo aún permanecerá sobre las ruedas y evitará que den vueltas de manera peligrosa mientras gires las tuercas.
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Levanta el auto con un gato. Una vez que hayas aflojado las tuercas, deberás levantar el auto con un gato para que puedas retirar las llantas. Como se mencionó anteriormente, debes hacerlo sobre concreto nivelado u otra superficie dura y llana. Estos son algunos aspectos importantes que debes recordar cuando levantes el auto:
- Encontrarás los puntos en los que debes levantar el vehículo con el gato en el manual de mantenimiento.
- La forma más común de elevar el vehículo es usando un gato de suelo o un gato de carretilla.
- Estabiliza el auto usando soportes de gato. Puedes encontrar una buena guía didáctica para realizar este procedimiento en el artículo sobre cómo utilizar un gato para vehículos .
- Si tienes acceso a un ascensor hidráulico para autos, ahorrarás tiempo.
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Retira las tuercas y extrae la rueda del buje. En ese punto, las tuercas estarán lo suficientemente flojas para retirarlas a mano. De lo contrario, termina de retirarlas con la llave de cruceta o llave de impacto. Una vez que retires las tuercas, extrae la rueda de la distancia entre ejes. Si no te sientes cómodo retirando la rueda, lee sobre cómo quitar las tuercas y las ruedas de tu auto .
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Extrae cualquier objeto sobresaliente con unas pinzas. Marca este lugar con una tiza o marcadores, ya que obviamente ese será el lugar en el que se encontrará la fuga de aire.
- Si no encuentras un objeto sobresaliente, sigue los pasos anteriores para ubicar una fuga y marca el lugar.
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Retira la base de vástago de la válvula. Usa un extractor de vástago de válvula para retirar la base de vástago de válvula. Es una herramienta dual especial que se utiliza para destornillar la base de vástago de válvula del centro del vástago y extraerlo. De esa manera, se liberará la presión de la llanta para que puedas romper el talón de la cubierta.
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Rompe el talón de la cubierta entre la llanta y el aro. Para extraer la llanta, usa una barra de hierro para desmontar llantas y un martillo para romper el talón que sella la llanta y el aro. Debes hacerlo en ambos lados de la llanta para retirarla completamente del aro.
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Coloca un lado de la llanta en la ranura del aro. Hay una ranura sobre el aro que sirve para sostener un lado de la llanta para que puedas retirar el otro lado. Una vez que coloques un lado de la llanta en la ranura, extrae el otro lado de la llanta del aro usando barras de hierro para desmontar llantas. Luego, coloca las barras alrededor de la llanta hasta que hayas extraído completamente el primer lado de la llanta del aro.
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Retira el aro del lado opuesto de la llanta. Una vez que hayas retirado completamente del aro un lado de la llanta, voltéala usando las barras de hierro para también retirar el lado opuesto del aro. En ese momento, la llanta estará completamente separada del aro.Anuncio
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Usa una amoladora neumática para limpiar el agujero. Escoge una broca que encaje en el agujero donde se encuentre la fuga de aire. De esta forma, rasparás los lados y limpiarás el área para que el parche se pegue correctamente cando lo coloques.
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Cambia la broca de la amoladora neumática por una broca abrasiva. Rocía un limpiador “para prepulido” en la parte interna de la llanta donde colocarás el parche. Usa la broca abrasiva para limpiar y raspar el área alrededor del agujero (aproximadamente 5 cm o dos pulgadas de diámetro alrededor de él). De esa manera, el parche tendrá una superficie limpia sobre la cual se adherirá a la llanta.
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Rocía aire comprimido en el área. De ese modo, retirarás cualquier desecho o suciedad que se haya formado durante el proceso de pulido. Es importante que tengas una superficie limpia sobre la cual el parche pueda adherirse.
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Aplica cemento vulcanizante para pulir la superficie interna de la llanta. De esa manera, evitarás que el agua ingrese por el agujero y pase hacia la banda de rodadura. Deja que el cemento repose hasta que esté “pegajoso” al tacto.
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Retira el plástico que se encuentre sobre el lado pegajoso del parche de la llanta. Ese lado entrará en contacto con la parte interna de la llanta.
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Empuja la parte puntiaguda del parche a través del agujero. Esta parte puntiaguda debe ingresar por el agujero desde el interior de la llanta y salir hacia el exterior. Usa unas pinzas para sostener el lado puntiagudo del parche. Luego, jala esa parte puntiaguda del parche hacia afuera de la banda de rodadura. De esa forma, jalarás la parte pegajosa del parche ligeramente hacia el interior de la llanta.
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Usa un rodillo sobre el lado interno del parche de la llanta. De esa forma, retirarás cualquier burbuja que se encuentre entre el lado pegajoso del parche y la superficie pulida. De ese modo, el parche se sellará adecuadamente en la llanta.
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Usa un sellador de parche de hule en la parte interna de la llanta. Debes cubrir todo el parche y un poco de la llanta. ¡De ese modo, te asegurarás de que no haya ninguna fuga!
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Deja que seque. Solo tomará un par de minutos. Mientras esperes, usa un alicate (o unas tijeras) y corta el eje del parche de manera que se alinee con la parte superior de la banda de rodadura.Anuncio
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Lubrica el talón de cubierta. Gira el talón de cubierta (el anillo interno que se sella con el aro) y lubrícalo con líquido lavaplatos.
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Desliza la llanta nuevamente sobre el aro. Usa las barras de hierro para levantar un lado de la llanta y deslízalo nuevamente dentro del aro. Una vez que hayas colocado el primer lado, repite el mismo procedimiento con el segundo.
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Coloca una base nueva de vástago de válvula. Es recomendable que reemplaces la base de vástago de válvula por otra en lugar de usar la misma cada vez que la retires.
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Presuriza la llanta. Infla la llanta hasta que tenga la presión correcta como se especifica en la banda lateral de la llanta o el manual de usuario. Esta presión empujará la llanta hacia el lugar correcto del aro y sellará el talón de cubierta.
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Coloca nuevamente la rueda. Debes deslizar la rueda nuevamente en la distancia entre ejes y atornillar las tuercas con la fuerza suficiente para sostener la rueda en su lugar mientras el auto aún se sitúe sobre los soportes de gato.
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Retira los soportes de gato. Usa el gato de suelo para retirar los soportes y bajar el vehículo hasta el suelo.
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Ajusta las tuercas hasta que tengan la torsión especificada. Mientras el peso repose nuevamente sobre las ruedas, ajusta las tuercas con una llave de cruceta o una llave de impacto para que tengan la torsión especificada en el manual de mantenimiento del vehículo. Asegúrate de ajustarlas formando un patrón de estrella.
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Maneja el auto. La reparación durará tanto como puedas usar la llanta siempre y cuando hayas colocado el parche de manera exitosa. [2] X Fuente de investigación [3] X Fuente de investigaciónAnuncio
Consejos
- Si tienes acceso a una máquina desmontadora, ahorrarás mucho tiempo separando y uniendo la llanta al aro.
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Advertencias
- No intentes parchar agujeros en la banda lateral de la llanta.
- Este procedimiento solo se aplica para los agujeros pequeños. No intentes parchar agujeros largos o irregulares.
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Cosas que necesitarás
- parche para llanta
- máquina para cambiar llantas
- barra para cambiar llantas
- extractor de base de vástago de válvula
- amoladora neumática
- dos brocas para amoladora neumática
- compresor de aire
- limpiador para prepulido
- cemento vulcanizante
- sellador para parche de hule
- alicate o tijeras
- pinzas
- rodillo para parchar llantas
- lubricante para colocar la llanta nuevamente en el aro
Referencias
Acerca de este wikiHow
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