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El cilindro receptor es parte del sistema del embrague hidráulico en vehículos con transmisión manual. Si el cilindro maestro o el cilindro receptor comienzan a presentar fugas, debes reemplazarlos junto con el líquido. Al agregar las piezas nuevas, se introduce aire en el sistema, lo que crea una acción suave o inexistente del embrague al presionar el pedal. Para purgar el sistema de embrague hidráulico, debes liberar el aire del cilindro receptor.
Pasos
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Eleva el vehículo. Para que tengas acceso al cilindro receptor del vehículo, es probable que necesites elevarlo del suelo. Desliza el gato debajo de uno de los puntos de gato delanteros del vehículo y levanta y baja o gira el mango (según el estilo del gato) para elevarlo del suelo lo suficiente como para trabajar debajo de él. [1] X Fuente de investigación
- Siempre debes colocar soportes de gato debajo de un vehículo en el que vas a trabajar.
- Puedes buscar los puntos de conexión designados para tu vehículo en el manual del propietario.
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Utiliza el equipo de protección adecuado. El líquido de frenos puede irritarte los ojos y la piel. Antes de comenzar, debes colocarte guantes y gafas de seguridad para protegerte del líquido de frenos que podría gotear sobre ti mientras trabajas. [2] X Fuente de investigación
- Dado que vas a trabajar debajo del vehículo, es probable que desees utilizar antiparras en lugar de las gafas de seguridad tradicionales.
- Los guantes de neopreno o látex evitarán que tus manos se cubran con líquido de frenos.
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Inserta una manguera transparente en una botella de gaseosa. Corta una manguera transparente de 20 a 25 cm (de 8 a 10 pulgadas) de largo con un diámetro interno de 3 mm (1/8 de pulgada). Inserta un extremo en una botella de gaseosa vacía. Este elemento servirá para recoger el líquido de frenos una vez que comience el proceso de purgado. [3] X Fuente de investigación
- La manguera dirigirá la ruta del líquido de frenos que drenas del sistema.
- La botella recogerá el líquido de frenos a medida que se drena.
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Compra el líquido de frenos correcto. Es esencial que rellenes el cilindro maestro del freno con el tipo correcto de líquido de frenos a medida que eliminas el líquido antiguo del cilindro receptor. Puedes averiguar el tipo de líquido que debes comprar en el manual del propietario de tu vehículo o, a veces, estará escrito sobre la parte superior del depósito del cilindro maestro en el vano motor. [4] X Fuente de investigación
- Puedes pedirle al empleado de una tienda local de autopartes que busque el tipo correcto de líquido de frenos para tu aplicación.
- El uso del tipo incorrecto de líquido de frenos podría dañar el sistema o hacer que falle.
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Verifica el nivel de líquido en el cilindro maestro. Abre la tapa del depósito de líquido de frenos en el cilindro maestro y verifica el nivel del líquido en su interior. El líquido debe alcanzar la línea completa sobre el depósito. De lo contrario, debes verter más líquido para asegurarte de que tenga suficiente para evitar que el sistema aspire aire mientras lo purgas. [5] X Fuente de investigación
- No importa si el depósito se desborda, ya que vas a drenar una buena cantidad de líquido del sistema durante el proceso de purgado.
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Ubica el tornillo de purga sobre el cilindro receptor. El cilindro receptor de tu vehículo debe ubicarse cerca de la transmisión, aunque su ubicación exacta de montaje puede variar de una aplicación a otra. Vas a encontrar el tornillo de purga sobre la parte inferior del cilindro receptor. Este elemento parece un tornillo con una boquilla que sobresale.
- Si tienes dificultades para localizar el cilindro receptor o el tornillo de purga, puedes consultar el manual de servicio de tu vehículo.
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Conecta la manguera al tornillo de purga. Presiona una manguera transparente sobre el tornillo de purga del cilindro receptor y coloca el otro extremo en una botella de gaseosa vacía. Este elemento controlará la dirección en la que se verterá el líquido de frenos liberado a medida que purgas el sistema y proporcionará un contenedor para recogerlo.
- Asegúrate de que la manguera esté firmemente presionada sobre la boquilla.
- Coloca la botella de gaseosa sobre una superficie plana como el suelo o una caja para asegurarte de que no se vuelque.
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Abre el tornillo de purga sobre el cilindro receptor. Utiliza una llave fija para girar el tornillo de purga hacia la izquierda con la manguera unida a él. De esta manera, abrirás el sistema y permitirás que el líquido atraviese la manguera. [6] X Fuente de investigación
- Asegúrate de dejar la manguera conectada a la boquilla en todo momento para evitar que el líquido de frenos se derrame.
- Deja el tornillo abierto por el momento.
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Haz que un amigo presione el pedal del embrague y lo mantenga presionado. Con el tornillo de purga abierto y la manguera en su lugar, haz que un amigo presione el pedal del embrague hasta el piso y lo mantenga en ese lugar. Es extremadamente importante que tu amigo no libere el pedal hasta que cierres el tornillo de purga, así que asegúrate de indicarle este detalle. [7] X Fuente de investigación
- Mientras tu amigo presiona el pedal hacia abajo, el líquido de frenos se drenará en la botella a través de la manguera sobre el tornillo de purga.
- Asegúrate de ubicarte de tal forma que puedas ver el líquido drenándose a través de la manguera.
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Cierra el tornillo de purga. Mientras tu amigo presiona el pedal del embrague contra el piso, utiliza la llave fija para girar el tornillo de purga hacia la derecha y ajustarlo nuevamente. De esta manera, volverás a sellar el sistema de embrague hidráulico, lo que evitará que el aire se succione de vuelta a través del tornillo de purga. [8] X Fuente de investigación
- Si tu amigo suelta el pedal antes de cerrar el tornillo de purga, el sistema succionará el aire, lo que extenderá significativamente el proceso de purgado.
- Evita ajustar demasiado el tornillo de purga, ya que tendrás que abrirlo y cerrarlo repetidamente.
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Pídele a tu amigo que suelte el pedal del embrague. Con el tornillo de purga cerrado, haz que tu amigo suelte el pedal del embrague. Una vez que el pedal vuelva a la parte superior del embrague, puedes iniciar el proceso de purgado una vez más para eliminar el resto de las burbujas de aire en el sistema.
- Asegúrate de haber soltado el pedal por completo antes de volver a abrir la válvula de purga.
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Parte 3
Parte 3 de 3:
Asegurarte de que no ingrese aire nuevo al latiguillo del embrague
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Agrega más líquido de frenos entre cada ronda de purgado. Una ronda de purgado del cilindro receptor se completará cuando tu amigo levante el pie del pedal del embrague. Con la válvula de purga cerrada y el pie de tu amigo fuera del pedal, debes abrir el depósito del líquido de frenos sobre el cilindro maestro y agregar líquido de frenos para asegurarte de que no se seque durante el proceso. [9] X Fuente de investigación
- Si purgas el cilindro receptor con un depósito vacío, el sistema volverá a succionar aire.
- Revisa el depósito con regularidad para asegurarte de que no se quede sin líquido.
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Detecta burbujas de aire en la manguera a medida que drenas. Mientras tu amigo presiona el pedal del embrague, debes observar la manguera transparente para que puedas detectar cualquier residuo o burbuja de aire que se drena con el líquido. Las burbujas de aire pueden lucir como burbujas, o parecer espacios vacíos en el líquido a medida que atraviesa la manguera. Si no detectas burbujas de aire durante una ronda de purgado, entonces ya has terminado. [10] X Fuente de investigación
- Las burbujas de aire pueden hacer que el sistema de embrague solo distribuya presión intermitente.
- La presión intermitente en el sistema puede hacer que el embrague no se desenganche.
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Repite el proceso según sea necesario. Debes ejecutar tantas rondas de purgado como sean necesarias hasta que las burbujas de aire dejen de salir de la manguera. Si las burbujas continúan apareciendo sin importar cuánto purgues el sistema, es probable que exista una fuga en algún lugar de los latiguillos o el cilindro maestro. [11] X Fuente de investigación
- Una vez que las burbujas dejen de salir, puedes sellar el tornillo de purga y volver a colocar la tapa sobre el depósito.
- Si existe una fuga en algún lugar del sistema, tendrás que buscar a un profesional para que la identifique y la repare.
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Referencias
- ↑ https://gobdp.com/blog/bleed-clutch/
- ↑ https://gobdp.com/blog/bleed-clutch/
- ↑ https://gobdp.com/blog/bleed-clutch/
- ↑ https://gobdp.com/blog/bleed-clutch/
- ↑ https://www.howacarworks.com/transmission/how-to-bleed-a-clutch
- ↑ http://www.stealth316.com/2-clutchbleeding.htm
- ↑ http://www.stealth316.com/2-clutchbleeding.htm
- ↑ http://www.stealth316.com/2-clutchbleeding.htm
- ↑ https://www.howacarworks.com/transmission/how-to-bleed-a-clutch
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