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A diferencia de los frenos de disco, los frenos de tambor son un sistema de frenado que reduce la velocidad de un vehículo presionando las zapatas del freno contra la superficie interior de un tambor metálico adherido a la rueda para crear fricción. Al igual que cualquier sistema de frenado, los frenos de tambor sufren desgaste con el uso. El mantenimiento y remplazo de los tambores de freno requieren que primero quites los tambores de freno viejos de las ruedas. Este procedimiento normalmente es muy sencillo. No te tomará más de media hora y solo necesitarás herramientas comunes para mantenimiento de vehículos.
Pasos
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Estaciona el vehículo en una superficie plana y despejada.
- Apaga el vehículo y asegúrate de que esté en el modo estacionamiento con el freno de emergencia activado para minimizar el peligro de desplazamiento.
- Ponte lentes de seguridad con máscara protectora o lentes de protección, ya que son útiles para estos casos. [1] X Fuente de investigación
- Reúne tus herramientas y materiales antes de proseguir.
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Afloja las tuercas de la rueda antes de levantar el vehículo.
- Toma tu llave de cruceta y dale a cada tuerca de la rueda una o dos vueltas en dirección contraria a las agujas del reloj. Aún no quites las tuercas de la rueda, solo aflójalas.
- Si esperas a que el vehículo esté levantado con el gato, puede ser muy difícil quitar las tuercas de la rueda ajustadas. Aflojarlas antes de usar el gato permite que el suelo mantenga la rueda en su lugar de modo que puedas ejercer la fuerza necesaria contra las tuercas para romper su resistencia inicial.
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Levanta el vehículo con un gato.
- Coloca el gato en el vehículo, cerca del tambor de freno que vas a quitar. Elige una parte de metal fuerte de la parte inferior del chasis para colocarlo. No lo pongas debajo de las molduras de plástico o partes metálicas frágiles o de lo contrario, podría dañarlas al momento de levantar el auto.
- Levanta el vehículo con el gato de forma segura y poco a poco. Si no estás seguro de cómo hacerlo, sigue las instrucciones que vinieron con el gato para colocarlo y levantar el vehículo. Otra alternativa es revisar el artículo sobre cómo cambiar una llanta para obtener mayor información.
- Usa soportes para gato o bloques de madera resistentes para sostener el vehículo. Nunca uses materiales como bloques de cemento que pueden romperse o comprimirse bajo el peso del vehículo y generar situaciones potencialmente mortales. [2] X Fuente de investigación
- Coloca los calzos alrededor de las ruedas para asegurar el vehículo mientras lo levantas.
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Desenrosca las tuercas y retira la rueda.
- Usa una llave de cruceta para terminar de quitar las tuercas aflojadas de sus tornillos.
- Si es necesario, saca el tapacubos y úsalo como un "plato" práctico para sostener las tuercas de la rueda.
- Una vez que hayas quitado todas las tuercas de la rueda, jala la llanta de su montura. Si nunca antes lo has hecho, no quites más de una rueda a la vez, ya que puede ser útil usar la otra rueda como referencia al momento de volver a poner todo en su sitio.
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Gira el tornillo de ajuste para aflojar las zapatas.
- Ubica el agujero de acceso en la parte exterior del tambor de freno.
- Gira el tambor de freno de modo que el agujero de acceso esté alineado con el tornillo de ajuste del tambor. El tornillo de ajuste es grande y está provisto de ranuras. Está ubicado justo debajo de la línea central que pasa horizontalmente a lo largo de la parte posterior del tambor.
- Gira el tornillo de ajuste en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se detenga. Las zapatas del tambor deben desprenderse de la rueda.
- Jala el tambor para separarlo de la rueda. Si el tambor no sale de la rueda, desenrosca el tambor y jálalo (lee el siguiente paso).
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Si es necesario, desenrosca el tambor de freno.
- Con la ayuda de un destornillador, quita los tornillos que sujetan el tambor del freno a la rueda.
- Jala con fuerza el tambor del freno hacia ti.
- Saca el tambor de la rueda con un destornillador y un mazo de goma o un extractor de tambor de freno (si no puedes quitar el tambor desenroscándolo y jalándolo).
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Si tienes dificultades para lograrlo, usa un destornillador y un mazo de goma.
- Desliza el destornillador por debajo de la pestaña del tambor.
- Usa el mazo para martillar ligeramente la parte superior del mango del destornillador o el tambor. No golpees muy fuerte con el mazo ya que se trata de separar el tambor de su montura, no de tallarlo.
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Otra opción es quitar el tambor de freno con un extractor de tambor de freno.
- Coloca cada uno de los 3 ganchos del extractor de forma homogénea alrededor de la pestaña del tambor de freno.
- Asegúrate de que el tornillo del centro del extractor se ubique por encima del centro del cubo de la rueda.
- Asegura bien el tornillo del extractor de tambor de freno con un destornillador. Ajusta el tornillo hasta que el extractor esté sujetado de forma segura alrededor del tambor de freno. No ajustes demasiado el tornillo del extractor.
- Golpea ligeramente la parte posterior del tambor de freno con un martillo. Martilla suavemente el tambor del freno con un movimiento hacia afuera. El tambor del freno debe separase de la rueda.
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Limpia el tambor.
- Con el paso del tiempo, los tambores de freno pueden acumular una cantidad considerable de suciedad y desechos simplemente debido a su uso normal. Una vez que hayas quitado el tambor de freno, aprovecha la oportunidad para limpiarlo (si es necesario).
- Las fuentes discrepan en qué tipos de productos de limpieza debes usar. Algunas personas recomiendan usar solo un limpiador especialmente diseñado para los frenos, mientras que otras afirman que normalmente puedes limpiarlos con agua y jabón. [3] X Fuente de investigación
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Reemplaza las zapatas.
- Con el paso del tiempo, las zapatas que ejercen presión contra el interior del tambor pueden desgastarse (como las pastillas de freno hacen con los frenos de disco). Revisa las especificaciones del fabricante. Si tus zapatas de freno no son tan gruesas como lo recomiendan, aprovecha la oportunidad para remplazarlas.
- Usa alicates para sacar los muelles de retorno de las zapatas. Luego, quita los pernos y los muelles de sujeción con una pinza para muelle de freno. En este punto, será fácil quitar algunas zapatas de freno. Si no es el caso, es posible que necesites usar un destornillador para desconectar el cable del freno. [4] X Fuente de investigación
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Revisa el cilindro de la rueda para ver si hay fugas hidráulicas.
- La mayoría de frenos de tambor de los autos y otros vehículos comunes son hidráulicos. Si hay una fuga en el sistema hidráulico, es posible que notes la presencia de fluido al interior del tambor y en las zapatas de freno. Por lo general, esto viene acompañado de la disminución del rendimiento de los frenos. [5] X Fuente de investigación
- Si es necesario, remplaza el cilindro de la rueda que presenta la fuga. Afloja la línea (o tubo) de freno conectada al cilindro, luego afloja los tornillos de la parte posterior del cilindro. Instala el nuevo cilindro en el lugar adecuado, coloca el racor del freno, luego la línea de freno y finalmente, vuelve a atornillar los tornillos. [6] X Fuente de investigación
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Inspecciona las líneas de freno para detectar posibles daños.
- Como regla general, si el auto tira hacia un lado mientras frena y la pinza de freno parece estar en buenas condiciones, es posible que haya una fuga en la línea de freno. [7] X Fuente de investigación
- Para remplazar las líneas de freno dañadas , primero es necesario aflojar y quitar la línea de freno vieja y sus racores con una llave de tuerca acampanada o una llave de casquillo. Asegúrate de tapar la línea para evitar que se derrame el fluido (si es necesario). Luego, corta un nuevo trozo de línea de freno y encájalo en la línea vieja con uniones de bronce o simplemente instálalo directamente en los racores de la línea vieja.
- Al igual que otras formas de darle mantenimiento al freno, es importante remplazar el fluido perdido y purgar los frenos después de completar el mantenimiento.
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Considera cambiar los rodamientos de la rueda.
- Ya que tienes acceso a las partes internas de la rueda, podrías aprovechar la oportunidad para limpiar y cambiar los rodamientos . Para empezar, desmonta y retira el ensamble del cubo del vehículo. Quita los ejes del ensamble del rodamiento (usualmente esto implica romperlos) antes de quitar los rodamientos.
- Limpia los rodamientos colocándolos en un recipiente con gasolina. Agítalo y luego, enjuaga con agua. [8] X Fuente de investigación
- Añade al rodamiento abundante grasa fresca manualmente o con una herramienta para engrasar el rodamiento.
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Una vez que hayas terminado, vuelve a colocar el tambor de freno.
- Una vez que hayas terminado el trabajo de mantenimiento, vuelve a ensamblar con cuidado la rueda y vuelve a colocar el tambor de freno llevando a cabo los pasos de desmontaje en orden inverso.
- Si remplazaste el cilindro de la rueda, asegúrate de que esté bien asegurado. Fija las zapatas de freno a la placa de apoyo y vuelve a colocar los muelles (para ello, usualmente es necesario usar alicates de sujeción).
- Antes de volver a colocar el tornillo de ajuste, limpia sus hilos roscados con un lubricante antiaferrante. Por último, vuelve a colocar el tambor. [9] X Fuente de investigación
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Para terminar, vuelve a colocar la rueda.
- Vuelve a poner la llanta en sus montajes. Atornilla las tuercas de la rueda casi en su totalidad, pero no trates de ajustarlas demasiado.
- Baja el vehículo al suelo. Termina de ajustar las tuercas de la rueda hasta asegurarlas firmemente. Para distribuir de forma homogénea la presión a lo largo de la rueda, ajusta las tuercas siguiendo una secuencia en forma de estrella.
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Consejos
- Si ninguno de los métodos descritos en este artículo da resultado, haz que un mecánico profesional revise tu vehículo.
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Advertencias
- No golpees con mucha fuerza el tambor de freno ya que es una pieza delicada.
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Cosas que necesitarás
- Un tambor de freno
- Un gato para auto
- Un manual del usuario para el gato del auto
- Calzos para rueda
- Un destornillador
- Un mazo de goma
- Un extractor de tambor de freno
Referencias
- ↑ http://www.doityourself.com/stry/how-to-remove-a-rear-brake-drum#b
- ↑ http://www.pepboys.com/parts/brakes/diy-reardrum/
- ↑ http://www.pepboys.com/parts/brakes/diy-reardrum/
- ↑ http://www.pepboys.com/parts/brakes/diy-reardrum/
- ↑ http://www.catonsauto.com/brakes
- ↑ http://www.pepboys.com/parts/brakes/diy-reardrum/
- ↑ http://www.pepboys.com/parts/brakes/diy-reardrum/
- ↑ http://www.allpar.com/fix/brake-drums.html
- ↑ http://www.allpar.com/fix/brake-drums.html
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