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Los bujes son manguitos o forros de goma que reducen la fricción o vibración en los conectores mecánicos. Puedes encontrarlos en los autocaravanas, [1] X Fuente de investigación vehículos todo terreno, [2] X Fuente de investigación patinetas, [3] X Fuente de investigación arcos de tiro, [4] X Fuente de investigación y varios lugares en el carro. [5] X Fuente de investigación Los bujes de carro que se reemplazan mayormente por aficionados, se ubican en los brazos de control inferiores que conectan el chasis del carro a los husillos de la rueda. Los ejes incorrectos pueden dar paso a ruidos de estallidos, desgaste irregular de las llantas y un volante inestable. Es relativamente fácil y económico reemplazar los bujes tú mismo si usas las herramientas y técnicas adecuadas.
Pasos
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Ponte gafas y guantes de protección. La seguridad es primero cuando trabajas con un carro. Asegúrate de que los ojos y las manos estén protegidos de cualquier deshecho filoso u oxidado que pueda provenir de las piezas desgastadas. [6] X Fuente de investigación
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Retira la rueda . Si nunca antes has retirado una rueda, el método más fácil es usar un gato para levantar el carro, luego coloca la llave de cruz en las tuercas, girándolas hacia el lado izquierdo hasta que se suelten. Repite con todas las tuercas y luego usa ambos brazos para tirar de la rueda hacia ti y hacia afuera del carro. [7] X Fuente de investigación
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Identifica la rótula y desenróscala usando una llave grande (20x24mm). La rótula conecta el brazo de control que vas a retirar a la charnela de dirección. Se parece a un rodamiento circular dentro de un casquillo, un poco parecido a la articulación de la cadera humana. Quita el pasador y desenrosca la tuerca de la rótula con una llave. Luego, puedes usar un martillo para golpear el husillo y desenroscar el ajuste cónico desconectando la rótula completamente. [8] X Fuente de investigación
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Suelta la articulación de barra contraladeo usando una llave de 14x15mm (9/16 x 5/8 pulgadas). Esta articulación conecta el brazo de control que contiene el buje a la barra contraladeo, por lo que debes retirarla. Usa la llave para desenroscarla y retirar la articulación completamente. [9] X Fuente de investigación
- Probablemente también debas golpear la conexión con el martillo para soltar el ajuste cónico, dependiendo del tipo de carro que tengas. Si la articulación no se suelta después de desenroscarla, trata de golpearla con el martillo.
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Usa una llave de 19x22mm (3/4 x 7/8 pulgadas) para desenroscar y retirar los tornillos de montaje del control. Es posible que estos tornillos tengan una tuerca en el lado contrario que deberá asegurarse con otra llave antes de retirarlos. Asegúrate de que la llave esté bien sujeta al tornillo antes de desenroscarlo para evitar que se barra, ya que probablemente estará muy apretado. [10] X Fuente de investigación
- Después de retirar los tornillos, es probable que el conector del brazo esté menos estable, por lo que debes mantenerlo en su posición mientras retiras el segundo tornillo.
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Tira del brazo de control inferior para retirarlo. Si el brazo aún está sobre los cubos, tira de él hacia ti mientras lo mueves ligeramente de arriba hacia abajo para retíralo completamente y liberar el acceso al buje. [11] X Fuente de investigaciónAnuncio
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Señala el posicionamiento del buje. El buje tendrá dos lugares en donde la cubierta de goma se adhiera al aro de metal exterior. Señala estos dos lugares con un marcador permanente en el brazo de control. Esto te ayudará a reemplazar el buje en la dirección correcta. [12] X Fuente de investigación
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Retira el buje con una prensa hidráulica. Esta es la manera más fácil de retirar el buje. Coloca la pieza del buje del brazo dentro de la prensa hidráulica y actívala. Escucha cuidadosamente, ya que habrá ruidos de estallidos cuando el buje se mueva y el brazo se soltará cuando el buje esté completamente fuera. [13] X Fuente de investigación
- Ten cuidado de no dañar el brazo de control al aplicar demasiada presión con la prensa.
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Usa una prensa de rosca para retirar el buje. Este es un método menos efectivo que la prensa hidráulica, pero aún puede retirar el buje con la misma fuerza. Una prensa de rótula o una prensa de rosca, tendrán una copa que coincida con el tamaño del buje. Instala un destornillador que tenga el mismo diámetro que la superficie exterior del buje y usa una llave para hacer funcionar el gato mecánico para empujar el buje fuera del brazo de control. [14] X Fuente de investigación
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Retira el buje manualmente al golpearlo con un martillo. Este es el método más difícil y menos efectivo para retirar el buje, pero si no tienes una prensa hidráulica o de rosca, esto funcionará con algo de paciencia. Ten cuidado de no golpear el brazo de control, enfocando cada golpe en el buje hasta que esté lo suficientemente nivelado para deslizarse. [15] X Fuente de investigación
- Necesitarás una prensa hidráulica para instalar el nuevo buje, por lo que es mejor que esperes hasta que tengas acceso a una.
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Saca el exceso de goma usando un casquillo. Debes poder hacer esto manualmente sin ningún problema. Debes quitar la goma antes de que instales el nuevo buje. Usa un casquillo que encaje en el buje y saca la goma. Si la goma está atascada, trata de separarla de los lados del brazo de control usando un destornillador de cabeza plana. [16] X Fuente de investigación
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Coloca el nuevo buje en el brazo de control. Asegúrate de que esté apuntando en la misma dirección del buje anterior, usando la pieza flexible del buje como punto de referencia. Es posible que tenga un ajuste preciso, por lo que tendrás que presionar un poco para introducirlo en el brazo de control. [17] X Fuente de investigación
- No apliques lubricación al buje para introducirlo en el brazo, ya que puede ocasionar que se deslice hacia afuera mientras está en uso.
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Usa una prensa hidráulica para asegurar el nuevo buje. Debes tener acceso a una prensa hidráulica para reemplazar el nuevo buje. Simplemente coloca el brazo de control en la prensa y actívala, asegurándote de que el brazo permanezca en su lugar para evitar que desalinee al buje. [18] X Fuente de investigaciónAnuncio
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Desliza el brazo de control de nuevo hacia los montajes. Es posible que tengas que mover el brazo de arriba hacia abajo mientras lo empujas. Ten cuidado de alinear los orificios de los tornillos mientras trabajas. [19] X Fuente de investigación
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Reemplaza los tornillos manualmente. Coloca los tornillos y apriétalos ligeramente con la mano, pero no completamente para evitar dañarlos. Los apretarás aún más con una llave luego de que coloques y aprietes la rótula. [20] X Fuente de investigación
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Aprieta la rótula. Pon el tornillo en el brazo de control y aprieta la tuerca. Luego, puedes regresar y apretar completamente el resto de los tornillos del brazo de control. [21] X Fuente de investigación
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Vuelve a instalar la articulación de barra contraladeo y la tuerca. Reemplaza la articulación de barra contraladeo en el brazo de control y aprieta la tuerca. [22] X Fuente de investigación
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Coloca y aprieta el tornillo de montaje. Generalmente, existe una torsión específica que el fabricante requiere para apretar este tornillo. Este varía de 792 a 900 libras por pulgadas (66 a 75 libras por pie), y debes usar un casquillo y extensión para hacer esto. [23] X Fuente de investigación
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Vuelve a colocar la tuerca almenada y el pasador de la rótula inferior. Aprieta la tuerca almenada de la rótula inferior usando un casquillo y una extensión. Vuelve a colocar el pasador en los orificios alineados por la rótula. [24] X Fuente de investigación
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Vuelve a poner la rueda en el carro. Coloca la rueda de nuevo en los brazos de control y coloca y aprieta cada una de las tuercas con una llave de cruz. Cuando la llave de cruz no se mueva y pare de girar fácilmente, significa que las tuercas están bien sujetas.Anuncio
Advertencias
- Siempre trabaja con precaución cuando utilices herramientas eléctricas.
- Usa gafas y guantes de protección cada vez que trabajes para evitar lesiones.
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Referencias
- ↑ https://www.rvrepairclub.com/video/upgrading-p30-sway-bar-bushings-009076/
- ↑ https://dirtwheelsmag.com/tech-replacing-suspension-bushings/
- ↑ https://www.ifixit.com/Guide/How+to+refurbish+and+clean+longboard+bushings/50511
- ↑ https://www.genesisbow.com/how-to-replace-bushings/
- ↑ https://www.cars.com/articles/what-problems-do-worn-suspension-bushings-cause-1420681259213/
- ↑ https://www.2carpros.com/articles/lower-control-arm-bushing-replacement
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- ↑ http://knowhow.napaonline.com/replace-control-arm-bushing/
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