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Si la puerta de tu garaje no está funcionando correctamente, es probable que el resorte de torsión sea el culpable. Si estás preocupado por tener que afrontar este proyecto por ti mismo, considera contratar a un profesional para realizar el trabajo. Si no, reemplaza ambos resortes derecho e izquierdo, al mismo tiempo para evitar hacer el trabajo dos veces. Retira los resortes viejos y mídelos mientras están relajados. Sólo entonces podrás ordenar los repuestos e instalarlos. Reemplazar tus propios resortes de la puerta del garaje toma sólo un poco de tiempo y esfuerzo, además puede ahorrarte cientos de dólares.
Pasos
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Desconecta el sistema de apertura de la puerta del garaje y sujeta la puerta al riel. Desconecta el sistema de apertura de la puerta para que esta se mantenga cerrada. Utiliza prensas de resorte o prensas en C para asegurar la puerta al riel de tal manera que no se abra cuando sueltes la tensión del resorte. [1] X Fuente de investigación
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Afloja los tornillos mientras sostienes cada resorte con una barra de torsión. Coloca una escalera firme al costado de los resortes, esto es mejor que trabajar directamente al frente de estos, por motivos de seguridad. Usa lentes de protección y guantes de cuero. Encaja una barra de torsión en el agujero que está debajo del cono de torsión al exterior del uno de los resortes. Usa una llave para aflojar los dos tornillos de fijación. Mantén un agarre firme con la barra puesto que el resorte se expandirá con fuerza cuando los tornillos se aflojen. Haz lo mismo en el otro lado. [2] X Fuente de investigación
- Si no tienes barras de torsión, puedes hacerlas tú mismo. Compra dos piezas de barras de metal de 46 cm (18 pulgadas) de largo y de 1,3 cm (0,5 pulgadas) de diámetro. Para asegurarte de que las barras encajen de manera segura en los agujeros del cono de torsión, puedes limar los extremos.
- Usar un destornillador, un punzón o el cabo de un alicate para desenrollar las barras puede lastimarte seriamente. Estas herramientas no han sido diseñadas para sostener el resorte en su lugar.
- Evita usar un balde o una silla para alcanzar los resortes. En cambio, usa una escalera firme para minimizar el riesgo de accidentes.
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Desenrolla cada resorte con la ayuda de dos barras de torsión. Coloca la segunda barra de torsión en un agujero del cono de torsión en ángulo perpendicular con la primera barra. Desenrolla el resorte ¼ de vuelta a cada vez, pasa una de las barras de torsión al siguiente agujero en posición perpendicular al anterior después de cada ¼ de vuelta. Haz lo mismo con el otro resorte. [3] X Fuente de investigación
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Retira las tuercas y los tornillos y desliza los resortes para extraerlos del soporte. Usa una llave para retirar las dos tuercas y tornillos que aseguran cada cono del resorte al soporte central. Luego desliza cada resorte hacia el extremo del soporte. [4] X Fuente de investigación
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Asegura el tubo y retira los resortes, los cables y los carretes. Usa prensas de resorte o prensas en C para asegurar el tubo de torsión al soporte central de tal manera que no se pueda mover. Luego, con una llave, afloja los tornillos de fijación en ambos carretes. Desconecta los cables y luego desliza los carretes y los resortes hacia fuera del tubo de torsión. [5] X Fuente de investigación
- Asegurar el tubo es un paso esencial que evitará que el tubo se mueva y pueda lastimarte, por lo tanto, asegúrate de que esté bien asegurado en su lugar.
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Mide la longitud del resorte cuando esté relajado. Desafortunadamente, no podrás medir los resortes mientras estén instalados pues la tensión que se ejerce sobre ellos te dará una medida incorrecta. Después de haberlos retirado, usa una cinta métrica para descubrir la longitud del resorte entero, desde un extremo hasta el otro. Vas a necesitar esta información en pulgadas para ordenar el repuesto. [6] X Fuente de investigación
- Si uno de los resortes está roto, mide el otro para tener números más precisos.
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Determina el diámetro interior del resorte, así como el tamaño de los espirales. Extiende una cinta métrica que cruce la abertura en uno de los extremos del resorte. Mide el diámetro interior del resorte con mucho cuidado para que puedas dar esta información al proveedor del repuesto. Luego, usa la cinta métrica para descubrir la medida de 10 espirales. Divide la longitud entre 10 para determinar la medida de cada espiral. [7] X Fuente de investigación
- La medida de la espiral varía entre 0,34 a 15,9 mm (0,0135 a 0,625 pulgadas).
- El diámetro interior estándar de un resorte de torsión es de 5 cm (2 pulgadas). La mayoría tiene una longitud de 61 cm (24 pulgadas).
- Si sospechas que las espirales son de la medida equivocada, lo cual puede estar contribuyendo a los problemas de la puerta del garaje; usa el tamaño y el peso de la puerta para calcular la medida correcta en un manual de pesos de resortes.
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Ordena los resortes de repuesto. Muchos de los fabricantes y distribuidores solo proveen resortes de torsión a profesionales, no los venden directamente a los clientes. Por suerte, puedes encontrarlos en internet. Realiza una búsqueda en internet para encontrar estos repuestos de resortes. Asegúrate de que coincidan con la medida de la espiral, la longitud y el diámetro interior de los resortes que has retirado. También debes asegurarte de ordenar dos resortes, uno para el lado derecho y el otro para el izquierdo ya que cada espiral gira en sentido opuesto. [8] X Fuente de investigación
- Lo mejor es comprar resortes de larga duración, estos son más fuertes y duran más que los resortes estándar. Vale la pena pagar unos $50 o $60 extra.
- Pregunta al proveedor cuántas veces debes girar el resorte para que tenga la cantidad de tensión adecuada al momento de instalarlo.
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Revisa si otras partes de la puerta están desgastadas u oxidadas. Mientras que la puerta esté sin tensión, inspecciona los otros componentes. Si encuentras alguna pieza desgastada u oxidada, reemplázala antes de instalar los nuevos resortes.
- Por ejemplo, si encuentras un cable desgastado, reemplázalo ahora para no tener que desarmar la puerta nuevamente después.
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Desliza el resorte izquierdo en el tubo y coloca el carrete. Cuando los resortes nuevos lleguen, coloca el izquierdo (el que tiene el extremo mirando hacia arriba y hacia la izquierda) en el tubo de torsión. Asegúrate de que el cono estático en el extremo del resorte esté mirando hacia el soporte central. Después de haberlo deslizado en su lugar, coloca el carrete e inserta la barra de torsión en el cojinete izquierdo. [9] X Fuente de investigación
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Instala el cojinete central y el resorte derecho, luego asegura los conos. Desliza la barra de torsión hacia la izquierda y coloca el cojinete central. Desliza el resorte derecho en la barra y empuja el cojinete hacia el cono estático. Conecta ambos conos al soporte central con las tuercas y tornillos que habías retirado antes. Retira la prensa de resorte o la prensa en C del soporte central. [10] X Fuente de investigación
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Enrolla los cables y ajusta los carretes. Pasa el cable entre el rodillo y la jamba de la puerta. Desliza el tope del cable a través de la ranura del carrete. Luego coloca prensas de resorte en el tubo de torsión para asegurarlo en su lugar. Gira el carrete para enrollar el cable en las ranuras y ajusta los tornillos de fijación. Haz lo mismo en el otro lado, debes dejar las prensas de resorte en su lugar. [11] X Fuente de investigación
- Para que la puerta funcione correctamente debes aplicar la misma cantidad de tensión en ambos lados, asegúrate de ajustar cada lado de forma pareja.
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Enrolla los resortes. Introduce dos barras de torsión en los conos de torsión de tal manera que queden perpendiculares el uno al otro. Usa las barras para girar el resorte ¼ de vuelta a cada vez, debes mover las barras hacia los nuevos agujeros del cono según avances. Sigue las recomendaciones del proveedor en cuanto al número de vueltas que deben darse para completar la tensión. Haz lo mismo con el otro resorte. [12] X Fuente de investigación
- Por lo general, vas a necesitar 30 cuartos de vuelta para una puerta de 2,1 m (7 pies) de alto y 36 cuartos de vuelta para una puerta de 2,4 m (8 pies) de altura.
- Si giras demasiado el resorte puedes provocar su ruptura y así, lastimarte. Asegúrate de seguir las recomendaciones del proveedor y no enrolles el resorte más de lo debido.
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Estira el resorte 0,64 cm (0,25 pulgadas) hacia fuera. Cuando el resorte esté completamente enrollado, deja solamente una barra de torsión en un agujero del cono que quede perpendicular al piso. Golpea la barra con un martillo para estirar el resorte 0,64 cm (0,25 pulgadas) hacia fuera, en sentido contrario al centro. Haz lo mismo en el otro lado. [13] X Fuente de investigación
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Ajusta los tornillos de fijación. Usa tus dedos para ajustar cada tornillo hasta que toque el tubo de torsión. Luego ajusta cada tornillo ½ o ¾ de vuelta más. Si ajustas los tornillos más que esto puedes deformar o perforar el tubo. Asegúrate de realizar menos de un giro completo una vez que los tornillos hayan tocado el tubo de torsión. [14] X Fuente de investigación
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Lubrica los resortes. Coloca una bolsa de mercado o una pieza de cartón detrás del resorte para proteger la puerta del garaje. Rocía lubricante de puerta sobre cada resorte. Limpia el exceso y repite el proceso en el otro lado. [15] X Fuente de investigación
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Retira las prensas o pinzas. Ahora es seguro retirar las prensas o pinzas que has usado para sostener la barra de torsión y la puerta del garaje en su lugar. [16] X Fuente de investigación
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Prueba la puerta y reconecta el sistema de apertura. Levanta la puerta unos 90 cm (3 pies) y suéltala. Si permanece en su lugar, significa que has realizado el trabajo correctamente. Si no lo hace, añade ¼ de vuelta a cada resorte. Prueba la puerta nuevamente y añade otro ¼ de vuelta más si fuera necesario. Una vez que estés satisfecho, conecta nuevamente el sistema de apertura de la puerta del garaje. [17] X Fuente de investigaciónAnuncio
Cosas que necesitarás
- barras de torsión
- 2 prensas de resorte o prensas en C
- escalera
- lentes de protección
- guantes de cuero
- llave
- cinta métrica
- resortes nuevos
- tornillos
- cartón o bolsa de mercado
- lubricante para puertas
Referencias
- ↑ https://www.naturalhandyman.com/iip/infgar/infgar1b.html
- ↑ https://www.naturalhandyman.com/iip/infgar/infgar1b.html
- ↑ https://www.familyhandyman.com/doors/garage-door-repair/advanced-garage-overhead-door-repairs/view-all/
- ↑ https://www.familyhandyman.com/doors/garage-door-repair/advanced-garage-overhead-door-repairs/view-all/
- ↑ https://www.familyhandyman.com/doors/garage-door-repair/advanced-garage-overhead-door-repairs/view-all/
- ↑ http://www.truetex.com/garage.htm
- ↑ http://www.truetex.com/garage.htm
- ↑ http://www.truetex.com/garage.htm
- ↑ https://www.familyhandyman.com/doors/garage-door-repair/advanced-garage-overhead-door-repairs/view-all/
- ↑ https://www.familyhandyman.com/doors/garage-door-repair/advanced-garage-overhead-door-repairs/view-all/
- ↑ https://www.familyhandyman.com/doors/garage-door-repair/advanced-garage-overhead-door-repairs/view-all/
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- ↑ https://www.naturalhandyman.com/iip/infgar/infgar1b.html
- ↑ https://www.familyhandyman.com/doors/garage-door-repair/advanced-garage-overhead-door-repairs/view-all/
- ↑ https://www.familyhandyman.com/doors/garage-door-repair/advanced-garage-overhead-door-repairs/view-all/
- ↑ https://www.familyhandyman.com/doors/garage-door-repair/advanced-garage-overhead-door-repairs/view-all/
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