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Una de las partes más importantes de la bicicleta es el sistema de frenos. Este elemento sirve para detener la bicicleta de forma controlada, por lo que unos frenos defectuosos pueden ponerte en peligro. Los frenos de bicicleta son máquinas complejas, que podrían presentar varios problemas. Con un poco de conocimientos, puedes solucionar los problemas más comunes con los frenos de tu bicicleta. Al realizar tareas de mantenimiento como lubricar los cables, reemplazar las pastillas desgastadas por frenos para llantas y volver a alinear los frenos de disco, lograrás mantener tu bicicleta en buenas condiciones de funcionamiento.
Pasos
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Revisa el desgaste de las pastillas de freno. El problema más común con los frenos para llantas es el desgaste de las pastillas. Las pastillas desgastadas dificultan la detención, por lo que deben reemplazarse. Revisa las pastillas de freno en los neumáticos delanteros y traseros para evaluar si están desgastadas. [1] X Fuente de investigación
- Por lo general, las pastillas de freno presentan piñones o ranuras. Si estas ranuras se han desgastado, debes reemplazar las pastillas de freno.
- Algunas pastillas de freno presentan una línea límite de desgaste impresa sobre el costado. Si la pastilla luce desgastada y excede esta línea, debes reemplazar las pastillas. [2] X Fuente de investigación
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Compra pastillas de freno nuevas. Aunque las pastillas de freno están hechas de diferentes materiales, la mayoría de los tipos caben en casi cualquier bicicleta. El tipo que compres dependerá de cómo utilices tu bicicleta. [3] X Fuente de investigación
- Las pastillas de resina son más económicas y frenan de manera silenciosa. Sin embargo, se desgastan más rápido y no funcionan tan bien en clima lluvioso.
- Las pastillas de freno metálicas son ruidosas y no frenan con la misma eficacia, pero duran más y funcionan bien en clima lluvioso.
- Si nunca antes has comprado pastillas de freno, puedes pedirle a un empleado en una tienda de bicicletas que te indique el producto adecuado para ti.
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Retira la rueda de la bicicleta. Comienza por liberar los frenos de ambas ruedas. La mayoría de las bicicletas cuentan con una palanca de liberación rápida en las ruedas para facilitar su extracción. En este caso, debes jalar la palanca en el eje de cada rueda y mover la rueda hasta que se libere. [4] X Fuente de investigación
- Si la bicicleta cuenta con tuercas del eje en lugar de una palanca de liberación rápida, puedes utilizar una llave y aflojar las tuercas sobre ambos lados del eje. De esta manera, liberas la rueda y facilitas su extracción.
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Desenrosca las pastillas de freno antiguas con una llave hexagonal. Gira la llave hacia la izquierda y afloja las tuercas que sujetan las pastillas de freno en su lugar. Retíralas en cuanto estén lo suficientemente sueltas. [5] X Fuente de investigación
- Debes vigilar las tuercas que retiras. Las pastillas de freno nuevas también pueden venir con tuercas, pero debes conservar las antiguas para las piezas de repuesto.
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Limpia el interior de las pinzas de freno. Estos elementos pueden acumular suciedad con el tiempo, lo que inhibe su rendimiento. Aprovecha esta oportunidad para deshacerte de cualquier acumulación. Utiliza un trapo para frotar el interior de las pinzas. [6] X Fuente de investigación
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Atornilla las pastillas de freno nuevas. Inserta los tornillos para las pastillas de freno nuevas a través de la ranura y ajusta los pernos para mantenerlos en su lugar. Aún no los ajustes por completo. Debes dejarlos sueltos para que puedas ajustarlos cuando vuelvas a instalar la rueda. [7] X Fuente de investigación
- Algunas pastillas de freno se pueden instalar en cualquier lado de la rueda, mientras que otras especifican en qué lado deben ubicarse. Consulta las instrucciones de las pastillas que compraste y verifica si cada una debe ubicarse sobre un lado específico antes de instalarlos.
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Vuelve a instalar la rueda de la bicicleta. Levanta la rueda en su ranura. Si la bicicleta cuenta con una palanca de liberación rápida, simplemente debes empujar esta palanca para bloquear la rueda en su lugar. Si la bicicleta cuenta con tuercas de eje en lugar de una palanca de liberación rápida, debes utilizar una llave y atornillar las tuercas en su lugar para asegurar la rueda. [8] X Fuente de investigación
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Ajusta las pastillas de freno para centrarlas sobre la llanta. Las pastillas de freno solo deben tocar la llanta al presionarse hacia abajo. Si tocan el neumático, este puede explotar debido a la fricción. Si las pastillas de freno no quedan completamente ajustadas, puedes moverlas hacia arriba y hacia abajo en el encaje. Con la rueda conectada, sube o baja las pastillas hasta que se ubiquen directamente sobre la llanta. Luego, termina de ajustar los tornillos para que las pastillas se bloqueen en su lugar. [9] X Fuente de investigación
- Presiona los frenos hacia abajo después de ajustarlos para asegurarte de que las pastillas solo toquen la llanta.
- Antes de conducir, debes girar la rueda y aplicar los frenos para asegurarte de que la rueda no gire.
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Detecta un sonido de raspado mientras conduces. Un problema común con los frenos de disco es que los discos se desalineen y se rocen contra las pinzas. Este movimiento producirá un chirrido agudo cuando las ruedas giren. Si necesitas reparar los frenos de disco, probablemente ya hayas escuchado este ruido. [10] X Fuente de investigación
- Para realizar una prueba rápida, debes levantar la rueda delantera del suelo y hacerla girar. Luego, haz lo mismo con la rueda trasera. Si detectas un chirrido en cualquiera de los dos, entonces los frenos necesitan mantenimiento.
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Asegúrate de que la rueda esté completamente conectada. Antes de realizar cualquier ajuste en los frenos, debes asegurarte de que el problema se ubique realmente en los frenos. Si la rueda está torcida, podría causar el mismo ruido chirriante. [11] X Fuente de investigación
- Asegúrate de que la rueda se asiente por completo en el encaje del eje.
- Si la bicicleta cuenta con una palanca de liberación rápida para las ruedas, asegúrate de que esté bien ajustada.
- Si la bicicleta cuenta con ejes, asegúrate de que las tuercas en cada extremo estén ajustadas.
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Gira ambos tornillos de la pinza media vuelta hacia la izquierda. Con una llave hexagonal, afloja ambos pernos que sujetan la pinza de freno a la rueda. La pinza se moverá hacia adelante y hacia atrás libremente, lo que te permitirá ajustar su posición. [12] X Fuente de investigación
- Este método funciona igual si cuentas con frenos de disco mecánicos o hidráulicos.
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Aprieta la manija del freno por completo. Este elemento ajusta los frenos y los centra sobre el rotor. Mantén el freno presionado mientras trabajas en el siguiente paso. [13] X Fuente de investigación
- Debes apretar con fuerza para este paso. Los frenos deben estar completamente presionados o la alineación no será correcta.
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Vuelve a ajustar ambos pernos mientras mantienes presionada la palanca del freno. Gira los tornillos hacia la derecha para reajustarlos. Asegúrate de mantener presionada la palanca, o los frenos quedarán desalineados después de ajustarlos. [14] X Fuente de investigación
- Puedes liberar los frenos una vez que hayas ajustado ambos pernos.
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Gira la rueda y verifica si el ruido se ha detenido. La realineación debe centrar los discos correctamente para que ya no se rocen. Si no detectas más ruido, entonces la alineación fue exitosa. Si aún percibes el ruido, puedes ajustar los frenos a mano. [15] X Fuente de investigación
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Ajusta el disco con la mano si el ruido no se detiene. Si aprietas el freno mientras ajustas los pernos y esto no funciona, debes volver a aflojarlos nuevamente. Luego, desliza la pinza de manera que haya la misma cantidad de espacio a cada lado y vuelve a ajustar los pernos. [16] X Fuente de investigación
- Evita apretar los frenos si los ajustas a mano. Simplemente puedes mover la pinza hacia adelante y hacia atrás con la mano.
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Verifica el material de las pastillas de freno en busca de desgaste. Estas pastillas presionan contra los frenos de disco para detener la bicicleta y se desgastan con el tiempo. Las pastillas deben tener al menos 1 mm de espesor. Si se desgastan menos que eso, entonces es necesario que los reemplaces. Revisa las pastillas y verifica si están desgastadas. Puedes utilizar una linterna para ver mejor si es necesario. [17] X Fuente de investigación
- Como una prueba sencilla, 3 tarjetas de presentación apiladas miden aproximadamente 1 mm. Sostén 3 tarjetas contra las pastillas de freno. Si las pastillas son más gruesas que las tarjetas, entonces aún se encuentran en buen estado.
- Si los frenos chirrían o sisean mientras tratas de detenerte, es probable que estén contaminados con aceite u otros líquidos. En este caso, también debes reemplazarlos. [18] X Fuente de investigación
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Extrae las ruedas de la bicicleta. Con los frenos de disco, puedes levantar la rueda sin desconectar el sistema de frenos. La mayoría de las bicicletas cuentan con una palanca de liberación rápida sobre las ruedas para facilitar su extracción. En este caso, debes jalar la palanca del eje de cada rueda y mover la rueda hasta que salga. [19] X Fuente de investigación
- Si la bicicleta cuenta con tuercas de eje en lugar de una palanca de liberación rápida, debes utilizar una llave y aflojar las tuercas a ambos lados del eje. Este movimiento libera la rueda.
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Extrae el pasador de retención que sujeta las pastillas de freno. Existen varios diseños diferentes para los frenos de disco, pero la mayoría cuenta con un pasador que sujeta las pastillas en su lugar. Dependiendo del modelo de tu bicicleta, existen algunas maneras de retirar este pasador. [20] X Fuente de investigación
- En algunos diseños, el pasador se desenrosca. Gira una llave Allen hacia la izquierda para retirarla.
- En otros diseños, el pasador se divide en el extremo para mantenerlo en su lugar. En este caso, debes utilizar un alicate de puntas finas para apretar los extremos. Luego, extrae el pasador con la otra mano.
- Algunos diseños no aseguran las pastillas con un pasador. En este caso, puedes utilizar un alicate para extraerlas.
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Desliza las pastillas de freno. Después de retirar el pasador de retención, las pastillas deben ser capaces de moverse libremente. Dependiendo del modelo de la bicicleta, pueden deslizarse desde la parte superior o inferior de la pinza. [21] X Fuente de investigación
- Utiliza un alicate de puntas finas para sujetar las pastillas si no logras deslizarlas con los dedos.
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Empuja los pistones de freno. Estos elementos empujan las pastillas de freno contra los discos. Puedes empujarlos hacia afuera para instalar pastillas de freno nuevas. Existe un proceso diferente para retraer pistones hidráulicos y mecánicos. [22] X Fuente de investigación
- Para frenos hidráulicos, debes utilizar una llave plana o una herramienta similar y empujar los pistones hacia atrás. Aplica una presión uniforme hasta que los pistones queden completamente retraídos.
- Para frenos mecánicos, debes utilizar una llave Allen y girar el tornillo de ajuste hacia la izquierda hasta que deje de girar. Este movimiento abre el sistema de pistones.
- En ambos casos, debes evitar presionar la palanca del freno después de empujar los pistones hacia atrás. De esta manera, los cerrarás y tendrás que repetir el proceso.
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Desliza las pastillas de freno nuevas a su posición. Con los pistones retraídos, las pastillas nuevas deben deslizarse con facilidad. El ajuste de las pastillas dependerá del diseño específico del freno de disco. Consulta el manual del propietario para confirmar el procedimiento de instalación específico. [23] X Fuente de investigación
- Si los frenos utilizan un pasador de retención, debes deslizarlo en su posición y atornillarlo con una llave Allen.
- Algunas pastillas de freno se enganchan en su lugar. En este caso, debes deslizarlos en la ranura y empujar hasta que escuches un clic.
- Algunas pastillas de freno están conectadas con un resorte que las empuja a su lugar. En este caso, debes apretar las pastillas para que se deslicen en la ranura. Luego, suelta para que el resorte los empuje contra los pistones.
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Reemplaza la rueda de bicicleta. Levanta la rueda en la ranura. El disco de la rueda debe deslizarse entre las pastillas de freno, así que asegúrate de alinear el disco y las pastillas. Si la bicicleta cuenta con una palanca de liberación rápida, simplemente debes empujar esta palanca para bloquear la rueda en su lugar. Si la bicicleta cuenta con tuercas de eje en lugar de una palanca de liberación rápida, debes utilizar una llave y atornillar las tuercas en su lugar para asegurar la rueda. [24] X Fuente de investigación
- Después de instalar la rueda, debes realizar una prueba rápida para asegurarte de que los frenos funcionen. Gira la rueda y presiona la palanca del freno para verificar si los frenos detienen la rueda. Luego, debes conducir despacio para probar aún más los frenos.
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Libera los cables de freno de sus encajes. La mayoría de los sistemas de frenos presentan algún tipo de mecanismo de liberación rápida que desconecta el cable de las pinzas. Busca en las ruedas una palanca que libere el cable. Algunas bicicletas también cuentan con un sistema simple donde puedes levantar el cable de su encaje. [25] X Fuente de investigación
- Si no logras encontrar una liberación de freno, debes consultar el manual del propietario para tu tipo de bicicleta.
- También puede servirte consultar con un empleado de una tienda de bicicletas al realizar cualquier reparación.
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Presiona la palanca del freno hacia abajo y retira el cable de su armazón. Al desconectar el cable de la pinza, es probable que se deslice fuera de su armazón sobre la palanca. Aprieta el mango y jala el cable. Este debe deslizarse fuera del armazón alrededor de la palanca. [26] X Fuente de investigación
- El cable continuará conectado a la palanca, pero si lo retiras del armazón, el cable interno quedará descubierto. Esta es la pieza que vas a lubricar.
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Vierte unas gotas de aceite en el cable. Busca el lugar justo por encima de donde el cable ingresa en el armazón de plástico. Agita la botella de aceite que estás utilizando antes de aplicar un poco en el cable. Deja que la bicicleta se asiente unos segundos y deja que el aceite se esparza por el cable. [27] X Fuente de investigación
- Mantén el cable en posición vertical para que el aceite gotee por el cable.
- Utiliza un trapo y elimina el exceso de aceite fuera del armazón del cable.
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Reconecta el cable del freno al mango y la pinza. Vuelve a meter el cable de freno descubierto en la palanca y reenganchar la parte inferior del cable a la pinza de freno. [28] X Fuente de investigación
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Aprieta la palanca del freno varias veces de manera que el aceite atraviese el armazón. Mientras aprietas, también debes observar las pinzas de freno y asegurarte de que se cierren alrededor de la llanta. Este procedimiento te permitirá saber si los frenos funcionan correctamente. [29] X Fuente de investigación
- Comienza a andar en bicicleta lentamente después de ajustar los frenos para asegurarte de que se reconecten por completo.
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Advertencias
- Siempre debes comenzar a conducir despacio después de ajustar los frenos. Pruébalos a velocidades lentas para asegurarte de que funcionen correctamente.
- Debes utilizar todo el equipo de seguridad necesario al andar en bicicleta, en especial un casco.
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Cosas que necesitarás
Reemplazar las pastillas de freno desgastadas
- una llave hexagonal de 4-5-6
- pastillas de freno de repuesto
- un trapo
Realinear los frenos de disco
- una llave hexagonal de 4-5-6
Reemplazar frenos de disco
- una llave hexagonal de 4-5-6
- un alicate de puntas de aguja
- una llave plana
- pastillas de freno de repuesto
Lubricar el sistema de frenos
- aceite para bicicleta
- un trapo
Referencias
- ↑ https://totalwomenscycling.com/road-cycling/maintenance/ask-expert-know-brake-pads-need-replacing
- ↑ https://youtu.be/OQsiceeCZ0M?t=34
- ↑ https://bicycleuniverse.com/bike-brake-pads-universal/#When_to_Replace_Brake_Pads_what_Percent
- ↑ https://youtu.be/OQsiceeCZ0M?t=47
- ↑ https://youtu.be/OQsiceeCZ0M?t=48
- ↑ https://youtu.be/OQsiceeCZ0M?t=55
- ↑ https://youtu.be/OQsiceeCZ0M?t=63
- ↑ https://youtu.be/OQsiceeCZ0M?t=70
- ↑ https://youtu.be/VO77mbB8w7I?t=201
- ↑ https://www.bicycling.com/bikes-gear/a20023166/the-beginners-guide-to-disc-brakes/#sidepanel
- ↑ https://youtu.be/Ym8mreUhelQ?t=31
- ↑ https://youtu.be/Ym8mreUhelQ?t=40
- ↑ https://youtu.be/Ym8mreUhelQ?t=47
- ↑ https://youtu.be/Ym8mreUhelQ?t=54
- ↑ https://youtu.be/Ym8mreUhelQ?t=74
- ↑ https://youtu.be/Ym8mreUhelQ?t=66
- ↑ https://youtu.be/Xqw0SaZl-jo?t=31
- ↑ https://youtu.be/Xqw0SaZl-jo?t=54
- ↑ https://youtu.be/SS0LXIQEOGA?t=21
- ↑ https://youtu.be/Xqw0SaZl-jo?t=130
- ↑ https://youtu.be/Xqw0SaZl-jo?t=162
- ↑ https://youtu.be/Xqw0SaZl-jo?t=262
- ↑ https://youtu.be/Xqw0SaZl-jo?t=334
- ↑ https://youtu.be/Xqw0SaZl-jo?t=425
- ↑ https://youtu.be/SU0u81wkoG4?t=35
- ↑ https://youtu.be/SU0u81wkoG4?t=48
- ↑ https://youtu.be/SU0u81wkoG4?t=57
- ↑ https://youtu.be/SU0u81wkoG4?t=66
- ↑ https://youtu.be/SU0u81wkoG4?t=146
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