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Cuando el metal descubierto entra en contacto con el oxígeno del aire de todos los días, la reacción química resultante (que se conoce como oxidación) genera herrumbre, que carcome el metal del automóvil. Si te esfuerzas un poco, lograrás eliminar una pequeña oxidación en tu vehículo antes de que se convierta en un problema mayor.
Pasos
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Identifica las áreas de oxidación superficial e incrustada sobre el vehículo. Por lo general, la oxidación se ubica en una de tres categorías según su gravedad, pero la penetrante es la peor. Debes revisar el área de oxidación para verificar si existen agujeros o si el metal se ha oxidado por completo. Si este es el caso, no debes reparar el metal, sino reemplazarlo. [1] X Fuente de investigación
- La oxidación superficial es ligera y es el primer indicio de herrumbre. Por lo general, se forma por raspones o cortes sobre la pintura. Solo luce como una pequeña área de óxido sobre el metal.
- La oxidación incrustada es más grave y se desarrolla al dejar que la oxidación superficial se propague. Es la oxidación más grave que puedes tratar fácilmente en casa. Es probable que incluya algunas burbujas sobre la pintura o membranas de metal oxidado.
- La oxidación penetrante se desarrolla si la dejas sin tratamiento durante mucho tiempo. Si existen agujeros en el metal o dejas que la oxidación siga su curso, la única forma de solucionar el problema es cortar el metal afectado y soldar una nueva pieza en su lugar.
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Busca el código de pintura de tu vehículo. Debes volver a pintar la parte del auto de la que retiraste el óxido. Esto significa que debes conseguir una coincidencia exacta para el color de la pintura de tu vehículo. La mayoría de los autos tienen etiquetas sobre la carrocería dentro del marco de la puerta del conductor (a veces, debajo del capó) que indican el “código de pintura” utilizado por el fabricante. Debes entregar este código al empleado de una tienda de autopartes para conseguir una lata de pintura que coincida exactamente con la de tu auto. [2] X Fuente de investigación
- Si no logras encontrar este código sobre la carrocería del vehículo, puedes conseguirlo en la página web del fabricante o el manual del propietario.
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Consigue imprimación, pintura base y barniz claro en una tienda de autopartes. Vas a necesitar una imprimación y pintura automotriz que coincidan con el color del vehículo utilizando el código de pintura. También vas a necesitar una lata de barniz claro automotriz. Puedes conseguir pintura en aerosol, aunque también puedes utilizar una pistola con compresor de aire para aplicarla. [3] X Fuente de investigación
- Para tratar la mayoría de las manchas de óxido, las latas de pintura en aerosol son suficientes. Sin embargo, si necesitas volver a pintar la puerta, el capó o la cubierta del maletero, puedes utilizar un compresor de aire o solicitar la ayuda de un técnico en carrocería.
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Lava el área alrededor de la oxidación. Utiliza detergente para autos, agua y una esponja para eliminar la suciedad o los residuos del área en la que se encuentra el óxido para asegurarte de definir claramente lo que necesitas reparar. Una vez que termines, debes enjuagar el área con agua limpia. [4] X Fuente de investigación
- Es probable que desees lavar todo el vehículo para detectar otras áreas de oxidación.
- Ten cuidado de restregar el área oxidada, ya que podrían formarse membranas de metal a medida que el óxido se desprende.
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Utiliza cinta adhesiva para proteger el panel de la carrocería. Vas a lijar y pintar el área oxidada, por lo que debes cubrir todo lo que no deseas lijar ni cubrir con pintura. Utiliza cinta de enmascarar para cubrir los faros, las luces traseras, las ventanas o cualquier otra cosa cerca del área oxidada que no deseas cubrir con pintura. [5] X Fuente de investigación
- La cinta de enmascarar se desprenderá del auto sin dejar ningún residuo de adhesivo.
- Para cubrir cosas grandes como el parabrisas, puedes utilizar plástico (por ejemplo, bolsas de basura) y asegurarlo con cinta de enmascarar.
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Raspa la pintura ampollada y los pedazos de óxido. Utiliza una espátula de metal o plástico y colócate guantes para asegurarte de que ninguno de los pedazos más afilados te apuñale o te corte. Elimina la mayor cantidad posible de óxido y pintura suelta para facilitar el proceso de lijado. Simplemente debes presionar la espátula sobre el óxido repetidamente para liberar los pedazos sueltos. [6] X Fuente de investigación
- Puedes conseguir espátulas de metal o plástico para pintura en la mayoría de las ferreterías.
- Continúa raspando hasta que todo el material suelto se salga del área oxidada.
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Utiliza papel de lija de grano 40 para eliminar la mayor parte del óxido. Dado que el papel de lija de grano 40 es demasiado áspero, hará un trabajo breve sobre la mayoría de la superficie e incluso la oxidación incrustada. Presiona el papel de lija contra el área oxidada y muévelo rápidamente de un lado a otro. Luego, desplaza la parte del papel de lija que estás utilizando a medida que esa área se desgasta. [7] X Fuente de investigación
- Es probable que necesites algunas láminas de papel de lija para eliminar toda la oxidación grave.
- Continúa lijando hasta que veas el metal descubierto.
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Utiliza papel de lija de grano 120 para “alisar” los bordes del área. Debes cambiar a un papel de lija más fino para expandir el área que ya has lijado y eliminar cualquier borde que se haya desarrollado en la pintura. Asegúrate de que el metal se sienta plano y de que no exista una transición clara entre la parte pintada y el metal descubierto del que acabas de eliminar el óxido. [8] X Fuente de investigación
- Trata de lijar en pequeños círculos a lo largo del borde que se desarrolló al utilizar el papel de lija de grano 40 para crear una superficie plana y uniforme.
- Es probable que desees utilizar papel de lija de grano 220 después del grano 120 para lograr un acabado aún mejor.
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Trata el área con un inhibidor de óxido. Incluso con el óxido lijado, es mejor que apliques un inhibidor líquido para asegurarte de que no vuelva a desarrollarse. Rocía el inhibidor y deja que se seque o límpialo, según lo que indiquen las instrucciones específicas de la marca. [9] X Fuente de investigación
- Algunos inhibidores de óxido también pueden venir en forma de gel, que debes aplicar y después limpiar.
- Asegúrate de que la superficie se encuentre completamente seca antes de pasar al siguiente paso.
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Lava y seca el área una vez más. Es muy probable que exista una gran cantidad de escombros sueltos sobre el área que necesitas pintar debido a todo el lijado, raspado y rociado que has realizado, así que debes limpiar la superficie con agua y jabón, enjuagarla y dejar que se seque. [10] X Fuente de investigación
- Asegúrate de que toda el área se encuentre completamente limpia y seca antes de continuar.
- Puedes utilizar toallas para acelerar el proceso de secado.
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Aplica una imprimación automotriz de manera uniforme sobre toda el área que vas a pintar. Sostén la lata de aerosol (o la pistola) a una distancia aproximada de 30 cm (12 pulgadas) del metal y rocía en una dirección constante de izquierda a derecha. Si el área es lo suficientemente grande como para que necesite varias pasadas, debes superponer cada una en aproximadamente un 50 % para garantizar una cobertura uniforme. [11] X Fuente de investigación
- No sostengas la lata en un solo lugar mientras rocías la pintura, ya que se volverá demasiado espesa y comenzará a gotear.
- Agita la lata de manera periódica entre las aplicaciones para mantener una distribución uniforme de la pintura.
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Espera por lo menos 20 minutos para que la imprimación se seque. Dependiendo de cuán grande sea el área que vas a pintar, puedes optar por aplicar una segunda capa de imprimación, pero esto no es necesario para la mayoría de los trabajos pequeños. Debes leer las instrucciones de la imprimación para saber cuánto tiempo necesita para secarse, pero 20 minutos son suficientes. [12] X Fuente de investigación
- En climas inusualmente húmedos, la imprimación puede tardar más de 20 minutos en secarse.
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Lija la imprimación en húmedo con papel de lija de grano 2000 para conseguir mejores resultados. Si el área oxidada se encuentra en un lugar fácil de ver (por ejemplo, el capó o la cubierta del maletero), es probable que desees realizar un esfuerzo adicional para garantizar un acabado uniforme y brillante. Vierte agua sobre la imprimación mientras le pasas el papel de lija de grano 2000 para ayudar a crear un acabado más liso. [13] X Fuente de investigación
- El agua ayuda a mantener la pintura fría y lubricada mientras lijas para evitar que se queme o se sature.
- Asegúrate de que toda el área esté limpia y seca antes de pasar al siguiente paso.
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Rocía la capa base. Al igual que con la imprimación, debes mantener la lata (o la pistola) a aproximadamente 30 cm (12 pulgadas) de distancia del metal mientras rocías. Debes rociar de izquierda a derecha en filas horizontales y hacer que las filas se superpongan en aproximadamente un 50 % si necesitas más de una para cubrir el área. [14] X Fuente de investigación
- Mantén la lata en movimiento mientras pintas, de lo contrario, podrías acumular demasiada cantidad y provocar que la pintura gotee.
- No lijes una capa de pintura base en húmedo.
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Espera por lo menos 60 minutos hasta que la capa de base se seque. El último paso será aplicar una capa de barniz claro sobre la pintura, pero antes de hacerlo, la capa de base debe quedar completamente seca. Si bien es probable que tarde días en “curarse” lo suficiente como para que puedas lavarla, la mayoría de la pintura automotriz estará lo suficientemente seca como para que trabajes en aproximadamente una hora. [15] X Fuente de investigación
- Si el área se encuentra especialmente húmeda, debes esperar 90 minutos para estar seguro.
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Agrega una capa de barniz claro. Esta capa de barniz es otro elemento automotriz que puedes conseguir en latas de aerosol. Agrega una capa protectora sobre la capa de pintura base para darle un brillo lustroso. Debes rociarla como lo hiciste con la imprimación y la capa base. [16] X Fuente de investigación
- Aplica el barniz claro en filas uniformes y lisas al igual que la pintura.
- Puedes conseguir barniz claro en cualquier tienda de autopartes.
- Lee las instrucciones del barniz específico para que sepas cuánto tarda en secarse.
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Lija el barniz claro en húmedo una vez que esté seco si deseas un acabado excelente. La pintura ya debe lucir bastante bien, pero puedes hacer que luzca aún mejor al lijarla con papel de lija de grano 2000 y agua para eliminar manchas pequeñas y conseguir un brillo agradable. Continúa vertiendo agua sobre la pintura mientras la lijas de un lado a otro hasta que luzca perfectamente plana y uniforme. [17] X Fuente de investigación
- En muchas áreas, puedes omitir el lijado en húmedo y aun así conseguir un excelente acabado de pintura.
- El capó, los paneles de las puertas y la cubierta del maletero son algunas de las áreas que puedes lijar en húmedo, ya que los problemas de pintura suelen destacar sobre superficies grandes y planas.
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Retira la cinta de enmascarar. Retira toda la cinta adhesiva y el plástico que utilizaste para cubrir las partes del vehículo y admira tu trabajo terminado. Sin embargo, no trates de lavar ni encerar la pintura nueva durante al menos una semana para que pueda curarse por completo. [18] X Fuente de investigación
- La nueva pintura puede lucir un poco más brillante que la anterior debido a la decoloración del sol, pero ambos colores deben quedar casi indistinguibles.
- Si detectas algún problema con la pintura, debes repetir el proceso de lijado en húmedo para alisarla.
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Consejos
- Si es posible, pinta el interior (en un espacio bien ventilado) para evitar que los insectos o el polvo caigan sobre la pintura mientras trabajas.
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Advertencias
- Siempre debes utilizar protección ocular y una mascarilla al momento de lijar o pintar.
- Asegúrate de que el área tenga una ventilación adecuada al aplicar la imprimación o la pintura.
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Cosas que necesitarás
- detergente para autos
- cinta de enmascarar
- papel de lija de grano 2000, 120 y 40
- imprimación, pintura y barniz claro automotriz
- una espátula
Referencias
- ↑ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a3084/how-to-fight-rust-and-win-14930616/
- ↑ https://www.familyhandyman.com/automotive/how-to-repair-rust-on-a-car/view-all/
- ↑ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a3110/a-diy-guide-to-painting-your-car-15998013/
- ↑ https://www.carsguide.com.au/car-advice/diy-rust-repair-23651
- ↑ https://www.carsguide.com.au/car-advice/diy-rust-repair-23651
- ↑ https://www.hotrod.com/articles/mopp-0612-how-to-paint-a-car/
- ↑ https://www.familyhandyman.com/automotive/how-to-repair-rust-on-a-car/view-all/
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- ↑ https://www.frugalfamilytimes.com/2013/06/diy-rust-removal-make-your-beater-better.html
- ↑ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a3110/a-diy-guide-to-painting-your-car-15998013/
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- ↑ https://www.hotrod.com/articles/mopp-0612-how-to-paint-a-car/
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- ↑ https://www.familyhandyman.com/automotive/how-to-repair-rust-on-a-car/view-all/
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