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Mantener la presión de aire adecuada en los neumáticos es una manera de ayudar a mantener la seguridad de tu auto. La baja presión de aire en los neumáticos puede provocar accidentes, mayores desgastes en los neumáticos y uso excesivo de gasolina. Aprender a ver y añadir aire a los neumáticos del auto es una habilidad esencial que cada conductor debe dominar.
Pasos
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Compra un calibrador de neumáticos en una tienda de autos o en un departamento de automóviles de una ferretería.
- Los indicadores simples funcionan muy bien, no es necesario un medidor digital.
- Los precios de los medidores van desde un par de dólares hasta 20 dólares.
- Los indicadores de medidas de los neumáticos son en libras por pulgada cuadrada (estándar) o kilo Pascal (métricas).
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Determina la cantidad de presión de aire que debe haber en los neumáticos. Esta estará impresa en una pegatina en el interior de la puerta del conductor o en el manual del propietario. Si no puedes encontrar la pegatina, podría ubicarse en el interior de la puerta para la guantera o en la tapa del combustible.
- Mira la escritura al lado de las llantas o en la etiqueta del panel interior de la puerta. Se recomienda que el neumático tenga un ISP o el número de EPC. Esta es la medida por libra cuadrada o por kilo Pascal que los neumáticos necesitan.
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Comprueba el aire en los neumáticos cuando los neumáticos están fríos.
- Deja que el auto se repose de 0,5 a 3 horas antes de comprobar el aire de los neumáticos. De esta manera tendrás una medida más específica.
- Si tienes que conducir para comprobar el aire de los neumáticos, trata de que el viaje sea corto, máximo un kilómetro y medio.
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Desenrosca la tapa de la válvula del neumático.
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Coloca el manómetro de presión sobre la válvula.
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Pulsa el manómetro firmemente hacia abajo en la parte superior de la válvula.
- Un poco de aire puede escapar al iniciar la aplicación de presión. Sin embargo, el aire debe dejar de fugarse si aumentas la presión del manómetro sobre la válvula.
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Lee el medidor para que obtengas la información del ISP o del EPC.
- El indicador estándar soplara un palo. La muesca en el palo donde se detuvo es la lectura.
- Los medidores digitales te darán el número de la lectura.
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Lleva a cabo este proceso con las 4 llantas para que mantengas el equilibrio entre ellas.
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Ten el acceso al aire listo, ya sea con una manguera de aire de un compresor o que tengas el dinero listo para utilizar una maquina de aire.
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Pon la boquilla de la manguera de aire sobre la válvula abierta de la llanta.
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Ponle presión como cuando mediste la presión con el manómetro.
- Estarás haciéndolo correctamente cuando el aire deje de fugarse hacia el exterior de la llanta y vaya hacia el interior.
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Deja que entre un poco de aire en la llanta.
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Quita la manguera cuando hayas terminado.
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Utiliza el manómetro o calibrador para verificar la nueva presión de aire en el neumático.
- No subas más de 5 ISP o EPC de lo recomendado.
- Si la presión sigue siendo baja, agrega otra pequeña cantidad de aire y vuelve a comprobar la presión.
- Continúa el proceso hasta que llegues a la presión recomendada para los neumáticos.
- Si pones demasiado aire en los neumáticos, coloca la prensa contra el pasador en la válvula y deja salir una pequeña cantidad de aire. Vuelve a revisar la presión.
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Colócale nuevamente la tapa a la válvula.Anuncio
Video
Consejos
- Coloca la tapa de la válvula en tu bolsillo o en un lugar donde no se pierda.
- Para un mejor mantenimiento, comprueba la presión de los neumáticos una vez al mes.
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Cosas que necesitarás
- Un indicador de presión
- Acceso a la manguera de aire y el compresor
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