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L'achat d'une voiture entre particuliers présente cet avantage de simplifier la paperasse, l'opération est généralement rondement menée [1] X Source de recherche . La marge de négociation est souvent plus large qu'avec un concessionnaire [2] X Source de recherche . En fait, le risque d'un tel achat est de tomber sur un véhicule avec un vice caché ou mal entretenu [3] X Source de recherche . C'est pourquoi l'achat d'un véhicule d'occasion réclame du temps, quelques connaissances mécaniques et des talents de négociateur.
Étapes
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Fixez-vous un budget maximal. Le vendeur n'est pas banquier, il ne vous fera pas crédit. Il acceptera un chèque de banque, parfois du liquide, si la somme n'est pas trop élevée. Par contre, il est possible de négocier un rabais en payant de la façon qui lui convient. Des lois existent sur ce genre de ventes entre particuliers, mais pas sur le financement [4] X Source de recherche .
- Des organismes peuvent vous accorder un prêt pour financer, en totalité ou en partie, votre véhicule d'occasion. En cette période de crédit concurrentiel, n'hésitez pas à faire faire plusieurs devis auprès de différentes banques pour trouver le prêt le plus intéressant.
- Ce n'est pas parce que vous établissez une transaction entre particuliers que les deux parties ne sont pas protégées au regard de la loi. Une vente peut être annulée si le vendeur ne délivre pas les papiers et les reçus nécessaires. De même, le vendeur peut se retourner contre l'acheteur en cas de paiement frauduleux ou défaillant [5] X Source de recherche .
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Achetez le bon véhicule d'occasion. Si vous changez de voiture, c'est que vous avez à priori vos raisons. Vous n'achèterez pas le même véhicule si vous roulez beaucoup ou peu, si vous faites plutôt de la ville, si vous transportez des personnes… Tous ces critères vous permettront d'éliminer rapidement tous les véhicules qui ne vous conviennent pas.
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Sélectionnez les voitures qui vous intéressent. Le marché de l'occasion en France est fait de dizaines de milliers de véhicules de tous types. Que ce soit dans les journaux, les revues ou sur les sites Internet, les annonces sont classées, ce qui permet une première sélection. Avec Internet, c'est encore plus facile, puisque tous les sites ont des filtres qui permettent de trier par marque, par modèle, par motorisation, etc.
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Décortiquez le contenu de la petite annonce. Cette dernière doit renfermer des informations essentielles (marque, modèle, kilométrage, prix). Éliminez d'emblée toutes les annonces louches, souvent bizarrement libellées. Voyez si le prix demandé correspond bien au véhicule et s'il y a une possibilité de négocier.
- N'accordez pas trop d'importance aux qualificatifs un peu ronflants (« superbe état », « véhicule impeccable ») : ils n'engagent que le vendeur. Voyez si tout dans l'annonce est cohérent (prix, état, année).
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Appelez le vendeur pour lui fixer un rendez-vous. Avant de prendre un rendez-vous, posez quelques questions au vendeur et en fonction de ses réponses, vous verrez vite si vous avez affaire à un vrai vendeur et même s'il y a possibilité de négocier le prix. Faites-vous préciser certains points peu clairs de l'annonce.
- Sachez que le vendeur n'est pas simplet et qu'il sait parfaitement le prix de sa voiture. Vous devez en faire autant. Votre affaire ne pourra être conclue que si votre offre n'est guère éloignée de celle du vendeur.
- Ne contactez le vendeur que si vous êtes vraiment intéressé. Si vous avez vos exigences, le vendeur honnête a les siennes, il ne fera essayer sa voiture qu'à des candidats sérieux, il vous posera lui aussi des questions.
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Au téléphone, faites une première approche. Faites-vous confirmer les principales caractéristiques du véhicule : marque, modèle, année, motorisation, etc. Point important : demandez-lui pourquoi il vend son véhicule. Par rapport à un prix moyen théorique, le prix peut être augmenté si son véhicule est bien équipé, à l'inverse, si le véhicule présente des défauts, négociez le prix à la baisse.
- Si votre vendeur ne répond pas clairement à vos demandes, alors n'ayez aucune hésitation : rompez la négociation.
CONSEIL D'EXPERT(E)Expert en courtage automobileBryan Hamby est propriétaire de l'Auto Broker Club, un cabinet de courtage automobile de confiance à Los Angeles, en Californie. Il a fondé son entreprise en 2014 grâce à sa passion pour les voitures et à son talent unique pour orienter le processus de concession automobile en faveur de l'acheteur. Avec plus de 1 400 contrats conclus et un taux de fidélisation de la clientèle de 90 %, M. Bryan s'efforce de simplifier l'achat des voitures en s’appuyant sur la transparence, des prix équitables et un service clientèle de classe mondiale.Faites des recherches avant de voir le véhicule . Bryan Hamby, propriétaire de Auto Broker Club , nous recommande ceci : « lorsque vous avez déterminé le genre de voiture que vous voulez, faites une recherche pour comparer les prix et caractéristiques des véhicules de cette catégorie. Consultez des sites faisant des essais, cela vous donnera des informations concernant les performances et la sécurité. »
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Prenez un rendez-vous. Le but est d'inspecter la voiture et de faire un petit tour pour voir comment elle se comporte. Convenez d'un rendez-vous et venez avec vos questions. Pour le premier rendez-vous, il n'est pas recommandé de venir avec un moyen de paiement et fixez un rendez-vous dans un lieu public.
- Si le vendeur accepte de vous recevoir sans vous montrer le véhicule, demandez un autre rendez-vous et s'il trouve encore un prétexte, c'est que l'affaire est louche.
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Demandez le carnet d'entretien du véhicule. Si vous n'êtes pas un fondu de mécanique, tâchez de venir au rendez-vous avec quelqu'un qui s'y connait un tant soit peu. Un vendeur honnête tiendra à votre disposition le carnet d'entretien, à défaut toutes les factures des réparations ou des pièces détachées. Vous verrez ainsi si le véhicule a été ou non bien entretenu.
- Demandez au vendeur s'il a fait des réparations importantes, qui les a faites et à quelles dates.
- Essayez de savoir si le véhicule est une seconde main ou un véhicule qui a déjà changé plusieurs fois de propriétaire.
- Il est difficile de croire quelqu'un qui vous dit avoir fait lui-même telle ou telle réparation. S'il a conservé toutes les factures de pièces détachées, c'est quelqu'un de sérieux.
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Essayez de savoir si le véhicule a été gravement accidenté. En France, il est très difficile, voire impossible, d'obtenir une telle information. Seul le recours à un expert automobile vous permettra d'en savoir plus, moyennant un forfait allant de 50 à 100 €. Il pourra ainsi interroger le système d'immatriculation des véhicules (SIV).
- Pour cette recherche, vous devrez donner votre immatriculation et le NIV (numéro d'identification du véhicule) gravé sur le parebrise.
CONSEIL D'EXPERT(E)« Assurez-vous que les papiers du véhicule sont en règle, sinon vous allez vers des problèmes... »
Bryan Hamby est propriétaire de l'Auto Broker Club, un cabinet de courtage automobile de confiance à Los Angeles, en Californie. Il a fondé son entreprise en 2014 grâce à sa passion pour les voitures et à son talent unique pour orienter le processus de concession automobile en faveur de l'acheteur. Avec plus de 1 400 contrats conclus et un taux de fidélisation de la clientèle de 90 %, M. Bryan s'efforce de simplifier l'achat des voitures en s’appuyant sur la transparence, des prix équitables et un service clientèle de classe mondiale.Bryan Hamby
Expert en courtage automobileBryan Hamby
Expert en courtage automobile -
Examinez le véhicule sous toutes ses coutures. Examinez-le à l'arrêt et moteur lancé. Inspectez la carrosserie, les pneus, le moteur, l'habitacle… tout ! Pour le rendez-vous, équipez-vous d'une lampe torche pour aller inspecter dans les endroits sombres. Pensez à prendre un aimant pour voir si des pièces métalliques n'auraient pas été réparées par du mastic. Une carrosserie s'inspecte avec un testeur d'épaisseur de peinture. Sans tomber dans la paranoïa, ayez toujours à l'esprit que le marché de l'occasion permet certes de faire de très bonnes affaires, mais vous pouvez aussi être victime d'une arnaque.
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Repérez les taches dues à l'eau. Un véhicule doit être étanche, aussi bien l'habitacle que le moteur. Inspectez ces deux zones à la recherche d'auréoles sur les tissus ou les plastiques. Dans le moteur, voyez s'il y a des coulées, souvent rougeâtres, signe que la rouille est présente. En fonction des résultats et des explications qu'on vous donnera, vous déciderez de l'intérêt de la voiture.
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Repérez les taches de rouille. Inspectez particulièrement les passages de roues, les bas de caisse, le plancher (soulevez les tapis) et l'intérieur du coffre. Ne vous fiez pas à l'aspect engageant de la voiture, il peut cacher de graves défauts, comme un masticage massif, des injections de matières de plastique ou des applications de fibre de verre là où il ne devrait pas y en avoir.
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Jetez un coup d'œil au compteur. Le kilométrage est toujours indiqué dans l'annonce : vérifiez le chiffre au compteur. Cependant, certains petits escrocs le trafiquent, mais il est des signes qui ne trompent pas, comme l'usure du caoutchouc des pédales, l'état des garnitures intérieures, l'état même du moteur. Consultez le site de la Cote Argus : vous y trouverez le prix moyen et les prix dérivés en fonction de tel ou tel critère [6] X Source de recherche .
- La cote Argus ou toute autre cote, est un prix très fiable. Cependant, certains véhicules sont plus recherchés que d'autres, ce qui fait que la demande étant plus forte, les prix ont tendance à monter.
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Vérifiez l'état des pneumatiques. Aujourd'hui, avec le contrôle technique pour la vente, vous êtes assurés d'avoir des pneus règlementaires, mais jetez-y quand même un coup d'œil. Toujours avec le contrôle technique, vous êtes assurés de la géométrie du train avant comme arrière. Si les pneus sont abimés, vous pouvez obtenir une ristourne.
- Si les pneus sont en état, mais déjà usés, anticipez leur changement et tentez de faire baisser le prix. Un train de pneus peut aller de 70 à 300 €. Lors de l'essai de conduite, veillez à ce que la voiture freine bien en toute situation et adhère à la route.
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Examinez la batterie. Normalement, un autocollant indique sa date d'achat, une batterie tient à peu près 4 ans. Voyez aussi si les bornes et les cosses sont corrodées (poudre blanche ou verte). Si elles le sont, c'est que le propriétaire n'entretient pas bien sa voiture. Évitez de conduire une voiture avec une batterie en mauvais état, on ne sait jamais ce qui peut arriver.
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Vérifiez le filtre à air. La présence d'huile dans le filtre peut être banale, mais c'est rare, envisagez plutôt le pire : sur une voiture, les fluides (eau, essence et huile) ne doivent généralement pas se mélanger. Le plus souvent, c'est le signe que les segments des pistons sont usés et l'huile des cylindres remonte par le reniflard. En clair, il faudra changer les segments, ce qui est tout, sauf simple et économique. Moins dramatique, un filtre à air sale se remplace facilement pour une dizaine ou une vingtaine d'euros selon les modèles.
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Jetez un coup d'œil averti aux niveaux. Les niveaux, à la jauge (huile) et dans le vase d'expansion (liquide de refroidissement), doivent être corrects. L'huile moteur ne doit pas avoir l'aspect d'une mayonnaise, car c'est là le signe d'un très gros problème mécanique : le bloc-moteur n'est plus étanche, de l'eau est passée dans l'huile. En clair, le moteur est à remplacer.
- Si le vendeur n'a pas fait la vidange, l'huile sera certainement noire. En ce cas, demandez-lui la date de la dernière vidange et éventuellement, s'il serait prêt à la faire pour un prochain rendez-vous.
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Vérifiez le fluide de transmission. Sur un véhicule à boite automatique, moteur en route, retirez la jauge et voyez la couleur, la texture et l'odeur du liquide. Vous devez sentir une odeur légèrement sucrée. Toute teinte orange foncé tirant sur le marron signifie une vidange lointaine. Ne testez surtout pas une voiture pareille, un accident est possible.
- Sur un véhicule à boite manuelle, vérifiez deux points sur l'embrayage : la dureté de la pédale et le passage des vitesses. La pédale ne doit être ni molle ni dure. Quant aux vitesses, elles doivent passer facilement à l'arrêt comme sur route. Si elles forcent, c'est que le disque est à changer, réparation qui peut s'avérer couteuse.
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Vérifiez la climatisation et le chauffage. Mettez-les en route successivement et voyez si la soufflerie fonctionne bien aussi bien avec l'air chaud que froid. En position de climatisation, l'air doit être franchement froid, sans quoi la cartouche est à changer. La soufflerie doit faire un bruit normal et toutes les ouvertures doivent évacuer l'air.
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Faites un essai en conditions réelles. Faites un circuit lors duquel il y aura aussi bien de la ville que de l'autoroute, des lignes droites comme des virages. Écoutez le bruit du moteur, voyez s'il y a des bruits peu catholiques, des commandes qui ne fonctionnent pas… Regardez le tableau de bord pour voir si un témoin n'est pas allumé. Voyez si les vitesses passent bien sans craquer. De même, faites une marche arrière en faisant un cercle : si vous entendez des craquements, c'est un cardan qu'il faut remplacer. Voyez si les vitres montent et descendent bien, si le chauffage fonctionne, etc. [7] X Source de recherche
- Pendant la conduite, ne mettez pas la radio pour pouvoir bien entendre les bruits du moteur. L'autoradio sera testé en route à la recherche de grésillements, signe qu'il est mal antiparasité.
- Trouvez un parcours qui vous permet de vraiment tester le véhicule. Empruntez une autoroute, une montée, des ruelles étroites, faites un créneau et une marche arrière un peu longue.
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Assurez-vous que le vendeur vous cède un véhicule en règle. Avec un concessionnaire, tout est fait dans les règles. Avec un particulier, il y a des papiers et des attestations, puisqu'il s'agit d'un véhicule déjà en circulation. Parmi les papiers obligatoires, la carte grise barrée avec la mention « Vendu le ( jour/mois/année ) », l'attestation du contrôle technique de moins de six mois. Il vous remettra aussi un code de cession [8] X Source de recherche . De votre côté, si vous empruntez, faites attention à vous y prendre suffisamment à l'avance.
- Si votre vendeur fait des difficultés avec les papiers (il ne les a pas, il va les retrouver…) ou le paiement, mettez fin à la transaction : l'affaire est certainement louche, passez votre chemin.
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Soyez vigilant. Certes, vous allez avoir en mains la preuve que le contrôle technique a été effectué. Il va de soi que vous n'achèterez pas un véhicule qui a été recalé au contrôle. Celui-ci est obligatoire pour la vente, mais que cela ne vous empêche pas de détailler le compte-rendu pour voir s'il n'y aurait pas des valeurs limites, ce qui laisserait supposer de futures réparations. Si vous avez un ami qui s'y connait mieux que vous, faites appel à lui.
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Faites une offre. Le véhicule vous plait, il a un prix, rien ne vous empêche de faire une offre plus basse. Trouvez les arguments qui obligeront le vendeur à baisser son prix. À titre d'exemple, proposez de payer en liquide, dites-lui que la batterie est à changer, que le kilométrage est élevé… N'allez pas trop loin, car le vendeur sait ce que vaut son véhicule et qu'il le vendra sans problème à un autre [9] X Source de recherche .
- Devinez l'état d'esprit du vendeur. Si un vendeur cède son véhicule en direct, c'est certainement qu'un concessionnaire ne lui en a pas offert un prix suffisant. Souvent, les vendeurs sont pressés de signer pour acheter un nouveau véhicule. Profitez de tous ces critères pour faire baisser le prix en n'oubliant pas que le vendeur veut aussi faire une bonne affaire [10] X Source de recherche .
CONSEIL D'EXPERT(E)Expert en courtage automobileBryan Hamby est propriétaire de l'Auto Broker Club, un cabinet de courtage automobile de confiance à Los Angeles, en Californie. Il a fondé son entreprise en 2014 grâce à sa passion pour les voitures et à son talent unique pour orienter le processus de concession automobile en faveur de l'acheteur. Avec plus de 1 400 contrats conclus et un taux de fidélisation de la clientèle de 90 %, M. Bryan s'efforce de simplifier l'achat des voitures en s’appuyant sur la transparence, des prix équitables et un service clientèle de classe mondiale.En achetant à un particulier, en France, vous pouvez payer en espèces . En France, vous pouvez payer en espèces pour acheter un véhicule à un particulier, mais au-delà de 1 500 euros, il est recommandé de faire une double attestation de paiement (une pour chaque partie). Si vous achetez à un professionnel comme un garagiste, le paiement en espèces est autorisé jusqu'à un montant de 1 000 euros.
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Signez l'acte de cession. Un document autographe est suffisant pour conclure la transaction. Plus vous mettrez de renseignements sur cet acte, plus les parties seront protégées. Seront mentionnés les parties nommément citées, la date et le lieu, les caractéristiques du véhicule, les papiers cédés, le prix versé... Dans les jours qui suivent, faites un dossier en ligne sur le site de l'Agence nationale des titres sécurisés (ANTS) : en attendant la carte grise officielle, vous imprimerez un certificat provisoire d'immatriculation qui vous permettra de rouler pendant un mois.Vous pouvez aussi utiliser les services d'un professionnel de la carte grise en ligne . Aujourd'hui, il n'y a plus de changement d'immatriculation, sauf si le véhicule a été acheté avant mars 2009. Même si ce document n'est pas obligatoire, prenez vos précautions en demandant au vendeur du véhicule de vous fournir un certificat de non-gage, que vous pouvez télécharger gratuitement certificat de non-gage .Publicité
Conseils
- Pour être sûr de votre achat, surtout si vous n'êtes pas un as de la mécanique, n'hésitez pas à dépenser quelques dizaines d'euros pour un expert automobile qui interrogera le système d'immatriculation des véhicules pour savoir si le véhicule a eu de gros problèmes.
- C'est nouveau et gratuit en 2019 : vous pouvez connaitre l'historique du véhicule (accidenté, bonus malus, le nombre de propriétaires, etc.) en vous connectant sur le site du gouvernement .
- De nombreux sites existent sur Internet dont la vocation est de déterminer le prix d'un véhicule d'occasion. Certains sont assez obscurs, d'autres ont pignon sur rue : c'est le cas du site de l'Argus.fr (avec version papier mensuelle) ou de La Centrale .
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Avertissements
- Si le courant ne passe pas entre vous et le vendeur, n'insistez pas. Certes, ce n'est pas très rationnel et peut-être allez vous rater une bonne affaire, mais il y a tellement d'occasions sur le marché ! Un premier rendez-vous n'engage à rien.
- Il est inutile et surtout dangereux de faire un test de conduite sur un véhicule qui ne vous semble pas sûr. N'allez pas vous tuer ou vous blesser avec une voiture ayant un moteur trafiqué, des pneus ou des freins douteux.
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Références
- ↑ https://www.lacentrale.fr/conseils/
- ↑ https://www.turbo.fr/conseils/voiture-occasion/occasion-les-10-conseils-pour-bien-acheter-une-voiture-129160
- ↑ https://www.turbo.fr/conseils/acheter-voiture/achat-dune-voiture-doccasion-les-pieges-eviter-48061
- ↑ https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Vehicule-d-occasion-achat-chez-un-professionnel
- ↑ https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Vehicule-d-occasion-achat-chez-un-professionnel
- ↑ https://www.largus.fr/cote/
- ↑ https://www.turbo.fr/conseils/acheter-voiture/achat-dune-voiture-doccasion-les-pieges-eviter-48061
- ↑ https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Vehicule-d-occasion-achat-chez-un-professionnel
- ↑ https://www.auto-moto.com/pratique/achat-voiture-doccasion-negocier-prix-fp-163944.html
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