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Un fil de bougie d’allumage est un composant essentiel du moteur. Il transporte le courant électrique à haute tension (30 à 50 kilovolts) produit par la bobine d’allumage vers la bougie. Lorsqu’il est exposé aux vibrations et à la chaleur, le carbone contenu dans le fil peut se détériorer et en réduire la conductivité. En inspectant les fils de vos bougies, vous serez peut-être en mesure de détecter le dysfonctionnement. Ensuite, vous pourrez réparer ou remplacer le fil défectueux pour résoudre différents problèmes, y compris ceux causés par les parasites radio et les ratés de moteur [1] X Source de recherche .
Étapes
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Recherchez des altérations physiques. Repérez les coupures ou des marques de brulure sur les fils et sur les capuchons qui protègent leurs connexions. Pour cela, inspectez visuellement les fils en utilisant une lampe torche ou en vous plaçant dans un lieu bien éclairé. Il s’agit d’un faisceau de fils qui sort de la culasse et dont l’autre extrémité est branchée au distributeur ou à la bobine d’allumage. Examinez l’isolation autour de ces fils lorsqu’ils s’éloignent des bougies [2] X Source de recherche .- Des marques de brulure indiquent des dommages causés par la chaleur élevée provenant du moteur.
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Détectez une corrosion éventuelle. Vérifiez que les espaces situés entre le capuchon, la bougie d’allumage et la bobine sont en bon état. Retirez le capuchon du haut de la bougie d’allumage et observez l’endroit de la connexion. Vérifiez l’absence de dégradations ou de décoloration. Retirez ensuite la bougie pour vous assurer que son fond n’est ni décoloré ni endommagé [3] X Source de recherche .
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Inspectez la tenue des fils. Il s’agit de vérifier les attaches à ressorts qui fixent les fils dans le couvercle du distributeur. Suivez ces fils à partir de la culasse jusqu’à leur autre extrémité. Remuez le bout de chaque fil pour vous assurer que les attaches sont fermement fixées au haut de la bougie. Lorsqu’elles ne sont pas endommagées, elles créent une pression qui assure la solidité de la connexion entre le fil et la bougie [4] X Source de recherche .
- Si les attaches sont endommagées, vos fils de bougies risquent de glisser et de se déplacer.
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Identifiez les indices liés à des fils défectueux. En effet, lorsqu’ils sont endommagés, il y a différents signes qui peuvent vous alerter [5] X Source de recherche .
- Un ralenti erratique.
- Le moteur qui a des ratés .
- Des interférences radio.
- Une augmentation de la consommation de carburant.
- Des tests du contrôle des gaz d’échappement qui échouent en raison d’émissions élevées d’hydrocarbures ou d’un code d’erreur indiquant un raté d’allumage d’un cylindre.
- Le voyant moteur qui s’allume.
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Effectuez une inspection visuelle lorsque le moteur tourne. Dans certains cas, vous serez à même d’identifier un problème simplement en regardant le moteur. Recherchez des arcs électriques près des fils de bougies. Soyez également attentif aux cliquetis anormaux. Ces deux phénomènes peuvent indiquer une fuite d’électricité à haute tension [6] X Source de recherche .
- Demandez à une autre personne de faire tourner le moteur pendant votre examen. En plus des bruits et des arcs électriques, une émission anormale de fumée doit aussi vous alerter.
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Testez l’isolation des fils à l’aide d’un tournevis. Munissez-vous d’un bout de fil de fer assez long pour atteindre les bougies d’allumage du véhicule à partir d’une source mise à la terre. Attachez-en une extrémité à la partie métallique d’un tournevis bien isolé. Fixez l’autre bout du fil à la terre. Ensuite, faites glisser la pointe du tournevis sur la longueur des fils, puis autour des capuchons de protection et de la bobine. Si vous observez un arc électrique entre l’un des fils et le tournevis, c’est qu’il est défectueux [7] X Source de recherche .
- Veillez à utiliser un tournevis bien isolé lorsque vous réalisez ce test. En effet, dans le cas contraire, vous risquez l’électrocution.
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Vaporisez de l’eau sur les fils à la recherche d’arcs électriques. Pour cela, remplissez un pulvérisateur avec de l’eau et vaporisez-la tout le long des fils. Concentrez aussi votre jet près des capuchons qui se fixent aux bougies, et regardez s’il y a formation d’un arc électrique. Dans l’affirmative, arrêtez le moteur et inspectez les capuchons plus en détail [8] X Source de recherche .
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Détectez la présence de carbone. Regardez soigneusement à l’intérieur des capuchons pour détecter la présence de cette substance. Lorsque la vaporisation d’eau sur les fils provoque la formation d’arcs électriques, vous devez vérifier l’intérieur du capuchon. Déconnectez-le de la bougie en le tirant vers le haut. Examinez maintenant l’intérieur du capuchon à la recherche de marques noires. Ces traces sont des résidus de carbone. L’accumulation de cette substance montre que la connexion entre le fil et la bougie n’est pas optimale et peut engendrer des ratés d’allumage [9] X Source de recherche .
- Si vous observez des traces de carbone, vous devez remplacer le fil et la bougie.
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Méthode 3
Méthode 3 sur 3:
Faire une vérification avec un ohmmètre ou un schéma
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Renseignez-vous sur la résistance de la bougie. Cette information est généralement indiquée dans le manuel d’entretien du véhicule. Si vous ne l’avez plus sous la main, vous pourrez le trouver sur Internet [10] X Source de recherche .
- Si vous ne trouvez pas le manuel d’entretien de votre véhicule ou si vos bougies ne sont pas d’origine, vous trouverez certainement leur résistance en consultant Internet. Pour cela, effectuez une recherche qui inclut les mots « résistance des bougies », ainsi que le modèle, la marque et l’année de votre voiture.
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Vérifiez la résistance de vos fils à l’aide d’un ohmmètre . Cette mesure permet de déterminer si la résistance est conforme aux recommandations du constructeur. Retirez le fil en déconnectant le capuchon de la bougie et en dévissant l’autre bout. Placez ensuite les sondes de votre ohmmètre à chaque extrémité du fil en veillant à ce qu’elles touchent les contacts métalliques [11] X Source de recherche .
- Grâce à votre ohmmètre, vous pouvez vérifier que la résistance de vos fils est conforme à celle indiquée dans le manuel de votre voiture.
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Assurez-vous que le branchement des fils est correct. Pour vous aider, vous pouvez consulter le schéma de branchement des bougies qui se trouve dans le manuel de votre voiture. Repérez bien le parcours de chaque fil depuis son branchement d’origine jusqu’à la bougie d’allumage correspondante. Faites bien attention, car chaque fil doit être branché sur une bougie d’allumage précise [12] X Source de recherche .
- Si vous changez vos bougies en branchant les fils dans le désordre, vous risquerez d’avoir des problèmes.
- Ces erreurs de branchement peuvent causer une fuite d’énergie qui altèrera le fonctionnement du moteur.
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Conseils
- Sur certains moteurs, les bougies sont fixées directement sur une bobine d’allumage. Cela évite l’utilisation de fils de bougies, mais il reste toujours un capuchon de connexion.
- Nettoyez régulièrement vos fils de bougies de manière à ce que leur conductivité reste optimale.
- Le fait que vos fils de bougies se croisent n’est pas forcément une mauvaise chose. En effet, certains constructeurs utilisent cette technique pour éliminer les champs magnétiques.
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Avertissements
- Si vous portez un stimulateur cardiaque ou un appareillage similaire, ne testez pas vous-même vos fils de bougies d’allumage. En effet, une décharge électrique accidentelle peut causer un dysfonctionnement de votre appareil. Confiez plutôt ce travail à un mécanicien.
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Éléments nécessaires
- Une lampe torche
- Du fil de raccordement
- Un tournevis ayant un manche isolé
- Un ohmmètre
Références
- ↑ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a82/1272351/
- ↑ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a82/1272351/
- ↑ https://www.yourmechanic.com/article/how-to-check-spark-plug-wires-by-robert-tomashek
- ↑ https://www.yourmechanic.com/article/how-to-check-spark-plug-wires-by-robert-tomashek
- ↑ http://www.autotips.com/plugwire.htm
- ↑ https://axleaddict.com/auto-repair/Checking-spark-plug-wires-using-two-simple-strategies
- ↑ https://axleaddict.com/auto-repair/Checking-spark-plug-wires-using-two-simple-strategies
- ↑ https://www.yourmechanic.com/article/how-to-check-spark-plug-wires-by-robert-tomashek
- ↑ http://www.zr1specialist.com/HAT%20Web/facts%20and%20failures/spark%20plug%20carbon%20track.htm
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