कैसे रेडिएटर (radiator) को फ्लश करें

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सहयोगी लेखक द्वारा Mike Parra

रेफरेन्स

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गाड़ी को 4 साल तक या फिर 64,000 से 97,000 km चलाने के बाद, गाड़ी के इंजन की सही तरीके से चलते रहने की पुष्टि के लिए, आपको अपने रेडिएटर में मौजूद कूलेंट (coolant) को बदलने की सलाह दी जाती है। कूलेंट को बदलने के लिए, नए एंटीफ्रीज़ सलुशन को एड करने से पहले मौजूदा फ्लुइड को बदलने और सिस्टम को फ्लश करने की जरूरत होती है। कुछ कॉमन वर्कशॉप टूल्स के साथ, आप बस एक घंटे के अंदर आपके रेडिएटर को साफ और फ़्लश कर सकते हैं!

विधि 1
विधि 1 का 3:

पुराने फ्लुइड्स को ड्रेन करना (Draining Old Fluids)

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    जब इंजन छूने के हिसाब से ठंडा हो जाए, तब काम करना शुरू करें: अपने रेडिएटर को फ़्लश करना शुरू करने से पहले, गाड़ी चलाना बंद करने के बाद कम से कम 30 मिनट का इंतजार करें। इंजन के गरम होने की जांच करने के लिए अपने हाथों को इंजन ब्लॉक के ऊपर रखें। आपकी गाड़ी को जब आप चलाने के तुरंत बाद ड्रेन करने की कोशिश करेंगे, तो उस समय उसके अंदर के फ्लुइड्स बहुत गरम होंगे। [१]
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    रबर ग्लव्स गंदे फ्लुइड के साथ में और आपकी गाड़ी के अंदर काम करते समय आपके हाथों को साफ रखने में मदद करेंगे। गाड़ी के नीचे काम करते समय खुद को प्रोटेक्ट करने के लिए और साथ ही छींटों को आपकी आँखों में जाने देने से रोकने के लिए सेफ़्टी ग्लासेस पहनें। [२]
    • एंटीफ्रीज़ जहरीला होता है और अगर इसे निगल लिया जाए या फिर अगर आपकी स्किन और आँखों के संपर्क में आ जाए, तो ये इरिटेशन या सीरियस डैमेज भी कर सकता है।
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    गाड़ी के सामने के भाग को जैक करें, ताकि आप नीचे एक ड्रेनेज पेन फिट कर सकें: जैक को इस तरह से रखें, ताकि ये आपकी कार के नीचे के मेटल फ्रेम को उठा दे। अपनी कार को ग्राउंड से उठाने के लिए लीवर का यूज करें। पार्किंग ब्रेक लगाएँ, ताकि आप जब काम करेंगे, तब आपकी कार हिलेगी नहीं। रेडिएटर के नीचे एक ऐसा बर्तन या बाल्टी रखें, जिसमें तकरीबन 8 लीटर तक लिक्विड समा सके। [३]
    • अपनी गाड़ी को सिक्योर करने के लिए जैक स्टैंड का यूज करें।
    • पुराने एंटीफ्रीज़ को बहने या गलियों में मत जाने दें, क्योंकि ये वातावरण के लिए जरा भी अच्छा नहीं होता है।
    • एक पहले से बने स्पाउट या सामने से निकले हुए एक भाग वाली एक बाल्टी का इस्तेमाल करें, ताकि आप बड़ी आसानी से पुराने एंटीफ्रीज़ को एक-दूसरे बर्तन में डाल सकें।
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    अपनी गाड़ी के हुड को उठाएँ और रेडिएटर को लोकेट करें: रेडिएटर एक लंबा, संकरा मेटल टैंक होता है, जो आमतौर पर आपकी गाड़ी के सामने और इंजन के ठीक साइड में होता है। ट्यूबिंग में कोई भी क्रेक या दरार की जांच करें। अगर आपको कोई भी प्रॉब्लम नजर आती है, तो अपनी कार को एक मैकेनिक के पास ले जाएँ या फिर लोकल कार पार्ट्स स्टोर में उसके लिए रिप्लेसमेंट की तलाश करें। [४]
    • अगर रेडिएटर गंदा दिख रहा है, तो एक नायलॉन ब्रश और साबुन के पानी का इस्तेमाल करके बाहरी सर्फ़ेस की सफाई करें।
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    प्रैशर कैप एक बड़ा डिस्क के शेप का कवर होता है, जहां से आप पुराने वाले एंटीफ्रीज़ के निकलने के बाद, नए को एड करेंगे। कैप को धीरे-धीरे काउंटर-क्लॉकवाइज़ घुमाकर उसे ढीला करें और कैप को निकाल दें। [५]
    • कैप को एक ऐसी जगह पर रखें, जहां से आप उसे आसानी से पा सकें, जिससे कि आप उसे अपनी गाड़ी के दूसरे कम्पोनेंट्स के बीच में गिरने से बचा लें।
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    रेडिएटर के अंदर की तरफ ड्रेन प्लग को या पैटकॉक (petcock) को रिलीज करें: अपनी गाड़ी की ड्राईवर शीट के नीचे वाले बम्पर तक पहुँचें और अपने रेडिएटर के कोने में प्लग या वॉल्व के लिए चेक करें। ये मेटल टैंक के बॉटम में मौजूद एक छोटी सी ओपनिंग होगी। प्लग को पूरी तरह से निकालने के लिए शायद एक स्क्रूड्राईवर या सॉकेट रिंच की जरूरत पड़ेगी। धीरे से पेन के ऊपर वॉल्व को खोल दें। [६]
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    प्लग को फिर से सील करने के पहले लिक्विड को पूरी तरह से ड्रेन हो जाने दें: आपके रेडिएटर से करीब 8 लीटर तक एंटी फ्रीज़ भी ड्रेन हो सकता है। इसे प्लग के नीचे रखे आपके बर्तन में भरने दें। जैसे ही लिक्विड गिरना बंद हो जाता है, ड्रेन वॉल्व को फिर से सील कर दें। [७]
    • ड्रेन किए एंटीफ्रीज़ को पुराने प्लास्टिक के जग में रखें और उन पर अच्छी तरह से लेबल लगाएँ। एंटीफ्रीज़ को सही तरीके से डिस्पोज़ करने या फेंकने के तरीके के तलाश के लिए अपने लोकल नुकसानदायक वेस्ट कंट्रोल का पता लगाएँ।
विधि 2
विधि 2 का 3:

रेडिएटर के अंदर की सफाई करना (Cleaning inside the Radiator)

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    रेडिएटर क्लीनर और डिस्टिल्ड वॉटर को रेडिएटर में डालें: रेडिएटर रिजर्वायर में, जहां आपने प्रैशर कैप को निकाला है, फ्लुइड्स एड करें। क्लीनर और पानी के अंदर ही जाने की पुष्टि के लिए एक फनल या कीप का इस्तेमाल करें। सबसे पहले रेडिएटर में एक पूरा बॉटल क्लीनर डालें, जिसके बाद में 4 लीटर डिस्टिल्ड वॉटर डालें। रेडिएटर को भरने के बाद प्रैशर कैप को वापस लगा दें। [८]
    • रेडिएटर क्लीनर को आपके लोकल ऑटोमोटिव स्टोर से खरीदा जा सकता है।
    • डिस्टिल्ड वॉटर में कोई भी एडेड मिनरल्स नहीं होते हैं और ये आपके रेडिएटर की लाइफ को बढ़ा देगा।
    • यहाँ पर आप जिस भी कीप का इस्तेमाल कर रहे हैं, उसे केवल ऑटोमोटिव काम के लिए ही इस्तेमाल करें। यहाँ पर इस्तेमाल किए कीप को आप अपने किचन में न इस्तेमाल करें।
    • अपनी गाड़ी के मैनुअल में चेक करके देखें, अगर उसमें कोई स्पेसिफिक क्लीनर या फिर यूज करने की कोई खास मात्रा रिकमेंड की गई हो।
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    अपनी गाड़ी को 5 मिनट तक फुल ब्लास्ट की हीट के साथ में चालू करें: गाड़ी की चाबी को इग्नीशन में डालें, ताकि इंजन स्टार्ट हो जाए। क्लीनर और वॉटर जाकर आपके कार के कूलिंग सिस्टम तक पहुँचकर वहाँ पर पिछले एंटीफ्रीज़ के रह गए अवशेषों को साफ कर देंगे। [९]
    • सुनिश्चित करें कि आप एक अच्छे हवादार एरिया में काम कर रहे हैं। अगर आप गैरेज में काम कर रहे हैं, तो वहाँ का दरवाजा खुला रखें, ताकि इसकी फ्यूम्स या गैस बाहर जा सकें।
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    इंजन को बंद कर दें और उसे 15 मिनट के लिए ठंडा होने दें: आगे बढ़ने से पहले सुनिश्चित कर लें कि इंजन छूने के लायक ठंडा हो चुका है। क्लीनर और वॉटर आपकी गाड़ी में जाने के बाद गरम हो जाएंगे और अगर आप उसे छू लेंगे, तो आप उससे जल भी जाएंगे। [१०]
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    रेडिएटर को ड्रेन करने के लिए प्रैशर कैप और पैटकॉक को खोलें: क्लीनर और डिस्टिल्ड वॉटर को इकट्ठा करने के लिए ध्यान रखें कि पैटकॉक के नीचे ड्रेनेज पेन या बर्तन रखा है। पूरे कूलिंग सिस्टम के ऊपर काम करके बाहर निकलने पर पानी का रंग शायद ब्राउन या जंग लगे जैसा रहेगा। [११]
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    जब तक कि बाहर आने वाने पानी में कोई भी रंग दिखना बंद नहीं हो जाता, रेडिएटर को तब तक नल के पानी से धोएँ: फिर से रेडिएटर में करीब 4 लीटर तक नल का पानी भर के, कार को चालू करके गरम होने देकर और ठंडे होने पर इसे बाहर निकालने की प्रोसेस को रिपीट करें। जब पानी साफ निकलना शुरू हो जाए, फिर सिस्टम को एक आखिरी बार डिस्टिल्ड वॉटर से फ़्लश करें। [१२]
    • नल के पानी में आमतौर पर ऐसे मिनरल्स रहते हैं, जिसकी वजह से आपके कूलिंग सिस्टम के इंटीरियर पर नॉर्मल से भी ज्यादा जल्दी जंग चढ़ जाती है।
विधि 3
विधि 3 का 3:

रेडिएटर को फिर से भरना (Refilling the Radiator)

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    2 लीटर एंटीफ्रीज़ को 2 लीटर डिस्टिल्ड वॉटर के साथ में मिलाएँ: डिस्टिल्ड वॉटर के उसी खाली जग का इस्तेमाल करें, जिसे आपने पहले भी मिक्सिंग कंटेनर की तरह इस्तेमाल किया है। एंटीफ्रीज़ को गिरने से रोकने के लिए स्पाउट वाले साइड से तब तक डालें, जब तक कि जग आधा खाली नहीं हो जाता। बाकी के जग को डिस्टिल्ड वॉटर से भरें। [१३]
    • सलुशन को खुद से मिलाने की झंझट से बचने के लिए एक ऑटोमोटिव स्टोर से एक 50/50 एंटीफ्रीज़ मिक्स्चर खरीदकर ले आएँ।
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    रेडिएटर में, जहां से अपने प्रैशर कैप को निकाला है, वहाँ एंटीफ्रीज़ मिक्स्चर को डालें: अपनी गाड़ी के मैनुअल को चेक करके देखें कि आपको कितने एंटीफ्रीज़ का इस्तेमाल करना है। सारे सलुशन को अंदर डालने की पुष्टि के लिए एक फनल कीप का इस्तेमाल करें। क्योंकि लिक्विड शायद फनल से वापस ऊपर भी आ सकता है, इसलिए इसे बहुत धीरे-धीरे डालें। रेडिएटर को उसे भरने की लाइन तक पूरा भरे जाने की पुष्टि करें। [१४]
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    एंटीफ्रीज़ को आपके कूलिंग सिस्टम में लेकर जाने के लिए अपनी गाड़ी को चालू करें: एंटीफ्रीज़ कीप से पूरा ड्रेन नहीं होगा, इसलिए अपनी गाड़ी को एक फुल ब्लास्ट हीट पर चालू रखकर बचे हुए फ्लुइड को अंदर करें। जैसे ही फनल खाली हो जाए, उसे हटाएँ और प्रैशर कैप को फिर से लगा दें। [१५]
    • कार को 15 मिनट के लिए चालू रहने दें, ताकि नया एंटीफ्रीज़ पूरा सिस्टम में से निकलकर जा सके।
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    रेडिएटर को तब तक भरें, जब तक कि ये फुल नहीं हो जाता: इंजन को बंद करें और प्रैशर कैप को फिर से निकालने से पहले अपनी कार को 15 मिनट के लिए ठंडा होने दें। एक बार चेक करें कि एंटीफ्रीज़ रेडिएटर के अंदर सही फिल लाइन तक पूरा भरा है या नहीं। अगर नहीं, तो और सलुशन एड करें। [१६]
    • बचे हुए सलुशन को ओवरफ़्लो कंटेनर में डाला जा सकता है या फिर इसे अगली बार फिर से आपके सिस्टम को फ़्लश करने तक के लिए सेव करके रखा जा सकता है।

चेतावनी

  • एंटीफ्रीज़ को ड्रेन में या फिर सड़कों पर न बहने दें। पुराने फ्लुइड को एक प्लास्टिक कंटेनर में स्टोर करें और उन पर स्पष्ट लेबल लगाएँ।
  • एंटीफ्रीज़ जहरीला होता है और इसे आपकी त्वचा या आँखों के संपर्क में नहीं आना चाहिए और न ही इसे निगला जाना चाहिए। अगर आप से इस तरह की कोई गलती हो जाए, तो तुरंत एंबुलेंस या इमरजेंसी सर्विस को कॉल करें।

चीजें जिनकी आपको आवश्यकता होगी

  • रबर ग्लव्स
  • सेफ़्टी ग्लव्स
  • कार जैक और जैक स्टैंड
  • ड्रेनेज ट्रे या बाल्टी
  • कीप या फनल
  • रेडिएटर क्लीनर
  • डिस्टिल्ड वॉटर
  • एंटीफ्रीज़
  • खाली कंटेनर

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रेफरेन्स

  1. ↑ https://youtu.be/XdyZDw7jOP0?t=1m52s
  2. ↑ https://youtu.be/XdyZDw7jOP0?t=2m26s
  3. ↑ https://www.howacarworks.com/cooling-systems/how-to-flush-an-engine-radiator
  4. ↑ https://youtu.be/XdyZDw7jOP0?t=1m59s
  5. ↑ https://www.howacarworks.com/cooling-systems/how-to-flush-an-engine-radiator
  6. ↑ https://youtu.be/XdyZDw7jOP0?t=2m37s
  7. ↑ http://www.motoradusa.com/techtip-flushing-and-filling-your-cars-radiator.aspx
  8. ↑ https://youtu.be/XdyZDw7jOP0?t=3m22s
  9. ↑ https://youtu.be/XdyZDw7jOP0?t=3m57s
  1. ↑ https://youtu.be/XdyZDw7jOP0?t=4m23s
  2. ↑ https://youtu.be/XdyZDw7jOP0?t=4m36s
  3. ↑ https://youtu.be/XdyZDw7jOP0?t=4m42s
  4. ↑ https://youtu.be/XdyZDw7jOP0?t=4m57s
  5. ↑ https://youtu.be/XdyZDw7jOP0?t=5m46s
  6. ↑ https://youtu.be/XdyZDw7jOP0?t=5m56s
  7. ↑ https://youtu.be/XdyZDw7jOP0?t=6m23s

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