Pdf downloaden
Pdf downloaden
Je kunt veel geld besparen door zelf je remschijven te vervangen, want een garage rekent daar vaak veel geld voor. Met dit artikel bij de hand remt je auto straks weer als vanouds, en je betaalt niet meer dan de materiaalkosten.
Stappen
-
Koop de juiste remblokken. Remblokken zijn te koop bij een winkel met auto-onderdelen of een garage. Aan de hand van het merk, model en bouwjaar kan achterhaald worden welke remblokken geschikt zijn. Er zijn vaak remblokken te koop in verschillende prijsklassen. In het algemeen kun je stellen dat duurdere remblokken langer mee gaan.- Heel dure remblokken zijn meestal bedoeld voor de rally en werken alleen goed in combinatie met de juiste remschijven. Door het hoge metaalgehalte van deze remblokken zullen normale schijven sneller slijten. Aan de andere kant zeggen veel mensen dat goedkope remblokken meer lawaai maken.
-
Wacht tot je auto is afgekoeld. Als je net hebt gereden zijn de blokken, schijven en remklauwen waarschijnlijk heel heet. Wacht tot deze onderdelen zijn afgekoeld voordat je verder gaat.
-
Maak de wielbouten los. Gebruik de kruissleutel die bij de auto hoort om de moeren van de wielbouten los te draaien, draai ze niet verder dan twee derde los.
- Maak niet alle wielen los. Meestal vervang je alleen de remblokken voor of achter, afhankelijk van je auto en de slijtage van de remmen. Dus begin bij de voorkant of de achterkant.
-
Krik de auto omhoog totdat de wielen goed verwijderd kunnen worden. Controleer in de gebruiksaanwijzing waar de krik geplaatst moet worden. Leg wat blokken achter de andere wielen om te voorkomen dat de auto naar voren of naar achteren kan rollen.
- Plaats autosteunen onder het frame van de auto. Vertrouw nooit alleen op de krik. Herhaal het proces aan de andere kant van de auto, zodat beide kanten veilig worden ondersteund.
-
Verwijder de wielen. Als de auto wordt ondersteund door steunen kun je de moeren van de wielen er helemaal af draaien. Trek het wiel naar je toe om het te verwijderen.
- Als je lichtmetalen velgen hebt kun je de verschillende onderdelen schoonmaken met een staalborstel: de bouten, de gaten, het oppervlak waar de schijf aan bevestigd is en de achterkant van de velg. Smeer in met kopervet voordat je het wiel terugplaatst.
-
Verwijder de bouten van de remklauwen met de juiste maat ring- of steeksleutel. [1] X Bron De remklauw zit als een klauw om de remschijf, de remklauw remt het wiel af voordat de remblokken op de schijf worden gedrukt, er wordt hydraulische druk toegepast om wrijving met de schijven te creëren. Een remklauw kan uit twee helften bestaan, maar soms is het één geheel, remklauwen zitten vast met twee, drie of vier bouten. [2] X Bron Besproei de bouten met WD-40 voordat je ze verwijdert, dan gaat het makkelijker.
- Controleer de druk van de remklauwen. De remklauw moet een beetje heen en weer kunnen bewegen als de motor niet draait. Als dat niet kan staat de remklauw onder druk en kan deze eraf schieten als je de bouten verwijdert. Zorg er voor de zekerheid voor dat je lichaam zich niet in het pad bevindt, zelfs als er wel beweging in de remklauw zit.
- Controleer of er plaatjes tussen de remklauwbouten en het remklauwoppervlak zitten. Deze zijn bedoeld om het piepende remgeluid te verminderen. Verwijder ze als ze aanwezig zijn en bewaar ze goed om ze later terug te kunnen plaatsen. Je moet de remklauw terugplaatsen zonder de remblokken om de afstand te meten tussen het oppervlak van de remklauw en het remblok om ze op de juiste manier terug te kunnen plaatsen.
- Veel Japanse auto's maken gebruik van een remklauw uit twee delen, waarvan alleen bouten aan de voorkant verwijderd hoeven te worden. Je hoeft dan niet de hele remklauw te verwijderen.
-
Hang de remklauw voorzichtig met een stukje ijzerdraad aan de wielkast. Omdat de remklauw nog steeds verbonden is met de remleiding kun je de remklauw het beste ophangen met een stuk ijzerdraad, anders komt er druk te staan op de flexibele remleiding.Advertentie
-
Verwijder de oude remblokken. Eindelijk! Kijk hoe de remblokken zijn gemonteerd. Meestal zitten ze vast met metalen klemmetjes. Verwijder beide remblokken. Het kan wat kracht vergen om ze eruit te krijgen, dus kijk uit dat je de remklauw of de leiding niet beschadigt terwijl je bezig bent.
-
Bevestig de nieuwe remblokken. Nu kun je wat kopervet op de zittingen van de remklauw en de achterkant van de remblokken smeren. Dit voorkomt piepende remmen. Maar kijk uit dat er geen vet terecht komt op de binnenkant van de remblokken. Als de binnenkant vet is zal de rem niet genoeg wrijving creëren, en dus niet goed remmen. Bevestig de nieuwe blokken op dezelfde manier als de oude blokken.
-
Controleer de remvloeistof. Controleer het niveau van de remvloeistof en voeg toe indien nodig. Doe de vuldop van het reservoir er weer op als je klaar bent met bijvullen.
-
Bevestig de remklauw. Schuif de remklauw voorzichtig terug over de remschijf, kijk uit dat je hierbij niets beschadigt. Zet de bouten weer vast waarmee de remklauw op zijn plek zit.
-
Zet het wiel weer terug. Schuif het wiel op zijn plek en draai alle moeren met de hand aan voordat je de auto weer laat zakken.
-
Draai de moeren vast. Als de wielen weer op de grond staan kun je de moeren aandraaien met de kruissleutel. Doe dit in een "sterpatroon". Draai eerst één moer vast, dan de moer die daar tegenover ligt, en ga zo door totdat alle moeren goed vast zitten.
- Kijk in de gebruiksaanwijzing of er aangegeven wordt hoe vast de moeren vast moeten worden gedraaid (in de eenheid Nm). Met een luchttol kun je het aandraaimoment instellen, zo weet je zeker dat de wielen goed genoeg vastzitten en dat ze niet te vast worden gedraaid.
-
Start de auto. Zet de auto op de handrem en druk de remmen 15 tot 20 keer in om de remblokken goed op de plek te krijgen.
-
Test je nieuwe remblokken. Rij niet harder dan 8 km/u op een rustige straat en rem normaal. Als de auto goed lijkt te remmen kun je de test herhalen als je 15 km/u rijdt. Blijf herhalen totdat je ongeveer 50 km/u rijdt. Zo kun je controleren of de remblokken op de juiste wijze zijn geïnstalleerd, en het zorgt ervoor dat de remblokken goed op hun plek komen te zitten.
- Luister of er problemen zijn. Een beetje gepiep is normaal bij nieuwe blokken, maar als je een knarsend geluid hoort dat klinkt als metaal op metaal, dan heb je de remblokken misschien verkeerd om gemonteerd. Stop dan onmiddellijk en los het probleem op.
Advertentie
-
Verwijder de kap van de hoofdremcilinder. [3] X Bron Remvloeistof raakt langzaam vervuild en het absorbeert vocht uit de lucht, waardoor het kookpunt gevaarlijk veel lager kan komen te liggen. Het systeem moet worden ontlucht voordat je remblokken en -klauwen kunt vervangen, maar je moet ook zorgen dat er genoeg remvloeistof in het systeem zit voordat je begint. Controleer het niveau en voeg olie toe indien nodig. Laat de vuldop open terwijl je het systeem ontlucht.
- De reden dat je vloeistof moet bijvullen is dat je de vloeistof ontlucht bij de remklauwen--oftewel de vloeistof die in de leidingen zit--en er moet wel voldoende olie in de hoofdremcilinder zitten.
-
Bepaal de volgorde van het ontluchten. In de meeste gevallen moet je eerst de rem ontluchten die het verst is verwijderd van de hoofdremcilinder, dus lees je gebruiksaanwijzing voordat je dit doet. Bij elke auto is de volgorde anders. Als je het niet kunt vinden, kijk dan online of doe navraag bij een garage.
-
Plaats een kleine plastic slang op het ontluchtingsventiel. Goedkope aquariumslangen zijn hier heel geschikt voor. Doe het andere uiteinde van de slang in een kleine fles of een bak om de vloeistof op te vangen. Om door middel van zwaartekracht te voorkomen dat lucht in het systeem komt moet je ervoor zorgen dat de fles of bak zich boven de remklauw bevindt. [4] X Bron
-
Vraag aan iemand om het rempedaal in te drukken. Laat iemand met de motor uit steeds maar weer op het rempedaal drukken totdat ze tegendruk voelen. Laat diegene roepen op het moment dat er tegendruk gevoeld wordt, op dat moment kun je de nippel een slag losdraaien. Vraag aan de ander om het rempedaal ingedrukt te houden.
- De vloeistof gaat nu door de slang stromen, in de fles. Als het rempedaal de bodem bereikt kun je de nippel weer aandraaien.
- Herhaal dit proces totdat je geen luchtbubbels meer ziet in de slang. [5] X Bron
-
Controleer nogmaals het systeem op luchtbubbels. Als het indrukken van het rempedaal zorgt voor een gorgelend geluid in de hoofdremcilinder, dan is er nog steeds lucht aanwezig in het systeem. Herhaal de ontluchtingsprocedure voordat je verder gaat.Advertentie
Tips
- Bij het vervangen van de remblokken achter moet je uitkijken dat je het handremsysteem niet beschadigt.
- Als je remblokken vervangt aan de voorkant kan het een goed idee zijn om, nadat je het wiel hebt verwijderd, het stuur te draaien zodat je makkelijker bij de remklauw kan. Let wel goed op dat de autosteunen geen contact maken met de stuurinrichting.
- Inspecteer de remschijven. Als ze erg glimmen of afgesleten zijn kan dit een piepend geluid opleveren. Als ze te dun zijn geworden moeten ze vervangen worden.
Advertentie
Waarschuwingen
- Vertrouw nooit alleen op een krik. Gebruik altijd steunen en leg iets achter de wielen zodat de auto niet weg kan rollen.
- Vet of WD-40 mag nooit in aanraking komen met de remblokken. In dat geval werken de remmen niet naar behoren.
- Verwijder nooit de remleiding van de remklauw. Er komt dan lucht in de leidingen en dan ben je nog verder van huis.
Advertentie
Bronnen
- ↑ http://www.stoptech.com/technical-support/technical-white-papers/brake-system-and-upgrade-selection
- ↑ http://www.cardone.com/tech-help/brakes/how-it-works-and-best-practices/caliper-basics
- ↑ http://www.caranddriver.com/features/how-to-bleed-your-brakes-feature
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/maintenance/4213448
- ↑ http://www.caranddriver.com/features/how-to-bleed-your-brakes-feature
Over dit artikel
Deze pagina is 10.457 keer bekeken.
Advertentie
Meld je aan voor de gratis nieuwsbrief van wikiHow!
Je vindt dan elke week handige handleidingen in je inbox.
Meld me aan!
