Pdf downloaden
Pdf downloaden
Sta je aan de kant van de weg met een lekke band? Wil je zelf je wiel kunnen verwisselen zonder om hulp te hoeven vragen? Gelukkig is het verwisselen van een band niet zo moeilijk als het lijkt, als je tenminste goed bent voorbereid en het niet erg vindt om de handen uit de mouwen te steken.
Stappen
Pdf downloaden
-
Zoek een vlakke, stabiele en veilige plek om je band te verwisselen. De ondergrond moet stevig en gelijkmatig zijn, zodat de auto niet kan gaan rollen. Als je in de buurt van een weg bent, parkeer je auto dan zo ver mogelijk van het verkeer en zet je gevarenlichten aan. Vermijd een zachte ondergrond en hellingen.
-
Trek je handrem aan en zet je auto in de versnelling. Zet je auto in de eerste versnelling of in zijn achteruit. Een automaat zet je in de ‘P’-stand (Park). -
Leg een zwaar object (bijvoorbeeld een steen, baksteen of reservewiel) voor je voorwiel en achterwiel.
-
Haal je reservewiel en de krik tevoorschijn. Plaats de krik onder het chassis in de buurt van de band die je gaat verwisselen. Zorg ervoor dat de krik contact maakt met een metalen gedeelte van het chassis.
- Veel auto's hebben kunststof afwerkingsranden aan de onderkant. Als je de krik niet op de juiste plek zet zal het kunststof afbreken bij het omhoog krikken. Lees je gebruiksaanwijzing als je niet zeker weet waar je de krik moet plaatsen.
- In de meeste gevallen is er een kleine inkeping of markering net achter de voorwielen, of net voor de achterwielen. Daar moet de krik worden geplaatst.
- Bij oudere of grote auto's met een chassis kun je de krik onder een van de balken plaatsen, net achter het voorwiel of net voor het achterwiel.
-
Krik omhoog totdat de krik de auto ondersteunt (maar nog niet omhoog duwt). De krik moet stevig op zijn plek zitten, tegen de onderkant van het voertuig aan. Controleer of de krik een haakse hoek met de grond maakt.
-
Verwijder de wieldop en draai de moeren tegen de klok in los. Draai de moeren er niet helemaal af; draai ze alleen maar net los. Door de moeren los te draaien als het wiel nog op de grond staat weet je zeker dat je de moeren draait, en niet het wiel.
- Gebruik hiervoor de sleutel die bij de auto werd geleverd of een standaard kruissleutel. Het zou kunnen dat je kruissleutel verschillende maten heeft. Een sleutel met de juiste maat valt makkelijk over de moer, maar draait niet door.
- Bereid je goed voor door altijd de juiste maat sleutel bij je te hebben, en eventueel een stuk pijp waarmee je de arm van de sleutel kunt verlengen om meer kracht te kunnen zetten.
- Je moet veel kracht zetten om de moeren los te krijgen. Als het niet lukt kun je je gewicht erop zetten, of je kunt een trap geven op de sleutel (denk er wel aan dat je de juiste kant op trapt - tegen de klok in). Maar zo loop je wel het risico dat de moeren kapotgaan, omdat het moeilijk is om de sleutel er goed op te houden.
-
Pomp de krik omhoog om het wiel van de grond te krijgen. Je moet het wiel hoog genoeg opkrikken om het wiel met de lekke band te kunnen verwijderen en het reservewiel erop te kunnen zetten.
- Hou in de gaten of de auto stabiel blijft tijdens het opkrikken. Als je merkt dat de auto instabiel wordt, laat de krik dan weer omlaag komen en los het probleem op voordat je de auto weer opkrikt.
- Als je merkt dat de krik schuin komt te staan, laat de krik dan weer omlaag komen en verplaats de krik zodat je recht omhoog kunt krikken.
- Het is een goed idee om altijd een autosteun bij je te hebben, voor het geval dat de krik het begeeft tijdens het verwisselen van het wiel. Door de auto op zowel een autosteun als een krik te laten rusten kun je veiliger je wiel verwisselen.
-
Verwijder de moeren van het wiel. Draai de moeren tegen de klok in totdat ze los komen. Herhaal dit met alle moeren van het wiel, en verwijder de moeren.
- Bij sommige oude auto's is het schroefdraad andersom.
-
Verwijder het wiel. Leg het wiel met de lekke band onder de auto zodat de auto in het geval van een kapotte krik op het wiel terechtkomt. Hiermee verklein je de kans op verwondingen. Als de krik op een vlakke en stevige ondergrond staat zul je waarschijnlijk geen problemen ondervinden.
- Het wiel zal er misschien lastig afkomen door roestvorming. Je kunt proberen om met een rubberen hamer tegen de binnenkant van het wiel te slaan om het wiel los te krijgen, of met het reservewiel tegen de buitenkant van het wiel.
-
Plaats het reservewiel op de wielnaaf. Probeer het wiel zo te draaien dat de gaten in de velg op de juiste plek zitten om over de wielbouten heen te kunnen schuiven. Hierna kun je de moeren er weer opdraaien.
- Zorg dat je het reservewiel op de juiste manier op de wielnaaf schuift, niet verkeerd om. Het ventiel van de band moet naar buiten gericht zijn, niet naar binnen.
- Als je conische wielmoeren hebt moet je er ook op letten dat je de moeren er goed opdraait. Het taps toelopende gedeelte moet naar het wiel gericht zijn bij het vastdraaien.
-
Draai de moeren met de hand aan totdat het niet meer gaat. In het begin zullen ze makkelijker draaien.
- Draai de moeren verder met de sleutel aan in een sterpatroon. Om een goed gebalanceerd wiel te krijgen moet je de moeren niet een voor een vastdraaien. Ga in plaats daarvan in een sterpatroon het wiel rond, steeds naar de moer aan de overzijde van het wiel. Draai elke moer steeds één keer rond, en ga dan verder met de volgende. Zo zorg je ervoor dat ze allemaal gelijkmatig vast komen te zitten.
- Zet niet te veel kracht, want dan kan de krik het begeven. Je zet de moeren helemaal vast als de auto straks weer op de grond staat, dan weet je zeker dat de auto niet van de krik kan vallen.
-
Laat de krik enigszins omlaag komen tot het wiel de grond raakt, maar zorg dat het wiel nog niet het volledige gewicht draagt. Draai de moeren zo goed mogelijk aan.
-
Laat nu de krik volledig omlaag komen en verwijder de krik. Doe de wieldop weer op het wiel.
-
Leg het wiel met de lekke band in je achterbak zodat je deze naar de garage kunt brengen. Vraag of ze de lekke band kunnen repareren. Als dat niet het geval is kunnen zij je band weggooien en vervangen.Advertentie
Tips
- Als je slotmoeren hebt, bewaar de sleutel van de moeren dan op een plek waar je deze makkelijk kunt vinden. Je hebt de sleutel nodig om je band te kunnen verwisselen.
- Soms zit een wiel helemaal vast op de wielnaaf, dan krijg je het wiel er moeilijk af. Als dat het geval is kun je het vastzittende wiel proberen los te slaan met een vuisthamer en stuk hout. Door je wielen regelmatig te roteren voorkom je dat je wielen vastzitten als je een keer een lekke band hebt.
- Bij het losdraaien en vastzetten van de moeren moet je de sleutel zo positioneren dat je naar beneden drukt (met behulp van de zwaartekracht). Zo voorkom je blessures aan de rug, en je kunt op deze manier je lichaamsgewicht gebruiken in plaats van alleen de kracht in je armen. Duw op het uiteinde van de sleutel om gebruik te maken van een zo lang mogelijke arm. Je kunt ook je voet gebruiken, maar zorg dan wel dat je je evenwicht behoudt en zorg dat je de auto goed vasthoudt.
- Bij het terugplaatsen van de moeren moet je erop letten dat de schuine kant van de moer naar het wiel gericht is. Dit gedeelte zorgt ervoor dat het wiel recht op de naaf komt en het zet de moeren op de juiste plek.
- Oefen het verwisselen van een band voordat je ooit een lekke band hebt, zodat je niet in de problemen komt als je daadwerkelijk een lekke band hebt, of als je het in het donker of in de regen moet doen.
- Met een kruissleutel kun je veel meer kracht zetten dan met een normale enkele sleutel.
- Door de wielen te roteren volgens het schema van de fabrikant voorkom je dat je wiel vastzit als je een lekke band krijgt.
- De meeste reservewielen zijn zogenaamde 'thuiskomertjes', deze zijn niet bedoeld om te blijven gebruiken. Laat dus zo snel mogelijk je band vervangen.
- Controleer regelmatig je bandenspanning.
Advertentie
Waarschuwingen
- Let goed op je omgeving. Op een drukke weg komen andere weggebruikers vaak vlak langs je auto rijden. Er vallen veel verkeersdoden door het verwisselen van een lekke band, dus doe het alleen als het echt niet anders kan.
- Plaats voor de veiligheid een stuk boom of een grote steen onder de auto nadat je deze hebt opgekrikt, maar voordat je het wiel hebt verwijderd. Plaats het voorwerp zo dat de auto niet op de grond kan vallen als de krik van plek verschuift terwijl het wiel eraf is. Plaats het voorwerp onder het chassis, niet te ver van het wiel.
- De meeste reservewielen zijn bedoeld als 'thuiskomertje', ze zijn kleiner dan normale wielen en je mag er niet harder mee rijden dan 80 km/u. Als je er harder mee rijdt kan de reserveband stuk gaan.
- Gebruik nooit iets anders dan een krik of een degelijke autosteun om het gewicht van je auto te dragen. Een auto is heel zwaar, als je iets anders gebruikt breng je jezelf en anderen in gevaar.
Advertentie
Bronnen
- Video's gemaakt door Discount Tire
Advertentie
Meld je aan voor de gratis nieuwsbrief van wikiHow!
Je vindt dan elke week handige handleidingen in je inbox.
Meld me aan!
