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Pode haver muitos problemas e soluções se tratando de freios de bicicleta. Este artigo tentará abranger todos os problemas comuns em sistemas de freios do tipo pinça e só menciona brevemente o freio torpedo.
Passos
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Verifique as pastilhas de freio. A primeira coisa que precisa saber é se as pastilhas de freio estão muito gastas para funcionarem corretamente. Deve haver pelo menos 8 mm de borracha (a pastilha de freio) entre a pinça e o pneu quando a pinça é acionada. Se as pastilhas estiverem gastas, terá que substituí-las. [1] X Fonte de pesquisa
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Verifique os cabos. Pressione os acionadores de freio e certifique-se de que os cabos se movem. Caso contrário, o cabo pode estar preso ou o engate pode estar solto.
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Veja se as pinças se movem quando o freio é pressionado. Se o cabo de freio se move próximo à alavanca de freio, mas não se move próximo à pinça, pode ser que o cabo esteja rompido dentro da sua cobertura plástica. Assim, ele terá que ser substituído por completo.
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Repare na pinça para ver se os dois lados prendem o pneu ao mesmo tempo. Se apenas um lado se mexer, pode ver que apenas uma pastilha está sendo acionada, e isso não permitirá uma frenagem eficiente. Você pode precisar soltar os parafusos das pinças para tentar destravar o lado que está preso. Um bom lubrificante já pode resolver. [2] X Fonte de pesquisaPublicidade
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Compre novas pastilhas de freio. Se você souber a marca e o modelo da sua bicicleta, possivelmente não terá problemas em achar as pastilhas compatíveis numa loja especializada.
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Remova porcas e arruelas e solte as pastilhas da pinça. [3] X Fonte de pesquisa Na maioria das bicicletas, isso pode ser feito sem precisar remover as pinças do quadro da bicicleta.
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Instale as novas pastilhas, tendo o cuidado de manter as superfícies alinhadas ao pneu. [4] X Fonte de pesquisa Certifique-se de que a altura da pastilha fique próxima ao aro da roda. Se ficar muito pra baixo, a pastilha pode ser escapar do aro, causando uma situação perigosa, e se ficar muito alta, pode ficar raspando no pneu, o que também não é bom.Publicidade
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Lubrifique o eixo da pinça.
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Verifique o ajuste dos seus cabos de freio. Quando os freios não estiverem acionados, as pastilhas devem ficar a cerca de 8 mm do aro do pneu, e quando a alavanca de freio for acionada, devem entrar totalmente em contato com o aro já na metade do caminho que a alavanca percorre.
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Lubrifique os cabos. Você pode borrifar um lubrificante em aerossol no local onde o cabo entra na sua cobertura plástica, próximo à alavanca de freio. [5] X Fonte de pesquisa Vários tipos de óleo podem ser adquiridos em lojas de autopeças.
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Remova o cabo da sua cobertura plástica, somente se estiver muito rígido, ou difícil de operar. Isso se faz removendo o engate na pinça ou na alavanca de freio, e puxando o cabo no sentido oposto. Se você remover o cabo, use um lubrificante aerossol (ou mesmo WD-40) para remover sujeira e detritos do cabo. Aplique uma leve camada de graxa de lítio ou óleo de máquinas ao cabo e reinstale se não estiver danificado.
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Passe a ponta solta do cabo pelo engate na extremidade que você removeu anteriormente e verifique a distância que a alavanca de freio pode ser pressionada antes de o freio encostar no pneu. Quando as pastilhas de freio estiverem cerca de 6 mm do pneu com a alavanca de freio solta, aperte o engate.
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Substitua somente o cabo, ou todo o conjunto do cabo se os passos acima não resolverem o problema do cabo não se mover ao acionar o freio. Compre um cabo do mesmo diâmetro, marca e comprimento que o original. Alinhar, cortar no mesmo tamanho e passar pelos engates são tarefas um pouco complicadas.Publicidade
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Certifique-se de que as pinças estejam niveladas acima do pneu.
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Verifique se as molas estejam tensionadas igualmente em cada braço da pinça. Se um dos lados se movimenta mais que o outro quando acionada a alavanca de freio, você deverá se certificar de que os dois braços estão se movendo livremente e bem lubrificados. Aperte a mola do braço que está se movendo mais, dobrando com um alicate, tomando cuidado para não cortar ou quebrar a mola.Publicidade
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Gire o pedal da sua bicicleta para trás se ela estiver equipada com freio torpedo. Os pedais só devem voltar ¼ de volta e o freio deve ser acionado. Isso tudo acontece dentro do eixo traseiro, e a manutenção não é recomendada para iniciantes.
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Verifique o braço do freio. Geralmente é um braço de ferro chato encaixado no eixo traseiro oposto à correia, que é engatado ao quadro inferior. Veja se o engate está solto, permitindo que o braço gire com o eixo. Se estiver solto, encaixe novamente o braço virado para a frente da bicicleta.Publicidade
Dicas
- Não compre uma pastilha de freio menor.
- Se você não sabe como montar ou desmontar o mecanismo de freio, não tente. Peça ajuda a alguém que saiba.
- Um mecanismo montado incorretamente pode deixar os freios constantemente raspando no pneu!
- Sempre leia o manual do usuário.
- Se nada der certo, leve até uma loja e pague por um serviço bem feito.
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Avisos
- Prenda bem as novas pastilhas para que elas funcionem com eficiência.
- Ande devagar para testar os freios antes de acelerar!!!
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Materiais Necessários
- Novas pastilhas de freio;
- Peças de reposição corretas;
- Ferramentas básicas;
- Óleo lubrificante.
Referências
- ↑ https://totalwomenscycling.com/road-cycling/maintenance/ask-expert-know-brake-pads-need-replacing#RCZfVeQJIlpEEDip.97
- ↑ https://www.bicycling.com/bikes-gear/a20023166/the-beginners-guide-to-disc-brakes/
- ↑ https://www.bicycling.com/repair/a20021308/skills-test-replace-worn-brake-pads/
- ↑ https://www.bicycling.com/repair/a20021308/skills-test-replace-worn-brake-pads/
- ↑ http://www.madegood.org/bikes/repair/lubricate-a-brake-cable-or-gear-cable/
Sobre este guia wikiHow
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