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Dar zerinhos com o carro é uma ótima forma de deixar marcas de pneu na pista e de impressionar os amigos. Os zerinhos só podem ser feitos corretamente em um carro leve, pois é necessário girar o veículo com facilidade. Apesar de ser uma manobra perigosa e que desgasta os pneus, os zerinhos também podem ser feitos com segurança. Você só precisará tomar as devidas precauções, treinar com regularidade e dominar a técnica. Mais cedo ou mais tarde você conseguirá girar o carro com facilidade!
Passos
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Engate a primeira marcha. Esse método só funciona em carros de transmissão manual, pois é necessário usar a embreagem. Após engatar a primeira marcha, acione gradualmente o acelerador e vá para a frente lentamente. À medida em que o carro pegar velocidade (entre 20 km/h e 30 km/h), comece a girar o volante na direção que deseja realizar o zerinho. Mas lembre-se: esse passo não mostra como fazer o zerinho, apenas posiciona o carro para executar a manobra. [1] X Fonte de pesquisa [2] X Fonte de pesquisa- Gire o volante apenas 45º, fazendo lentamente longas voltas em círculo com o carro.
- Continue dando algumas voltas até se acostumar com o comportamento do carro e com a forma com que ele faz a curva.
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Gire um pouco mais o volante para fazer um círculo mais fechado. É importante que esse passo e o próximo sejam realizados rapidamente e em seguida. Continue pressionando o acelerador gradualmente e posicione o volante em uma posição entre 45º e 90º (na mesma direção que você já tinha girado). Ao fazer isso, pressione totalmente a embreagem e puxe o freio de mão. [3] X Fonte de pesquisa [4] X Fonte de pesquisa
- As rodas traseiras do carro começarão a travar e ele começará a derrapar.
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Pise totalmente no acelerador e solte a embreagem e o freio de mão. Esse é o passo que deve ser feito rapidamente logo após o anterior. À medida em que as rodas travarem e o veículo começar a escorregar, pise totalmente no acelerador. Ao mesmo tempo, solte a embreagem e o freio de mão. Se a velocidade for suficiente, o veículo começará a girar, fazendo um zerinho. [5] X Fonte de pesquisa [6] X Fonte de pesquisa
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Desacelere lentamente depois de um ou dois zerinhos. Ao completar a manobra uma ou duas vezes, solte o acelerador para trazer o carro para a velocidade normal e centralize o volante. Aponte o carro em direção ao asfalto ou a algum local onde não existam obstáculos. Após controlar o veículo, pressione a embreagem e pare o carro. [7] X Fonte de pesquisa [8] X Fonte de pesquisa [9] X Fonte de pesquisaPublicidade
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Engate a primeira marcha. Se o carro for automático, posicione a alavanca na posição "1", que é utilizada para subidas. Ao engatar a primeira marcha, gire o volante totalmente para um dos lados. [10] X Fonte de pesquisa
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Pressione o acelerador completamente. Quando o carro começar a girar e escorregar, puxe rapidamente o freio de mão para fazer as rodas traseiras deslizarem. [11] X Fonte de pesquisa
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Controle o acelerador e o freio. Para manter o carro girando e deslizando com as rodas traseiras, você precisará ficar acelerando e puxando o freio de mão continuamente. Após fazer isso uma vez, diminua um pouco o acelerador e solte o freio de mão. Quando o veículo começar a perder velocidade, e consequentemente parar de girar, acelere e acione o freio de mão novamente. [12] X Fonte de pesquisa
- Tenha cuidado para não forçar muito o motor na primeira marcha. Atingir o limitador várias vezes (cinco ou seis vezes seguidas) pode causar danos ao motor.
- Para parar o zerinho, basta soltar um pouco o acelerador e centralizar rapidamente o volante.
- Pressione a embreagem e o freio para parar o carro.
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Engate a marcha ré. Esse método só funciona em carros de transmissão manual, pois você precisará utilizar a embreagem. Comece girando o volante para um dos lados e engatando a ré. [13] X Fonte de pesquisa
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Comece a mover o carro. Primeiro, pressione a embreagem, depois, pressione completamente o acelerador e solte a embreagem. O carro dará uma guinada para trás e as rodas dianteiras perderão a aderência, causando a derrapagem. A frente do carro começará a girar em volta das rodas traseiras. [14] X Fonte de pesquisa
- Solte um pouco o acelerador. Mantenha-o constante em uma posição intermediária.
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Gire o volante rapidamente. À medida em que o carro começar a girar em relação às rodas traseiras, gire totalmente o volante para o lado oposto. A manobra causará uma grande pressão no seu corpo (força G lateral). [15] X Fonte de pesquisa
- Ao completar os zerinhos, centralize o volante e solte um pouco o acelerador até atingir uma velocidade próxima a 30 km/h. Talvez seja necessário fazer pequenos ajustes no volante para manter o controle do carro.
- Pressione a embreagem, freie e pare o carro.
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Desligue o controle de tração antes de tentar fazer zerinhos. Se não fizer isso, as rodas podem travar ou não girar corretamente. Coloque a chave na ignição e ligue o carro. Ainda parado, desligue o controle de tração (se possível). Geralmente você poderá fazer isso pressionando um botão ao lado do volante. Consulte o manual para saber se o seu carro possuí controle de tração e se é possível desativá-lo através de algum botão. [16] X Fonte de pesquisa [17] X Fonte de pesquisa [18] X Fonte de pesquisa
- Não adianta desligar o controle de tração antes de ligar o carro. Por padrão, o controle de tração fica ligado. Isso significa que ele será ativado automaticamente quando você der a partida.
- Uma luz provavelmente aparecerá no painel, acima do volante, avisando ao motorista que o controle de tração foi desligado. Não se preocupe, pois ela desaparecerá quando você terminar os zerinhos e reativar o controle de tração.
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Encontre um local limpo e aberto para fazer os zerinhos. Preferencialmente, a superfície do local deve ser asfalto em vez de grama ou terra. O ideal é que a manobra seja feita em um estacionamento desativado ou em uma rua afastada. Verifique se há espaço suficiente para o carro e para a manobra. Cuidado para não fazê-la perto de casas, árvores ou outros obstáculos por perto.
- Você também pode fazer zerinhos em áreas com neve, basta evitar superfícies muito escorregadias ou com gelo, pois elas podem causar acidentes.
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Verifique a banda de rodagem dos pneus. Não tente fazer essa manobra se os pneus já estiverem gastos. Para verificar a banda de rodagem, observe o indicador TWI, que é uma pequena marcação que fica entre as faixas do pneu. Se a banda de rodagem tiver alcançado o nível de indicador, está na hora de trocar o pneu. [19] X Fonte de pesquisa
- Procure informações detalhadas sobre como consultar a marcação TWI. Para comprar pneus novos, pesquise em lojas online ou visite a loja de pneus mais próxima.
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Faça a manutenção dos fluidos do carro. Verifique se o óleo foi trocado na data correta, assim como os fluidos de freio e da direção hidráulica. Eles são extremamente importantes, pois os zerinhos exercem uma grande pressão no carro. Para garantir que o veículo fique em condições perfeitas para a manobra, visite o mecânico de sua confiança ou leia os artigos abaixo:
- Como trocar o óleo do carro.
- Como substituir o fluido da direção hidráulica.
- Como trocar o fluido do freio .
- Você deve fazer uma verificação geral dos componentes internos do carro. Verifique se o motor, a transmissão, o sistema de escape e outros componentes estão em perfeitas condições. Visite este artigo para entender como fazer essas verificações.
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Leve alguns amigos com você. Em geral, os zerinhos são seguros, mas é sempre bom ter pessoas por perto em caso de emergência. Você pode chamar alguns amigos ou familiares que estejam dispostos a ir junto, mas peça para eles ficarem longe durante a manobra. Dessa forma, não haverá perigo de eles se machucarem e você terá suporte em caso de emergência.
- Lembre-se de carregar e levar seu celular e o dos seus amigos.
- Tenha o número da delegacia mais próxima e o da emergência em mãos para o caso de algo dar errado.
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Dicas
- Essa manobra requer prática, então não desista. Talvez você não tenha atingido uma velocidade suficiente para girar o carro na primeira vez, então tente novamente.
- Uma superfície molhada ajuda a deslizar os pneus. Só não tente fazer a manobra durante uma tempestade.
- O carro a ser usado deve ser pequeno e leve. Uma picape ou van não são apropriadas para essa manobra.
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Referências
- ↑ http://www.modernracer.com/tips/rwddoughnuts.html
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a14700/how-to-do-a-donut-the-right-way/
- ↑ http://www.modernracer.com/tips/rwddoughnuts.html
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a14700/how-to-do-a-donut-the-right-way/
- ↑ http://www.modernracer.com/tips/rwddoughnuts.html
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a14700/how-to-do-a-donut-the-right-way/
- ↑ http://www.modernracer.com/tips/rwddoughnuts.html
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=Axc0pA6Bqzw
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a14700/how-to-do-a-donut-the-right-way/
- ↑ http://www.modernracer.com/tips/rwddoughnuts.html
- ↑ http://www.modernracer.com/tips/rwddoughnuts.html
- ↑ http://www.modernracer.com/tips/rwddoughnuts.html
- ↑ http://www.modernracer.com/tips/rwddoughnuts.html
- ↑ http://www.modernracer.com/tips/rwddoughnuts.html
- ↑ http://www.modernracer.com/tips/rwddoughnuts.html
- ↑ http://www.aa1car.com/library/traction_control.htm
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=Axc0pA6Bqzw
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a14700/how-to-do-a-donut-the-right-way/
- ↑ http://www.bridgestonetire.com/tread-and-trend/drivers-ed/how-to-check-your-tire-tread-penny-test
- Vídeos fornecidos por Chelsea Denofa Motorsports .
Sobre este guia wikiHow
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