Os Pneus Estão Velhos? Lendo o Código DOT e Trocando Pneus

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É importante saber a “idade” dos pneus para que o seu carro não seja uma ameaça à sua vida e nem à de outros motoristas. Mas onde essa informação pode ser encontrada? Saber quando o pneu foi fabricado é fácil; basta encontrar o código DOT (Department of Transportation ou Departamento de Transporte), que fica no flanco deles, e achar a data. Leia este artigo para saber como decifrar o código DOT e saber em que ano o pneu foi fabricado. Além disso, você saberá como identificar o momento de trocar pneus velhos ou desgastados. Se estiver pronto para “cair na estrada”, confira as dicas e garanta a segurança de todo!

O que você precisa saber

  • Encontre o código DOT no flanco do pneu. Ele é constituído das letras DOT, seguidas por até 13 números e letras.
  • Veja quais os quatro últimos dígitos do código. Os dois primeiros informam a semana do ano em que o pneu foi fabricado, enquanto os dois últimos, o ano.
  • Independentemente da condição dos pneus, troque-os ao completarem seis anos de fabricação.
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Estacione em um lugar seguro e iluminado.

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    Se você parou na rua, analise os pneus do lado da calçada para não correr risco de ser atingido pelos carros. Provavelmente, você terá que agachar ou ajoelhar para analisar os códigos, então o local deve estar seco e limpo. [1]
    • Caso precise tirar lama ou sujeira dos pneus para verificar os códigos, coloque luvas.
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Encontre o código DOT do pneu.

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    O flanco do pneu é a parte lisa, após o aro e antes do início das bandas de rodagem. Analise os dois lados do pneu se o código estiver incompleto; geralmente, ele estará impresso em um lado do flanco, mas pode ser que no outro, apenas uma parte dele tenha sido colocada. [2]
    • DOT significa “Department of Transportation” (Departamento de Transporte) e o código alfanumérico informa quando e onde o pneu foi feito, bem como seu tamanho.
    • Esse código, às vezes, é chamado de “Tire Identification Number” (TIN ou Número de Identificação do Pneu).
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Leia os quatro últimos dígitos do código DOT (a partir de 2000).

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    Se a sequência termina com 2718, por exemplo, significa que o pneu foi fabricado na 27ª semana de 2018. [3]
    • A marcação de quatro dígitos no fim do DOT começou a ser aplicada em 2019, no Brasil.
    • Leia a sequência alfanumérica inteira para saber o código da planta em que o pneu foi produzido, bem como a medida e o modelo dele.
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Veja os três últimos dígitos do código (pré-2000).

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    Como os códigos novos, os dois primeiros números informam a semana do ano em que os pneus foram feitos, enquanto o terceiro indica o ano, mas sem especificar a década, já que supostamente os pneus seriam trocados dentro de 10 anos. [4]
    • Por exemplo: se os números forem 347, os pneus foram feitos na 34ª semana de um ano terminado em 7, como 1997, 1987 ou 1977.
    • Anteriormente, nos anos 90, alguns fabricantes incluíam o desenho de um triângulo após o DOT para indicar que o pneu foi fabricado durante essa década.
    • Agora, é bem mais raro encontrar pneus feitos antes do ano 2000.
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Verifique se os pneus ainda estão cobertos pela garantia.

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    Geralmente, as fabricantes oferecem garantias de quatro a seis anos por pneu a partir da data de compra; se ainda estiver na garantia, apresente o recibo e o odômetro do veículo na época de compra, assim como mais documentos necessários para comprovação de que você possui direito à troca. [5]
    • Caso tenha perdido o recibo, saiba que as fabricantes costumam oferecer de três a cinco anos de garantia contra defeitos a partir da semana de manufatura indicada no código DOT. Entre em contato com a empresa para saber mais detalhes e de como pedir a troca sem o documento. [6]
    • Por exemplo: se você comprou pneus há um ano, a garantia ainda deverá cobri-los por dois a quatro anos.
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Quando os pneus completarem seis anos de fabricação, troque-os.

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    O ideal é fazer a compra do jogo de pneus com algumas semanas ou meses de antecedência para que possa fazer a substituição antes que os sulcos se aprofundem. Mesmo que a banda de rodagem esteja em bom estado, a borracha de pneus velhos pode ressecar e rachar, fazendo com que estourem ou murchem. [7]
    • Assim que notar qualquer dano ou desgaste acentuado da banda de rodagem, compre pneus novos.
    • É importante analisar o pneu estepe, também. Mesmo que não tenha sido utilizado, é melhor substitui-lo após seis a dez anos.
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Troque pneus desgastados, mesmo que não tenham completado seis anos de uso.

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    Essas fissuras surgem quando os pneus ficam ressecados e quebradiços; ao notar sinais de rachaduras no flanco, separação das cintas da banda de rodagem ou que ao borracha ficou endurecida, troque os pneus o quanto antes para evitar que algum estoure enquanto estiver dirigindo. [8]
    • Meça a banda de rodagem dos pneus todo mês. Se ela estiver com profundidade de 1,6 mm ou menos, considera-se que não é seguro conduzir com esses pneus. Há especialistas que recomendam ao menos 3 mm.
    • Para testar rapidamente a banda de rodagem, tente inserir uma moeda de R$ 1 no sulco; se conseguir ver a parte dourada, é hora de trocar os pneus, que podem logo apresentar problemas. [9]
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Descarte os pneus velhos ao comprar novos.

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    Talvez uma pequena taxa seja cobrada. Você também pode entrar em contato com uma empresa de reciclagem de pneus . Geralmente, eles podem ser queimados para gerar combustível, ou reciclados para fazer asfalto e até mesmo brinquedos de playground .

Avisos

  • Pneus velhos podem ser perigosos. Além de perderem a aderência, eles podem rachar e causar separação das cintas da banda de rodagem. [10]
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Referências

  1. ↑ https://www.nerdwallet.com/article/loans/auto-loans/when-to-replace-your-tires
  2. ↑ https://www.tireindustry.org/sites/default/files/news/files/Falken%20Tire.pdf
  3. ↑ https://www.tireindustry.org/sites/default/files/news/files/Falken%20Tire.pdf
  4. ↑ https://www.tireindustry.org/sites/default/files/news/files/Falken%20Tire.pdf
  5. ↑ https://www.consumerreports.org/cro/tires/why-tread-life-warranties-are-next-to-useless/
  6. ↑ https://www.consumerreports.org/tires/getting-a-grip-on-tire-warranties/
  7. ↑ https://www.nhtsa.gov/equipment/tires
  8. ↑ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a3243/do-you-really-need-to-replace-those-tires-15408787/
  9. ↑ https://youtu.be/SzBO1CkIP8M?t=65
  1. ↑ https://abcnews.go.com/Lifestyle/wireStory/edmunds-tires-car-risk-69659431

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