Problemas no Servo Freio: Sintomas, Exames e Solução de Problemas

Coescrito por Ed Beery

O servo freio (também conhecido como hidrovácuo ou freio a vácuo) é um componente fundamental do sistema de frenagem de um carro, logo, ele precisa estar funcionando perfeitamente a todo momento. Neste artigo, você saberá mais sobre vários testes diagnósticos simples que poderá realizar, em casa, para confirmar se esse componente está funcionando corretamente, permitindo que você detecte qualquer possível problema. Você também saberá quais os “sintomas” mais comuns de um servo freio com mau funcionamento, para que possa identificar, confirmar e resolver o defeito assim que ele surgir.

O que você precisa saber

Para realizar um teste simples, desligue o carro e acione o pedal do freio de quatro a cinco vezes, até que ele fique mais duro. Depois, acione o pedal novamente e dê partida no veículo.
Verifique se o pedal do freio abaixa ao ser acionado. Se ele continuar rígido e bem resistente, sem abaixar, pode ser que o servo freio esteja defeituoso.
Leve seu carro a um mecânico o quanto antes para que o conserto (ou troca) da peça seja feito. Ao menos que tenha muita experiência com isso, não tente fazer isso.

Método 1

Método 1 de 6:

Fazendo testes com o servo freio

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. Desligue o motor e acione o freio quatro ou cinco vezes exercendo pressão média. Depois de abaixá-lo duas vezes, o pedal deverá ficar bem mais rígido, e após quatro ou cinco, quase impossível de ser acionado. Por outro lado, se o pedal ficar rígido de imediato, ou após ser acionado uma só vez, pode haver vazamento no sistema de vácuo ou falta de vácuo do motor, afetando o funcionamento do servo freio. ^{[1]
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Fonte de pesquisa}
- O que fazer se o servo freio não passar nesse teste. Analise a mangueira de vácuo, que é conectada ao servo freio, e veja se há algum rachado, buraco, fresta, se ela está torcida ou há ou qualquer dano. Em caso negativo, faça o teste do vácuo.
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2
. Desligue o carro e acione o pedal de freio quatro a cinco vezes até que ele fique bastante rígido; logo depois, tente abaixá-lo com pressão média e dê a partida no carro. Se o pedal abaixar um pouco, enquanto você o pressiona, e logo ficar resistente outra vez, o freio a vácuo está funcionando bem. Caso ele continue endurecido e não amoleça ou abaixe, pode haver um defeito. ^{[2]
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Fonte de pesquisa}
- Se a peça não passar nesse teste. Verifique como está o sistema de direção assistida para saber se o problema é no servo freio ou na bomba, mas apenas se souber como fazer isso. Do contrário, leve o carro a um mecânico para que ele faça o diagnóstico correto e conserte o que for necessário. ^{[3]
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  Fonte de pesquisa}
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3
. Desligue o carro e acione o pedal de freio quatro a cinco vezes para acabar com a reserva do hidrovácuo. Conecte um medidor de vácuo à mangueira de vácuo, dê partida no carro e deixe-o parado por alguns minutos, monitorando o medidor de vácuo. Os resultados normais devem ficar na faixa entre 15” e 20” Hg (50 e 70 kpa) com o automóvel parado. ^{[4]
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Fonte de pesquisa}
- Se a leitura estiver em 16 ou menos . Confira se há algum dano, torção ou entupimento da mangueira de vácuo. Ela também poderá estar desgastada e precisa ser substituída, então, leve seu automóvel a uma oficina mecânica.
  - Caso a mangueira não tenha qualquer avaria, pode ser algum problema mecânico, como vazamento em alguma válvula, anéis do motor desgastados, vazamento de vácuo do coletor de admissão ou ainda problema na abertura e fechamento corretos da árvore de cames.
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4
. Desligue o carro e acione o pedal para expulsar a reserva do servo freio . Desconecte a mangueira de vácuo do servo freio; se a válvula de retenção estiver funcionando, você ouvirá um barulho de ar ao desconectar a mangueira. ^{[5]
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Fonte de pesquisa}
- Caso não ouça nenhum barulho . Leve o carro a um mecânico para trocar a válvula de retenção. ^{[6]
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- Você também pode tentar assoprar a mangueira de vácuo após desconectá-la. Ao notar que o ar passa pela válvula e entra no servo freio, é sinal de que a válvula precisa ser trocada. ^{[7]
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  Fonte de pesquisa}
- A válvula de retenção está localizada no servo freio. Leia o manual do veículo se não souber direito onde ela se encontra.
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