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Todo pneu de trator precisa passar pela lastragem para manter a pressão e a tração em níveis aceitáveis. Embora o líquido mais utilizado nesse processo seja água, também é possível usar líquido de arrefecimento, cloreto de cálcio ou espuma de poliuretano. Ajustar a lastragem é um processo simples, desde que você tenha as ferramentas corretas e saiba que técnicas usar. Leia as dicas deste artigo para aprender a cuidar de tudo em um piscar de olhos!
Passos
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Use água se você não puder gastar muito. A água é o líquido mais utilizado na lastragem por ser barata e acessível. Portanto, essa é a melhor opção se você precisa preencher muitos pneus de trator ou não tem tanto dinheiro assim. [1] X Fonte de pesquisa
- A água só não é recomendada em lugares e épocas em que a temperatura caia para baixo de 0 ºC, já que ela congela e pesa o pneu. Por sorte, não é o caso de grande parte do Brasil.
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Use líquido de arrefecimento diluído quando estiver frio. Nas épocas mais frias do ano, o líquido de arrefecimento também é uma boa opção para a lastragem. Misture-o à água pura na mesma proporção para evitar que o pneu fique pesado — principalmente se você vive em uma região onde as temperaturas caem para próximo ou abaixo de 0 ºC. [2] X Fonte de pesquisa
- Compre um líquido de arrefecimento não tóxico. Assim, ele não vai afetar animais e plantas se acabar vazando.
- Um bom líquido de arrefecimento pode evitar que o pneu pese até em temperaturas extremas, como -40 ºC. [3] X Fonte de pesquisa
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Use cloreto de cálcio em temperaturas muito frias. O cloreto de cálcio é a opção mais recomendada para regiões onde as temperaturas caem para baixo de -45 ºC — o que, como já dito, não é o caso do Brasil. Se você vive em uma área onde neva, como no Canadá, experimente essa alternativa à água. [4] X Fonte de pesquisa
- A desvantagem do cloreto de cálcio é que ele acaba enferrujando as partes de metal dos pneus. [5] X Fonte de pesquisa
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Use espuma de poliuretano se você tiver condições financeiras. A espuma de poliuretano é mais uma opção interessante. O único porém é que ela sai cara, já que você vai precisar levar o trator a uma mecânica profissional. [6] X Fonte de pesquisa
- Não tente aplicar a espuma de poliuretano por conta própria: o risco de os pneus apresentarem vazamentos é alto.
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Deite o pneu de lado com o núcleo de válvula virado para cima. Para lastrar os pneus de um trator, você precisa ter uma visão clara do núcleo de válvula — aquela peça de metal cilíndrica que fica de um dos lados internos da borracha. Gire o pneu até a peça ficar virada para cima e acessível. [7] X Fonte de pesquisa
- Se o pneu ainda estiver preso ao trator, use um macaco automotivo para suspender o veículo e gire a roda até a posição correta. [8] X Fonte de pesquisa
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Desenrosque o núcleo de válvula do pneu. Segure a válvula com os dedos e gire-a em sentido anti-horário até o núcleo dela sair de vez. Nesse momento, você vai expor o adaptador de ar e líquido que fica por baixo. [9] X Fonte de pesquisa
- Se pneu começar a murchar, significa que você conseguiu remover o núcleo da válvula.
- Guarde o núcleo da válvula em um lugar seguro para não perder a peça de vista.
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Coloque uma mangueira de pneu na boca do adaptador de ar e líquido. A mangueira de pneu é um acessório pequeno que fica entre o adaptador e o cilindro ou outro recipiente com o líquido da lastragem. Insira a ponta solta no pneu e gire em sentido horário até a peça ficar bem apertada. [10] X Fonte de pesquisa
- Você pode comprar a mangueira de pneu na internet ou em lojas de peças para tratores.
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Preencha até 75% do pneu com a mangueira. Incline ou gire a manivela do cilindro que tem o líquido e preencha o pneu com a substância que você escolheu (provavelmente água, como ensina este artigo). O ideal é chegar a 75% do volume máximo, que é o mais comum para tratores. Para isso, gire o pneu até o adaptador ficar para cima em relação à haste da válvula. [11] X Fonte de pesquisa
- Depois de preencher o pneu, desenrosque a mangueira e reinstale o núcleo de válvula.
- Repita esse processo com todos os pneus e, se for o caso, coloque cada um de volta no trator.
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Coloque uma bacia debaixo da haste da válvula antes de remover líquidos do pneu. Dependendo do tamanho do pneu, você vai precisar remover dezenas de litros do líquido da lastragem atual. Por isso, estaciona o trator em um espaço aberto — de preferência um campo com gramado ou terra.
- Descarte o líquido no chão somente se você tiver usado água. No caso das outras substâncias (cloreto de cálcio, líquido de arrefecimento e espuma de poliuretano), use uma bacia ou um balde grande.
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Gire o pneu até o núcleo de válvula ficar virado para baixo. O núcleo de válvula precisa estar virado para baixo na hora que você for remover líquidos do pneu. Gire a roda até acertar a direção antes de tirar a peça. [12] X Fonte de pesquisa
- Caso o pneu esteja preso ao trator, suspenda-o com um macaco automotivo para reduzir a pressão e girar a roda. [13] X Fonte de pesquisa
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Remova o núcleo de válvula. Segure o núcleo de válvula (aquela peça de metal cilíndrica presa no lado interno do pneu) com os dedos e gire-a em sentido anti-horário. Continue assim até a peça sair e o adaptador de ar e líquidos ficar exposto. [14] X Fonte de pesquisa
- Guarde o núcleo de válvula em um lugar seguro para não perder a peça de vista.
- O pneu vai começar a soltar o líquido quando você remover o núcleo de válvula.
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Espere todo o líquido sair do pneu. Você precisa esperar até todo o líquido deixar o pneu para ajustar a pressão dele. A partir de então, coloque a tampa de volta na válvula ou faça o tal ajuste da pressão (se ele estiver instalado no trator).
- Repita esse processo com todos os pneus do trator. Se você os tiver desinstalado para reduzir a pressão da lastragem, coloque tudo de volta no lugar.
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Avisos
- Embora seja fácil de utilizar, a água congela em temperaturas muito baixas e negativas. Se você vive em uma região (ou um país) onde isso acontece no inverno, é melhor usar outro material: líquido de arrefecimento, espuma de poliuretano etc. [15] X Fonte de pesquisa
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Materiais Necessários
- Macaco automotivo.
- Água.
- Núcleo da válvula.
- Mangueira de pneu.
Referências
- ↑ https://countrysidenetwork.com/daily/homesteading/tractors-farm-equipment/ballast-the-tractor-tire-fluids-rundown/
- ↑ http://www.orangetractortalks.com/2009/01/comparing-types-of-liquid-tire-ballast/
- ↑ https://countrysidenetwork.com/daily/homesteading/tractors-farm-equipment/ballast-the-tractor-tire-fluids-rundown/
- ↑ http://www.tractoragriculture.com/how-to-fill-tractor-tires-with-water-and-calcium-chloride/
- ↑ https://countrysidenetwork.com/daily/homesteading/tractors-farm-equipment/ballast-the-tractor-tire-fluids-rundown/
- ↑ https://countrysidenetwork.com/daily/homesteading/tractors-farm-equipment/ballast-the-tractor-tire-fluids-rundown/
- ↑ http://www.tractoragriculture.com/how-to-fill-tractor-tires-with-water-and-calcium-chloride/
- ↑ https://countrysidenetwork.com/daily/homesteading/tractors-farm-equipment/ballast-the-tractor-tire-fluids-rundown/
- ↑ https://countrysidenetwork.com/daily/homesteading/tractors-farm-equipment/ballast-the-tractor-tire-fluids-rundown/
- ↑ http://www.tractoragriculture.com/how-to-fill-tractor-tires-with-water-and-calcium-chloride/
- ↑ https://countrysidenetwork.com/daily/homesteading/tractors-farm-equipment/ballast-the-tractor-tire-fluids-rundown/
- ↑ http://www.tractoragriculture.com/how-to-fill-tractor-tires-with-water-and-calcium-chloride/
- ↑ https://countrysidenetwork.com/daily/homesteading/tractors-farm-equipment/ballast-the-tractor-tire-fluids-rundown/
- ↑ https://countrysidenetwork.com/daily/homesteading/tractors-farm-equipment/ballast-the-tractor-tire-fluids-rundown/
- ↑ https://countrysidenetwork.com/daily/homesteading/tractors-farm-equipment/ballast-the-tractor-tire-fluids-rundown/
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