Como Rebaixar seu Veículo

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Coescrito por Ed Beery

Referências

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Existem diversos métodos para se rebaixar a suspensão de um automóvel. Seja a preferência pelo visual esportivo ou uma alteração dramática na altura, aprender como rebaixar um carro é um processo bastante simples que requer apenas a manipulação da suspensão do veículo.

Método 1
Método 1 de 5:

Para feixe de molas

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  1. Feixes de mola consistem de finas tiras de aço-mola amarradas e parafusadas. [1]
  2. Leve-as a uma oficina especializada em molas e peça para que sejam endireitadas, ou utilize algemas invertidas. [2]
    • Outra opção é inverter a configuração colocando o eixo sobre o feixe de molas, operação conhecida como SPOA (“Spring over axle” ou eixo sobre molas, em tradução livre). Isso pode ser realizado por qualquer mecânico que possua ferramentas comuns.
    • Para obter um nível maior de rebaixamento, combine o método do SPOA com blocos de redução de altura. Você pode encontrá-los na internet ou na loja de autopeças mais próxima. Eles têm alturas diferentes e vão permitir abaixar consideravelmente o seu veículo. A instalação pode ser feita por qualquer mecânico. Dependendo da altura desejada, você pode precisar instalar uma placa cortada em formato de “C” sobre o eixo, de modo a formar um vão maior entre a estrutura e o eixo.

      [3]
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Método 2
Método 2 de 5:

Para molas helicoidais

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  1. Molas helicoidais podem ser encontradas nas suspensões dianteiras e traseira da maioria dos veículos, fixadas a braços oscilantes (bandejas) ou ao eixo. [4]
    • Você pode remover as molas originais e substituí-las por molas mais curtas ou levá-las a uma oficina mecânica para encurtar ou amaciar. [5]
  2. [6]
    • Use um esmeril, serra ou maçarico para fazer o corte.
    • Comece cortando em incrementos de um quarto ou de meia volta, uma vez que essa é uma operação permanente. Você pode precisar instalar batentes mais curtos para os amortecedores, ou encurtar os originais.
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Método 3
Método 3 de 5:

Substitua as molas

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  1. Troque-os por unidades a ar, disponíveis em lojas de autopeças locais e na internet. [7]
    • Esse método requer a instalação não apenas das bolsas de ar no lugar das molas, como também uma linha de ar, um compressor, um reservatório de ar e um sistema de ativação.
    • O processo de instalação pode ser feito em casa.
    • Se sua suspensão traseira for do tipo feixe de molas, você precisará substituí-la por uma do tipo quatro barras. Você vai precisar de um profissional para fazer o serviço.
Método 4
Método 4 de 5:

Cilindros hidráulicos

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  1. Você pode instalar os cilindros em uma, duas, três ou todas as rodas de seu carro. [8]
    • Você precisará instalar também um sistema interno de controle, bombas hidráulicas e baterias para operar as bombas. [9]
    • Uma desvantagem deste método é a grande quantidade de energia requerida para operar as bombas do sistema.
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Método 5
Método 5 de 5:

Abaixe a barra de torção

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    • Isso irá fazer com que a suspensão ceda ligeiramente, deixando o carro mais próximo do solo.
    • Barras de torção vêm instaladas de fábrica e consistem em uma barra de aço mola usada no lugar de uma mola helicoidal ou semi-elíptica. A chave para ajustar a barra de torção faz parte da barra, permitindo o ajuste de altura do veículo na fábrica enquanto é montado, e posteriormente se necessário.
    • O ajuste pode ser feito em casa com apenas uma chave inglesa.

Dicas

  • Se utilizar o método SPOA, compre um kit que compense a mudança no ângulo de inclinação do pino mestre.
  • Uma vantagem na instalação do sistema de ar é que o veículo pode ser levantado ou rebaixado tanto em movimento quanto parado. Isto permite que o carro tenha uma aparência bem baixa, mas ainda assim seja erguido para passar por lombadas e outros obstáculos sem sofrer danos.
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Avisos

  • Se você não possui o conhecimento do funcionamento básico de uma suspensão, não tente rebaixar o veículo sozinho.
  • Em alguns lugares pode ser ilegal ajustar seu veículo enquanto em movimento.
  • Preste atenção em qualquer fiação que possa vir a ser esmagada quando seu veículo rebaixado passar por alguma deformidade da pista.
  • Rebaixar o veículo irá alterar vários fatores com relação a seu funcionamento. Se você não compensar essas alterações, partes podem quebrar. Por exemplo, se você não compensar o ângulo do pino mestre, as juntas universais podem ser danificadas.
  • Alterar elementos da suspensão pode invalidar a garantia do veículo. Se estiver em dúvida, verifique com sua concessionária, seguradora ou financiadora antes de prosseguir.
  • Substituir as molas por bolsas de ar requer bastantes modificações, desde a remoção das molas originais até a instalação da linha de ar comprimido e seus componentes. Além disso, a suspensão a ar é mais dura em termos de conforto.
  • Rebaixar o veículo o expõe a diversos riscos que veículos com altura normais não correm. Tenha isso em mente.
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Referências

  1. ↑ http://www.how-to-build-hotrods.com/leaf-springs.html
  2. ↑ http://www.how-to-build-hotrods.com/leaf-springs.html
  3. ↑ http://www.how-to-build-hotrods.com/leaf-springs.html
  4. ↑ https://www.carid.com/articles/how-low-can-you-go.html
  5. ↑ https://www.chevyhardcore.com/news/the-correct-ways-to-lower-your-coil-spring-front-end/
  6. ↑ https://www.eatondetroitspring.com/cutting-coil-springs/
  7. ↑ https://www.carid.com/articles/how-low-can-you-go.html
  8. ↑ https://www.lowrider.com/how-to-tech/chassis-suspension/79-lincoln-continental-mark-v-hydraulics-install79-lincoln-continental-mark-v-hydraulics-install/
  9. ↑ https://www.carid.com/articles/how-low-can-you-go.html

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