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Uma mancha de ferrugem problemática em um carro geralmente se espalha com o tempo, conforme o metal abaixo dela é exposto à umidade e ao ar que fazem com que ele se oxide, ou corroa. Não importa se você pretende ficar com ele ou vendê-lo, o carro parecerá mais limpo e valerá mais sem a ferrugem, portanto não hesite em agir imediatamente. Remova as manchas e dê ao veículo uma camada nova de pintura o mais cedo possível para parar o dano causado antes que a mancha possa se espalhar.
Passos
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Tome as precauções básicas de segurança. Esse método envolve usar uma lixadeira e uma esmerilhadeira, duas ferramentas elétricas poderosas que podem jogar a ferrugem e a poeira da tinta no ar. Para evitar ferimentos e proteger-se dessas partículas, use luvas, óculos de segurança e especialmente uma máscara para manter o pó da tinta e da ferrugem longe dos pulmões.
- Para os trabalhos pesados, considere usar um respirador em vez de uma máscara simples.
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Cubra todas as áreas onde não quiser que a poeira caia. Como já foi dito acima, esse trabalho encherá o ar de partículas de ferrugem e tinta. Se você não tomar cuidado, elas podem se assentar no carro, dando a ele uma aparência de sujo difícil de eliminar. Para evitar esse problema, cubra as partes do veículo em que não for trabalhar usando papel kraft e fita adesiva. Coloque uma lona selada com tinta para pintura embaixo do carro para definir a área de trabalho e proteger o piso.
- Cobrir o carro é uma arte delicada. Não use jornal, pois a tinta em spray pode vazar através dele e deixar manchas feias. Prefira papel kraft, que é menos poroso e não deixará a tinta passar. Além disso, cubra com fita todas as bordas do papel. Não use apenas alguns pedaços dela para fazê-lo ficar no lugar, pois a tinta pode (e vai) passar por baixo de todas as bordas soltas.
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Tente cobrir ao longo das linhas existentes nos painéis da carroceria. No geral, você não quer que a cobertura acabe no meio de uma peça, ou ficará com linhas destacadas onde a tinta nova termina e a velha começa. Essas linhas não saem com o polimento ou com camadas de cobertura a mais, portanto seja prevenido cobrindo o carro corretamente primeiro e parando nas linhas de painel ao redor das manchas de tinta, sem prosseguir.
- Se tiver experiência com a pintura de carros, você pode tentar parar a cobertura alguns painéis antes da mancha de ferrugem. Caso saiba como misturar a tinta gradualmente durante a aplicação do spray, você pode usar essa tática para que não haja uma diferença de cor drástica entre uma peça e a outra.
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Remova a tinta ao redor da ferrugem com uma lixadeira de dupla ação. Essa ferramenta lhe dá controle sobre a velocidade ao remover a tinta. Comece com um grão 80 e vá subindo até o 150. Use a lixadeira com essa configuração para remover o primer e a tinta, além de qualquer ferrugem leve que não tenha se fundido com o metal, e nivelar a superfície entre a parte pintada e a não pintada.
- Depois de terminar, sinta usando os dedos (enluvados); você deverá ter uma superfície lisa agora.
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Mude para um disco de desbaste de metal. Em seguida, use esse disco para remover quaisquer acúmulos grossos de ferrugem e expor os buracos. Vá devagar, pois essas ferramentas podem causar muitos danos à carroceria do carro se forem usadas da maneira errada. Ao terminar de desbastar, passe um ácido removedor de ferrugem no local para retirar partículas microscópicas dela que ainda sobrarem.
- Geralmente, o melhor para esse trabalho é o ácido fosfórico, que pode ser comprado em muitas lojas de autopeças.
- Se quiser, use um preenchedor para preencher alguns entalhes e o espaço de onde a tinta foi retirada. Termine a aplicação do produto lixando à mão com uma lixa de grão 120 para conseguir uma superfície de metal lisa. Veja abaixo para obter mais informações sobre o uso de preenchedores.
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Prepare o local para o primer. Compre primer para pintura em metais e uma tinta automotiva igual à cor do seu carro. Esses dois itens podem ser encontrados em uma loja de autopeças. Os primers podem variar, portanto siga as instruções fornecidas com o produto que você adquiriu ou fale com um especialista na loja para obter informações definitivas. Geralmente, o que você precisa fazer para preparar é:
- Limpar a área com aguarrás ou thinner;
- Colar jornal em todas as áreas circundantes dentro de 90 cm;
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Aplicar camadas finas e uniformes de primer. Passe três camadas do produto, esperando alguns minutos entre cada uma para que elas assentem. Não exagere: o primer não deve escorrer ou pingar.
- Você precisará deixar a camada fresca da maioria dos primers secar durante a noite (por pelo menos 12 horas).
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Lixe com uma lixa a úmido de grão 400. Esse abrasivo é feito especificamente para lixar entre as camadas de tinta, de modo a alisar a superfície e tirar o brilho para melhorar a adesão da tintura. Mantenha um balde de água à mão para enxaguar a lixa com frequência, de modo que ela não fique cheia de tinta. Para terminar, lave a área pintada com uma mistura leve de água e sabão.
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Passe uma camada fina de tinta. Faça camadas finas e deixe cada uma "descansar" por um minuto ou dois entre as aplicações para não escorrer. Aplique quantas camadas de tinta precisar para chegar a uma cor e acabamento bonitos.
- Deixe a tinta secar por pelo menos 24 horas antes de retirar a fita adesiva. Seja paciente: se a tintura ainda estiver grudenta, pode ser necessário esperar mais.
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Faça o polimento das bordas da tinta nova para que se misturem com a antiga. Se necessário, passe uma cobertura transparente para igualar o acabamento do resto do carro. Por fim, deixe a tinta curar por 48 horas.
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Lave o carro e faça o polimento dele. Parabéns! Seu veículo agora está livre de ferrugem e pronto para andar por aí.
- Como precaução, nunca encere a tinta fresca dentro de 30 dias de pintura; a esfregação e a ação de polir podem retirar o produto.
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Esmerilhe a ferrugem até o "aço fresco". Esse método é um pouco diferente do descrito acima, mas trabalha com os mesmos princípios básicos e deverá funcionar especialmente bem para as manchas de ferrugem que tiverem causado buracos. Para começar, use uma esmerilhadeira de metal para remover toda a ferrugem. Desbaste até o ponto em que tenha aço "fresco" (não afetado) em todo o local onde estava a mancha, mesmo que fique com um buraco.
- Livrar-se de toda a ferrugem é essencial, pois se você deixar passar mesmo que só um pedacinho, ela pode corroer o metal abaixo da tinta do carro e causar outra mancha.
- Lembre-se de que, como você está usando uma esmerilhadeira, todas as precauções de segurança do começo do artigo se aplicam para esse método também, ou seja: use luvas, óculos de segurança e especialmente uma máscara para manter as partículas de ferrugem e tinta longe dos pulmões.
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Cubra o buraco com um preenchedor antiferrugem. Agora, você deve aplicar um preenchedor sobre o local onde estava a mancha. Para tanto, compre produtos comerciais na maioria das lojas de autopeças por um preço relativamente barato. Para os buracos maiores, porém, pode ser necessário improvisar. Nesse caso, você precisará de algo plano e durável ao qual a tinta possa se prender e que não enferruje. Coloque o objeto no lugar com uma camada de preenchedor comercial e deixe secar.
- Acredite ou não, latinhas de cerveja ou refrigerante funcionam bem para esse propósito. O alumínio delas é naturalmente resistente à corrosão, e muitos carros modernos são cobertos por uma camada protetora fina mesmo. [1] X Fonte de pesquisa Outra boa escolha é usar folhas finas de plástico duro.
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Use uma lixa para nivelar. Em seguida, utilize uma lixa para criar uma superfície lisa e uniforme entre seu novo "remendo" e a carroceria real do carro. O processo pode ser longo e tedioso; ao lixar, você provavelmente descobrirá que precisa usar mais preenchedor e deixar secar de vez em quando. Esse processo se torna algo do tipo: preencher, lixar, preencher, lixar, preencher... (e assim por diante).
- Comece a lixar com uma lixa áspera (de grão baixo) para alisar os caroços maiores, e então troque gradualmente para uma lixa média e finalmente para uma de grão fino (mais alto) para fazer um acabamento perfeitamente liso.
- Lixar de modo lento e firme à mão é o melhor para esse processo, pois as lixadeiras mecânicas podem estragar seu remendo.
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Cubra tudo ao redor da área de trabalho. Em seguida, você precisa aplicar uma camada nova de tinta ao local recém-reparado. Para tanto, você deve cobrir a maior parte do carro para protegê-lo do primer e de outras partículas no ar. Não se esqueça das janelas e dos pneus.
- Tente deixar as bordas da cobertura alinhadas com as bordas dos painéis da carroceria para esconder as pequenas diferenças entre a tinta nova e a velha, a menos que tenha experiência suficiente para combinar os dois de modo suave.
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Aplique o primer e então pinte. Passe algumas camadas de primer, dando a cada uma um minuto ou dois para aderir antes da reaplicação. Deixe o primer secar durante a noite e, após 12 horas, lixe-o com uma lixa a úmido de grão 400 para que a tinta possa aderir corretamente. Quando estiver pronto, aplique a tinta por cima usando a mesma estratégia de passar uma camada por vez e deixar secar.
- Você pode polir as bordas da tinta ou cobri-la com uma camada transparente para que essa parte fique com o mesmo acabamento do resto do carro.
- Obviamente, é importante selecionar uma tinta que combine com o acabamento atual do veículo. Existe um código de cor específico para cada automóvel que pode ser encontrado em um adesivo em alguma parte do carro. Essa informação é necessária para escolher a cor. A maioria das lojas de tintas automotivas poderá ajudá-lo a fazer essa seleção. Lembre-se, no entanto, de que a tinta dos carros mais velhos pode desbotar gradualmente com o tempo.
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Dicas
- Se o carro tiver ferrugem significativa que cubra uma grande parte da carroceria, pode ser melhor deixar para os profissionais.
- Caso as manchas de ferrugem estejam no para-lama, pode ser útil levantar o carro e colocar um calço atrás de uma das rodas. Retire a roda e desaparafuse bem o plástico que a protege. Assim, você terá uma chance de desamassar de dentro e também mais espaço para lixar e pintar.
- Uma alternativa a esses processos demorados é o convertedor de ferrugem , um primer feito para ser aplicado diretamente a uma superfície enferrujada. Diferente do processo de lixar, aplicar primer e pintar, o usuário não precisa levar a superfície até o metal. Há dois componentes primários em um convertedor de ferrugem: um tanino e um polímero orgânico. Este último fornece uma camada de primer protetora. O tanino reage com o óxido de ferro, convertendo-o em tanato de ferro, um produto da corrosão azul ou preto estável.
- Os convertedores de ferrugem em garrafas que não são de spray são excelentes para pequenas lascas, mesmo que elas ainda não tenham começado a enferrujar. Despeje um pouco de produto em um copo de papel (a porção se estraga logo depois de ser contaminada por pedaços de ferrugem, e o excesso deve ser jogado fora). Aplique-o até as bordas da tinta boa com um palito de dente. Espere várias horas para que ele pare de reagir e seque antes de fazer outra coisa com o carro (ele pode ser dirigido depois que estiver seco o suficiente para não escorrer). O produto deixa uma cobertura preta e fosca que se parece com uma pequena mancha de piche e que geralmente não pode ser notada contra uma cor metálica escura ou média. A tinta vai aderir a ele.
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Avisos
- Se for usar ácido fosfórico, leia e siga as instruções da embalagem.
- Use luvas, óculos de segurança e uma máscara para evitar que a ferrugem e a poeira da tinta irritem ou machuquem você.
- Os propelentes têm propriedades explosivas, portanto não permita que nenhuma faísca ou chama, incluindo cigarros acessos, aproxime-se da área de trabalho durante todo o processo de remoção da ferrugem.
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Referências
- ↑ http://www.theruststore.com/Does-Aluminum-Rust-W26C2.aspx
- Instructables - Artigo do usuário Intoon (em inglês). Fonte de informação e de imagens. Compartilhado com permissão.
- What is Rust - Artigo sobre o mecanismo e a teoria da ferrugem (em inglês)
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