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É difícil ignorar a luz da injeção eletrônica quando ela acende no painel, já que você perceberá que a aceleração e o desempenho do carro, no geral, ficam bastante prejudicados. É verdade que pode ser apenas um problema no sensor, que fez o sinal acender — reiniciar o sistema do veículo poderá resolver isso —, mas ao notar que há algo de errado, é importantíssimo descobrir o que aconteceu para reparar a falha o quanto antes. Continue lendo para saber o que significa a luz da injeção eletrônica, o que pode fazer com que ela apareça e como resolver o problema.
O que você precisa saber
- Desligue o motor, aguarde 10 segundos e dê partida para ver se a luz da injeção eletrônica apaga. Isto funcionará apenas se houver algum erro com o sensor.
- Recomenda-se não dirigir um carro com problemas na injeção eletrônica. É preciso identificar e consertar o defeito que fez a luz aparecer no painel.
- Leve o veículo a uma oficina mecânica para que o conserto seja realizado. Você pode até tentar fazer o reparo, mas apenas se de fato tiver conhecimento e souber mexer com peças automotivas.
Passos
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Desligue o veículo e dê a partida de novo para reiniciar o sistema eletrônico. Carros modernos são basicamente computadores com rodas, então vale a pena tentar a mesma técnica que é frequentemente empregada com smartphones e notebooks: reiniciar e torcer que o problema suma! Se for algum erro de sinal ou do sensor, deixar o “computador” desligado por cerca de 10 segundos e depois ligá-lo pode resolver o problema. [1] X Fonte de pesquisa
- Se a luz da injeção eletrônica não acender e o automóvel não parece ter perdido potência ao circular, não deve haver qualquer falha mais importante. Ainda assim, não é má ideia levá-lo para fazer um “checkup” com um mecânico em breve!
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Ao perceber que a luz continua acesa no painel, leve seu carro a uma oficina mecânica o quanto antes. Provavelmente, não é nenhum problema no sinal ou no sensor, nesse caso: deve haver algum defeito que precisa de atenção o quanto antes. E não é uma tarefa para amadores que possuem entendimento básico de mecânica; é melhor ir a uma oficina para não piorar a situação. [2] X Fonte de pesquisa
- Nem se incomode em reiniciar o sistema do automóvel se a luz continuar acesa após a primeira tentativa. Interprete isso como a comprovação de que há algo mais importante que precisa ser solucionado.
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Analise fios, cabos e correias do automóvel, caso tenha conhecimento de mecânica. Algo básico, porém importantíssimo, como um fio danificado ou uma correia solta, poderá fazer com que a luz da injeção eletrônica acenda. Caso tenha boa habilidade com mecânica automotiva, verifique os cabos, fios, mangueiras, correias e outros conectores do carro, observando se há algum desgaste ou mau contato. Se você possui conhecimento básico de mecânica, é melhor não arriscar e levar o automóvel em uma oficina para que um especialista diagnostique a falha e realize os consertos necessários. [8] X Fonte de pesquisa
- Verifique o painel de fusíveis, também. Utilizando o manual do carro como guia, é possível trocar um fusível defeituoso, mesmo que não tenha grande conhecimento na área.
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Use um scanner OBD-II para identificar o possível defeito. Você pode comprar ou pegar esse equipamento emprestado; para usá-lo, basta conectá-lo à entrada correta, de acordo com o manual do veículo, e utilizar o leitor seguindo suas instruções para obter o código que faz o diagnóstico do problema. Assim que ele for exibido, pesquise por ele na internet para saber qual é a falha.
- Por exemplo: se o código for “P2135”, faça uma pesquisa por “OBD código P2135”. Como existem milhares de códigos, é mais fácil pesquisar por eles do que consultar uma tabela com os DTCs (“diagnostic trouble codes” ou códigos de diagnóstico de problemas) dos scanners OBD-II.
- O P2135 se refere a leituras não plausíveis entre dois sensores de aceleração, que é uma das causas mais frequentes para fazer a luz da injeção eletrônica aparecer.
- Mesmo que não tenha a intenção de fazer o conserto por conta própria, usar o scanner OBD-II permite que você já saiba qual é o defeito e acelere o trabalho do mecânico.
- Por exemplo: se o código for “P2135”, faça uma pesquisa por “OBD código P2135”. Como existem milhares de códigos, é mais fácil pesquisar por eles do que consultar uma tabela com os DTCs (“diagnostic trouble codes” ou códigos de diagnóstico de problemas) dos scanners OBD-II.
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Ao menos que você seja especialista em mecânica, leve o veículo a uma oficina. É melhor não superestimar sua capacidade em consertar um carro; se não tiver conhecimento avançado, será muito fácil causar ainda mais danos, o que provavelmente só aumentará a dor de cabeça (e a conta a pagar no mecânico).
- Por exemplo: se o código fornecido for o P2135, talvez seja necessário realizar cerca de 30 passos para completar o conserto, o que é muito mais indicado para mecânicos experientes do que amadores. [9] X Fonte de pesquisa
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Referências
- ↑ https://dashboardsymbols.com/2010/11/reduced-engine-power-light/
- ↑ https://dashboardsymbols.com/2010/11/reduced-engine-power-light/
- ↑ https://www.t3atlanta.com/blog/car-tips/reduced-engine-power-warning-light/
- ↑ https://vehiclefreak.com/how-to-bypass-reduced-engine-power/
- ↑ https://www.t3atlanta.com/blog/car-tips/reduced-engine-power-warning-light/
- ↑ https://vehiclefreak.com/how-to-bypass-reduced-engine-power/
- ↑ https://www.providencejournal.com/story/business/automotive/2020/02/14/car-doctor-chevrolet-cruze-stuck-in-reduced-engine-power/1706915007/
- ↑ https://vehiclefreak.com/how-to-bypass-reduced-engine-power/
- ↑ https://www.brakeandfrontend.com/tech-tip-reduced-engine-power-message-displayed-on-gm-vehicles/
Sobre este guia wikiHow
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