Como Saber se o Catalisador Está com Defeito

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Você percebeu problemas com o desempenho do seu veículo ou com o sistema de exaustão? Os catalisadores (ou conversores catalíticos) filtram a fumaça, retirando os compostos que podem ser prejudiciais à saúde; no entanto, se começar a dar problemas, cuidado. A peça é uma parte importante do carro, então é importante atentar-se a sinais simples de que há algo de errado com ela. Continue lendo para identificar os “sintomas” de que é hora de consertar ou trocar o catalisador do seu automóvel.

1

A luz de verificação do motor acendeu

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    Como estão conectados a essa peça para monitorar a emissão de poluentes do veículo, o surgimento dessa luzinha indica que algo está errado com o catalisador, como má filtração, por exemplo. [1] [2]
    • Lembre-se de que essa luz pode acender por várias razões, então use um scanner OBD para descobrir qual é o problema do seu veículo. Defeitos no catalisador geralmente terão um erro que começa com P0420 ou P0430. [3]
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2

Há um cheiro de ovo estragado

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    Quando os poluentes passam pela estrutura em forma de favo de mel que fica dentro do conversor catalítico, a fumaça é transformada em um gás sem cheiro, o dióxido de enxofre. Um cheiro forte de enxofre invadirá o carro sempre que você dirigir se a peça já for antiga, estiver entupida ou com defeito,. [4] [5]
3

Há um som de algo chacoalhando

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    O material em forma de favo de mel no filtro começa a desgastar à medida que o filtro envelhece ou sofre danos, ou seja, pode quebrar dentro do catalisador. Tente ouvir se há algo chacoalhando debaixo do assoalho do carro, enquanto ele estiver ligado ou ao pisar no acelerador, para determinar se o há algum problema com o conversor catalítico. [6]
    • O som de algo chacoalhando também pode indicar que o sistema de exaustão está com uma peça solta, que precisa ser melhor apertada.
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4

Há má eficiência do combustível

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    Se qualquer peça quebrar dentro dele, as tubulações que levam os componentes ao motor vão ficar obstruídos, prejudicando a eficiência da queima do combustível. Como o motor vai tentar funcionar sobrecarregado, a pressão e o desgaste vão aumentar, fazendo com que o gasto de combustível seja bem maior do que antes. Note se você precisa abastecer o tanque com mais frequência nos últimos tempos. [7]
5

A aceleração piorou

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    Isto pode acontecer quando algo quebra dentro dele e bloqueia o escapamento, criando pressão e levando à falha da ignição. Isto diminui a eficiência do motor, que não terá tanta potência quando você quiser aumentar a velocidade. [8]
    • À medida que o catalisador se desgasta, o motor perderá cada vez mais potência.
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6

O carro morre, engasga ou não dá partida

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    Com isso, a pressão aumenta tanto que o motor não obtém ar suficiente para funcionar. Você pode perceber isso logo que ligar o automóvel ou enquanto estiver dirigindo. Mesmo que o motor não engasgue ou morra a todo momento enquanto dirige, será um sinal bem óbvio de que é preciso dar uma investigada no conversor catalítico. [9]
    • Os detritos que caem dentro do catalisador podem causar falha na ignição quando o sistema de exaustão fica entupido, mas também podem se mexer e mudar de lugar enquanto você estiver dirigindo; se entrarem de novo no escapamento, o motor pode morrer.
7

Uma fumaça azulada sai do escapamento

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    Quando a fumaça eliminada pelo sistema de exaustão é muito escura ou azulada, é sinal de que o catalisador está superaquecendo. Normalmente, ela será transparente ou branca; como o catalisador limita as emissões de poluentes do carro, a fumaça mais escura, azulada ou com aspecto grosso é um alerta de que há algo de errado. [10]
    • A mesma coisa pode indicar que há algum problema com superaquecimento do motor, que vai danificar o conversor catalítico com o passar do tempo. Lembre-se de trocar o óleo para que o motor continue funcionando sem maiores problemas.
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8

O catalisador fica “vermelho vivo” após dirigir o carro

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    Deixe o veículo ligado por 20 minutos e olhe na parte inferior dele; o conversor catalítico, vai “brilhar vermelho” se estiver superaquecido. Na maioria das vezes, é um sinal de que o sistema de exaustão não está funcionando direito. [11]
9

Resultado ruim em testes de emissão de poluentes

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    Um teste de emissão de poluentes permitirá que você verifique se o conversor catalítico não está sendo eficiente. Ao fazê-lo, você poderá verificar quantos poluentes o carro libera no ar. Se não estiver funcionando bem, provavelmente o índice de gases poluentes estará acima do permitido durante a medição e será indicada a troca da peça. [12]
    • Leve o veículo a um mecânico para que ele possa determinar o que deverá ser consertado para que a emissão de fumaça volte a índices normais.
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Dicas

  • Os catalisadores costumam durar por volta de 10 a 15 anos. [13]
  • Você pode tentar limpar o conversor catalítico com uma solução para limpeza .
  • Se o veículo faz um barulho muito alto ao dar a partida, pode ser um sinal de que não há catalisador. Como são feitos de metais preciosos, muitos bandidos o roubam. [14]
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Avisos

  • Troque o catalisador logo que perceber que há algum problema. Se a peça estiver com avarias, o carro provavelmente não terá bom desempenho, liberando muitos poluentes no ar e prejudicando o meio ambiente. [15]
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Referências

  1. ↑ https://mechanicbase.com/engine/bad-catalytic-converter-symptoms/
  2. ↑ https://youtu.be/hfHWwjD-BNA?t=236
  3. ↑ https://mycarmakesnoise.com/emissions/bad-catalytic-converter-symptoms-and-diagnosis/
  4. ↑ https://mechanicbase.com/engine/bad-catalytic-converter-symptoms/
  5. ↑ https://www.themechanicdoctor.com/catalytic-converters-101/
  6. ↑ https://youtu.be/5cSbXeCkLus?t=166
  7. ↑ https://youtu.be/vfYzRn2dAh0?t=90
  8. ↑ https://www.themechanicdoctor.com/catalytic-converters-101/
  9. ↑ https://www.2carpros.com/articles/bad-catalytic-converter-symptoms
  1. ↑ https://www.themechanicdoctor.com/what-is-a-catalytic-converter-and-how-do-you-look-after-one/
  2. ↑ https://mycarmakesnoise.com/emissions/bad-catalytic-converter-symptoms-and-diagnosis/
  3. ↑ https://youtu.be/5cSbXeCkLus?t=80
  4. ↑ https://engineering.stanford.edu/magazine/article/qa-how-catalytic-converters-cars-go-bad-and-why-it-matters
  5. ↑ https://www.themechanicdoctor.com/catalytic-converters-101/
  6. ↑ https://askcarmechanic.com/is-it-a-good-idea-driving-with-a-bad-catalytic-converter/

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