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As rodas são presas ao carro por meio de porcas, e elas precisam ser soltas ou removidas sempre que você quiser trocar o pneu , acessar os freios ou fazer uma variedade de outros consertos. Aprender a soltá-las é uma habilidade essencial para qualquer pessoa que dirija, pois nunca se sabe quando o pneu vai furar. Felizmente, não é tão difícil assim, e há alguns truques para remover até mesmo as porcas mais apertadas.
Passos
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Estacione o carro numa superfície nivelada e puxe o freio de mão.
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Remova a calota (se presente) e localize as porcas. Dependendo do veículo, ela precisará ser removida antes de que você possa ter acesso às porcas. As calotas geralmente são presas por grampos de metal, pelas porcas em si ou por travas plásticas. [1] X Fonte de pesquisa- Se a calota for presa por grampos, remova-os usando a ponta plana da chave de roda ou uma chave de fenda.
- Se ela estiver segura pelas porcas, só será possível removê-la após soltá-las. Do contrário, você corre o risco de quebrá-las.
- Se o método utilizado for as travas plásticas, será preciso removê-las com uma chave de roda (evite força excessiva ao colocá-las de volta no lugar, para não as quebrar).
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Examine as porcas. As rodas de carros, caminhonetes e outros veículos são afixadas ao eixo por quatro ou seis porcas localizadas no centro delas. Alguns carros europeus têm parafusos em vez de porcas, mas o processo de remoção é exatamente o mesmo.
- Em alguns modelos, são utilizadas porcas de fixação para evitar que os carros sejam roubados. Elas geralmente são necessárias para uma das porcas, e ela será diferente das outras. Para destravá-la, é preciso uma chave especial. Caso a tenha perdido, leia a próxima seção para aprender a soltar a roda mesmo assim.
- Em algumas porcas de fixação, você pode utilizar um soquete de 12 pontos e encaixe ⅞, removendo o parafuso da porca em vez de usar a chave especial. A parte difícil é que você precisa de um torno para colocar o soquete e fazer o trabalho apropriadamente.
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Use uma chave de roda para remover as porcas. Essa ferramenta deve vir com o carro, além de um macaco e um estepe. A chave se encaixa perfeitamente nas porcas das rodas e, na maioria dos casos, não será preciso nenhuma outra ferramenta para soltá-las.
- A chave de roda pode ser reta ou em formato de cruz. As ferramentas em formato de cruz facilitam o processo, pois você pode segurá-las em ambos os lados e girar com toda a força do braço.
- Se as porcas estiverem emperradas por causa de ferrugem ou apertadas demais, leia a próxima seção para aprender a soltá-las.
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Comece a soltar as porcas com o carro ainda no chão e não levantado com o macaco. Use a resistência criada pelo contato entre o pneu e o chão para facilitar o procedimento. Assim, a roda não vai girar, e você vai conseguir trabalhar bem mais tranquilamente.
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Encaixe a chave de roda numa das porcas e gire em sentido anti-horário. Gire a ferramenta apenas após tê-la encaixado bem, fazendo força até sentir que a porca começou a soltar. Não é preciso tirá-la totalmente, apenas use a chave para soltar a porca o suficiente para que você possa terminar de removê-la com os dedos.
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Continue soltando as porcas. Não importa com qual delas você decidir começar. Escolha uma e, então, continue trabalhando em um padrão de "estrela", ou seja, pulando a porca adjacente àquela que acabou de soltar. Assim, a roda continuará centralizada. Esse método é mais importante na hora de recolocá-la, porém, é bom já ir se acostumando e criando o hábito correto.
- Quando todas as porcas estiverem soltas, é hora de levantar o carro com o macaco. Em seguida, termine de retirar as porcas manualmente e remova a roda para completar qualquer conserto necessário.
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Verifique novamente se o freio de mão está puxado. Se as porcas estiverem emperradas, será preciso exercer mais força para soltá-las. Antes de começar, tenha certeza de que o carro não vá sair do lugar. Para isso, é importante ver se o local é realmente nivelado, além de checar o freio de mão.
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Consiga mais potência de alavanca. A chave de roda vem de fábrica com cabos pequenos, e isso não funciona nesse caso. A primeira coisa a se fazer (e a mais segura também) é usar a alavanca a seu favor. Se os cabos da chave de roda forem mais compridos, será bem mais fácil soltar as porcas.
- Aumente a potência de alavanca usando uma "barra de torção". Essas ferramentas são mais longas e resistentes do que as chaves de roda.
- Se a barra de torção não for suficiente, encontre um pedaço de tubo que possa ser encaixado nela ou na chave de roda, assim, você poderá ficar mais longe da porca. Nesse caso, é preciso utilizar as mãos, portanto, prefira um tubo de um diâmetro próximo dos cabos da ferramenta.
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Use os pés. Se você não tiver nenhuma opção, e seus braços não forem fortes o suficiente para soltar as porcas, é possível utilizar os músculos das pernas para isso. Contudo, tenha cuidado.
- Encaixe a chave de roda na porca e deixe o cabo paralelo ao chão. Com cuidado, use um pé para pressionar e girá-lo em sentido anti-horário. Force bastante usando a força da perna. Se necessário, segure-se no carro e fique de pé na ferramenta, balançando o corpo suavemente. Quando a porca soltar, use a chave normalmente.
- Tenha muito cuidado durante esse procedimento. A chave de roda não é um trampolim! Não bata o pé nem pule em cima dela. Mantenha o pé em contato com a chave o tempo todo e deixe o peso do corpo fazer o trabalho.
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Use uma marreta ou um martelo. Se não tiver acesso a nenhum tubo para aumentar o comprimento do cabo, talvez seja hora de ser mais primitivo. Usar uma marreta ou um martelo para bater na chave de roda pode ser bastante eficaz numa emergência. Se você estiver num acostamento, essa pode ser a única opção. Se não tiver essas ferramentas, uma pedra ou outro objeto pesado também poderá funcionar.
- Tenha bastante cuidado na hora de usar a marreta para evitar batidas inclinadas. Use movimentos curtos e controlados e pare constantemente para ver se a porca se soltou o suficiente para usar outro método.
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Se as porcas estiverem enferrujadas, utilize um desengripante. (Apenas em último caso!) Se o problema for maior do que um aperto a mais, talvez seja útil usar uma quantidade moderada de spray desengripante diretamente na junção entre a porca e a roda. Use o canudinho que vem com a lata para aplicar o produto com precisão e evitar que o desengripante entre em contato com outras áreas do carro. Deixe agir por dez minutos.
- Se não adiantar, aplique mais um pouco de desengripante na superfície do pino rosqueado, exatamente onde as roscas começam a desaparecer dentro da porca. Deixe agir por mais dez minutos e veja os resultados. Agora, bater com a marreta na chave de roda talvez resolva.
- Antes de dirigir o carro novamente, verifique se o disco e o tambor do freio não entraram em contato com o desengripante. Esse é um perigo muito sério, o qual poderá fazer com que os freios falhem, causando acidentes. Se eles estiverem sujos, use um pano e um solvente — acetona, por exemplo — para limpá-los. Se as pastilhas do freio estiverem encharcadas com o desengripante, é melhor trocá-las ou chamar um mecânico.
- Caso o produto tenha entrado em contato com as superfícies do freio, teste-o numa velocidade baixa e num local sem tráfego para ver o poder de parada. Vá aumentando a velocidade até ficar satisfeito com os resultados. Lembre-se de avisar quaisquer outras pessoas que dirijam o carro de que o freio pode não estar parando tão rapidamente quanto antes. Peça-lhes para testá-lo também.
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Para remover porcas de fixação, use uma ferramenta específica. Se você perdeu a chave para isso, talvez seja possível removê-la com um soquete específico. Com roscas reversas, esse acessório é ótimo para segurar a porca e soltá-la sem a necessidade de uma chave. Esses soquetes também são ótimos na remoção de porcas arredondadas, as quais são mais complicadas de soltar. Eles estão disponíveis em lojas de autopeças ou on-line.
- Para usar esse soquete, prenda-o na chave catraca e trave no lugar. Use a barra de torção para girar a porca normalmente em sentido anti-horário. Ela vai se soltar com um pouco de esforço.
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Use um torquímetro na hora de recolocar as porcas no lugar. Se você sofreu para removê-las por estarem apertadas demais, dessa vez use essa ferramenta para apertá-las de acordo com as especificações adequadas. [2] X Fonte de pesquisa Leia o manual do usuário para ver o torque, depois configure a ferramenta de acordo e trave. Adicionalmente, aperte as porcas a partir de um padrão de estrela. Faça-o duas vezes para firmar bem as porcas.Publicidade
Dicas
- Se a roda estiver presa ao cubo, tente soltar 1/4 das porcas e, então, girá-las um pouquinho para frente e para trás várias vezes para soltar o que estiver causando o problema, seja ferrugem, sal ou graxa. [3] X Fonte de pesquisa
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Avisos
- Nunca passe óleo ou graxa nas porcas antes de apertá-las, pois a rotação precisará ser exagerada, o que vai torná-las difíceis de remover depois. [4] X Fonte de pesquisa
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Materiais Necessários
- Chave de roda
- Marreta de borracha
- Desengripante (opcional)
Referências
- ↑ http://www.hubcaps.org/videos/remove-hubcaps.html
- ↑ http://www.familyhandyman.com/automotive/car-maintenance/how-to-torque-lug-nuts-properly/view-all# step1
- ↑ http://www.cartalk.com/content/best-way-loosen-stuck-lug-nuts
- ↑ http://articles.chicagotribune.com/2004-01-11/travel/0401090519_1_transmission-shop-fluid-mileage
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