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É normal que a embreagem de um carro sofra um desgaste com o tempo, principalmente em veículos usados. Trocá-la é um processo caro e que exige que toda a transmissão seja removida, logo, é importantíssimo não comprar um automóvel com a embreagem desgastada ou com algum problema na junção entre o disco e o volante de inércia. Por sorte, há alguns testes simples que podem ser feitos, tanto com o automóvel em movimento quanto parado, que vão indicar se há algo errado e são muito úteis para evitar acidentes mais graves com a transmissão manual no futuro.
Passos
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Acione a embreagem com o veículo desligado e veja se ela parece firme. Sente-se no banco do motorista e pressione o pedal, que deve apresentar uma certa resistência. Faça isso seguidas vezes para analisar melhor se ela de fato está presente, e caso perceba que o movimento é feito com muita facilidade e sem resistência, é sinal de que a embreagem já está desgastada. [1] X Fonte de pesquisa
- Outro bom teste é tentar pressioná-la com um dedo. Você não deverá conseguir; do contrário, é provável que ela esteja muito solta.
- A embreagem deve ser firme, mas não muito rígida e exigindo muita força para ser acionada, o que também indicará que há problemas.
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Pressione o pedal até o fim e observe se ele volta rapidamente ao lugar. Aperte a embreagem até o fim e tire o pé; se tudo estiver bem, ela voltará logo à posição inicial. Por outro lado, retornar com lentidão ou ficar parada sinaliza desgaste. [2] X Fonte de pesquisa
- O grau de resistência deve ser uniforme à medida que você leva a embreagem para baixo. Se ela dá a impressão de estar muito solta, dura, ou parece “pular” de repente, desconfie.
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Tente ouvir barulhos incomuns ao pressionar a embreagem. É natural que ela faça alguns ruídos, mas nada muito exagerado; atente-se a sons de rangido, chiados, de fricção, de metais se chocando ou qualquer outro que parecer anormal. Todos eles podem apontar um problema com o pedal. [3] X Fonte de pesquisa
- Os barulhos podem não vir da embreagem em si, ou às vezes são os sons da troca de marchas e funcionamento da transmissão. De qualquer forma, o excesso de ruídos em um carro nunca é bom, independentemente de onde se originam.
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A troca de marcha deve ser realizada com facilidade. Com o passar do tempo, esse processo se tornará mais “trabalhoso”. Com o automóvel desligado, aperte a embreagem e tente mudar a marcha com o câmbio; ele não deverá “arranhar” e a marcha vai entrar sem qualquer problema. A embreagem poderá estar bem desgastada se for necessário usar muita força ou existir dificuldade em engatar uma marcha. [4] X Fonte de pesquisaPublicidade
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Ligue o carro e puxe o freio de mão. Esse simples teste serve para confirmar que as marchas estão “entrando”, portanto, dê a partida, puxe o freio de mão e ainda não engate a primeira. [5] X Fonte de pesquisa
- O freio de mão precisa estar funcionando normalmente. Realize-o em uma área aberta para maior segurança.
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Preste atenção em um cheiro de queimado no carro após dar a partida. Com o desgaste da embreagem, a transmissão poderá “arranhar”, criando esse cheiro. Deixe o carro ligado por um ou dois minutos e tente senti-lo; ele pode ser decorrente do desgaste de uma embreagem antiga ou de qualquer outro problema com o carro. [6] X Fonte de pesquisa
- Esse odor pode apontar muitas outras “dores de cabeça” além do desgaste da embreagem. Antes de comprar o veículo usado, note se há algum cheiro incomum em seu interior e reconsidere a decisão de adquiri-lo, ou ao menos leve-o a um mecânico para uma análise abalizada.
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Engate a terceira diretamente para ver se há algum problema do volante de inércia e o disco da embreagem. Comprima o pedal até o fim e engate a terceira; não solte a embreagem e nem acelere. [7] X Fonte de pesquisa
- Não conseguir mover o câmbio com a embreagem acionada também sinaliza que ela está com defeito.
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Solte a embreagem com o carro engatado e veja se ele “morre”. Caso ela esteja funcionando, o automóvel vai “morrer”; do contrário, é mais um indício de que o volante de inércia e o disco da embreagem não estão encaixando corretamente. [8] X Fonte de pesquisa
- Tente acelerar um pouco se o veículo continuar ligado. Se ele “morrer” após acelerar, a embreagem está começando a se desgastar, e se nem assim o carro “morrer”, ela precisa ser trocada o quanto antes.
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Leve o automóvel até um lugar com muito espaço, como um estacionamento vazio. Para esse teste, você terá que colocá-lo em movimento e controlá-lo com a embreagem um pouco; por questões de segurança, recomenda-se fazer isso em um local sem carros e obstáculos por perto. [9] X Fonte de pesquisa
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Ligue o carro. Aperte a embreagem e engate a primeira marcha, mas mantenha o pedal pressionado e sem acelerar. [10] X Fonte de pesquisa
- Lembre-se de verificar se há algum cheiro de queimado durante o teste. A embreagem pode ranger quando o veículo começar a se mover, produzindo esse cheiro.
- Desengate o freio de mão para iniciar o teste.
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Solte a embreagem aos poucos e deixe o carro se movimentar aos poucos, sem acelerar. O motor vai rodar e fazer com que o automóvel comece a progredir; caso isso não ocorra ou ele demore muito para andar, é sinal de que o volante de inércia e o disco da embreagem estão com problemas de encaixe. [11] X Fonte de pesquisa
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No último teste, dirija normalmente nas vias da cidade. Vá até uma avenida ou rodovia em que poderá atingir pelo menos 50 km/h e acelere para manter uma velocidade constante. [12] X Fonte de pesquisa
- Se você já notou algum problema com a embreagem nos experimentos anteriores, é melhor não fazer esse teste. É muito perigoso dirigir em velocidades altas com defeito no pedal.
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Troque as marchas e note se está ganhando velocidade. O carro se movimentará com mais rapidez ao trocar de marchas e acelerar, o que aponta que a embreagem funcionou sem intercorrências. No entanto, se o motor girar, aumentando as RPMs, mas o veículo não obter velocidade, ou acontecer alguma demora para que a aceleração aconteça, é melhor que um mecânico verifique se há problemas com o encaixe do volante de inércia com o disco da embreagem. [13] X Fonte de pesquisa
- É possível que um barulho bem alto seja ouvido após trocar de marcha, oriundo do “esforço” que a parte mecânica do veículo precisa fazer para acelerar quando acontece esse problema com as duas peças da embreagem.
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Dicas
- É possível comprar um carro com a embreagem desgastada, desde que faça uma restauração ou mantenha o automóvel apenas por hobby, para a coleção. Não deixe de negociar para conseguir um preço bom.
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Avisos
- Se estiver em dúvida sobre o estado de um veículo usado, traga um mecânico para inspecioná-lo. Problemas no funcionamento do carro poderão ser perigosos.
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Referências
- ↑ https://www.topgear.com.ph/features/tip-sheet/clutch-signs-problem-a958-20190608-lfrm
- ↑ https://youtu.be/EpBMj5ZY_bo?t=47
- ↑ https://youtu.be/h7JJ_g2UuBI?t=61
- ↑ https://youtu.be/EpBMj5ZY_bo?t=55
- ↑ https://youtu.be/h7JJ_g2UuBI?t=131
- ↑ https://www.topgear.com.ph/features/tip-sheet/clutch-signs-problem-a958-20190608-lfrm
- ↑ https://youtu.be/h7JJ_g2UuBI?t=131
- ↑ https://youtu.be/h7JJ_g2UuBI?t=137
- ↑ https://www.topgear.com.ph/features/tip-sheet/clutch-signs-problem-a958-20190608-lfrm
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