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Como qualquer outra peça de carro, o silencioso (silenciador) pode se desgastar e sofrer danos à medida que você roda com o veículo. Muitos deles são fixos no lugar através de abraçadeiras e coxins, enquanto alguns são soldados; em qualquer caso, é preciso serrar o silencioso antigo dos canos do escapamento para instalar o novo. Siga todas as recomendações de segurança adequadas ao levantar o carro e ao serrar os tubos de escape.
Passos
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Estacione o veículo em uma superfície dura e nivelada. Para acessar o silencioso, é necessário entrar embaixo do automóvel, portanto, escolha um lugar que seja bem rígido, suportando o peso dele ao levantá-lo com cavaletes e o macaco. Terra, grama e cascalho não são as melhores opções.
- Procure por uma área nivelada, plana e dura, que mantenha o veículo estabilizado ao ser levantado.
- Asfalto ou concreto são as superfícies mais indicadas para estacionar o carro.
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Desconecte a bateria. Antes de iniciar a substituição, desconecte a bateria afrouxando a porca que fixa o fio de aterramento no terminal negativo; isso pode ser realizado com uma chave inglesa ou soquete. Retire o cabo e prenda-o na lateral da bateria de forma que ele não possa se soltar e tocar em qualquer terminal.
- Ao desconectar a bateria, o veículo não poderá ser ligado enquanto estiver trabalhando nele.
- O terminal negativo pode ser identificado pelo sinal “-” ou pelas letras “NEG” ao seu lado.
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Erga o automóvel e instale cavaletes embaixo dele. Com ele estacionado em um lugar sem declives, coloque calços na frente das duas rodas dianteiras e depois encontre os pontos exatos em que os cavaletes devem ser instalados na traseira. Quando não tiver muita certeza de onde devem ser posicionados, consulte o manual do carro. Levante o veículo girando a manivela do macaco hidráulico ou abaixando e levantando a alavanca.
- Assim que estiver alto o suficiente para que possa trabalhar sob ele, instale os cavaletes para apoiar o peso.
- Nunca entre debaixo de um automóvel sustentado apenas pelo macaco.
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Borrife um fluido penetrante nas abraçadeiras. Em silenciadores que não são soldados, as abraçadeiras serão necessárias para mantê-los fixados; procure por uma peça em forma de “U” com porcas nas duas pontas. Como o silencioso fica exposto ao desgaste, à sujeira e ação geral da natureza, ele pode ficar bem enferrujado. Dessa maneira, jogue um produto antiferrugem, como WD-40, nos parafusos, deixando que a solução assente por alguns minutos. Quando a peça estiver presa à tubulação do escapamento com uma flange, o processo é igual.
- Talvez seja necessário aplicar o óleo várias vezes para conseguir afrouxar as porcas.
- Compre produtos antiferrugem em qualquer loja de produtos automotivos ou de departamento.
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Use uma chave inglesa ou soquete para afrouxar os parafusos das abraçadeiras do silencioso. Com a ferrugem mais solta após a ação do óleo antiferrugem, pegue a chave inglesa ou soquete, desde que sejam do tamanho certo, para afrouxar os parafusos da abraçadeira no escapamento, que deverá ter que ser substituída se uma porca quebrar.
- Se a intenção for reutilizar a abraçadeira, é melhor jogar mais um pouco do óleo penetrante para desprender a ferrugem.
- Caso a abraçadeira do silencioso quebre, compre outra em uma loja de produtos automotivos.
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Separe o escapamento e o silenciador. Após retirar a abraçadeira do tubo de escape, passe o óleo antiferrugem na região em que o tubo do silencioso estava preso à tubulação do escapamento e deixe o produto agir por alguns minutos. Depois, você deverá conseguir puxar a peça na direção da traseira do veículo, separando os canos.
- Quando a ferrugem dificultar a separação deles, talvez seja necessário cortar os canos.
- Não há outra opção para silenciosos soldados no local.
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Coloque os equipamentos de segurança adequados. Ao serrar os tubos de escape, detritos presos nessa parte do carro podem se desprender, expelindo lascas de metal. Dessa maneira, é indispensável proteger os olhos antes de começar, além de usar luvas com malha para maior proteção das mãos contra as lâminas ou partes mais afiadas de metal que ficarem após serrar.
- Óculos de proteção são ideais para esse trabalho, já que não deixarão que a sujeira caia nos olhos por nenhum dos lados.
- Luvas de couro para trabalho pesado podem proteger as mãos de lascas de metal e cortes involuntários.
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Use uma ferramenta para serrar, se possível. Quando houver acesso a um item próprio para separar o metal, utilize-o, em especial se estiver muito enferrujado ou soldado. Uma ferramenta para remover essa parte permitirá que o corte seja suave e reto, diferente da maioria das serras. Ele funciona de forma parecida com um alicate, envolvendo o cano: puxe e empurre a alavanca até completar o corte.
- Com esse cortador, será possível trabalhar em espaços mais confiados, que geralmente são acessíveis apenas com um arco de serra (segueta).
- Mais uma vez, esse “alicate” deverá ser encontrado em uma loja de produtos automotivos.
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Use o arco de serra para cortar o metal e passar da abraçadeira. Caso não tenha acesso a um cortador, uma segueta simples será o suficiente, e se uma abraçadeira estiver enferrujada e não sair mais do lugar, corte um pouco além dela. Do contrário, basta serrar os canos do escapamento onde se ligarem à tubulação do silenciador.
- Não remova a proteção para os olhos enquanto estiver mexendo nisso; ainda há perigo de que uma lasca entre neles.
- Use uma lâmina de serra manual para o corte final do metal. É raro precisar de mais do que isso para separar os tubos do escapamento.
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Cuidado para não quebrar outra coisa ao usar a segueta. Como há pouco espaço, pode ser complicado serrar apenas os canos, e nada mais. Seja ainda mais cauteloso com as linhas na parte inferior do carro, que podem controlar o freio ou transportar combustível.
- Tentar colocar de lado qualquer coisa que atrapalhar a serragem dos canos do escapamento.
- Pode ser necessário serrar uma outra parte e comprar novos canos para aumentar o alcance do novo silencioso quando não for possível fazer isso sem danificar outros componentes.
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Puxe os coxins do silencioso dos coxins do escapamento. Com a peça desconectada dos tubos, apenas esses coxins vão prender o tubo de escape ao veículo. O silencioso possui uma parte de metal que se estende, com um ilhó de borracha preso ao automóvel; puxe o silencioso para desconectar essa parte de metal do ilhó.
- A ponta da parte de metal que passa pelo ilhó apresenta um diâmetro maior do que o resto, logo, não economize na força ao puxar para removê-la.
- Se o ilhó de borracha rasgar, compre outro em uma loja de produtos automotivos.
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Veja como é o encaixe do novo silenciador. Analise a nova peça lado a lado com a antiga e confirme que o formato do metal é o correto, com tubulação extensa o suficiente para ser encaixada perfeitamente com a parte em que o antigo foi desconectado ou serrado. Por fim, analise o diâmetro dos canos; o silencioso deve se acoplar sem dificuldade no cano do escapamento; do contrário, meça os diâmetros internos e externos de cada cano e compre um adaptador em uma loja de produtos automotivos.
- Se os canos do silencioso não se encaixarem na tubulação, será preciso trocá-los ou comprar um adaptador em uma loja de produtos automotivos.
- Quem usa uma ponteira deve fixá-la aos canos do silenciador como se fosse encaixá-los no escapamento.
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Insira os coxins do silencioso nos coxins do escapamento. Deslize os primeiros no ilhó de borracha para apoiar o peso dele; essa pecinha evita que o silencioso fique trepidando ou fazendo com que surja um barulho e uma vibração no interior do carro depois de sua instalação.
- Ainda deve haver folga no ilhó de borracha para mover o silencioso ao fixá-lo no escapamento.
- É importante trocar o ilhó se ele sofreu alguma avaria ao retirar o silenciador antigo.
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Passe um veda escape na ponta do cano do novo silencioso. Antes de encaixar a peça, aplique um pouco desse produto para ajudar a vedar de forma hermética e diminuir a chance de vazamento nesse ponto.
- Dependendo da marca, talvez seja melhor aguardar que o veda escape assente por alguns minutos antes de continuar.
- Leia as instruções do produto para saber quanto tempo você deve aguardar.
- Compre-o em uma loja de produtos automotivos.
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Conecte o escapamento. Encaixe o cano do silencioso (ou o adaptador) com o do escapamento, de modo que o primeiro fique logo embaixo do ilhó de borracha, que por sua vez deverá ficar bem em cima de onde se conectam. Os canos não podem ficar soltos; se for possível mexê-los, o adaptador terá que ser usado para que ambos tenham mesmo tamanho e encaixem bem.
- Geralmente, os tubos de escape possuem de 1,5 a 2,5 polegadas.
- É impossível encaixar um tubo de tamanho errado em outro, mesmo apertando muito a abraçadeira.
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Prenda bem os tubos com as abraçadeiras. Após conectar de maneira correta esses canos, coloque a abraçadeira no ponto em que um tubo passa por cima do outro, e fixe-a usando uma chave soquete ou inglesa, apertando até que não seja mais possível movimentar a tubulação para frente e para trás.
- Talvez seja melhor usar um torquímetro de estalo de ½’ (meia polegada) para prender a abraçadeira e garantir que você tenha espaço para apertá-la o suficiente.
- É importante posicionar a abraçadeira no ponto em que os tubos se cruzam ou haverá risco de amassar a peça.
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Reconecte a bateria. Ligue o motor e veja se há algum vazamento. Os veículos com transmissão automática devem estar com o câmbio no “P”, enquanto os manuais, na posição neutra e com as rodas dianteiras travadas. Caso haja algum escoamento do escapamento, você perceberá de imediato.
- Caso não tenha certeza se existe um vazamento, peça para alguém pisar no acelerador e aumentar um pouco a RPM (rotações por minuto) do motor. O escape será exacerbado se algum fluido realmente estiver vazando.
- Ao confirmar um escoamento, deixe que a tubulação esfrie e tente avaliar a causa. Pode ser necessário retirar a abraçadeira do silencioso e encaixar melhor os dois canos; depois, recoloque-a e aperte-a com firmeza no mesmo lugar.
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