Загрузить PDF
Загрузить PDF
Для владельцев автомобилей с механическими трансмиссиями навык ручного переключения передач является неотъемлемой частью каждодневного водительского опыта. К сожалению, если вы живете в местах, где пробки — явление постоянное, и езда всегда сопровождается частыми остановками, то при работе с коробкой у вас невольно могут выработаться некие вредные привычки, могущие привести к ускоренному износу сцепления или даже самопроизвольному выключению передач. Для того чтобы научиться диагностике проскальзывающего сцепления, нужно почитать соответствующую литературу или даже записаться на курсы автомехаников, но начать можно с этой статьи — в ней приводятся базовые сведения по данному вопросу. Также необходимо отметить, что ниже будут рассмотрены механизмы сцепления с гидравлическим приводом; если ваше сцепление имеет тросовый или любой другой механический привод, то алгоритм диагностики может отличаться.
Шаги
Загрузить PDF
-
Следите за работой сцепления. Несмотря на то, что диски и корзина сцепления изнашиваются постепенно и достаточно медленно, функциональность данной системы может заметно ухудшиться за совсем короткий промежуток времени. Поэтому, обращая постоянное внимание на работу сцепления, опытный водитель легко обнаружит начавшееся проскальзывание. Нужно следить за появлением следующих очевидных признаков.
- Отсутствие заметного разгона при увеличении оборотов двигателя. Если вы нажимаете на газ, а машина начинает разгон с некоторой задержкой, то это может свидетельствовать о том, что сцепление не в состоянии осуществить адекватную передачу увеличившегося крутящего момента на ведущие колеса через трансмиссию.
- Изменение хода педали сцепления до начала схватывания.
- Заметное уменьшение мощности двигателя под нагрузкой. Если сцепление проскальзывает, то в нем происходит частичная потеря мощности двигателя по пути от коленвала к ведущим колесам.
-
Обращайте внимание на появление из-под капота запаха паленого. Существует много возможных причин появления данного явления, в том числе — потенциальная утечка масла из какого-либо агрегата или даже подгорающая изоляция электропроводки (обе эти причины сами по себе весьма серьезны, но не связаны со сцеплением). Ну и, конечно же, запах паленого может означать, что начинает подгорать сцепление.
-
Выжмите педаль сцепления. Если для выключения сцепления требуется лишь минимальный ход педали, то оно, скорее всего, нуждается в замене. В данной ситуации можно попробовать отрегулировать педаль, добившись свободного хода в пределах 2-4 см (расстояние, которое преодолевает педаль до момента выключения сцепления). Это — признак того, что сцепление выработалось до такой степени, что у него теперь может быть лишь два состояния — включено или выключено, даже если педаль находится в среднем положении.
-
Если на кожухе сцепления вашего автомобиля имеются смотровые отверстия или щели, то проводите регулярную визуальную проверку состояния фрикционных поверхностей дисков сцепления. Обычно диск сцепления находится между корзиной и маховиком, и его нельзя осмотреть без снятия, однако конструкция некоторых автомобилей такова, что поверхность диска сцепления открыта для осмотра и без разборки данного узла.
-
Совершите тестовую поездку на автомобиле. Проверьте, не требуется ли для достижения определенной скорости раскручивать двигатель сильнее чем обычно. Это также является возможным признаком того, что сцепление требует замены.
- Во время движения на третьей передаче по ровной дороге выжмите сцепление, включите вторую передачу и вновь отпустите сцепление. Если обороты двигателя не возрастут немедленно, то это может говорить о том, что сцепление полежит замене.
- Существует еще один способ проверки работоспособности сцепления. Находясь на пустой парковке, заведите автомобиль, выжмите сцепление, включите вторую или третью передачу и отпустите сцепление. Если двигатель при этом не заглохнет, обороты вырастут, а машина не двинется с места, значит, сцепление неисправно и требует замены.
Реклама
Советы
- Манера езды с ногой, постоянно находящейся на педали сцепления, может привести к ускоренному его износу. Поэтому нужно приобрести привычку сразу же после окончания работы со сцеплением полностью убирать ногу с педали.
Реклама
Предупреждения
- Свободный ход педали сцепления не всегда является надежным показателем состояния фрикционных поверхностей. Дело в том, что не все автомобили оборудованы гидравлическим приводом педали сцепления; на некоторых машинах указанный привод реализован при помощи троса или иных механизмов. На таких автомобилях по мере износа сцепления педаль может требовать периодической регулировки.
Реклама
Что вам понадобится
- Упоры под колеса
- Большая отвертка с плоским наконечником
Об этой статье
Эту страницу просматривали 10 236 раз.
Реклама
