Умением правильно подавать сигнал левого поворота должны обладать все участники дорожного движения, включая велосипедистов и мотоциклистов. Это умение подразумевает использование как штатных поворотников, так и сигналов руками. Левый поворот — весьма опасный маневр, поэтому о его совершении нужно оповестить водителей других автомобилей. В России, США и других странах с правосторонним движением левый поворот требует от водителя повышенного внимания, потому что он связан с пересечением и параллельной, и перпендикулярной полос встречного движения. Сигналы рукой при левом повороте могут отличаться в зависимости от национальных ПДД, а также в зависимости от направления движения, принятого в данной местности: право- или левостороннее.
Шаги
-
Включите поворотник за 30 м до самого поворота. Если указатель поворота неисправен, то вам придется подавать сигнал рукой. При этом следует руководствоваться следующими правилами.
- Для стран СНГ. Указание левого поворота на леворульном автомобиле осуществляется горизонтальным вытягиванием в окно левой руки, а на праворульном — выставлением в окно правой руки, согнутой в локте под прямым углом вверх.
- Для стран Запада. Если движение правостороннее, то указание левого поворота осуществляется горизонтальным вытягиванием в окно левой руки.
- Для стран Запада. Если движение левостороннее, то указание левого поворота осуществляется горизонтальным вытягиванием в окно правой руки с небольшим ее наклоном к земле. При этом кисть надо расположить таким образом, чтобы большой палец был повернут к земле. [1] X Источник информации
-
Перед поворотом заранее займите соответствующий ряд. Если на вашей полосе несколько рядов, то помните, что в большинстве случаев при повороте требуется занять ряд, ближайший к повороту. Например, если вы собираетесь повернуть налево, то вам необходимо двигаться в крайнем левом ряду.
- На некоторых дорогах можно встретить несколько рядов, предназначенных для поворота. В таком случае для определения ряда нужно руководствоваться дорожными знаками и/или разметкой.
-
Остановитесь на перекрестке, если он Т-образный или оборудован знаком «СТОП» либо светофором. Не поворачивая колес автомобиля, остановитесь перед белой линией разметки. Затем, при отсутствии встречного транспорта (или по разрешающему сигналу светофора), начинайте поворачивать колеса и совершать маневр.
- Если остановиться с заранее вывернутыми колесами, то в случае удара сзади вы можете оказаться на встречке. [2] X Источник информации
- В СНГ и некоторых странах Запада приоритет проезда перекрестков определяется светофором или дорожными знаками либо разметкой, а при их отсутствии — правилом «помеха справа».
-
Пропустите встречные автомобили. Транспорт, двигающийся по прямой и не меняющий направления движения, почти всегда имеет преимущество. Поэтому вам, возможно, придется остановиться, даже если вы и не обязаны это делать.
-
Посмотрите сначала налево, затем направо. Если вы сначала посмотрите направо, то можете совершенно непроизвольно слегка вывернуть колеса вправо. [3] X Источник информации
-
Перед началом маневра замедлите ход. В середине поворота добавьте газу. Таким образом вы не потеряете контроля над скоростью.
-
Аккуратно поверните рулевое колесо, корректируя это движение по мере проезда поворота. Старайтесь сначала не подворачивать вправо, потому что иначе траектория может оказаться слишком узкой, и по завершении маневра вы окажетесь на встречной полосе.
-
Завершите поворот, не прекращая наблюдать за дорогой впереди и слева. Как правило, по завершении маневра сигнал поворота выключается автоматически. Однако при выполнении неглубоких левых поворотов вам может потребоваться выключить сигнал вручную, переместив рукоять вверх.Реклама
-
Начните сигнализировать о повороте за 30 м до его начала.
-
Вытяните левую руку горизонтально влево. При этом рука должна быть параллельной земле.
-
Держите левую руку в этом положении, пока не потребуется перенести ее на руль для завершения маневра.
-
Не теряйте из вида «велосипедные островки». Это — расширения велодорожек на перекрестках, выполненные таким образом, чтобы другие участники движения ясно различали стоящих на светофоре велосипедистов. Находящийся на таком островке велосипедист при повороте имеет преимущество перед другими транспортными средствами. [4] X Источник информацииРеклама