Загрузить PDF
Загрузить PDF
Некоторым людям нравится двигаться быстро по жизни. Эта статья раскроет секреты, как участвовать в гонках на трассе.
Шаги
Загрузить PDF
-
Найдите гоночную трассу. Гонки по общественным дорогам — занятие опасное и незаконное. Вам будет намного интереснее и безопаснее на трассе, предназначенной для скорости. Поищите такие трассы в интернете или телефонном справочнике. -
Пройдите обучение. Позвоните на гоночную трассу и наведите справки, проводят ли они обучение водителей или в какие дни трасса доступна для публики. Не следует участвовать в гонках на своем автомобиле, не пройдя обучения. Если вы не знаете ни одной трассы, поищите в интернете клубы автоспорта в вашем районе. Если ваш автомобиль предназначен для гонок (например, Audi, Porsche, BMW, Subaru), попробуйте поискать соответсвующий клуб. На какую бы трассу вы ни попали, воспользуйтесь временем учебных занятий, чтобы перенять уже накопленный другими опыт. Многие гонщики начинали свою карьеру, участвуя в мероприятиях по автокроссу. Свяжитесь с местной ассоциацией автоспорта.
-
Выполните проверку безопасности. В первый день вашего обучения следует проверить всю механику в машине, включая моторное масло (его должно быть достаточно), давление в шинах (оно должно быть чуть выше нормального – обратитесь к инструктору или другому участнику), протекторы шин, рулевое управление, тормозную жидкость и сами тормоза. Если у вас нет необходимого опыта в проведении проверки безопасности, обратитесь к автомеханику и предупредите его о том, что планируете участвовать на этой машине в гонках. По прибытии на трассу следует снова проверить давление в шинах и масло. Посмотрите список «Что вам понадобится» в конце статьи, чтобы узнать, что понадобится иметь при себе.
-
Изучите правила. На каждом мероприятии действуют свои правила. Одно из общих для всех правил — это запрет на объезд (обгон), один из самых опасных гоночных моментов. Узнайте правила у организаторов мероприятия.
-
Изучите трассу. Прочувствуйте трассу. Станьте трассой. Пройдите по трассе со средней скоростью дважды, чтобы изучить покрытие; если это возможно, то выйдите прямо на трассу и пройдитесь по ней, уделяя особое внимание поворотам. Для того чтобы лучшее ее запомнить, нарисуйте трассу на бумаге, отметив точки входа и выхода в повороты. Устройте пробный заезд с инструктором, если это возможно. Не бойтесь трассы, но относитесь к ней с надлежащей осторожностью и уважением.
-
Держись обочины. Когда вы впервые проходите трассу на скорости, следуйте за опытным водителем. Изучите внимательно каждый поворот, отметьте точки входа-выхода, вершины. Первая точка вершины — это точка в центре поворота, которая создает наибольшую скорость. В зависимости от условий на трассе (мусор, осколки) и движения, вам может понадобиться войти ближе или дальше от вершины. Старайтесь описать неглубокую дугу от вашего входа (точка входа в поворот) к выходу (точка выхода). Вы должны всегда использовать наибольшую площадь поверхности дороги.
-
Научитесь тормозить. Лучше двигаться так быстро, как вы рассчитываете, и затем быстро тормозить, чем медленно снижать скорость, описывая кривую. Это означает не то, что нужно ударять по тормозам в точке, где вас может закрутить (ошибка многих), а то, что нужно чувствовать последний момент, когда есть возможность затормозить. В торможении можно практиковаться каждый день на съездах с трассы и тому подобных местах. Обычно торможение производится для блокировки. С антиблокировочной системой торможения вы обычно держите ногу на тормозе. Торможение замедляет автомобиль до скорости, необходимой, чтобы успешно войти и преодолеть поворот или в сочетании с рулевым управлением и ускорением, машину можно будет повернуть так, чтобы сохранить наибольшую скорость при повороте. Преподаватель, хорошо знакомый с трассой сможет вам точно сказать, когда вы должны начать тормозить и поворачивать, и даже, в каком месте должен находиться ваш автомобиль при входе в повороты.
-
Знайте альтернативу торможению. Вы можете дрифтовать, если знаете как, и совершить устойчивый и сжимающий поворот без значительной потери скорости.
-
Знайте, как вести себя при обгоне. Если вы водите по правилам «без обгона», обычно это означает, что обгон разрешается только при наличии согласия. Сначала спросите. Узнайте, как подать сигнал, который показывает ваше согласие. Как новичок вы можете редко обгонять (или не обгонять вообще), но вас могут обгонять часто. Если вы видите быстро приближающийся автомобиль, водитель ждет от вас сигнала. Очень важно быть вежливым и подавать сигнал, если это безопасно. Обычно рукой указывают влево, если вы хотите, чтобы обгон шел с этой стороны, или рукой над крышей показывают вправо. Сигнал давайте четко, всей рукой. Сразу после подачи сигнала убедитесь, что ваш автомобиль идет так, чтобы позволить обгон с той стороны, которую вы указали. Нельзя указывать направо, если трасса сворачивает в ту же сторону. Оставайтесь на своей траектории. Сигналы для обгона давайте только на прямых участках пути.
-
10Изучите флажки и следите за ними. Так как на большинстве трасс для каждого флажка используются одинаковые значения, однако существуют местные вариации. Используйте этот пункт как руководство к пользованию, но проверьте у организаторов мероприятия. Обычно используются следующие варианты:
- Сплошной зеленый флажок означает, что прогревочный круг закончился и может начинаться обгон (только если обгон разрешен и в соответствии с правилами согласия).
- Голубой флажок с диагональной желтой полосой означает, что вы должны разрешить обгон автомобилю позади вас. Обычно его показывают тогда, когда у вас не получилось сделать правильно без запроса. На следующей зоне объезда дайте сигнал и держитесь своей линии.
- Неподвижный желтый флажок означает какую-либо опасность впереди. Снизьте скорость и соблюдайте осторожность.
- Махи желтым флажком означают, что на трассе поврежденная машина. Снизьте скорость и приготовьтесь съехать с линии, чтобы обогнуть машину.
- Флажок с перемежающимися красными и желтыми полосами означает, что на трассе обломки (или разлито масло). Снизьте скорость и следите за дорогой.
- Черный флажок означает, что что-то случилось с вашей машиной. Если его показывают на всех сигнальных станциях, это означает, что все машины должны вернуться к боксам, обычно это происходит вследствие аварии или появления препятствия на трассе. Осторожно снижайте скорость, покажите сигнальщику, что увидели флажок, и возвращайтесь в бокс за дальнейшими инструкциями к главному наблюдателю трассы.
- Красный флажок означает, что вы должны немедленно остановить автомобиль. Тормозите медленно и следите за машинами, что могут оказаться позади вас. Остановитесь, предпочтительнее в стороне от движения. Оставайтесь в машине. Возможно, на трассе аварийные машины. Ждите дальнейших инструкций.
- Желтый с черным клетчатый флажок означает, что группа автомобилей приближается к финишу. Продолжайте движение и замедляйте движение к завершающему кругу.
-
Расслабьтесь. Последний пробег называется кругом охлаждения, так как вы охлаждаете тормоза, которые к этому моменту могут так нагреться, что может расплавиться резина. Езжайте медленно и старайтесь совсем не использовать тормоза. Помашите всем работникам трассы, наблюдающим за ее углами. Машите всей ладонью.
-
Рулите правильно. Когда вы за рулем, держите руки в позициях на 3 и 9 часов. Это обеспечит вам удобную позу и быструю реакцию на высоких скоростях.
-
Держите окна открытыми. Опустите оба передних стекла вниз. Это необходимо для подачи сигнала на обгон, и это безопаснее в случае аварии, т.к. осколки стекла могут привести к травмам. Также выключите радио. Вам нужно слышать шум вашего автомобиля, а не музыку.< br>
-
Быстрая езда требует много практики. Вы будете потрясены, узнав, как это трудно. В самом начале на каждом обучающем занятии вас будет сопровождать инструктор. Со временем, когда ваши навыки возрастут, и вы станете известны различным организациям, сможете получить разрешение ездить без инструктора.
-
Гонки — это дорогое занятие. Вы будете удивлены тем, как быстро у вас станут ломаться тормозные колодки, тормозные диски и шины. Дополнительная нагрузка на ваш автомобиль заставит вас заменять в нем другие неожиданные запчасти.
-
Если вы находчивы и удачливы, вы быстро осознаете, что жить не можете без гонок и приобретете автомобиль, специально предназначенный для трека. Если вы особенно сообразительны, то стоит купить машину из числа популярных и относительно недорогих гоночных машин.
-
После 40 дней на трассе можно начать думать о гонках. Каждая гоночная организация имеет школу соревнований, которую нужно пройти, чтобы получить лицензию новичка.Реклама
Советы
- Избавьтесь от ненужных устройств и предметов в вашей машине. Вам не понадобится усилитель на 800 ватт и квадросабвуфер. Также вам не нужны задние сиденья. Присутствие сабвуфера и нежелательных предметов в задней части автомобиля может сместить центр тяжести, а это может изменить угол поворота тогда, когда вы меньше всего этого ожидаете. Также меньший вес сделает вас быстрее и позволит лучше пройти трассу в целом.
- Спойлеры не приносят никакой пользы при скорости ниже 96–112 км/ч. Они оказывают совершенно незначительное воздействие на скорости ниже 65 км/ч. Чтобы получить любую/значительную силу прижима к земле необходим достаточный воздушный поток за автомобилем.
- Флажки — это очень важная часть трассы, так как вы не сможете услышать, что кричат вам люди, пока вы едете на экстремально большой скорости. Поймите, что флажки — это язык знаков на гоночных трассах.
- Имейте по крайней мере одно запасное колесо. Шины быстро стираются на трассах и нет ничего хуже, если одна стертая шина станет препятствием между вами и удовольствием от гонки!
- Если вы всерьез увлечетесь этим, знайте, что существуют бесконечные варианты модификации вашего автомобиля, чтобы сделать его быстрее и безопаснее на трассе; среди всего этого самым важным являются улучшенные подвески (здесь типичны СЕРЬЕЗНЫЕ апгрейды), ремни безопасности, шины, тормоза, система пожарной безопасности, защитные штанги и сиденья.
- Научитесь справляться и чувствовать себя уверенно при скольжении. Имея представление, как управлять скользящей машиной при торможении и разгоне, вы будете спокойны, если заднюю часть начнет заносить (это иногда происходит и когда вы просто двигаетесь). Умение контролировать скольжение поможет вам двигаться быстрее и безопаснее, так как вы будете знать, что нужно и чего не нужно делать для контролирования ситуации.
- Ваш автомобиль не сможет хорошо отреагировать больше чем на один резкий вход (дроссели, тормоза или рулевое управление). Только у одних шин настолько большая сила сцепления, что необходимо увериться в том, что все резкие входы разделены. Тормозите или откройте дроссель, входите в поворот и ускоряйтесь. Если все сделано правильно, то вы окажетесь у внешнего бордюра трассы. Тяжелый поворот с торможением или ускорением, если он сделан неверно, может привести к ослаблению силы сцепления, а это вызовет потерю контроля над управлением. Мокрые дороги или холодные шины (на первом кругу) требуют большей осторожности.
- Спойлеры помогут вам поворачивать на предельных скоростях; чем больше скорость, тем больше от них пользы. Они НЕ помогут вам поворачивать на низкой скорости. Предупреждение: они ПОВЛИЯЮТ на «балансирование» в управлении автомобилем (так что не думайте, что автомобиль будет лучше управляться из-за того, что у вас крыло на задке.) Положительный эффект спойлеры оказывают только на сцепление задней части автомобиля, куда они прикреплены.
- Понаблюдайте за опытными водителями с трибуны, чтобы увидеть в какой момент они начинают поворот и торможение.
- Захватите с собой запасное масло и охлаждающую жидкость. Проверяйте масло после каждого пробега.
- Сцепление шин зависит от температуры: холод дает худшее сцепление, чем тепло, но и слишком высокая температура также ухудшает силу сцепления!
- Узнайте у организаторов мероприятия, что необходимо иметь при себе или надеть.
Реклама
Предупреждения
- Стоит знать, что страховые компании неохотно выплачивают страховку, если вы разбили машину на гонках. Некоторые водители предпочитают отбуксировать поврежденный автомобиль с трека и только потом звонить в страховую компанию. Это своего рода страховое мошенничество, и на нем легко попасться.
- Очевидно, что участвовать в гонках довольно опасно. Вождение на больших скоростях по гоночному треку требует несколько других навыков чем при вождении авто на общественных дорогах. Люди погибают и получают серьезные травмы на гонках и вам следует относиться к гоночному спорту как к серьезному виду с обучением, которое должно предшествовать не только гонкам, но и входу в авто бокс.
- Гарантия на ваш автомобиль может быть аннулирована или изменена, если станет известно, что машина используется на гоночных трассах.
- Убедитесь, что ваше оборудование соответствует текущим стандартам. Например, стандарт для ношения шлема со временем меняется.
Реклама
Что вам понадобится
- Гоночная машина
- Шлем, одобренный Snell (специальной организацией по сертификации шлемов), соответствующий или превосходящий стандарты того гоночного мероприятия, в котором вы участвуете
- Номера для вашей машины. Приобретите в магазине магнитные наклейки или используйте липкую ленту. Даже если у вас номера на магнитах, вам может понадобиться прикрепить ленту на переднюю кромку номера, чтобы его не поднимал ветер на скорости
- Действительные водительские права
- Обувь должна иметь гладкую подошву и полностью закрывать стопу
- Наденьте хлопчатобумажную рубашку с короткими рукавами и джинсы
- Лучше всего, но необязательно, надевать защиту для шеи, которую можно приобрести в автоспортивных магазинах
- Принесите воду и еду, если не уверены, что все это доступно в боксах
- Датчик давления в шинах
- Моторное масло (лучше синтетическое) и охлаждающая жидкость
Источники
- Приемы гонок и продвинутого вождения
- Стандарты шлемов Snell: http://www.smf.org/stds.html .
Реклама
