تنزيل المقال
تنزيل المقال
يستفيد سائق السيارات للغاية من إلمامه بكيفية تبريد محرك السيارة شديد السخونة، وهي واحدة من المهارات التي يجب عليك تعلمها لإتقان تشخيص ومعالجة المشكلات الميكانيكية في سيارتك، ما يساعدك على علاج ومنع الأعطال المكلفة بنفسك، كما ترفع من خبرتك وتجعلك قادرًا على إصلاح سيارتك سريعًا والعودة بها للطريق، بالإضافة لمعرفة الوقت الذي يتطلب تدخل ميكانيكي خبير فورًا.
الخطوات
-
لا تشعر بالذعر وفقط أوقف السيارة في أقرب وقت ممكن. المحرك شديد السخونة خطرٌ كبيرٌ، ولكنه لن يسبب لك أي ضرر فوري. إذا وصل مؤشر الحرارة إلى الأحمر أو لاحظت تصاعد البخار من المحرك، أبطئ سرعتك وتوقف فور إيجادك لمكان آمن. إذا لاحظت سحابات بيضاء متصاعدة من المحرك، فهذا ليس دخانًا، بل بخارًا متصاعدًا من المحرك شديد السخونة، ما يعني أن لديك بعض الوقت للتوقف. إذا لم تتمكن من الوقوف فورًا يجب أن:
- تطفئ المكيف وتفتح النوافذ.
- ترفع الحرارة والمراوح على أعلى درجة، وذلك لسحب الحرارة من المحرك.
- تضغط على زر مثلث الخطر وتقود السيارة بسرعة بطيئة ثابتة إلى أن تتمكن من التوقف. [١] X مصدر بحثي
-
افتح غطاء السيارة عند توقف البخار عن التصاعد. إذا لم تكن السيارة شديدة السخونة، أطفئها وافتح الغطاء الأمامي. إذا كان الغطاء شديد السخونة أو رأيت بخارًا، ينصح بالانتظار إلى أن يبرد الغطاء قبل فتحه عن آخره. يساعد فتح الغطاء على تخليص المحرك من بعض الحرارة.
- أطفئ المحرك واترك مفتاح السيارة على وضع "مفتوح"؛ أي أنه يجب أن تبقى الأنوار ولوحة التحكم وغيرها مفتوحة. يسمح ذلك لمراوح التبريد بالاستمرار في العمل دون تشغيل المحرك مما يسرع من عملية التبريد.
- اترك المحرك يبرد تمامًا قبل لمسه أو فتح غطاء الرادياتير. تستغرق عملية التبريد تلك ما يصل إلى 30-45 دقيقة، ولكنها ستحميك من الحروق الخطرة. [٢] X مصدر بحثي
-
تحقق من الخرطوم العلوي للمُبرد (الرادياتير). يساعدك الضغط على الخرطوم العلوي في مبرد السيارة (يُعرف بالعامية باسم الرادياتير) في تحديد ما إذا كان النظام تحت الضغط، وبالتالي معرفة ما إذا كان من الآمن إزالة غطاء الرادياتير أم لا. إذا شعرت بأن الخرطوم صلب وصعب الضغط فالأرجح أن النظام ما يزال مضغوطًا ويجب عدم إزالة غطاء الرادياتير، أما إذا تمكنت من ضغط الخرطوم بسهولة، فمن الآمن إزالة الغطاء.
- استخدم منشفة أو خرقة عند الإمساك بالخرطوم لأنه شديد السخونة.
-
اترك غطاء الرادياتير مكانه حتى يبرد. يمكن للضغط والبخار بالداخل أن يقذف بتيار خطِر من السوائل في وجهك. حافظ على أمانِك واترك غطاء الرادياتير مكانه. إذا شعرت بأن ملمسه دافئ فدعه مكانه. [٣] X مصدر بحثي
- يمكن أن تصل درجة حرارة سائل التبريد بالمحرك شديد السخونة إلى 127 درجة سلزيوس، وهذا السائل لا يغلي داخل النظام المغلق، ولكن إذا انكشف أو تعرض للهواء فإنه سيغلي ويحدث حروقًا شديدة. انتظر حتى يبرد النظام.
-
افتح غطاء الرادياتير. استخدم منشفة سميكة أو خرقة للف الغطاء بحذر. سيكشف الغطاء عن السائل داخل الرادياتير أو الخزان الممتد للجو الخارجي. إذا لم يكن بالغطاء منحنيات تمكنك من فتحه، ستضطر للضغط عليه بعد إرخائه لتتمكن من فتح قفل الأمان، ما يسمح لك بإزالة الغطاء تمامًا.
-
تحقق من خزان سائل التبريد ما أن يبرد المحرك بالدرجة الكافية. يستغرق ذلك عادةً حوالي 30-45 دقيقة. يشبه الخزان إبريق اللبن البلاستيكي الأبيض ويكون متصلًا بغطاء الرادياتير. عادةً ما توجد علامة على جانبه تخبرك بمستوى الامتلاء المطلوب له.
-
تحقق من المحرك باحثًا عن أي تسريبات. عادةً ما تتسبب التسريبات بنظام التبريد في فرط سخونة المحرك. ابحث عن أي سائل على المحرك أو تجمع للسائل تحت السيارة خاصةً إذا كان مستوى سائل التبريد منخفضًا أو معدومًا. على قول ذلك فإن أنظمة التبريد تحتاج للضغط حتى تعمل، لذا فإن حتى مجرد تسريب صغير لم يسرب الكثير من سائل التبريد يمكنه إحداث مشاكل. [٤] X مصدر بحثي
- يتميز سائل التبريد برائحته الحلوة، وقد يظهر على الخراطيم أو تحت السيارة أو حول غطاء الرادياتير، كما أنه يتدفق كالماء على عكس الزيت سميك القوام.
- يتميز سائل التبريد بلونه الأخضر للموديلات الأقدم، ولكن اللون يختلف على حسب ماركة وموديل سيارتك.
-
أعِد ملء السيارة بسائل التبريد بعد أن تبرد. إذا توفر لديك سائل التبريد فضع بعضًا منه للسيارة ما أن تبرد، وذلك بعد حوالي 30-45 دقيقة. افتح غطاء الرادياتير وصب قليلًا منه لحوالي 3-5 ثوان. إذا كل لديك ماء فاخلطه بسائل التبريد في أجزاء متساوية تقريبًا وقم بصبه. معظم المحركات مصممة للعمل بخليط 50/50 من سائل التبريد والماء. [٥] X مصدر بحثي
- يمكنك استخدام الماء فقط محل سائل التبريد إذا لم يتوفر لديك، ولكن لا تستخدمه لفترة طويلة.
-
شغل السيارة من جديد بعد التبريد وتحقق من مؤشر الحرارة. هل ارتفع المؤشر من جديد للأحمر؟ إذا كان الأمر كذلك فيجب أن تطفئ السيارة مجددًا وتنتظر حوالي 10-15 دقيقة لتبرد قبل أن تتمكن من قيادتها، لكن خلافًا لذلك، ستتمكن من مواصلة القيادة إلى أن تمر على ميكانيكي.
-
اتصل بخدمات إصلاح السيارات إذا لم تُحل المشكلة أو تفاقمت. إذا كان لديك تسريب بنظام التبريد أو زيت متقطر أو لم تتمكن من تبريد المحرك فاتصل بونش فورًا. يمكن لفرط سخونة المحرك أن تتلف الموتور والسيارة بأكملها إذا لم تكن حذرًا.
- إذا كنت مضطرًا لقيادة السيارة، احرص على تركها تبرد لأطول فترة ممكنة قبل إعادة تشغيلها.
-
استمر في القيادة إلى أن ينخفض مؤشر الحرارة مجددًا. يجب ألا تستمر في القيادة لفترة طويلة إن أمكنك ذلك، ولكن في بعض الأحيان لن يكون لديك أي خيار غير مواصلة التحرك إلى أن تحصل على المساعدة. [٦] X مصدر بحثي
- إذا لم تشتد سخونة السيارة من جديد، فالأرجح أنها سخنت لمرة واحدة بسبب عدة عوامل مختلفة (كالمكيف المفتوح أو التوقف والتحرك المستمر في حالة الازدحام المروري)، ومع ذلك استمر في مراقبة مؤشر الحرارة لتجنب المزيد من المشاكل.
- تتم معايرة معظم السيارات بما يضمن حدوث سخونة شديدة ما قبل حدوث ضرر خطير بالمحرك، ما يمنحك وقتًا إضافيًا لحل المشكلة، ولكن لا يعني ذلك أن تتجاهل مؤشرات الحرارة. [٧] X مصدر بحثي
-
أغلِق مكيف الهواء. يستخدم مكيف الهواء طاقة المحرك لتبريد السيارة، وأنت في غنىً عن وضع المحرك تحت أي جهد أكبر من طاقته. افتح النوافذ للتبريد بدلًا من المكيف.
-
ارفع الحرارة إلى أعلى درجة. بالرغم أن هذا قد يبدو منافيًا لغرضك ولكن مدفأة السيارة تعمل عن طريق شفط الحرارة النابعة من المحرك وتوجيهها لداخل السيارة، وبالتالي فإن تشغيل المراوح والحرارة على أعلى إعداد سوف يسحب الهواء الساخن من المحرك ويبرد السيارة. قد يصبح الجو بالسيارة غير مريح نتيجةً لذلك.
- وجه منافذ الهواء ناحية النوافذ لمنع الجو شديد السخونة بالسيارة. [٨] X مصدر بحثي
- يمكنك بدلًا من ذلك ضبط الحرارة على إعداد "defroster" لتجنب توجيه الهواء مباشرةً إليك.
-
اضبط السيارة على الوضع المحايد أو "N" وزِد سرعة المحرك. سرع المحرك إلى 2000 دورة/دقيقة وأنت على الوضع المحايد. يساعد ذلك المحرك والمروحة على تدوير الهواء بشكل أسرع مما يجلب الهواء البارد وسائل التبريد للمحرك بما يساعدك على التخلص من بعض الحرارة من السيارة. إذا كنت في ازدحام مروري يجبرك على التحرك ثم التوقف فهذه طريقة رائعة لإبقاء المحرك شغالًا بينما السيارة ثابتة. [٩] X مصدر بحثي
-
أضِف الماء للرادياتير إذا نفد سائل التبريد لديك. سيساعدك الماء على إبقاء المحرك باردًا لبعض الوقت بالرغم أنه لا يوصى بالقيادة على تلك الشاكلة لفترة طويلة. أضِف الماء الدافئ للرادياتير بعد أن يبرد المحرك فقط. يمكن للماء البارد أن يسبب شقوقًا ببلوك المحرك بسبب التغير الشديد في درجة الحرارة. [١٠] X مصدر بحثي
-
قد السيارة لمسافات قصيرة ثم أطفئها وكرر ذلك إذا كنت بحاجة للاستمرار في التحرك. إذا كنت مضطرًا للقيادة بالمحرك شديد السخونة فأبقِ عينك على مؤشر الحرارة، فكلما ارتفع لحرارة عالية أوقِف السيارة وأطفئها وانتظر 10-20 دقيقة حتى تبرد. هذا ليس جيدًا للمحرك ولكنه أفضل من مواصلة القيادة رغم السخونة الشديدة التي قد تسفر عن عواقب وخيمة. [١١] X مصدر بحثي
-
اعلم أنك ستكون بحاجة للذهاب للميكانيكي إذا كانت السيارة تشتد سخونتها بشكل متكرر. إذا استمرت السيارة في فرط السخونة أو كان بها تسريب أو لم تتمكن من تشغيلها، فعليك بالذهاب للميكانيكي، فحتى وإن ساعدتك النصائح المذكورة في هذا المقال على التعامل مع شدة السخونة وقت حدوثها، لا ينفي ذلك وجود مشكلة أكبر يجب علاجها قبل أن تتلف السيارة.
-
قد السيارة بسرعة بطيئة ثابتة بدلًا من التوقف والتحرك باستمرار في الزحام المروري. يؤدي التوقف والتحرك إلى التحميل الزائد على المحرك بما يسبب شدة السخونة وبالأخص في السيارات القديمة. سهل الأمر على المحرك ودع السيارة تتحرك ببطء، مع العلم أنك ستضطر للتوقف ما أن تصل لممتص صدمات السيارة التالية على أية حال. [١٢] X مصدر بحثي
- تعود على التحقق من مؤشر الحرارة عند إشارة المرور الحمراء والتوقف.
-
استخدم النوافذ بدلًا من المكيف لتبريد السيارة. يستخدم المكيف طاقة المحرك لتبريد السيارة مما يضع المزيد من الضغط على المحرك، لذا فإن إطفاء مكيف الهواء هو أول ما يجب عمله عند شدة السخونة، كما يجب الامتناع عن استخدام المكيف من الأساس إذا كنت تخشى فرط السخونة لأي سبب.
- إذا تأخرت في فحص السيارة أو عثرت على تسرب في الرادياتير أو أي مشاكل غير محلولة بالمكيف أو انخفض مستوى سائل التبريد فحاول ألا تستخدم المكيف على الإطلاق. [١٣] X مصدر بحثي
-
غيّر الزيت بانتظام وافحص المروحة في ذات الوقت. يمكن للزيت القديم أن يسبب فرط السخونة خاصةً إذا كان مصحوبًا بانخفاض مستوى سائل التبريد وغيرها من المشاكل. متى غيرت زيت السيارة اطلب من الميكانيكي فحص المروحة أيضًا، فرصد أية مشكلة الآن سيوفر عليك الإصلاحات المكلفة لاحقًا.
- يجب أن يظل صوت المروحة مسموعًا بعد إطفاء السيارة، كونها مستمرة في العمل لتبريد السيارة. [١٤] X مصدر بحثي
-
املأ سائل التبريد في بداية الصيف. تحقق من خزان سائل التبريد وتأكد أن مستوى السائل في المكان المحدد على الجوانب. إذا كان المستوى منخفضًا قليلًا، اخلط أجزاءً متساوية من سائل التبريد والماء وأضِف الخليط حتى المستوى الموصى به. تعظم أهمية ذلك خاصةً إذا كنت من سكان المناطق الحارة. [١٥] X مصدر بحثي
- عند التحقق من سائل التبريد خذ 2-3 دقائق للبحث عن أي تسريبات أيضًا. يتميز سائل التبريد في العادة بلونه الأخضر ورائحته الحلوة. تحقق من أسفل السيارة وحول المحرك وعلى أية خراطيم أو أجزاء للرادياتير يمكنك رؤيتها.
-
أبقِ معك أدوات طوارئ بالسيارة للتعامل مع مشاكل فرط السخونة. لا تدع نفسك في مكان مجهول بمحرك غير قابل للاستخدام. يمكن لأدوات بسيطة أن تحافظ على أمانك وأمان سيارتك خاصةً إذا كنت بحاجة للاستمرار في القيادة حتى الوصول للميكانيكي. يجب أن تحمل معك ما يلي: [١٦] X مصدر بحثي
- سائل تبريد إضافي.
- جركن ماء.
- صندوق أدوات السيارة.
- مصباح يدوي.
- طعام غير قابل للتلف.
- بطانية.
- شفرة حلاقة مستقيمة.
- شريط لاصق.
- مفك فِيلبس ومَفك مُستوي الرأس للبراغي.
أفكار مفيدة
- يمكنك الاستمرار في القيادة والمحرك ساخن إذا كنت عالقًا بمكان غير مألوف أو كان الطريق مظلمًا. قد السيارة ببطء إلى يصل المؤشر للنطاق الأحمر، ثم توقف وأطفئ المحرك ليبرد بشكل كاف يضمن لك تشغيل السيارة من جديد بعد فترة. يمكنك مواصلة فعل ذلك إلى أن تصل لمكان آمن طالما تبقت مسافة قصيرة فحسب.
تحذيرات
- لا تفتح غطاء المُبرد (الرادياتير) وهو ما يزال ساخنًا وتحت الضغط لكي لا تُصِب نفسك بالحروق.
المصادر
- ↑ http://www.dummies.com/how-to/content/what-to-do-if-your-car-overheats.html
- ↑ http://www.cars.com/go/advice/Story.jsp?section=maintenance&story=overheated-engine-disaster&subject=autodisasters
- ↑ http://www.cars.com/go/advice/Story.jsp?section=maintenance&story=overheated-engine-disaster&subject=autodisasters
- ↑ http://www.aa1car.com/library/overheat.htm
- ↑ http://www.farmers.com/inner-circle/car-safety/pro-tips-for-an-overheating-engine/
- ↑ http://blog.infinitihoffman.com/tips-for-cooling-down-the-engine-if-your-car-overheats/
- ↑ http://www.farmers.com/inner-circle/car-safety/pro-tips-for-an-overheating-engine/
- ↑ http://blog.esurance.com/what-to-do-if-your-car-overheats/#.VaQelPk4nEY
- ↑ http://www.ncrs.org/forums/archive/index.php/t-23352.html
- ↑ http://blog.esurance.com/what-to-do-if-your-car-overheats/#.VaQelPk4nEY
- ↑ http://www.dummies.com/how-to/content/what-to-do-if-your-car-overheats.html
- ↑ http://blog.infinitihoffman.com/tips-for-cooling-down-the-engine-if-your-car-overheats/
- ↑ http://www.autoblog.com/2013/07/19/tips-car-overheating-engine/
- ↑ http://www.aa1car.com/library/overheat.htm
- ↑ http://www.farmers.com/inner-circle/car-safety/pro-tips-for-an-overheating-engine/
- ↑ http://www.farmers.com/inner-circle/car-safety/pro-tips-for-an-overheating-engine/
