Загрузить PDF
Загрузить PDF
Первый день, когда вы получаете свой собственный внедорожный мотоцикл или мопед, является очень захватывающим! Но прежде чем начнете кататься, проверьте меры предосторожности. Они не только помогут обеспечить вашу безопасность, но и будут весьма эффективны!
Шаги
Загрузить PDF
-
Наденьте шлем. Другие средства безопасности можно считать дополнительными, такие как ботинки, перчатки и различные подушки, но, особенно неопытным водителям, шлем нужно носить в любом случае.
-
Удостоверьтесь, что у вас правильное расположение. Вы можете проверить это, сев на мотоцикл. Если вы выбрали мотоцикл правильного размера, вы легко сможете коснуться ногами земли. Теперь, посмотрите на то, как вы сидите. Если вы, как и большинство новичков, то вы будете далеко. Вы нужно продолжать повторять эту мантру во время езды… “Двигаться вперед, двигаться вперед, двигаться вперед”.
- У сидения внедорожного мотоцикла есть естественное углубление в точке , где сидение примыкает к бензобаку. Это - то, где вы хотите уместиться …, не волнуйтесь, вы не можете сесть слишком далеко вперед из-за бензобака. Очень важно, чтобы вы сопротивлялись тенденции на мотоцикле, как на стуле или мотоцикле типа “крузера“.
- Поставьте обе ноги на подножки и попытайтесь встать, не притягиваясь к рулю. Если ваши ноги поставлены правильно, то это будет легко. Если Вы будете слишком далеко, позади ваших ног, то вы должны будете скользить вперед и тянуть руль.
-
Ознакомьтесь с "чувством" езды. Теперь, когда вы усажены должным образом, начните ехать по кругу. Цель этой первой поездки состоит в том, чтобы почувствовать внедорожный мотоцикл, поскольку он ездит по грязи. Если вы привыкли к уличному мотоциклу, то ездить на внедорожном мотоцикле будет немного непривычно сначала, потому что земля неровная, и мотоцикл будет “извиваться“ немного под Вами. Это нормально. Как новичок, вы будете наиболее вероятно “извиваться“ еще больше, потому что вы будете ехать очень медленно. В то время как вы прогрессируете до более высоких скоростей, вы будете видеть, что ваше переднее колесо будет “плавать” немного больше, , точнее следовать за каждым небольшим поворотом в грязи .На трассе вы или в поле, просто проедьтесь назад и вперед в течение 20 минут. Каждый раз попытайтесь проехать немного быстрее, пока вы не почувствуете, что мотоцикл не начнет настолько сильно “извиваться“.
-
Пока вы едете, не двигая головой или глазами, определитесь, видите ли вы переднее крыло, используя ваше периферическое зрение. Если вы можете, вы, вероятно, близко к передней части мотоцикла.
-
Овладейте мастерством ускорения. Когда вы ускоритесь, сила притяжения будет отталкивать вас назад. Большинство новичков сидит слишком далеко сзади на сидении и сопротивляется этой силе, потянувшись за рулем, а это то, что вы, конечно, не хотели бы делать. Если вы сидите правильно, то ваши бедра должны быть над подножками (или впереди них) и верхняя часть туловища должна быть наклонена вперед. В этой позиции вы можете учитывать обратную силу, нажимая на подножки и наклонившись вперед . Если вы делаете это правильно, вы должны быть в состоянии убрать левую руку от руля при ускорении и мотоцикл должен продолжать ехать прямо.
-
Сделайте быстрое и легкое переключение. Есть 3 связанных элемента (дроссель, сцепление и переключение скоростей), они зависят друг от друга. В конечном счете, это станет одним движением, то есть вы будете одновременно закрывать дроссель, спускаете сцепление и переходить на переключатель. Таким образом, после выбора передачи, вы одновременно отпускаете сцепление при открытии дроссельной заслонки. Работайте над этим вопросом, пока вы не можете легко и быстро пройти как минимум 3 передачи.
-
Тормозите как следует. Так же, как сила ускорения толкает вас назад, сила торможения будет толкать вас вперед. Опять же, фокус в том, чтобы не передавать эти силы к рулю. Если вы это сделаете, вы не только затрудните управление, но возможно, ваши руки станут негибкими, в свою очередь, это затрудняет амортизацию. Если вы сидите правильно, при торможении, бензобак должен быть между бедер. Как только вы начнете торможение, прижмитесь к баку вашими ногами. Это будет держать ваше тело в правильном положении.
-
Сначала просто разгоняйтесь до 3-й или 4-й передачи, а потом тормозите. Помните, пока вы тормозите, вы должны включать понижающую передачу, так что, когда вы остановитесь, вы сможете сразу спустить тормоз снова.
-
Попробуйте “почувствовать“, когда шина блокируется. Если вы чувствуете, не давите на тормоз. В идеале, вы хотите, чтобы максимальное давление применялось, но шина не буксовала.
-
Помните, что состояние дороги влияет на ускорение и торможение. Например, если дорога неровная, вы не тормозите так упорно, прежде чем вас начнет заносить. У вас есть выбор, чтобы держать ли сцепление при остановке. Но вы не обязаны делать это.Реклама
Советы
- Держите колени плотно к мотоциклу.
- Используйте оба тормоза одновременно.
- Попробуйте использовать только 2 или 3 пальца на сцеплении
- Если вы вышли из поворота и мотоцикл звучит очень низко или мягко отпустите акселератор и передачу вниз и слушайте как он звучит сейчас, если он шумит так же –передачу еще ниже. При выходе из поворота не открывайте дроссельную заслонку полностью или передняя часть мотоцикла начнет подниматься, продолжайте практиковаться, чтобы узнать, насколько дроссельную заслонку открыть, чтобы дать выйти из поворота.
- По мере вашего улучшения требуются различные условия, и вы найдете некоторые исключения к этим советам. Однако, первые несколько дней вы должны придерживаться их.
- Сидячее положение будет влиять на все аспекты вашей езды, особенно в поворотах. Если вы сидите слишком далеко, амортизатор сжимается больше, чем вилка, в результате чего возникает угол как на “чоппере“. Это приведет к тому, что передняя часть мотоцикла будет плавно поворачивать, поэтому переднее колесо будет иметь широкую поворотную дугу и не иметь хорошего сцепления.
- Если вы будете проводить время, ускоряясь и тормозя, вы обретете уверенность в вашей способности в езде. Важно подгонять себя, делая эти упражнения. Каждый раз, попытайтесь ускориться и тормозить сильнее. Важно привыкнуть к мотоциклу. Скорее всего, задняя шина будет “гореть”, то есть она будет вращаться быстрее, чем вы едете. Это нормально, и вы можете управлять им с помощью дроссельной заслонки и движений тела.
- Не пытайтесь использовать задний тормоз вращением лодыжкой. Поднимите ноги с подножки и нажмите на педаль тормоза.
- Используйте 1 или 2 пальца только на передних тормозах.
Реклама
Предупреждения
- Конечно, многие из этих советов будут зависеть от вашего уровня знаний и т.д.. Они используются, чтобы дать вам представление о некоторых правилах безопасности и подсказках, которые вы можете использовать.
Реклама
Источники
- For more information regarding dirt bike safety tips and information, check out the following site: http://www.familygokarts.com
- Other Dirt bike information:
- http://www.yamaha-schools.co.uk
Реклама
