Загрузить PDF
Загрузить PDF
Со временем на корпусе машины могут появиться пятна ржавчины, которые постепенно растут под воздействием воздуха и содержащейся в нем влаги, вызывающей окисление, или коррозию металла. Планируете ли вы и дальше пользоваться своим автомобилем либо продать его, он будет выглядеть намного лучше (и стоить дороже) без следов ржавчины, поэтому постарайтесь немедленно избавиться от них. Найдите время и займитесь ржавчиной, прежде чем она распространится далее и покроет ваш автомобиль целиком.
Шаги
-
Примите основные меры безопасности. В данном методе используется шлифовальная машинка – мощное электрическое устройство, позволяющее удалить неглубокую ржавчину и старую краску с корпуса автомобиля. Для защиты от пыли и разлетающихся в разные стороны мелких частиц, могущих причинить вред вашему здоровью, пользуйтесь перчатками, защитными очками и особенно марлевой повязкой, предохраняющей ваши легкие от попадания в них частиц ржавчины и краски.
- Если вам предстоит много работы, вместо марлевой повязки лучше использовать респиратор.
-
Прикройте все те части автомобиля, которые могут загрязниться. Как было сказано, при работе образуется много пыли, состоящей из мелких частиц ржавчины и краски. Если вы не предпримите меры, эта пыль осядет на корпусе машины, придав ему "грязный" вид; очистка корпуса может потребовать немалых усилий. Чтобы этого не произошло, закройте не требующие обработки участки защитной "маской" (то есть прикройте их маскирующей бумагой и клейкой лентой). Чтобы защитить пол и обозначить рабочую зону, постелите под машину брезент, закрепив его при помощи малярной ленты.
- Укрытие машины от пыли – довольно деликатная работа. Не используйте газеты, поскольку краска может просочиться сквозь них и оставить пятна на стеклах. Возьмите что-либо вроде маскирующей бумаги – она плотнее и не пропускает краску. Тщательно закрепите все края бумаги при помощи липкой ленты, чтобы между ними не оставалось зазоров. Следует заклеить все края бумаги липкой лентой, а не только те места, где лента будет удерживать бумагу на месте, иначе краска может просочиться под свободные края бумаги.
-
Наклеивайте бумагу вдоль панелей корпуса. Лента не должна прерываться где-нибудь посередине панели, иначе получится резкая граница между свежевыкрашенными местами и участками со старой краской. Она будет слишком заметна, и вы не сможете удалить ее ни тщательной полировкой, ни нанесением дополнительных слоев лака. Единственный вариант – сразу приклеивать ленту правильно, точно по краям панели, не заходя за них и оставляя открытыми лишь пятна ржавчины.
- Если у вас есть опыт покраски автомобилей, можете клеить ленту за несколько панелей от основной. Если вы обладаете навыком постепенного смешивания краски во время распыления, используйте этот прием, чтобы избежать резкого перехода в покраске между панелями.
-
Удалите краску вокруг ржавого пятна с помощью шлифовальной машинки двойного действия. Такой инструмент позволяет вам контролировать скорость шлифовки при удалении краски. Начните с наждачной бумаги с зернистостью 80, перейдя затем к 150. Используя бумагу с зернистостью 80-150, удалите старую грунтовку и краску, а также легкую ржавчину, еще не успевшую въесться в металл, после чего сгладьте переход между отшлифованным участком и нетронутой окрашенной поверхностью.
- Завершив шлифовку, проверьте поверхность пальцами (в перчатке) – она должна быть гладкой.
-
Установите на машинке металлический шлифовальный круг. С его помощью вы удалите глубокие пятна ржавчины и обработаете вмятины. Используя металлический круг, работайте медленно и аккуратно, поскольку неосторожное обращение с этим инструментом может привести к серьезным повреждениям корпуса машины. Как только вы сошлифуете ржавчину, покройте обработанную поверхность кислотой для удаления ржавчины, чтобы убрать оставшиеся микроскопические частицы ржавчины.
- Как правило, для этого лучше всего подходит ортофосфорная кислота, которую можно приобрести почти во всех магазинах автозапчастей.
- При желании используйте заполнитель отверстий или наполнитель Bondo, чтобы выровнять вмятины и заполнить те места, где вы сняли краску. Затем отшлифуйте места вручную наждачной бумагой с зернистостью 120, чтобы у вас получилась хорошая гладкая металлическая поверхность. Ниже вы найдете более подробную информацию об использовании заполнителей.
-
Подготовьте место для грунтования. Купите праймер для грунтования металлических деталей и краску в баллончике, которая совпадает с цветом вашего автомобиля. Их можно приобрести в магазинах автозапчастей. Существуют различные виды грунтовки, поэтому выясните способ применения у продавца и следуйте приложенным инструкциям. Как правило, перед нанесением грунтовки необходимо:
- Протереть обрабатываемое место уайт-спиритом или растворителем для краски.
- Прикрыть всю прилегающую поверхность машины бумагой на расстоянии в один метр от обрабатываемой поверхности.
-
Равномерно нанесите грунтовку тонкими слоями. Нанесите три слоя грунтовки, с перерывом в несколько минут между напылениями. Не переусердствуйте – при нанесении каждого слоя грунтовка не должна собираться в капли или стекать вниз.
- Большинство грунтовок необходимо оставлять на ночь (не менее 12 часов), чтобы они полностью высохли.
-
Отшлифуйте рабочую поверхность влажной наждачной бумагой с зернистостью 400. Эта шкурка специально служит для удаления лака и сглаживания слоев старой краски, чтобы новая краска лучше пристала к поверхности. Держите под рукой ведро воды и почаще окунайте в нее наждачную бумагу, чтобы она не забивалась краской. Затем промойте рабочую поверхность водой с мылом.
-
Напылите тонкий слой краски. Наносите краску тонкими слоями, делая одно-двухминутный перерыв после нанесения каждого слоя, чтобы краска чуть подсохла. Нанесите столько слоев краски на грунтовку, сколько необходимо для нужного цвета и отделки.
- Подождите по меньшей мере 24 часа, прежде чем снимать ленту. Соблюдайте терпение – если краска кажется липкой на ощупь, подождите еще некоторое время.
-
Отполируйте края свежепокрашенной поверхности, чтобы новая краска сливалась со старой. При необходимости нанесите сверху бесцветный лак, чтобы обработанная панель не выделялась на окружающем фоне. После этого дайте краске высохнуть в течение 48 часов.
-
Вымойте и отполируйте машину. Свершилось! Теперь на вашей машине нет ржавчины, и вы снова можете садиться за руль.
- В целях предосторожности не натирайте обработанную поверхность воском в течение 30 дней после покраски, иначе свежая краска может отслоиться.
Реклама
-
Сошлифуйте ржавчину до "свежего металла". Этот метод немного отличается от предыдущего, однако в нем используются те же основные принципы, и он лучше всего подходит для удаления глубоких пятен ржавчины, приведших к образованию отверстий и раковин. Сначала полностью удалите ржавчину при помощи шлифовальной машинки. Следует сошлифовать ржавчину во всех местах вплоть до "свежей" (не тронутой ржавчиной) стали, даже если в результате этого образуются отверстия.
- Важно полностью удалить всю ржавчину – если останется малейшее пятнышко, со временем оно разрастется под слоем новой краски, и образуется новое ржавое пятно.
- При работе со шлифовальной машинкой не забудьте о мерах безопасности, перечисленных в начале данной статьи.
-
Заделайте отверстие нержавеющим заполнителем. После шлифовки следует нанести заполнитель на место прежнего ржавого пятна. Промышленные заполнители (например, упомянутый выше Bondo) можно сравнительно недорого приобрести почти в любом магазине автотоваров. Однако при заделке крупных отверстий может понадобиться импровизация. В этом случае для закрытия отверстия вам потребуется что-нибудь плоское, долговечное и не подверженное ржавчине, к чему пристает краска. Закрепите эту заплатку на отверстии, покрыв ее слоем промышленного заполнителя, и подождите, пока он высохнет.
- Как ни странно, но для этой цели хорошо подходят разрезанные металлические банки из-под пива или лимонада. Эти банки изготовлены из коррозионностойкого алюминия, к тому же в настоящее время на многие банки наносится тонкое защитное покрытие. [1] X Источник информации Также можно использовать тонкие листы твердого пластика.
-
Выровняйте поверхность наждачной бумагой. Обработайте поверхность наждачной бумагой, выровняв границу между наложенной "заплатой" и корпусом машины. Это может оказаться длительным и трудоемким процессом – при шлифовке вы, возможно, обнаружите, что необходимо добавить еще немного заполнителя и дать ему высохнуть, затем еще раз... Последовательность действий выглядит следующим образом: заполнитель, шлифовка, заполнитель, шлифовка, заполнитель, шлифовка, и так далее.
- Начните с грубой (малый номер) наждачной бумаги, чтобы выровнять крупные выступы, затем постепенно перейдите к средней, и, наконец, к мелкозернистой (большой номер) наждачной бумаге, получив в результате идеально гладкую поверхность.
- Для этого процесса лучше всего подходит медленная и аккуратная ручная шлифовка, поскольку шлифовальной машинкой можно сорвать наложенную заплату.
-
Прикройте окружающую поверхность. Теперь необходимо нанести покрытие на отшлифованную поверхность. Как и в предыдущем методе, следует подготовиться к процессу нанесения покрытия, защитив нетронутую поверхность машины от грунтовки, краски и пыли. Не забудьте при этом об окнах и шинах.
- Как уже отмечалось ранее, постарайтесь, чтобы края листов маскирующей бумаги и малярной ленты совпадали с границами панелей корпуса: в этом случае небольшая разница в цвете между свежеокрашенными и старыми участками будет практически незаметна; впрочем, это необязательно, если вы обладаете навыком постепенного смешивания краски во время распыления.
-
Нанесите грунтовку, затем краску. Напылите несколько тонких слоев грунтовки, делая перерыв в одну-две минуты после нанесения каждого слоя для того, чтобы грунтовка пристала к металлу. Дайте грунтовке просохнуть в течение ночи (около 12 часов), после чего пошлифуйте ее наждачной бумагой с зернистостью 400 для того, чтобы к ней хорошо пристала краска. Приготовившись, нанесите краску таким же образом, как ранее грунтовку: напылив один слой, дайте ему высохнуть перед нанесением следующего, и так далее.
- Как и в предыдущем методе, можно отполировать края свежепокрашенной поверхности и нанести сверху бесцветный лак, чтобы обработанный участок выглядел так же, как остальной корпус.
- Естественно, необходимо подобрать краску, наиболее подходящую к цвету вашего автомобиля. В большинстве магазинов, торгующих автомобильными красками, будут рады помочь вам. Однако помните, что со временем автомобильная краска несколько блекнет.
Реклама
Советы
- Если ваш автомобиль очень сильно покрыт ржавчиной, возможно, стоит доверить ее удаление профессионалам.
- Преобразователь ржавчины без распылителя отлично подойдет для небольших царапин, даже если они еще не начали ржаветь. Налейте немного преобразователя в бумажный стаканчик (при употреблении он довольно быстро загрязнится частицами ржавчины, и его придется вылить). Нанесите его на края нетронутой краски с помощью зубочистки. Подождите несколько часов для того, чтобы завершилась реакция и высохла жидкость, прежде чем делать что-нибудь с машиной (водить ее можно лишь тогда, когда преобразователь высохнет). Средство оставит после себя тусклую темную пленку, похожую на след от смолы, которая, как правило, не заметна на машинах, окрашенных в темный или металлический цвет. Сверху это пятно можно покрыть автомобильной краской.
- Альтернативой описанным методам, требующим немало времени, служат преобразователи ржавчины – это праймеры, которые можно наносить непосредственно на ржавую поверхность. В отличие от стандартной процедуры (удалить краску, нанести грунтовку, покрасить заново), вам не нужно очищать рабочую поверхность до некорродировавшего металла. Преобразователи ржавчины состоят из двух основных компонентов: танина и органического полимера. Органический полимер обеспечивает защитный слой грунтовки. Танин реагирует с окисью железа, превращая ее в таннат железа – вещество синего или черного цвета, устойчивое к коррозии. Вы можете приобрести это средство в магазине или через Интернет.
- Если пятна ржавчины находятся на крыле или вокруг него, возможно, стоит приподнять машину с помощью домкрата и снять соответствующее колесо. Открутите также щиток, защищающий от грязи. Таким образом, вы сможете выровнять любые вмятины изнутри и получите больше свободного пространства для шлифовки и покраски крыла.
Реклама
Предупреждения
- При использовании ортофосфорной кислоты ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ И СЛЕДУЙТЕ инструкциям по применению средства.
- Надевайте перчатки, защитные очки и респиратор, чтобы предохранить себя от частиц ржавчины и краски.
- Жидкость в аэрозольных баллончиках взрывоопасна, поэтому не делайте ничего, что вызвало бы появление искр и огня, и не курите вблизи рабочего места в течение всего процесса удаления ржавчины.
Реклама
Источники
- ↑ http://www.theruststore.com/Does-Aluminum-Rust-W26C2.aspx
- Instructables – Статья пользователя Intoon. Источник информации и иллюстраций, использованных с разрешения автора.
- What is Rust – Статья о теории и механизмах образования ржавчины.
Реклама
