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Die meisten modernen Fahrzeuge haben versiegelte, filterlose Pumpen mit Sieben am Eingang und einem Filter entlang der Kraftstoffleitung verbaut. Diese Pumpen sind so konstruiert, dass sie keine Wartung brauchen und bei einem Ausfall ersetzt werden müssen. Verfügt dein Auto über eine elektrische Kraftstoffpumpe, kannst du einen Kraftstoffsystemreiniger verwenden, um Ablagerungen oder Verstopfungen auszuspülen. Hast du eine mechanische Pumpe (normalerweise in Fahrzeugen älterer Baujahre zu finden), kannst du die Pumpe öffnen und Ablagerungen aus dem verbauten Filter beseitigen, was bei den meisten modernen Autos nicht möglich ist.
Vorgehensweise
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Achte auf ein Stottern oder Abwürgen des Motors. Das häufigste Symptom einer verstopften Kraftstoffpumpe ist ein vorübergehender Leistungsverlust, der dadurch zustande kommt, dass die Pumpe nicht genug Treibstoff zu den Einspritzdüsen befördert, sodass der Motor nicht mehr richtig läuft. Sollte dein Motor stottern oder sogar ausgehen, wenn du den Fuß vom Gas nimmst, könnte das Problem an einem defekten Filter oder einer verstopften Kraftstoffpumpe liegen. [1] X Forschungsquelle
- Wenn der Motor aus geht und nach ein paar Minuten wieder anspringt, liegt das vermutlich an Verschmutzungen, die sich im Kraftstofffilter oder in der Pumpe angesammelt haben. Sobald sich das Sediment absetzt, löst sich die Verstopfung, sodass der Treibstoff zu fließen beginnt, bis der Filter wieder verstopft.
- Du solltest in Betracht ziehen, den Kraftstofffilter auszutauschen .
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Lausche, ob du ein Klicken oder Wimmern hörst, das von der Pumpe kommt, wenn das Auto im Leerlauf ist. Die Verstopfung führt dazu, dass sie den Kraftstoff stärker fördern muss, bis sie ausbrennt. Wenn du ein Klick- oder Heulgeräusch aus dem Tankbereich (hinten im Auto) hörst, kann es sein, dass der Elektromotor in der Kraftstoffpumpe zu versagen droht. [2] X Forschungsquelle
- Eine Reinigung der Pumpe und der Austausch des Filters kann das Problem lösen, sofern du es früh erkennst, aber wenn du es zu lange unbeachtet lässt, brennt die Benzinpumpe aus und hört auf zu arbeiten.
- Es ist nicht ungewöhnlich, dass die Pumpe beim Drehen des Schlüssels einmal klickt, aber sie sollte danach kein weiteres Mal klicken.
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Halte während der Fahrt nach einem Abfall der Drehzahl Ausschau. Fährst du bei konstanter Geschwindigkeit die Straße entlang und das Fahrzeug wird abrupt langsamer oder die Drehzahl sinkt deutlich auf deinem Drehzahlmesser, kann das ein Anzeichen dafür sein, dass die Kraftstoffpumpe Schwierigkeiten hat, dem Motor genug Kraftstoff zuzuführen. Bei der Drehzahl (gemessen in U/min) handelt es sich um die Angabe der Anzahl der Umdrehungen, die dein Motor pro Minute macht. Ein Abfallen der Drehzahl bedeutet also eine zeitlich geringere Leistung, die dein Motor entfaltet. [3] X Forschungsquelle
- Achte auf die Warnleuchten auf deinem Armaturenbrett, die auf andere mögliche Ursachen hinweisen können, die den Leistungsabfall erklären. Das Aufleuchten der Batterieleuchte könnte zum Beispiel auf ein elektrisches Problem hinweisen. Eine leuchtende Motorkontrollleuchte zeigt an, dass der Motor nicht richtig läuft.
- Leuchten diese Anzeigen nicht, ist ein plötzlicher (vorübergehender) Leistungsabfall ein gutes Indiz dafür, dass es ein Problem mit deiner Benzinpumpe gibt.
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Überlege, ob du dein Auto oft mit wenig Treibstoff fährst. Benzin kann manchmal verschmutzt sein und diese Ablagerungen sammeln sich in deinem Kraftstofftank. Mit einer vollen Ladung Benzin wird der Schmutz in deinem Tank durch ein größeres Flüssigkeitsvolumen verteilt. Wenn aber nicht viel Kraftstoff im Tank ist, machen die Ablagerungen einen höheren Anteil des Kraftstoffs aus. Klarer wird es, wenn man sich ein Fischaquarium anschaut: Ist es voll, macht der Kies am Boden nur einen kleinen Teil aus, aber wenn das Aquarium fast leer ist, nehmen der Kies und das übrige Restwasser den gleichen Platz ein. [4] X Forschungsquelle
- Wenn du regelmäßig mit wenig Kraftstoff fährst, ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass die Kraftstoffpumpe und der Filter verstopfen.
- Vergleiche deine Diagnose mit den anderen oben aufgeführten Symptomen und schau, ob es ein Problem mit deiner Kraftstoffpumpe gibt.
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Lies dir die Anweisungen auf der Flasche durch. Während die meisten Kraftstoffsystemreiniger in etwa gleich funktionieren, gibt es dennoch Unterschiede in ihrere Anwendung. Lies die Anweisungen auf dem von dir gekauften Kraftstoffsystemreiniger gründlich durch, um sicherzustellen, dass du die Schritte richtig befolgst. [5] X Forschungsquelle
- Kraftstoffsystemreiniger kannst du in vielen großen Baumärkten sowie in fast allen Geschäften mit Autozubehör kaufen.
- Kaufe einen Kraftstoffsystemreiniger, keinen Einspritzdüsenreiniger. Diese Produkte sind ähnlich, sind aber unterschiedlichen Zwecken dienlich.
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Lass den Motor laufen, bis der Treibstoff fast aufgebraucht ist. Die meisten Reinigungsmittel für das Treibstoffsystem sollen in den leeren Treibstofftank gegossen werden, damit sie sich mit dem Treibstoff mischen können, den du hinterher dazu gibst. Lass den Motor laufen, bis die Reserveleuchte an geht oder warte ein paar Tage, bis der Tank fast leer ist. [6] X Forschungsquelle
- Der Tank muss nicht ganz leer sein, jedoch sollte die Reserveleuchte bereits leuchten.
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Gieße den Inhalt des Kraftstoffsystemreinigers in deinen Tank. Öffne die Flasche und durchstoße die Plastikdichtung unter dem Deckel. Führe dann den Ausguss des Reinigers in den Einfüllstutzen deines Fahrzeugs ein, so wie man es sonst auch beim Tanken macht. [7] X Forschungsquelle
- Die meisten Reinigungsmittel für das Kraftstoffsystem enthalten genug für eine Behandlung. Wenn deiner mehr enthält, lies die Anleitung, um festzustellen, wie viel von der Flasche in den Tank gefüllt werden muss.
- Handschuhe brauchst du für diese Aufgabe nicht unbedingt, aber du solltest trotzdem welche tragen, damit der Kraftstoffsystemreiniger nicht auf deine Hände gelangt.
- Falls etwas von dem Reinigungsmittel auf deine Hände gelangt, wasche sie mit Wasser und Seife ab.
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Befülle deinen Tank mit Treibstoff. Der neue Treibstoff, den du in den Tank füllst, wird sich mit dem bereits enthaltenen Treibstoffreiniger vermischen. Dadurch wird sichergestellt, dass der Reiniger gut im Treibstoff verteilt ist und die Pumpe den Treibstoff mit dem Reiniger sofort aufnehmen kann. [8] X Forschungsquelle
- Befülle den Tank vollständig mit neuem Kraftstoff.
- Benutze den gleichen Kraftstoff, den du sonst immer verwendest.
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Starte den Motor und lass ihn ein paar Minuten lang im Leerlauf laufen. Der Kraftstoffsystemreiniger wird über die Kraftstoffpumpe und den Filter zum Motor fließen, wo er zusammen mit dem Treibstoff verbrennt. Während das Gemisch hindurchfließt, fängt es Ablagerungen in der Kraftstoffpumpe und im restlichen System auf. [9] X Forschungsquelle
- Fachleute empfehlen, den Motor vor dem Losfahren zehn oder fünfzehn Minuten im Leerlauf laufen zu lassen, damit der Kraftstoff und der Reiniger durch das System fließen können.
- Danach kannst du das Fahrzeug wie gewohnt fahren, während dein Kraftstoffsystem gereinigt wird.
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Klemme den Minuspol der Batterie ab. Such nach der Batterie im Motorraum oder Kofferraum des Fahrzeugs. Sie sieht aus wie eine schwarze Kiste, mit zwei herausragenden Polen. Suche den Plus- (+) und den Minuspol (-) der Batterie und benutze einen passenden Schraubenschlüssel, um die Befestigungsmutter des Kabels am Minuspol zu lösen. Ziehe das Kabel dann ab. [10] X Forschungsquelle
- Die Anschlüsse sind mit einem Positiv(+)- und einem Negativ(-)-Symbol gekennzeichnet.
- Die Batterie abzuklemmen ist besonders wichtig, wenn man am Kraftstoffsystem arbeitet. So wird sichergestellt, dass im Fahrzeug kein Funke entstehen kann.
- Entferne das Minuskabel von der Batterie, sodass es nicht versehentlich mit dem Pol in Berührung kommt.
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Such nach der Kraftstoffpumpe. Mechanische Kraftstoffpumpen befinden sich normalerweise in der Nähe des Motors und nicht im Kraftstofftank, da sie von der Kurbelwelle angetrieben werden. Schaue im Handbuch nach, um die mechanische Kraftstoffpumpe in deinem Fahrzeug zu identifizieren und zu finden. Sie können sich in Aussehen und Anordnung stark unterscheiden [11] X Forschungsquelle
- Die meisten mechanischen Kraftstoffpumpen haben einen Bereich, der aussieht wie ein Metallkreis mit einer Düse, die oben oder unten herausragt.
- Mechanische Kraftstoffpumpen findet man gewöhnlich nur in älteren Fahrzeugen.
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Platziere einen Behälter unter dem Fahrzeug, um auslaufenden Kraftstoff aufzufangen. Je nachdem, wie die Treibstoffpumpe montiert ist, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass du bei diesem Vorgang etwas Treibstoff verschüttest. Schieb einen Behälter unter das Fahrzeug direkt unter die Kraftstoffpumpe, um verschütteten Kraftstoff aufzufangen. . [12] X Forschungsquelle
- Vergewissere dich, dass der verwendete Behälter für Treibstoff ausgelegt ist. Benzin kann sich durch manche Kunststoffarten hindurchfressen.
- Behälter, die für Benzin ausgelegt sind, werden als solche gekennzeichnet. Wenn dein Behälter nicht beschriftet ist, darfst du nicht davon ausgehen, dass er Benzin aufnehmen kann.
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Nimm alle Kraftstoffleitungen ab, sofern sie im Weg sind. An der Pumpe befinden sich zwei Treibstoffleitungen (ein Ein- und ein Ausgang). Falls du jedoch eine davon oder beide entfernen musst, um an den Filter zu gelangen, musst du entweder die Leitungen abschrauben oder die Schlauchschellen lösen, mit denen sie an den Düsen befestigt sind. Sobald die Klammern gelöst sind, zieh die Leitung einfach nach hinten von der Düse. [13] X Forschungsquelle
- Achte darauf, dass aus der Leitung ablaufender Treibstoff in den Behälter unter dem Auto fließt.
- Hast du Kabelbinder, kannst du die Leitungen verschließen und hochstellen, um zu verhindern, dass noch mehr Kraftstoff ausläuft. Du musst die Kabelbinder lösen oder durchschneiden, bevor du die Leitungen wieder befestigst.
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Entferne die mittlere Schraube oder Mutter an der Oberseite des Kraftstoffpumpengehäuses. An der Oberseite der mechanischen Kraftstoffpumpe, die den Deckel über dem Benzinfilter hält, sollte eine Mutter oder eine Schraube abstehen. Finde sie und benutze einen passenden Schraubenschlüssel, um sie zu entfernen, damit du an den Filter im Inneren rankommst. [14] X Forschungsquelle
- Bei einigen Pumpen befindet sich auf der Oberseite, anstatt einer Schraube oder Mutter, ein zylindrisches Filtergehäuse, das man von Hand abschrauben kann.
- Bei anderen werden Rohrschellen eingesetzt, um den Deckel zu fixieren. Löse die Befestigungsschrauben oder ziehe sie mit einer Zange ab.
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Reinige den Filter mit einer Bürste, ohne ihn zu entnehmen. Schau in die Kraftstoffpumpe, um den Filter zu sehen, der wie ein Sieb aussehen sollte. Versuche nicht, den Filter zu entnehmen, sondern benutze stattdessen einen sauberen Pinsel, um alle Rückstände zu beseitigen, die ihn blockieren. Du kannst den Pinsel in frisches Benzin tauchen, damit die Verschmutzungen leichter an den Pinselborsten haften bleiben. [15] X Forschungsquelle
- Benutze einen mittelgroßen Pinsel, um große sowie kleine Schmutzablagerungen aufzufangen. Der Pinsel sollte nicht breiter als das Gehäuse der Treibstoffpumpe sein.
- Viele verbaute Kraftstofffilter solcher Pumpen können nicht ausgebaut werden.
- Bei einigen Autos kann man den Filter allerdings herausnehmen und bei Bedarf austauschen. Schaue im Handbuch deines Fahrzeugs nach, ob das bei deinem Fahrzeug der Fall ist.
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Baue die Kraftstoffpumpe wieder zusammen. Lege den Deckel auf die Kraftstoffpumpe und befestige ihn dann mit der Schraube oder Mutter, die du zuvor gelöst hast. Verbinde alle abgeklemmten Kraftstoffleitungen wieder und benutze Schlauchschellen, um einen festen Halt zu gewährleisten. [16] X Forschungsquelle
- Wenn du neue Schlauchschellen brauchst, kannst du sie in einem Autoteilegeschäft in deiner Nähe kaufen.
- Die meisten Schlauchschellen lassen sich entweder mit einem Kreuzschlitzschraubendreher oder einem kleinen Schraubenschlüssel anziehen.
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Was du brauchst
- Kraftstoffsystemreiniger
- Maul- oder Steckschlüssel
- Behälter zum Auffangen von Treibstoff
Warnungen
- Die Arbeit mit Kraftstoff kann äußerst gefährlich sein. Halte offene Flammen von deinem Arbeitsbereich fern, bis der gesamte Treibstoff beseitigt wurde.
- Benutze ausschließlich Behälter, die für die Aufnahme von Treibstoff ausgelegt sind und achte darauf, dass sie entsprechend gekennzeichnet sind.
- Trage eine Schutzbrille und Handschuhe, während du mit Kraftstoff arbeitest.
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Referenzen
- ↑ https://www.autoserviceprofessional.com/article/100318/fuel-pump-101-the-basics-of-fuel-pump-diagnosis-and-repair
- ↑ https://www.micksgarage.com/blog/common-fuel-systemfuel-related-problems-fix
- ↑ https://www.micksgarage.com/blog/common-fuel-systemfuel-related-problems-fix
- ↑ https://jalopnik.com/why-you-shouldnt-run-your-car-low-on-gas-1796273605
- ↑ https://mycarneedsthis.com/everything-you-need-to-know-about-fuel-injector-cleaners/
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- ↑ https://youtu.be/wMMUHbNbWJ8?t=44s
- ↑ https://youtu.be/wMMUHbNbWJ8?t=1m16s
- ↑ https://mycarneedsthis.com/everything-you-need-to-know-about-fuel-injector-cleaners/
- ↑ https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a1454/4213127/
- ↑ https://dannysengineportal.com/mechanical-fuel-pumps/
- ↑ https://www.2carpros.com/articles/how-to-replace-an-electric-fuel-pump
- ↑ https://dannysengineportal.com/mechanical-fuel-pumps/
- ↑ https://www.howacarworks.com/fuel-systems/cleaning-fuel-pump-filters
- ↑ https://www.howacarworks.com/fuel-systems/cleaning-fuel-pump-filters
- ↑ https://www.howacarworks.com/fuel-systems/cleaning-fuel-pump-filters
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