Cómo construir una pista de aterrizaje de pasto

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Construir tu propia pista de aterrizaje es un trabajo complejo y normalmente toma más tiempo y espacio que lo que encuentras disponible en los artículos de wikiHow, por lo que este artículo se limitará a los aspectos básicos solamente, mientras que tendrás varios enlaces para mayor información.

Método 1
Método 1 de 4:

Selección del Sitio

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    Ten en cuenta los siguientes factores:
    • Llanura y/o la cantidad de trabajo que requiera el área para ser nivelada.
    • La dirección del viento dominante y/o estacional.
    • El drenaje de la zona. Debe tener un pequeño declive (2% de grados como máximo).
    • El costo de la construcción.
    • Los caminos de acceso a los edificios y a las carreteras.
    • Saber las diferentes normas locales, estatales y nacionales que rigen las pautas para tener una pista de aterrizaje.
    • Material necesario para vientos fuertes si estos vientos son comunes en tu área.
    • Caja de seguridad y barreras.
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Método 2
Método 2 de 4:

Suelo

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    Estabilidad cuando haya mal tiempo.
    • Nota: La idoneidad de la tierra para que crezca la hierba, a menudo, está relacionada con la idoneidad del suelo para hacer una pista de aterrizaje. Si la tierra tiene demasiada arcilla, cuando llueva –por ejemplo-, el terreno será un desastre.
Método 3
Método 3 de 4:

Dimensiones mínimas

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    • 75 pies de ancho en áreas descubiertas con hierba.
    • 200 metros de ancho en las áreas boscosas.
    • 3200 pies de longitud.
    • Nota: Debes tomar la temperatura y la altitud en la época más calurosa del año con el objetivo de que evites que la potencia del motor disminuya bajo estas en condiciones. Recuerda consultar la información meteorológica de tu área.
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Método 4
Método 4 de 4:

Los preparativos para la Construcción

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    Como primera medida debes limpiar toda la zona.
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    Retira completamente las raíces de los árboles y arbustos.
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    Llena en áreas desniveladas para que todo el terreno quede completamente nivelado.
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    Elimina cualquier superficie elevada del terreno, así como las zanjas.
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    Identifica y rellena el suelo ante cualquier madriguera de animales.
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    Retira cualquier obstrucción en los extremos de la pista. De igual manera, las líneas eléctricas, árboles, etc. deben ser removidos o si es el caso estar iluminados.
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    Gradúa la pista 6 pulgadas más en el centro para mejorar el drenaje. Debes estabilizar el terreno sembrando césped si es necesario.
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    Marcar los límites de la pista de aterrizaje de tal manera que sea visible desde el aire.
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    Instala un cono de viento o tetraedro para que puedas marcar un área circular alrededor para llamar la atención de la pista desde el aire.
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    Finalmente, crea una zona de amarre fuera de la pista de aterrizaje.
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Consejos

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*Si te propones crear, modificar o quitar una pista de aterrizaje, tienes la obligación de informar previamente a la Administración Federal de Aviación o al órgano encargado en tu país. Este aviso lo debes realizar mediante la presentación del formulario FAA 7480-1 si estas en EE.UU.

  • El Reglamento Federal de Aviación es aplicable en el apartado número 157, donde se estipula que si te propones construir un aeropuerto de uso personal o privado (regulado únicamente bajo condiciones VFR, ubicado a más de 20 millas náuticas de un aeropuerto para el que se autoriza un procedimiento de aproximación ubicado a más de cinco millas náuticas de un aeropuerto público) debes presentar el formulario FAA 7480-1 por lo menos con 30 días de anticipación antes de que la obra comience. Si quieres, puedes aprovechar el tiempo para solicitar que tu pista se encuentre en la tabla FAA con una nota que explique la naturaleza de la pista... privada... estaba en el campo, etc.
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Advertencias

  • Esta información se obtiene de diferentes fuentes.
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Cosas que necesitarás

  • Un terreno nivelado, sin barreras, y que la superficie esté de acuerdo con los vientos dominantes.
  • Dinero.
  • Equipo de Movimiento de Tierras.
  • Tetraedro.
  • El acceso a las carreteras locales y edificios.
  • El permiso FAA.
  • Permisos Estatales y Locales.

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