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Dirigir de ré pode intimidar tantos os motoristas inexperientes quanto os experientes. Como as rodas usadas para virar estão na frente enquanto você se move para trás e sua visão está obstruída pelo veículo, dirigir de ré pode ser uma das tarefas mais difíceis enfrentadas pelos motoristas. Dirigindo devagar e prestando muita atenção nos seus arredores, você pode melhorar sua habilidade de conduzir dessa maneira.
Passos
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Faça uma verificação a 360 graus. Vire a cabeça e os ombros para ver tudo o que está ao redor do veículo em um círculo completo. Veja se não há nada no caminho ou se movendo na sua direção que talvez precise ser levado em conta antes de dar ré. [1] X Fonte de pesquisa
- Tudo bem usar os espelhos para ajudar na verificação, mas é importante que você se mova para não deixar nada passar.
- Olhe na direção do chão dos dois lados do carro usando a cabeça e os espelhos para garantir que não haja pessoas ou animais deitados no caminho.
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Coloque o pé direito no freio. Sempre que você dirigir para frente ou de ré, seu pé direito deve ser o único no acelerador ou no freio. Se a transmissão do seu carro for manual, seu pé esquerdo cuida da embreagem, mas nos carros automáticos, esse pé não é usado. Pise no freio com firmeza usando o pé direito para que o veículo não se mova quando estiver na ré. [2] X Fonte de pesquisa
- Nos carros com câmbio manual, o pedal do freio é o do meio; nos automáticos, ele está mais à esquerda.
- Trata-se do pedal mais largo.
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Coloque a mão esquerda na metade superior do volante. Embora o normal seja dirigir com as mãos nas posições 2 e 10 do relógio, a ré vai exigir que você vire o corpo para a direita. Ponha a mão esquerda na parte de cima do volante para que possa fazer pequenos ajustes, de modo a manter o veículo reto enquanto você dá a ré. [3] X Fonte de pesquisa
- Pode ser difícil alcançar o volante com a mão direita durante a ré, portanto o melhor é guiar com uma mão só.
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Coloque o carro na marcha a ré. Dependendo da transmissão, o método para tanto será diferente. Nos carros automáticos, geralmente é necessário apertar um botão no câmbio e puxá-lo para trás até que ele esteja alinhado com a letra R. Nos manuais de cinco marchas, a ré é engatada quando o câmbio é levado para a esquerda até o fim e puxado para trás. [4] X Fonte de pesquisa
- Nos carros equipados com seis marchas, a ré costuma estar perto da primeira, e para engatá-la é preciso levar o câmbio todo para a esquerda e para cima.
- Alguns carros exigem que você pressione o câmbio ou libere uma trava para acessar a ré.
- Se não tiver certeza de como engatar essa marcha, use o manual do veículo.
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Olhe para a parte de trás do carro por cima do ombro mais perto do passageiro. Se sua visão não estiver obstruída, gire o corpo para o lado do passageiro, de modo que possa olhar pelo vidro de trás do carro. Não tire o pé do freio. Se estiver dirigindo um caminhão-baú ou outro veículo que bloqueie sua visão pelo vidro traseiro, você terá de confiar nos retrovisores para se guiar. [5] X Fonte de pesquisa
- Você pode colocar a mão direita sobre o banco do passageiro para olhar para trás de modo confortável.
- Caso esteja confiando nos retrovisores, cheque-os com frequência.
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Tire o pé direito do freio aos poucos. Quando você tirar a pressão de cima do freio, o carro começará a andar para trás. A maioria dos motores se move a um número de revoluções por minuto alto o bastante para impulsionar o veículo sem a necessidade de aceleração. [6] X Fonte de pesquisa
- Tire o pé do freio aos poucos para não acelerar demais e perder o controle.
- Se o seu veículo tiver câmbio manual, você precisará usar o acelerador ao soltar a embreagem, mas depois pode deixar o carro ir sozinho.
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Vire o volante na direção desejada para a traseira do carro. A dinâmica da direção na marcha a ré é um pouco diferente daquela da direção normal, pois as rodas que você vira estão na frente do carro. Enquanto dá ré, faça pequenos ajustes virando o volante na direção desejada para a traseira do veículo. [7] X Fonte de pesquisa
- Girar o volante para a esquerda fará com que a traseira do carro vá para a esquerda, e vice-versa.
- Pare o carro se não tiver certeza da direção para a qual ele está indo e depois saia novamente depois de retomar o controle.
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Verifique o espaço livre da frente. Quando você virar o veículo, a frente do carro vai girar para a direção oposta à da traseira. Verifique a área ao redor da frente do veículo com frequência ao dar ré para não atingir ou atropelar nada com as rodas da frente. [8] X Fonte de pesquisa
- Se você estiver virando para a esquerda enquanto dá ré, a frente do carro vai virar para a direita, e vice-versa.
- Vá devagar o suficiente para poder verificar a frente do carro sem atingir nada.
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Passe o pé direito para o acelerador, se necessário. Se você estiver dando ré em uma subida ou precisar virar, talvez seja necessário usar o acelerador de vez em quando. Depois de tirar todo o pé direito do freio, mova-o para o acelerador, à direita. Pise lentamente nesse pedal para controlar a velocidade adquirida durante a ré. [9] X Fonte de pesquisa
- Faça pequenos ajustes à velocidade pressionando o acelerador.
- Leve o pé de volta para o freio depois de adquirir velocidade suficiente ou se precisar desacelerar.
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Use as duas mãos para virar. Se precisar contornar um obstáculo, você pode usar as duas mãos para manipular o volante. Usando uma mão, você geralmente só pode virar o volante até 90 graus em cada direção; portanto, se precisar girar mais, usar as duas mãos pode ajudar. Você ainda precisa ser capaz de enxergar o que está atrás ao colocar a mão direita no volante. [10] X Fonte de pesquisa
- Nunca cruze as mãos enquanto gira o volante. Prefira empurrá-lo com uma das mãos e puxá-lo com a outra.
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Não vá mais rápido do que o que consegue controlar. A sensação de dirigir na marcha a ré pode ser bem diferente da sensação de dirigir para frente, e sua visão muitas vezes é comprometida pela traseira do carro e a visão limitada do vidro. Não se apresse; vá devagar para evitar acidentes. [11] X Fonte de pesquisa
- Nunca dirija o veículo de uma maneira que pareça insegura.
- Pare um pouco se não tiver certeza do que está fazendo.
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Pise com firmeza no freio para parar o carro. Depois de dar ré o bastante, pise no pedal do freio aos poucos para parar de modo suave. Cuidado para não aplicar pressão demais muito rápido, ou você vai parar de modo abrupto. [12] X Fonte de pesquisa
- Use apenas o pé direito para pisar no freio.
- Mantenha o pé no freio depois que o carro parar.
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Coloque o veículo no ponto morto ou acione o freio de mão quando terminar. Com o pé firme no pedal do freio, pressione o botão do câmbio nos carros automáticos e empurre o câmbio para frente até alinhá-lo com o "P" de ponto morto. Nos carros manuais, coloque o câmbio em posição neutra e puxe o freio de mão ou pise no pedal. [13] X Fonte de pesquisa
- Caso não saiba onde está o freio de mão ou como usá-lo, use o manual do carro para se orientar.
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Verifique os retrovisores antes de começar. Se não conseguir enxergar pela parte de trás do carro, você terá de usar os retrovisores para ver enquanto dá ré. Antes de começar, ajuste os retrovisores para poder ver a lateral do veículo, o chão e qualquer coisa que venha atrás de você. [14] X Fonte de pesquisa
- Em muitos carros, você pode ajustar os dois retrovisores a partir do banco do motorista, mas em alguns você pode precisar ajustá-los manualmente de cada lado.
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Verifique cada espelho com frequência. Usar os retrovisores só vai mostrar o que está atrás do seu carro de cada lado, por isso é importante verificar os dois com frequência. Assim, você evita atingir algo por acidente ou não perceber quando alguém se aproximar por um lado ou pelo outro. [15] X Fonte de pesquisa
- É preciso dirigir ainda mais devagar ao usar os retrovisores para não perder nada.
- Se um dos lados tiver obstáculos, preste mais atenção ao retrovisor daquele lado.
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Chame um amigo para ajudar. Se estiver dando ré usando apenas os espelhos em um local difícil, você pode chamar um amigo para guiá-lo. Usar os retrovisores para ficar de olho em um amigo que está verificando o espaço livre atrás pode ser a melhor opção quando se dirige um caminhão-baú ou outro carro com a visibilidade bastante limitada. [16] X Fonte de pesquisa
- Peça para seu amigo ficar atrás do veículo de um dos lados para que você possa vê-lo enquanto ele o orienta.
- Abra as janelas e desligue o rádio para ouvir as instruções do seu amigo ao dar ré.
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Referências
- ↑ http://drivinginstructorblog.com/reversingbacking-basics/
- ↑ http://drivinginstructorblog.com/reversingbacking-basics/
- ↑ http://drivinginstructorblog.com/reversingbacking-basics/
- ↑ http://drivinginstructorblog.com/reversingbacking-basics/
- ↑ http://drivinginstructorblog.com/reversingbacking-basics/
- ↑ http://www.safedriving.ie/271/five-top-reversing-tips/
- ↑ http://www.rms.nsw.gov.au/geared/your_driving_skills/driving_skills/reverse_the_stereotype.html
- ↑ http://www.rms.nsw.gov.au/geared/your_driving_skills/driving_skills/reverse_the_stereotype.html
- ↑ http://drivinginstructorblog.com/reversingbacking-basics/
- ↑ http://www.rms.nsw.gov.au/geared/your_driving_skills/driving_skills/reverse_the_stereotype.html
- ↑ http://www.rms.nsw.gov.au/geared/your_driving_skills/driving_skills/reverse_the_stereotype.html
- ↑ http://drivinginstructorblog.com/reversingbacking-basics/
- ↑ http://drivinginstructorblog.com/reversingbacking-basics/
- ↑ https://rv-roadtrips.thefuntimesguide.com/2011/08/rv-mirrors.php
- ↑ https://rv-roadtrips.thefuntimesguide.com/2011/08/rv-mirrors.php
- ↑ https://rv-roadtrips.thefuntimesguide.com/2011/08/rv-mirrors.php
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