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Cansado de empurrar sua bicicleta colina acima? Comprar uma bicicleta com marcha fará com que as pedaladas sejam mais confortáveis e eficientes, quer você esteja escalando montanhas ou passeando pelas ruas de uma cidade. Aprender o básico do funcionamento das marchas pode mudar completamente a maneira como você anda de bicicleta; assim, veja as fáceis técnicas abaixo ainda hoje e comece a pedalar com estilo!
Passos
Esta seção ensina-o a observar se sua bicicleta tem ou não marcha e, se ela tiver, quantas são. Clique aqui para pular para a parte sobre troca de marchas.
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Conte o número de marchas na base dos pedais. Se quiser aprender a mudar a marcha da bicicleta, primeiro precisará de uma que possua marcha. Felizmente, isso é fácil de verificar. Comece olhando os pedais. No centro dos pedais deve haver um ou mais anéis de metal com dentes no exterior que se encaixam na correia. Este é o chamado câmbio dianteiro . Conte quantas engrenagens existem. [1] X Fonte de pesquisa
- A maioria das bicicletas terá entre um e três câmbios dianteiros.
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Conte o número de engrenagens na roda traseira. Agora, olhe para a roda traseira. Você deve ver a correia sair do câmbio dianteiro, passando por uma série diferente de anéis no centro da roda. Este é o câmbio traseiro . [2] X Fonte de pesquisa Conte quantos são.
- Se a sua bicicleta tiver marcha, ela terá mais câmbios traseiros que dianteiros. Algumas bicicletas têm 10 ou até mais.
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Multiplique os dois números para descobrir quantas marchas sua bicicleta tem. Agora, basta multiplicar o número de câmbios dianteiros pelo número de câmbios traseiros. Isso resultará no número de marchas que sua bicicleta possui. [3] X Fonte de pesquisa Algumas pessoas também se referem a esse número como o número de “velocidades”.
- Por exemplo, se a bicicleta possuir três câmbios dianteiros e seis traseiros, a sua bicicleta tem 3 × 6 = 18 marchas (ou “velocidades”). Se tiver um câmbio dianteiro e sete traseiros, a bicicleta tem 1 × 7 = 7 marchas .
- Se a bicicleta tiver apenas um câmbio dianteiro e um traseiro, ela tem 1 × 1 = 1 marcha . Esse tipo de bicicleta é chamada de "bicicleta de marcha única" ou “sem marcha”. Infelizmente, não é possível mudar de marcha nessas bicicletas.
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Use a mão esquerda para mudar o câmbio dianteiro. Bicicletas com marcha quase sempre têm, no guidão, controles para trocar de marcha. Quando usar os controles da mão esquerda, um aro de metal chamado descarrilador troca a correia de um lado para o outro, fazendo-a se prender em um novo câmbio dianteiro. Há alguns mecanismos diferentes para trocar de marcha, que incluem:
- O sistema grip shift , que funciona com o movimento do pulso
- Pequenas alavancas acima ou abaixo do guidão, a serem acionadas pelo dedão
- Alavancas maiores perto do freio de mão, acionadas com as pontas dos dedos
- Mais raramente, passadores de marcha elétricos ou alavancas na estrutura da bicicleta
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Use a mão direita para mudar o câmbio traseiro. O câmbio traseiro tem seu próprio descarrilador. Os controles da mão direita irão mover o descarrilador traseiro de um lado para o outro, fazendo com que a correia prenda-se em um novo câmbio traseiro. O câmbio traseiro utiliza quase sempre o mesmo mecanismo que o dianteiro.
- Se você não conseguir controlar os controles manuais lembre-se: direita = traseiro .
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Diminua a marcha para facilitar as pedaladas, embora assim elas se tornem menos poderosas. Você pode trocar a marcha para facilitar pedalar a bicicleta em certas situações. Por exemplo, trocar para uma marcha “mais lenta” faz com que você pedale mais rápido e com mais facilidade, mas cada pedalada não o levará para tão longe. Há duas maneiras de diminuir a marcha:
- Trocar para um câmbio menor na frente .
- Trocar para um câmbio maior atrás .
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Aumente a marcha e torne as pedaladas mais árduas e poderosas. O oposto de diminuir é aumentar a marcha. Isso faz com que seja mais difícil pedalar, mas cada pedalada o empurrará para mais longe e fará com que você vá mais rápido. Também há duas maneiras de aumentar a marcha:
- Trocar para um câmbio maior na frente .
- Trocar para um câmbio menor atrás .
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Pratique essa troca de marchas em uma área reta. Uma boa maneira de aprender a mudar de marcha é, simplesmente, fazê-lo! Vá para algum lugar seguro e reto (como um parque) e comece a pedalar. Tente usar um dos controles de mão para aumentar ou diminuir a marcha. Você deverá ouvir a correia estalar ou trepidar, assim como sentir que as pedaladas estão ficando mais fáceis ou difíceis, dependendo se você aumentou ou diminuiu a marcha. Tente utilizar ambos os controles para aumentar e diminuir a marcha até você estar familiarizado.
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Só troque de marcha quando estiver pedalando para frente. Se estiver acostumado com uma bicicleta onde era preciso pedalar para trás para frear, talvez tenha dificuldade em se acostumar com isso. A correia só pode mudar de marcha se estiver bem esticada, o que requer que você pedale para frente. Se trocar de marcha enquanto estiver pedalando para trás ou sem estar pedalando, a correia não estará esticada o bastante. Assim, quando começar a pedalar de novo, ela pode trepidar ou sair do câmbio. O que não é algo que você queira que aconteça enquanto estiver pedalando.Publicidade
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Coloque em uma marcha baixa quando começar. As primeiras pedaladas que você dará serão as mais difíceis, uma vez que você precisará sair de uma posição parada para velocidade de cruzeiro. Sempre que começar a pedalar, mude para uma marcha baixa para que seja mais rápido e fácil pegar o ritmo.
- Você também vai querer fazer isso sempre que parar completamente e começar a pedalar de novo (como em um sinal vermelho).
- Se souber que logo vai parar de pedalar, uma boa ideia é mudar para uma marcha baixa; assim, pode recomeçar com mais facilidade da próxima vez. Isso também vale se você encontrar alguma dificuldade no caminho — por exemplo, se a garagem da sua casa for ascendente.
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Gradualmente, aumente a marcha à medida que ganhar velocidade. Quando começar a ir mais e mais rápido, você vai descobrir que a marcha baixa começará a parecer “fácil demais” depois de um tempo. Se quiser continuar aumentando a velocidade, aumente a marcha. Você notará que ficará mais difícil de pedalar e continuará acelerando.
- Se estiver pedalando em um terreno moderado (como ruas urbanas com poucas subidas), uma marcha “mediana” funcionará para a sua velocidade padrão. Por exemplo, se você estiver em uma bicicleta de 18 marchas (três câmbios dianteiros, seis traseiros), usar o segundo câmbio dianteiro e o terceiro traseiro providenciará uma boa opção “mediana”.
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Diminua a marcha em subidas. Esta é uma habilidade importante de se aprender — sem ela, você ficará empurrando a pé a sua bicicleta colina acima. É quase impossível subir uma colina com uma marcha alta. Uma marcha baixa fará com que você, lenta e constantemente, se impulsione sem muito esforço. [4] X Fonte de pesquisa
- Na primeira vez, talvez você ache difícil subir colinas lentamente com uma marcha baixa. Já que você estará se movendo em uma velocidade baixa, será um pouco mais difícil que o normal se manter equilibrado. Contudo, mover-se lentamente significa que seria fácil colocar o pé no chão caso perca o equilíbrio.
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Aumente a marcha em locais retos ou descidas. Se estiver tentando ganhar o máximo de velocidade possível, aumentar a marcha nesse tipo de terreno é a solução. Gradualmente aumente a marcha para que possa continuar acelerando em um ritmo constante até alcançar sua velocidade máxima. Ande com bastante cuidado quando estiver indo rápido — você pode se machucar com mais facilidade.
- Começar com uma marcha alta é uma das únicas maneiras de ser capaz de acelerar enquanto estiver descendo. Marchas mais lentas não farão com que a correia mude rápido o bastante para acompanhar as rodas quando você estiver na descida, tornando basicamente impossível aumentar a velocidade exceto pela própria descida.
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Aumente a marcha cuidadosamente para evitar machucar suas articulações. Pode parecer gratificante impulsionar a bicicleta em uma marcha alta, mas isso pode prejudicar o seu corpo em longo prazo. Esforçar-se para empurrar uma bicicleta que está com uma marcha alta demais pode causar estresse às suas articulações (principalmente aos joelhos), gerando dor e até mesmo problemas nas articulações com o tempo. Também não é um bom exercício para o seu coração e seus pulmões; o melhor é pedalar em uma marcha mais baixa em um ritmo mais estável. [5] X Fonte de pesquisa
- Você pode usar uma marcha alta, mas só deve mudar para ela depois de ter adquirido velocidade gradualmente.
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Evite escolher marchas que “entrecortem” a correia. Quando mudar a marcha, talvez note que a correia às vezes aponta para uma direção ligeiramente diagonal. Isso não é um problema, a menos que você escolha uma marcha que faça com que a correia forme um ângulo bastante diagonal. Isso pode fazer com que a correia se desgaste e quebre com o tempo, e pode causar pancadas e deslizamentos a curto prazo. Em geral, é bom evitar que a correia fique no câmbio maior ou o menor tanto na frente quanto atrás. Em outras palavras: [6] X Fonte de pesquisa
- Não utilize o câmbio dianteiro maior com o câmbio traseiro maior .
- Não utilize o câmbio dianteiro menor com o câmbio traseiro menor .
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Dicas
- Em uma subida, mude logo a marcha. Não é bom diminuir a marcha com pressa assim que começar a subir uma colina.
- A diferença no tamanho entre o câmbio dianteiro e o traseiro determinará a dificuldade com que você terá que pedalar para andar com a bicicleta e a velocidade que você conseguirá. Por exemplo, se os dois câmbios tiverem quase o mesmo tamanho, então para cada rotação dos pedais, a roda traseira rodará uma vez. Por outro lado, se tiver um câmbio maior na frente e um menor atrás, a roda traseira poderá rodar algumas vezes para cada pedalada. Isso permitirá que você atinja velocidades mais altas, mas, para acelerar, você precisará de mais esforço.
- Quando estiver em uma subida, tome cuidado e pedale com uma marcha bastante baixa. Mover suas pernas com maior velocidade e fazendo menos esforço é cansativo, mas melhor para você do que se esforçar na subida. Assim, você também poderá andar em locais mais íngremes.
- Muitas pessoas acham que entre 75 e 90 rotações por minuto é a velocidade mais fácil de manter por um período longo de tempo. Nessa velocidade, o seu pedal deverá fazer uma rotação completa antes de você conseguir dizer “mil e um”.
- Quando estiver ventando muito, pedale uma marcha abaixo do que o de costume. Você pedalará um pouco mais lentamente, mas será capaz de pedalar por mais tempo em um ritmo constante.
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Referências
- ↑ http://www.bicycling.com/training/fitness/basics-bike-shifting
- ↑ http://www.bicycling.com/training/fitness/basics-bike-shifting
- ↑ http://bicycleuniverse.info/eqp/gears.html
- ↑ http://totalwomenscycling.com/road-cycling/technique/technique-how-to-use-your-gears-efficiently-9497/#ZqbE3FA0GlbimYIJ.97
- ↑ http://sheldonbrown.com/gears.html
- ↑ http://totalwomenscycling.com/road-cycling/technique/technique-how-to-use-your-gears-efficiently-9497/#ZqbE3FA0GlbimYIJ.97
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